2015年3月4日 １．アジアの成長 ～マーケット全体像～ 世界のコンテナの荷動き アジア、ヨーロッパ、北アメリカにおける地域内及び地域間のコンテナの海上荷動き量2013年 世界計12,222万 世界計 , 万 TEU アジア域内のコンテナ取扱量は全体の23.2％を占める 2013年実入り荷動き 1,229万TEUs 2,840 万TEUs Europe 605万TEUs Middle east 451万TEUs Asia 23.2% 740万TEUs 出典：日本郵船調査グループの把握する数字 13 30 万TEUs Oceania Anzen Antei Anzen AnteiAnshin Anshin North America 204万TEUs 178 万TEU Us Africa 1,421 万TEUs Middle South America １．アジアの成長 ～マーケット全体像～ ASEAN貿易の成長 単位：100万ドル 出典：日本貿易振興機構(ジェトロ） Anzen Antei Anshin １．アジアの成長 ～日本－アジア コンテナ比率～ 日本コンテナの荷動き 2013年日本コンテナ貨物 輸出 2013年日本コンテナ貨物-輸出 UNIT: TEU UNIT: TEU 輸出 5,046,27 0 出典：日本郵船調査グループの把握する数字 Anzen Antei Anshin 2013年日本コンテナ貨物 輸入 2013年日本コンテナ貨物-輸入 輸入 6,246,28 5 １．アジアの成長 ～日系企業 アジアへ注目～ 日本企業の海外進出 中国への直接進出状況 27％の海外進出 の中に65％は中 国への直接進出 となる 生産拠点⇒ ベトナム 販売先⇒ 中国 出典：帝国データバンクの「海外進出に関する企業の意識調査」 Anzen Antei Anshin 生産拠点・販売先として最も重視する国・地域 ２．弊社の紹介 ～日系企業サポート（連携）～ SITCグル プの中でのJapanの役割（sales SITCグループの中でのJapanの役割 （sal s c center) t ) SITCのア ジア市場 拡大 SITC Japan SITC SITC SITC SITC Japanの経営資源 Japanの経営資源 日系企業との信頼 日系企業のアジア進出加速・拠点化。 SITC SITC SITC SITC アジア域での日系サプライチェー ンの拡大 ンの拡大。 アジア域内の貨物の5～6割は日系 企業が関わると言われる.. SITC Groupを代表し、各国・地域SITCと連合し、アジア全域の日系企業 の貨物を取込む→SITC Japanの価値。 Anzen Antei Anshin ２．弊社の紹介 ～日系企業サポート（連携）～ アジアの中での日本企業の位置づけ 2013年アジア域内 2,840万TEUs 中 中国 10％ ＝ 284万TEUs 日本 20％ ＝ 568万TEUs 30％ ＝ 852万TEUs 東南アジア Anzen Antei Anshin SITCコンテナ取扱量： 198万TEUs シェア：7% ２．弊社の紹介 ～戦略モデル：多頻度網の目サービス～ SITCモデル : 多頻度・網の目 多頻度 網の目 多 頻 度 網 の 目 Qinhuangdao Dalian Inchon Pyeongtaek Xingang Yantai Busan Kwangyang Longkou Shidao Weihai Lianyungang Qingdao Nanjing Xiamen Tokyo Kawasaki Shimizu Shanghai Taicang Kobe Ningbo Matsuyama Shenzhen Kaohsiung Zhanjiang Taichung Hong kong Keelung Laem Chabang Haiphong Bintulu Sihanoukville Hochiminh Jakarta Anzen Antei Anshin Tokuyama Osaka Yokkaichi M ji Moji Hakata Shantou Bangkok Toyohashi Nagoya Shekou Fangcheng Yokohama Hitachinaka Hit hi k Manila (N) Subic ２．弊社の紹介 ～アジア域内サービス網～ SITCの航路概況 ●12の国と地域で51の港を結ぶ ● 運航船舶数66 隻で53航路を実現 ● 週当たり寄港数は327回 アジア域内のライナ サ ビス アジア域内のライナー・サービス （共同配船、スロットチャーター船を含む） 直接寄港地数 中国 20Port 119 日本 14Port 106 韓国 6Port 24 ASEAN加盟国 18Port 52 台湾 3Port 18 香港 1Port 8 2014年11月現在 Anzen Antei Anshin 週当たりの 寄港回数 ２．弊社の紹介 ～取り扱いコンテナ成長物量～ SITC実績 SITC は2010年に香港証券取引所メインボードに上場しました。 一層の健全経営と確実な資金調達、徹底した顧客志向の理念をもって、 層の健全経営と確実な資金調達 徹底した顧客志向の理念をもって アジア No.1を目指します。 (TEU) コンテナ貨物輸送実績（実入り実績） テ 貨物輸送実績（実入り実績） 速報値 2,080,091 Anzen Antei Anshin ４．弊社の戦略 SITCの船型 M/V: SITC SHANDONG 2014年10月就航 ～アセットの強化：スペース拡張～ 1800TEU型 1800TEU 型 最新鋭本船 12 12隻発注 隻発注 SITC SHANDONG 2015年1月就航 最新鋭エコシップ 1,800TEU Container Ship Series 船舶種別： 種 Full Container ship 全長 x 巾：170ｍｘ28ｍ 総トン数：17,119 Ton 積載 : 1,808Teu 1 808Teu 速力 : 19.5knot SITC本船＝アジアに適した船型 -ポイント*最新鋭小型船隊による、小回り・機動 力を活かした柔軟な本船運航・配置が 可能。 Anzen Antei Anshin ４．弊社の戦略 ～アセットの強化：自社コンテナ増強～ SITCのコンテナ品質 2013年～ 2013 2013年 年～2014 年 2014年、 2014 年、20,000TEU 20,000TEU新 新 規コンテナ購入・入れ替え実施。 2014年度、SITC 2014年度、 SITCコンテナ平均年齢 コンテナ平均年齢 3.1歳に若返り。 3.1 歳に若返り。 -ポイントポイント 商品事故率の減少 → 安定・安全輸送に寄与。 Anzen Antei Anshin ４．弊社の戦略 ～コンセプト： ～コンセプト：SITC SITC DNA～ DNA～ SITC DNA Focus CustomerOriented Team work SITC DNA Risk Control Execution High Efficiency Anzen Antei Anshin ５．弊社よりのご提案 ～ベトナム航路 直行サービス～ 【輸出】 7 vessels weekly direct service to Vietnam Service 東京 横浜 川崎 清水 CJV2 名古屋 四日市 大阪 神戸 Mon Mon Mon-Mon Mon Tue Mon-Tue Sat Sun Sat-Sun Sun Sun Sun-Sun Mon-Mon Mon-Tue VTX1 CJV3 Tue-Tue Wed-Wed Tue-Wed 門司 Ho Chi Minh Thu Thue Wed-Thu Sat CJV4-SB CJV4 SB Tue-Tue Haiphong B1 Wed-Wed Wed-Thu JCV Wed-Thu Thu-Thu Fri-Fri VTX2 Sat-Sat Sat-Sun Fri-Fri Wed-Thu Wed Thu Thu-Thu Thu Thu Fri-Sat Sat-Sat Thu-Fri Fri-Fri Fri Fri Sat Wed Sat-Sun Sat Tue 【輸入】 7 vessels weekly direct service to Japan Service Haiphong Ho Chi Minh VTX1 Thu-Fri VTX2 Mon-Tue CJV2 Thu-Fri CJV3 Sun-Sun CJV4NB Sat-Sun B1 JCV 東京 Sat-Sat 横浜 川崎 Sat-Sun 名古屋 清水 Wed-Wed Sat-Sun Anzen Antei Anshin Wed-Wed 大阪 神戸 Mon-Mon Mon-Tue Sat-Sun Sun-Sun Mon-Tue Tue-Tue Fri-Sat Sat-Sat 博多 門司 Fri-Fri Mon-Mon Tue-Tue 四日市 Tue-Wed Mon-Tue Wed-Thu Wed-Wed Wed-Thu Thu-Fri Wed-Thu Thu-Thu Fri-Fri Tue-Tue Sun-Sun Sat-Sun ５．弊社よりのご提案 ～新規ベトナム航路～ Nortth Boun nd South h Bound d 2012年5月より川崎港寄港 ４つのループ 2012年 ベトナム、中国華東・華南及び日本（主要港、地方港）を結ぶ輸出入直行サービス 特に、川崎港利用による補助金制度を活用した物流コストの間接削減を実現 New Service CJV6 Calling port Tokyo Yokohama Kawasaki Hitachinaka Shanghai Shekou Hong Kong Haiphong T/T 0 0/1 1/1 2/2 4/5 8/9 9/9 11 Date Sat Sat/Sun Sun/Sun Mon/Mon Thu-Fri Sun-Mon Mon-Mon Wed Calling port Haiphong Taicang Shanghai Tokyo Yokohama Kawasaki Hitachinaka T/T 0 4/5 5/6 9/9 9/10 10/10 11 Date Thu Mon-Tue Tue-Wed Sat/Sat Sat-Sun Sun-Sun Mon Service : CJV6 輸出（SB） 輸入（NB) （3月上旬よりサービス開始） Taicang 川崎港利用による３つのメリット Shanghai Shekou Hai Phong 1年間の長期間適用 メリット お客様の事業計画に合わせた ① プランが可能 Hong Kong 常陸那珂 日本国内 寄港ルート 寄港ル ト 東京 横浜 輸出 輸入 メリット ② 川崎 東京 横浜 川崎 常陸那珂 土/土 土/日 日/日 月/月 メリット ③ 物流コスト削減 助成金：1FEUにつき5,000円 （上限額2,000万円） 新規顧客の誘致 新規で登録されるお客様は 3年間保証 出所：川崎市港湾局 HPより Anzen Antei Anshin ５．弊社よりのご提案 ～ITソリューション～ ITソリューション～ Web Bookingの推進 WEB BOOKING ２万件突破! 利便性を追求した機能と シンプルな操作で日常業務をサポート Anzen Antei Anshin ５．弊社よりのご提案 ～リアルタイム動静情報～ 【日本港】 本船入出航の動静情報 （輸入港ベース） 【トレーシング】 船積関連/積換情報 （BL No.ベース） Anzen Antei Anshin 【海外港】 本船入出航の動静情報 （本船ベース） TEAM SITC Anzen Antei Anshin SITC Japan設立20周年 MARKETING Anzen Antei Anshin ベトナム駐在員のご紹介 2015年4月ベトナム駐在予定～ ～ Anzen Antei Anshin Vietnam Anzen Antei Anshin
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