2014… 15
REXXAM Power Concept Line‐ Up
Power Conceptを 極め、
スキーエリートにおくるラインナップ
ハ ワーレックス
上達へ の最短距離 となる、
Power Conceptの 軽 量 ラインナ ップ
ハ ワーマックス
酬MBrMJttX
オールマウンテンスキーヤーのための
ウォーキングシステム搭載 モデル
ハ ワーネックス
センタニポジシヨンの確保をより確実にするシェルシステム Power Conceptが 大きな進化
を遂げた。PoWё rREXに おいては、さらなる滑走性能の向上。そして、MAXと NEXと い
う新たな2つ の個性も加わり:POWer Conceptは 、次世代へとスタートを切つた
夕
後
１″
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一
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Power‐
■ 2014‐ 15
REXXAM SK:B00TS PERFORMANCE CHART
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燎
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■111磯JIt
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「
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ポジションの確保をより確実にする
゛
r Conceptが 大きな進化 を遂 ずた
お いては、さらなる滑走性￨ヒ の向上
Xと いう新たな 2つ の個性も加 わり
tは 、次世代へ とスター トを切 つた
北見工業大学の鈴木教授 との共同研究の成果 をもとに
センターホ ジシ ヨンという「静」 の状態か ら「動Jの
状態へ の動 きのスムーズ さを追求 ア ツハー シ ェルの
高 さと厚み 形状 につ いての解析 とテス トの繰 り返 し
により、今年の PowerREXは 新次元の性能 を手 に入
れた.PowerMAXの 最大の特徴は ロアシエルとア ッ
ハー シェルの構造変更 による軽量化 と、クラスに合わ
せた適度 な剛性 また、 トウ部分 とヒール部分 には交
換可能 なフ ロテ クターを採用 雪上歩行 の安全性 を高
めるたけてなく 取 り扱いの容易さも実現 している
1■ 工業■■lt′
鈴木聡―郎
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Power MAXの 登場で、上達のき
っかけを掴むスキー ヤ ー が増 える′
従来の
FORTEシ
マ ン ス ラ イ ン と して
MAXJて
すか
リー スに変 わ つて ハ フ ォー
新 た に 登 場 す る 「Power
実 際 に使 用 してみ て の印 象 は い か
かて した か ?
■ 11ヽ
: 1
1[ il it.f■ 1
柏木
柏 木義之と佐 藤久哉 全 日本 スキー技術選の歴史 でも数少な いマル チチャンヒオン (複 数 回優勝 )で
「Power MAX」 の可能性 を悟 つてもらつた。ともに レクザム開発チ ームとは密接 なハー
ある二人に、
「PowerMAX」 の 出来映えは予想以上 だつたようた
トナーシップを築いているスキー ヤ…だが、
Skl
芸支社 月刊 スキークラフィック 2014年 4月 号掲載より
■
11:￨
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IJ
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背面か ら,イ ドにかけての 剛性 を維持 しなか ら
ア ッパーシェルのアウ トサイ ド上端 部分を躁上で 5
20]3mode
前方 向 へ の
20]4mcdel
，
ミリ スネ部分で 15ミ リ低 く設定。左右へ の切 り
換 え操作 を行 いやすくするとともに
可■ll域 を増や して足首の使いやすさを向上させた。
アッパーシエル のアウ トライ ド側の肉厚 を
また
ア ッパ ー シ ェル の 上 端 部 分 に
向 か っ て肉 厚 を く 設 計
上部輪郭および肉厚をリフアイン
上 端 に向けて薄 くし すね へ の圧 迫感 を軽 減 して
いる。これ らのパ ージョンアッフポイン トは
い Powe「
新し
MAXの シェル 設計 にも共通 して採用 さ
れている。
モデルことに最適化された
左右非対称のパックルシステムを採用
各 モデル の 特性 に合わ せ
も つともマ ッチングの良い
バ ックルシステムを採用.0環 式の「RX
14Aパ ックリtl
14Bバ ックル」 軽さを極めた
コンフォー トタイプの「RX 14Cバ ックルJな ど 高品位
金 属 ヘ ッドー体 型の「RX
軽量性能と扱いやすさを追求した
ボトムデザイン
ロアシェルの ボ トム にリブ構 造 を採用 .肉 厚 を
部分 的に薄 くすることで軽 量化 し
のパ ックル システムにより 滑 りをサポー ト.ど のパ ック
L_
グロープを装 着 した ままの 手でも容 易に
ル システムも
深ぃ内傾角でも 雪面 と干渉 しない設計の RX■ 4Aバ ′クル
操作できる レバー形状を採用 している.
リブ構造 の 採
用 でクラスに合わせた最 適 な ボ トム岡1性 にコン ト
□―ル .ト ヮとヒール部分には
耐摩耗性 に優れる
ウレタン製 の ボ トムテクターを採用 .別 売 パーツ
RX‐ 14A′ ヽ
ック
で交換も可能。
レ
RX 14C′ ヽックリ
RX‐ 14B′ ヽ
ック
'レ
'レ
考えると ■常に対応幅の広いフーツなのではない
0と つに
か と思います 具体的なター ゲ ットレベルとしては
りますか
SAJ l級 くらいかベス トマ ッチで しょう.ブ ライズ
剛性感が高 く サ イドが敏感なので
検定 クラスになると「PowerMAX10()Jて は 少 し
弱いか と思いますが、体重の軽い人やバ ワーに 自信
を ダイレク トに感 じなか ら運動を行いやすいので
のないシエア スキーヤーであれば 1分 対応で きるは
フー ツの性能 としては 大きなア ドバ ンテー ジで
ずです
の 意味 で も
erMハ X」 は学 習効 果が高 いモデ
ルではなてヽ
か と思いまつ■
佐藤
.
fl、
は Po、
erヽ
1ぶ 97_と い うフ レックスが
もう少 しツフ トなモデルを履いてみ ましたが
印象は￨・lの 目雌 感が
う点で した
第一
に しっか りしているな とい
サ イド'F常
の岡1性 か しっか りしているシェ
'ス キーの にで動けない
とい う悩みがあ
PowoNハX_は 、 ロア シェル したいの
す。 スキーの
1で
スキーの挙動
1在 に動けるとい うのは
スキー
そ
Po、
―
フレックス トルクが 97と いうと、比較的マイ
ル ドなイメー ジですが、
実際のターケ ッ トとしては、
どのようなスキーヤーになるので しょう ?
l級 ク
佐藤
ることにな り 結果的 に 足首を ltい やすいのです
ラスだ と 少し物 足 りな く感 じる 人もいるかもしれ
般 スキーヤーの11さ んが上達lllれ :て ぶつかる壁の
卜は Sハ ,1級
卜は 3級 くらいか ■
ル とい うのは ￨1後 方向へのrllき かょ り大きく出せ
ませんか
小柄な女性 スキーヤーな とであれば十分
浙
浙
両脚 の軸線をセンターポジションの荷重ラインと合致 させ、 スムーズで無理 のないスキー操作を可能にするパ
ワー・アクセル・ポジション 自然なスタンスと脚のポジションをブーツの中で再現 し、身体に対 して負担が少な
く効率的な荷重操作を可能にする。
センターポジションを保持しやすく
ターン後半の加速性に優れる
ポジションの見直しに加え、
パ ワーラインの見直しも実施
すい設計,一 般的 に欧米人とLL較 してよリアップラ
よる開 発 テス トを重 ね
イ・
トJ姿 勢が必 要な 日本人の 体格 に合わせ
大き
パ ワ ー ラ イ ン を よ リス
ターン後 半にお ける
キ ーブ ー ツ 中 心 線 に近
かかとへ の荷重でスキーの加速性 を得るため ブー
づ けた。インエッジとア
ツ背面の シェル 肉厚を増 し
ウ トエッジの 切 り換 えが
めの足首 角度 を採用。また
しつかりとした支えを
実現 .脚 の 軸 を安定 させるため にシェル ボディの
よリスムースに行 え
前後を大きく立ち上げ ポジションをサポー トする。
な い力 で 素 早 い 切 り返
しを可能にした
前後方向に大きく立ち Lが った
シェルボディの設計
脚の車
1を 安定 させるため
前方 向と後ろ方 向で
シェルボディを大 きく立ち上げて設計 し
とした支え惑 を実現
しつか り
ねじれに強く、
深 い内傾をとれる
新しいボトム設計
グリップカを
アップ.よ り深い倒 し込み を可能にした。
.
足首屈部 の由面 を緩 やかな方―プで設 計.着 脱
'爺
ぶしのストレスを低減
.く るぶし上からふくらはぎに
かけて よ足型に合わせ絞り込み サポー ト性を強化。
甲部分の上方向 に余 裕 をもたせ
甲高の足 型 に
足首の立ち上がリアライアメントをとりやすくする
ため イン,イ ドとアウト,イ ドで高低差とシェル肉
アップ し 足 首屈 部での シェルの 折 れ由が りを防
厚の差をつけた,イ ドカット設計を採用.ニ ュー ト
止
ラルポツションを保持 しやすい設計になつている。
,
用。幅 をキ ーフ しなか らも
スキーの
1:で
身体を動
に小
つ ま先 83分 の 高さに
.
。
「ヽ
Pポ イ ン ト部 分の I「 幅
MAX_が
にア リて しょうね
柏木 Stt i級 レベルでも
￨・
アシンメトリー (左 右非対称 )に
設計されたブーツサイドのカット
甲部分の肉厚を増 してブーツ強度も
マッチ.ま た
親指 35分 とと
足首関節部分を大きく脹らませて外へ逃かし くる
を容易にし 前傾操乍時における足首屈部での シェ
:冤
.
人 間の足型 形状 にあわせ
し
β
t場:翼 鶴
曇
免
腐
日 抜激
ルの lTれ 睡かりによるパワーロスも防止.
集
3夕 よ::=2軍 蜃
霧
じ
L
口需
少
指部分も広 げたオブ リー ク形状のつま先設計を採
もゆとりを確保
繊やかな曲線で設計された
足首 の屈曲部分
:←
素足の形状 に極めて近 い
オブリーク形状のラストを採用
ボ トムか らサイ ドにかけての立ち上が りを厚肉と
し イン アウ ト両側の岡J性 を高め
スキ ープ ー ツ の 中 心 線
トップ レーサーや トッ
フ スキ ー ヤー の 協 力 に
ターンの全ての場面で保持 しや
パ ワー ライ ン
スキ ー 板 へ の 荷 重 を最 も効 率 的 に行 えるセ ン
ターポジションを
上達をサポー トして くれるプー ツである
のは そんな ところに秘密があると.:え るで しょう
.
基本技術を向「 さ
せ て くれ るフー ツにな ると思 い ます 上達の過 lli
― 新たに登場する「PowerMAX」 は 「Power
REX」 のコンセプ トを受け継いだシリーズですが、
では
そのあたりの共通点などは感 じますか ?
かせない スキーヤーに とっては
必 要な辿 llを ます大 き く行 つてみ る ことが
,(Llで す
そ こか ら徐 々に洗練 させ て
よ リコン
柏木
モー ル ドか 共通 であ つ Po、
crREX の コ
バ クトな必 要最 少限の動 きで スキー を コン トロー
ンセフ トをそのまま弓き継いているので沿t感 覚は
ルで きるよ うに してい く,だ か らこそ
「 級 者の
人り にい る スキー ヤー は、 ます動 きやすい ブー
近い と思います.高 速域でのシビアな操作になると
ツを使 うとい うのが 人前提 にな る と思い ます。た
Dの 動 きに良い意 味で ルー ズきか‖￨せ るので中高速
オ
た
この
動 きやすい_と い うo)は 11に ソフ ト
なだけで 1ま 駄 ￨で
オlる 適 度な敏感 さと
スキーの レスホ ンスを感 じ取
スキー に しっか りと働 きか
けがで きる岡1円 :感 がな くてはな りません ,「 Power
多少心細い山iも あ りますが、 PowerMだ ● は
であれは,F常 に11い フ ィー リングがあ ります
す
.
「PowerMAX」
――近年のターン技術を踏まえて、
の可能性はどんなものになるので しょう ?
佐藤
スキーの長さやサイ ドカープな どに大 きなイ
嘉
…
イ ンサ イト と アウト サ イド の
ヒ ンソ ング ポ イ ント が 本平
雉
鶉
輻
鱚
囮
晰
前 方向 へ の足首の動 か しやすさを実現する 従来 よりも 後方で高い位置
に設定 したヒンジングポイン ト.イ ンサイ ドとアウ トサィ ドの高さを 水平 に
A:背 面 か ら,イ
した 真つ直ぐな ヒザ入れが 行いやすい設計.さ らに ビンジの 口径 を 2フ
φと大 型化 し ポィン ト自体の 強 度 を高め るとともに ブーッ全 体の 岡J性
をアッス この ビンジロ径の大型化によリ カン ト調整の可動域も大 きくなっ
BIア ッパーカフ背 面上部 の曲 画 をゆるやかなカープとし 背面 か らサイ ド
ている。
ドビンジにかけ て しっか りと した 厚 肉設 計として 後 方
へ の支えを強化。
方向にわЧブての支えをアッス
CIリ ア背画を脚の形状にあわせて反 らせ フクラ八ギ 部分を面で ,ポ ー ト.
DIア ッパーカフ上端 脚の形状 に合わせ た緩ゃかな曲面とすることで ふく
らはぎのス トレスを低減 .
鱚
蝙
蜃
ナチュラルスタンスの脚の軸線に合わせ
アッパーシェル とロアシェルを同
一の 軸線で設定。脚の軸とブーッの軸が一致 することによリ ダイレク ト感
のあるスキー操作が可能。さらに インサイ ドとアウ トサィ ドの ビンジングポ
イン トを水平の位置とし
ヒザ入llの 方向が内倶いこ入 りにくしヽ受.■ とした。
躊
閻
晰
黎
第 3 第 4バ ックルを従 来 よりも高い位置 に設定 .ア ッパーカフの 筒状の
巻 き込み をスムーズにし、前傾フレックスもアッス 屈部の詰 まりを解消 し
スムーズな前傾を可能にする。
BI-llltl inner / BX.SI{ inner
PowerRE Xの アッパーシェル変更に合わせ ィンナーフーッの サイドからフロン トおよびタングの高さ
を調整。外皮とバ ッドの設定で甲部から足首屈部にかけてのフィット感をさらに高めた新設計のインナー
BX‐ 014illner
としている。高反発スポンジで足全体の密着度を高める選手仕様 B× H]4イ ンナーと 伸縮性に優れる
スポンジでフィット感に優れる BX‐ S14イ ンナーの 2種 類で ニース レベルに合わせた性能を追求.
ノベー ションが起 きてか らかな りの年「1が 経ちまし
る
た
ツとな ります
それ
前の長 くサ イ ドカー プが ,,い スキー で
PowerMAX_は 本質的な操作感覚を ■えるプー
.
'ス
は Fl転 性を得るために大 きな上下動や捻 りが必要
柏木
で 結果的に脚部の運動 も人きな ものが求められて
出1部 の運動が乏 しくなってい るスキーヤー もいます
いま した
が
しか しスキーのLl転 性が高まるにつれ
卜級 者のな力Jこ は
重,こ 、
移動を意,証 し過 ぎて
今 佐藤 さんか ,:わ れてように
ス
キーの Lて
そ ういつた動 きが従来ほ ど必 要でな くな り よリコ
ンパ ク トな操 作 で スキー を 大き く動 かせ るよ うに
[に 運動ができる」 とい うυ
白イ
メよ 本質rl lな スキー
コン トロー ルを覚 えるためには絶対に必 要な こと
なったのです
た と思い ます .不 幣!し や悪雪では
しか し たからといってIII部 を動か
POWFMAX
なお さらです
さな くても良いわけではな く あ くまでも白i■ に動
けるうえて必要にILし た量の運動を行 うのが基本で
フラ ッグシ ップの遺 伝 を受け
「
継 ぎなか ら幅広い 1/に メ1応 しているブー ツなので
す. llえ ば
種 主体の荷重操作に しても すねを11
方向にllえ るベー スがあって距主体の操作を行 うの
まさに■達の秘密兵イ
ヽとなるて しょう また シエ
アスキーヤーの方な と 滑ることにス トレスを感 じ
と すねを前方向に使えない ′
、が行 うのでは まった
た くない 人にも最適たと思います
く違います.ス キーの 上で色々な運動を実際に行え
は
同い い ＼
バ ワー レックス S
〓
︵
ゞ
異次元の走りと切れ、そして速さを生み出す POWerREXの スリムラストパージョス
ル
ンナッス
真のアスリー トのための トルク150か ら、 しなやかな操作性を実現する トルク97ま で、 5モ デ をライ
スリムラストとバワーコンセプトの
出会 いが、また
PowerREX‐ S150R
モ デ ル ーワ ー
足 輌 95ミ リの ス リム ラ ス トを採 用 す る 純 競 技 者 の ため の トル ク 150の 限 定
ル ドカ ップ 選 手 の 間 で も 高 い 評 価 を得 て い る 低 温 下 で も フ レ ンクス を失 わ ない 高 反 発
の ポ リア ミドエ ラ ス トマ ー 樹 鮨 を用 い 現 代 の タ フな ボ ール セ ントに対 応 で きる卓 越 した
ーバ ー マ シン
性 能 を実 現 純 競 技 者 の ため に 贅 沢 な住 構 を フル 装 備 した真 の ス
made ln」
口
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APAN
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S150R‐ H 3X H14イ 〕= ￨
S150R‐ AF IBXAFIン ナー
S150R‐ AT I駆 ム インテ ￨
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¥98,000
Y108.000
¥113,O00
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夕 130 0mイ
`角
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PowerREX‐ S130R
PowerREX‐ Sl10
レーサ ーは も ち ろん デ モ ン ス トレー ター な と ト ンブ クラ スの エ キ ス′｀― 卜に対 0す る ト
ル ク 130と ス リム ラ ス トの 組 み 合 わせ は 事 実 上 の フ ラ ック シ ンプ とも 書 え る.滑 りを極
低 渥 特 性 に優 れ 柔 軟 性 と反 発 性 に富 ん だ ハ イ ブ リッ ト樹 脂 を採 用 したモ デ ル .し つか り
と した暉 性 と後 敏 な レス ボ ン スが 特 電 .力強 く、しか も繊 錮 な ス キー 操 作 を要 求 す るエ キ
ス′｀― トス キ ーヤ ーの ため の ハ イス ペ ック マ シ ン .
め るため の エ ッセ ンス を凝 縮 し、トル ク以 外 の す べ て は s150Rと 同 一 仕 様 _
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PowerREX‐ S100
PowerREX‐ S97
足 幅 95ミ リの ラ ス トと トル ク lC llの 組 み合 わ せ によ FI SA」 1級 レベ ル の ス キ ーヤ ーに
扱 い や す い 性 能 を実 現 しつか り したPl性 と適 度 なホ ール ト感 は 長 時 間 の ス キ ー イン ク
低 速 や コ ラ斜 面 て の 振 い や す さを追 求 し 足 首 が 使 い や す い トル ク 97に 設 定 競 技 か ら
■ 職 まで あ らゆ るス キ ー ヤ ー に 柔 軟 に対 応 す るオ ール ラ ウ ン ドモデ ル も ち ろん シ ェル
も ス トレス な く楽 しむ こ とが で きる
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S100‐ S
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S100‐
S100‐
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¥35,000
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S97S
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S150Rと 共 通 してい る
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バ ワー レックス M
98ミ リのミディアムラストを採用した、もう0と つのフラツグシツス
スキーヤータイプに合わせて選べる5モ 7 JL
純競技用のトルク 150か ら一般上級スキーヤー向けのトルク97ま で、
ミデイ7Aラ ストと
バワーコンセプト
PowerREX… M150R
足輌 98ミ リの ミデ ィア ム ラ ス トを採 用 す る、純 競 技 者 の ため の トル ク 1"の 曖 定 モ デ ル
ワ ール ドカ ップ 選 手 の 間 で 高 い 評 価 の ■ 涅 下 で も フ レ ックス を失 わ な い 高 反 発 の ポ リア
ミドエ ラ ス トマ ー ●I鮨 や ネ ジ固 定 式 の ワ イヤ ー バ ックル 選 手 仕 様 の 3X Hイ ンナ ー な
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技 者 の た め に贅 沢 を tt様 をフル に装 備 した ス ーバ ー マ シ ン.
made"摯
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M150R・ F
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¥101.● ●● ;ヽ 費●ア11
3× Fイ
ンナー
￨
¥108.OOO :肖 昔在ネl,
■曼■
¥113.000
M150RI
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0,イ
●テス ト げEDじ M193mm=260)● lt,150● 藤傾角及
01■ ― テ´1、 ×ネツビー ●シュ■力 11不 t,ア ミヽIテ ス ｀ヽ一
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22538(266片
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…
10
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●壼曇
PowerREX― M130R
PowerREX‐ Ml10
トル ク 13oを 採 用 す る ミテ ィア ム ラ ス トPowe`REX Mラ イン にお け る事 実 上 の フ ラ ク
シ ′ブ モ テ ル 競 菫 者 や トフブ クラ スの Iキ スバ ー トス キ ー ヤ ー に 向 けて 滑 りを極 め る
ため の r,セ ン ス 凝 聴 じ 樹 脂 硬 度 以 夕1の 全 で に お い て 純 競 技 月 の M150Rと 同 ― ■ 桟
SA」 テ ク ニ カ ル や クラ ウ ンの レ ベ ル に 対 応 す るエ キ ス バ ー ト向 けの ミテ イア エ、ラ ス トモ
テ ル ハ イラ リント■ 1目 [よ う し ‐ 力 と した剛 性 と俊 敏 な レスボ ン ス B× Hイ ンテ ー
に よ るダ イ レク トなホ ール トか特 徴 の ハ イ スヘ ′クマ シ ン・
M130R
…
Ml10‐ H
…
H
M130RIMH
M130R F
M130RI
Y93000
Y96000
Y103000
Y100000
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PowerREX‐ M100
●
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PowerREX‐ M97
コ シ の あ る ■ ￨● 性 に 富 ん だ TPU繁 材 に よ る トル ク
,た モ デ ル 適 度 な 岡t性
loo設 定
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Y75000
Y78.000
V85000
Y90000
M100■ MH
M100‐ F
M1001
0
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適 切 な ホ ー ル ト と快 道 性
,た Bx Sイ ン ナ ー の ■ 合 わ t● ヘ ス トバ ン ン ス
M100S
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上違志向のスキーヤーにとつて、スキーブーツの新たな指針となる PowerMAX。
98ミ リのミディアムラスト採用、 しなやかな操作性と確実なレスポンスでビステを駆け抜ける爽快感を満喫できる。
提案するスキーブーツの新基準
PowerMAX… 100
パ ワー コ ンセ プ トを採 用 しな が ら ￨1広 い レベ ル の ス キ ー ヤ ー ′ 上 達 しや す い 性 能 を目
に あ た る。しつか りした
指 した PowettAXの トップ モ デ ル .名 ,FORTE 100の 後 継
キ ル を フル に 引 き出 せ る嘔
日 性 が あ りなが ら、しを や か な フ レ ック ス や ス キ ー ヤ ー の ス'種
快 な レス ボ ンス な ど、異 次 元 の た りや す さを実 現 .
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正 確 な スキ ー操 作 を確 実 に習 得 す る ことが で き る.カ ラ ー は軽 快 な イ メー ジ 0ラ イ ム ×ホ
■ 菫 や コ ブ斜 面 での ユ い や す きに も優 れ るモデ ル .足 菫 が 使 tヽ や す い ため に 、
ワ イ トと 高 級 感 あ るネ イビ ー ×ラ イムの 2種 類 を用 意 、好 み に 合 わせ て選 ぶ こ とが 可 能 。
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トル ク 93設 定 で 体 ■ の ■ い ス キ ー ヤ ー や パ ワー の 少 ない ス キ ー ヤ ー また シニ ア ユ ー
ザ ー に も マ ンチ ン グ す る。しな や か な フ レ ック ス な が ら しっ か り した剛 性 と櫂 実 な パ
ワー伝 達 性 によ リ レベ ル の ■ い 滑 りに も十 分 対 応 可 能
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従 来 の LIBE ROユ ー ザ ー に も 対 応 す る エ ン トリー ス キ ー ヤ ー 向 けの トル ク 87餃 定 ス
キ ー の 楽 し さとス リル を心 か ら味 わ い なが ら 確 実 な■ 遺 を 目指 せ る バ ワ ー コン セ フ ト採
用 の コン フ ォー トモデ ル
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モーグル
より高く、より速く、より美しく。
極限のモーグルバフォーマンス
を実現する
年々、エアの難度が高まるモーグル シース
世界最高のパ フォーマンスを足元で支えるべく開発された
XXは 、 レーシングモデル譲りの高い操作性 と岡1性 感で
ワール ドワイドな支持を集めている。
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求 に応 え るよ う開 発 さl■ た ス ペ シ ヤル モデ ル コラ 斜 面 で 扱 い や す い 適 度 な剛 性 と足 首
の 自由 な動 きを両 立 す る絶 I1/の ′ヽラ ンス は 多 くの モ ー ク ラ ー か ら評 価 され て t｀ る
ヘ ー ス に開 発 さ
足 幅 の 広 い ス キ ーヤ ーの ため に ミテ ィア ム ラ ス トの PowerREX M97を
れ た ス ペ シ ヤル モデ ル コ ラ斜 面 で 扱 い や す い適 度 を目1性 と足 首 の 自由 を動 き を両 立 す
る絶 妙 の バ ラ ン ス ス トレス フ リーの ホ ー′レト感 は この ラ ーツ な らて はの 特 徴
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ために。妥協 のない高機能が
彼らをプ に着 つちる
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ジュニ アレー サ ー にこそ 、本 当 に良 い ものを。
レクザ ム が考えるジュニ ア用 ブ ー ツは、
一 切妥協のない高機能 と上達 を助 ける専用設 計 で
他の追随を許さない 。
さあ、夢 に近づ く1足 を。
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LiVE‐ 80
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メ タル バ ンク ル や 本 格 的 経 製 イ ン ナ ー を と 基 本 仕 様 は 大
入 用 と同 じ
成 長 過 程 の シ ュニ ア の た め に 全 体 的 に 柔 ら
か め の トル ク 80で 設 定 した 小 学 生 高 学 年 ク ラ スの た め の
A ONEコ
70を さらに 柔 らかめ に 設 定 した ジ コニ ア の レー ス入
門 月 モ テ ル この ク ラス に 適 した シ ン ブ ル て 全 体 的 に ソフ ト
な設 漏,な か ら ハ ック ,レ に は メタル 製 を採 用 す る な と 細 部
モテ ル
ン セ プ トを採 用 す る こ れ か ら上 き をめ ざ す ジ ュ
ニ ア レー サ ー の ため の モ デ ル ′ 学 校 中 学 年 程 度 ま で か 無
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理 な く使 い こ なせ る トル ク 70の 設 定
ブー ツの 高 さも ジ ュ
ニ ア の 骨 格 に 合 わ せ て低 め に 抑 え た専 用設 計 を採 用
まで 子 を抜 か な い レクサ ム な らで は の 本 格 派 モ テ ル
か′ｒゝ
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優れた滑走性能に加え、ウォーキングシステムと
交換可能なグリツプソールで類をみない歩きや
すさ。さらに独自設計のフレックスタングによる
防水性 とフイツト感を実現 したオールマウンテン
モデルの最終解答。
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アキレススリッ ト
レ八―を引き上げると前傾 の Elッ クか解除されてアッ
フレックス タンク
パー シェルが フリーな状 態 にな り 最 大で 20度 まで
大きく間 コ.レ バーを下げ てアッパーシェルを大きく前
クできる.こ れを可能 にするの lJ シェルボディ背画部
分 に設けられた「アキ レススリット」,シ エル立ち上が り
部分両サイ ドに必要最少 限のスリットをデザインし 滑
走ボジションをとった際の的確なホール ド感をキ ープし
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ス リ ツト カ バ ー
素 早く滑 走 ポジシ ョンに 前傾 角度 をロ ッ
傾させれは
ら快適なウォークポジシ∃ンを実現 .さ らにスリッ
ト カバーも備えて 防水性も高めている。
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ブーツ甲部が大 きく開口し 同時 にしつか りと力八―
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アキレスス リッ ト
構造 .定 入れかしやすいだけでなく 防水 シー トをシー
ル加 工て シェルボ ディと密着 させ 水分 の 浸 入を防 い
ているため
深雪 や春先の プラメ電 など
件で快適 に滑ることが可能 .ま た
あらゆる条
フレ クス タング辱シェルホテイのカー
フに沿 ,て 防水 シー トととも
うか
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にフ レ ,卜 し 甲部 を包 みユむよ うな独
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PowerllEXラ インは B× Hや
ロ ックパ
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ターン に
よ リノ ン ス
リップ性 能 が高 く
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背の高 さで設 計 した BX
TPUハ イプリット
クリツプソール
ル の 深 さ かで 20ミ リ低 い PowerllEX Lラ イ
かも耐摩耗性に優れた
ンでは
ウレタン製の グリンフ
く設 .● した BX‐ Bイ ンナーを採用
ソールを採用
別売 り
バーツて交換も可能.
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BX― Sと 同じ
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インナーの 高さもシェル に合わせて低
背の 高 さはξ って も
についての性
インナーの
フィットネ スやホール ド
同一設言十.全 体 的 にソフ トな
"￨はコンフォー トな フィットネスを
パ ッドを使用 し
実現 している。軽量で断熱性の 高い素材 を使用
し
'一 モインナーに匹敵 する軽量性と保温性
を誇る.ま た クリアカラーのシ Tル に合わせて
幾何学模様の デザインを施 している
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雪 山 へ の チ ヤ レン ジ 精 神 と滑 走 性 能 へ の 飽 くな き追 求 か ら生 ま れ た
PowerNEX.Lowタ イフの PowerNEX Lに 対 して ブーツ背面で 20ミ
サイ ド音Б
リ、
分で 10ミ リ高いシエル設 計 (265セ ンチの 場合 )と な つている.
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職 助
ノヽワーネックス
崇高な大 自然 へ の思 い を
滑 りで表現できる
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PowerNEX‐ 120
PowerNEX100
PowerNEX… 95
呂度 なテクニ ックを持つスキーヤーにも対応 する究極の
オールマウンテンブーツ
あ らゆ るこ ― ズ に 対 応 て き る トル ク 100設 定 .長 時 間 ● ■
に立 つ 人 に も ベ ス トチ ョイ ス
比 較 的 ′｀ワ ー の 少 な い ス キ ー ヤ ー や シ ニ ア に も ス トレス
の な い スキ ー イ ン グ を提 供 す る モ デ ル
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コンフ ォー ト性 能 を重 視 した PowerNEX L.H ghタ イプの PowerNEX
に対 して、ブーツ 背面 で 20ミ リ、
サイ ド
で 10ミ リ低 いシェル設 計 (265
=5分
センチの場合)と なつている。
PowerNEX‐ L100
PowerNEX‐ L95
PowerNEX… L90
足 首 が 使 い や す い Lowタ イ プ の トップ モ デ ル .輌 広 い ス
キ ー ヤ ー に I● ● で き る トル ク 100餃 定 .
しなや か な フ レ ック ス と しつか り した 口 性 で 、￨1案 に滑 りを
エントリースキーヤーやシニアスキーヤーにもベス トマッチ
の トルク90.上 位モデルと共通の設llコ ンセツ ト
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サ ボ ー トす る こo″ タイプ の 中 構 モデ ル .
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フランス生 まれの WH!TE DOCttORは 、スキ ーに対する新 しい考え方 ‐
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体験 と技術 を驚くほとの 単純 さて組合わせることにより、
雪山を滑る純粋な楽 しみにまて到達 した 、スヘ シャリティなスキー
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S MPLE(純 粋
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どのような雪質、とのよ うな状況ても 冬山を自由に散策するためのモデル.FLAT
TALEと ウェスト幅 88 92mmの 組み合わせが、
あなたに完璧な自由を与えてくれる
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