2015 年 2 月 4 日 東日本旅客鉄道株式会社 中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について ○ＪＲ東日本では、「グループ経営構想Ⅴ ∼限りなき前進∼」において、速達性や着席サービス、直 通サービスの強化を目的とした東京圏ネットワークの充実を掲げています。 ○着席サービスに対するニーズの高い中央線等について、着実なサービス改善を目指し、中央快速 線等に、新たに２階建てグリーン車２両を連結（１２両化）します。これにより、首都圏の主要５方面 （東海道、中央、東北、常磐、総武方面）すべてにグリーン車が導入されることとなります。 ○グリーン車サービスは２０２０年度に開始することを目指し、本年度より基本設計に着手します。 １ グリーン車導入計画 【運行区間及び列車】 ・中央快速線（東京∼大月間） Ｅ２３３系通勤形電車（オレンジ帯の電車）で運行する全ての列車 ・青 梅 線（立川∼青梅間） 中央快速線と直通運転を行う全ての列車 グリーン車運行区間 青梅 青梅線 大月 新宿 立川 高尾 東京 中央快速線 【連結位置】 ・Ｅ２３３系電車の東京寄りから４両目・５両目に２階建てグリーン車を連結 Ｅ２３３系電車（１２両編成） ※固定編成の場合 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 ※分割編成の場合 12 11 ←大月・青梅 新宿・東京→ ２ 設備改良計画 ○グリーン車導入区間（１２両化）の全４４駅及び車両基地等において、運行に必要な駅改良 工事や線路改良・信号改良工事等を予定しております。 ３ サービス開始時期 ○２０２０年度のサービス開始を目指し、本年度より基本設計に着手します。 ≪参 考≫首都圏各線区へのグリーン車連結経緯 ○１９６９年 ５月 東海道線・横須賀線の１等車を「グリーン車」に変更 ○１９８０年１０月 横須賀線との直通運転を機に、総武快速線にもグリーン車を連結 ○１９８９年 ３月 東海道線に２階建てグリーン車連結 ○１９９０年 ３月 横須賀線・総武快速線に２階建てグリーン車連結 ○２００４年 ７月 宇都宮線・高崎線に２階建てグリーン車連結 （※１０月までは普通車として営業） ○２００４年１０月 湘南新宿ラインに２階建てグリーン車連結 ○２００７年 １月 常磐線中距離電車に２階建てグリーン車連結 （※３月までは普通車として営業） 別 紙 グリーン車サービスの展開 （現在）普通グリーン車が利用できる区間 新たに導入を行う区間 高萩 黒磯 前橋 宇都宮 高崎 水戸 土浦 大宮 青梅 赤羽 上野 大月 立川 高尾 熱海 沼津 小田原 新宿 東京 ※ 千葉 成田空港 成東 横浜 大船 上総一ノ宮 品川 伊東 逗子 久里浜 中央快速線 Ｅ233系 君津 ※ 上野東京ライン開業予定（2015年3月14日） 中央快速線グリーン車イメージ
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