開港 10 周年を迎える中部国際空港 ○ 2015年２月17日（火）、中部国際空港セントレアは開港10周年を迎える。大きな節目を迎えるにあたり、改めて中部国際空港の10年を振り返る。また、川上中部国際空港㈱社長からこれまでの 10年と今後の展望などについてお話を伺った。中部国際空港開港後の動き多くの貨物は、価格競争力があり直行便が多く就愛・地球博の開幕を１カ月後に控えた2005年航する成田・関空へ流れ、2012年には11万トン台２月17日、愛知県常滑沖に中部国際空港が開港しまで落ち込んだ。そのような中、24時間運用可能なた。2 4 時間離着陸可能な新しい国際空港への空港の特徴を活かし深夜に貨物の搭載・積替え、離関心は非常に高く、初日から多くの人が詰め掛け、着陸を行う新規の貨物専用便（フレイター）が万博の開催・好景気と相まって、開港から半年で 2 0 1 3 年に就航した。本格的な運用が始まると、 1,000万人を超える来場者数を記録。年間の航空その効果は大きく、わが国全体では航空貨物の取機利用者数も約 1 , 2 0 0 万人と順調なスタートを扱量が減少傾向にあるにもかかわらず、中部国際切った。空港では増加が続いている。また、近年は日本の 2008年以降はリーマンショック、新型インフルエ「食」の魅力が海外に広く知れ渡ってきており、中ンザの流行、東日本大震災などの影響を受け、利部地域でも農水産物の輸出事例が増えていること用者数は大きく落ち込んだが、近年は東南アジアから、今後さらに拡大していくことが期待できる。を中心に訪日外国人旅行者に対するビザ発給要件の緩和、東南アジア諸国の経済成長等もあり、新規路線の開設・増便などが続いてきた。さらに、ＬＣＣ（Low Cost Career）就航による新たな需要の掘り起こしにより、利用者数は増加傾向にある。また、国際貨物の利用状況については、開港２年目の2006年には24万トンの取扱いがあったが、 2 中経連 2015.2 激動の10年－主な出来事－ 2005年　愛・地球博の開催 2008年　リーマンショック 2009年　新型インフルエンザ流行 2010年　日本航空経営再建 2011年　東日本大震災 2013年　中部国際空港初の国内LCC就航中経連 2015.2 3 中部国際空港開港10周年を祝う　～さらなる飛躍に向けて～一般社団法人中部経済連合会　会長三田　敏雄中部国際空港開港10周年、まずもって心よりお祝い申し上げます。国際博覧会「愛・地球博」の開催を３月に控えた 2005年２月17日、中部国際空港は24時間運用可能な海上空港として中部地域の熱い期待を担って開港いたしました。構想段階から中経連はもとより数多くの関係者の皆様の並々ならぬ努力と支援により建設予 ○ 算を余して利便性の高い空港を完成できたことは、ものづくり中部の底力をいかんなく発揮できたものとして自負できるものと思っております。改めて関係者の皆様に敬意と感謝を申し上げます。しかし、開港から10年は必ずしも順風満帆ではありませんでした。デフレ、景気の低迷などわが国を取り巻く環境は厳しい状況が続き、中部国際空港においても国内外の航空会社の路線廃止・減便、旅客数・貨物量の減少、2008年のリーマンショック、2011年の東日本大震災はこれに追いうちをかけました。このような状況の中、中部国際空港㈱の役職員の皆様の懸命な努力、中部国際空港利用促進協議会によさらにインバウンド旅客数は増加しているものと思います。これに対応するためには、メガリージョン内の国際空港である成田、羽田、関空、中部の各空港の充実と各地方の空港との連携を強化していく必要があると思います。これは東京一極集中の是正、地方創生にも効果があると思います。中部北陸地域、いわゆる昇龍道エリアには優れた観光資源が数多くあります。インバウンド旅客の皆様に中部地域のみならず、わが国の玄関口として中部国際空港を利用していただくためには、その利便性・魅力を地域全体として高めていく必要があります。このため、まずは何としてでも二本目滑走路を実現していかなければなりません。中部国際空港二本目滑走路建設促進期成同盟会の活動を活発化し、中部国際空港拡充議員連盟との連携を密にし、総力を挙げて取り組んでいくとともに、旅客数、貨物量の増加を国内外の路線拡充とともに図っていく必要があります。また、中部国際空港へのアクセスの向上を図るため、リニア開業に合わせた名古屋駅鉄道乗換の利便性向道プロジェクトの推進などによりインバウンド旅客数は路などの道路整備、昇龍道エリアへのインバウンド旅増加してきており、また貨物量も路線拡充により徐々に回復してきております。国際空港として世界的にも高い評価を得られており、また、2013年度決算では当初予定を前倒しして累積損失が解消されるなど、経営体質の強化も図られており、心強く思っております。開港からの1 0 年は平坦ではありませんでしたが、これからの10年を想起すると取り組むべき課題は山積していると思います。 2020年に東京オリンピック・パラリンピックが開催されます。国はこの年のインバウンド旅客数を2,000万人（2014年は推定約1,300万人）にすることを目指すとしております。2027年には名古屋∼東京間を40分で中経連 2015.2 一体となったメガリージョンが生まれます。この頃には、る支援、最近では円高の是正、東南アジア諸国の経済発展、ビザ発給要件の緩和、ＬＣＣ路線の増加、昇龍 2 結ぶリニア中央新幹線が開業し、首都圏と中部地域が上、東海環状自動車道、名古屋環状２号線、西知多道客の一層の増加を目指した観光資源の魅力向上と連携強化、インバウンド旅客に優しい滞在環境の整備などを促進していく必要があります。さらに、昇龍道エリアの空港（松本、静岡、県営名古屋、富山、小松、能登）との連携についても考えていかなければならないと思います。中部国際空港には、次の10年に向けてさらなる飛躍を期待しています。そのためには、空港会社自らの努力とともに、中部地域の経済界と行政が一致団結、連携して取り組んでいくことが必要であると思います。中経連はそのために全力で活動していきたいと思います。皆様の熱いご支援・ご協力を宜しくお願いいたします。中部国際空港をもっともっと利用しましょう。中経連 2015.2 3 中部国際空港開港10周年にあたり、2009年より空港会社のトップとして積極的な取り組みを進めてこられた川上社長に、今後の展望などについて伺った。中部国際空港株式会社　代表取締役社長川上　博この10年を振り返って開港以降を振り返ると、前半と後半で大きく明暗中部国際空港利用率向上が大きな課題です。乗りが分かれた10年となりました。前半期は、愛知万博継ぎの必要がなく目的地に直行で行けるよう、路線開催や地元の好景気などから順調なスタートをネットワークの充実にも取り組んでまいります。切ったものの、リーマンショック以降、東日本大震貨物では、一時、年間12万トンを下回るレベルま災や外交問題などにより急激に旅客数・就航便数で取扱量が低迷しましたが、足元では16万トンまが減り、苦しい時期が続きました。しかし、中経連をで回復しています。今後、フレイターネットワークのはじめとした経済界の皆様や自治体のご支援もさらなる拡大などにより貨物ハブ機能を強化するこあり、現在は徐々に回復に向かいつつあります。とで、航空宇宙産業など中部地域の次世代産業発次の10年に向けての展望・計画など開港10周年を第２の開港と位置付け、地元の皆様のご期待に応えうる空港に成長すべく、さらなる飛躍を遂げたいと思っています。 4 また、日本人旅客については、特に業務渡航での展の一翼を担いたいと考えています。今後中部経済界に期待することこの地域の業務渡航は大変旺盛ですが、航空ネットワークを担っていただいている航空会社にとっ旅客では、昇龍道プロジェクトの成果もあり、訪て、業務渡航のお客様は大変重要です。経済界の日外国人旅客が大きく増加しています。昇龍道プロ皆様方には是非、中部国際空港発着の国際線をジェクト推進協議会会長を務めておられる三田会ご利用いただく『フライ・セントレア』に、ご協力いた長のリーダーシップのもと、地域が一体となれるだきたいと思います。体制を構築できたことが、大きな成果に繋がってまた現在、中部国際空港二本目滑走路建設促いると実感しています。今後も昇龍道プロジェクト進期成同盟会や与党の中部国際空港拡充議員連へ全面的に参画すると同時に、ゲートウェイとなる盟などにより、二本目滑走路建設に向けて、様々な空港として外国人に対する案内機能を強化するな活動が展開されています。経済界には、この実現にど、中部国際空港としての努力も続けてまいります。向けての一層のご尽力を期待しています。中経連 2015.2 中経連 2015.2 5 中部国際空港の構想から開港 1 0 周年まで 1969年中経連が「国際貨物空港建設構想」を発表 1982年中部新国際空港建設促進期成同盟会、（財）中部空港調査会が設立 1985年 1990年第７次空港整備五箇年計画が閣議決定 1996年中部国際空港㈱が設立中部国際空港利用促進協議会を設立中部国際空港利用促進協議会中部国際空港が、その機能を十分に発揮していくことが可能となるよう、地元民間および地域が中心となって、利用促進・活用等の取り組みを一体的に推進していくことを目的に設立。「フライ・セントレア」「フライ・セントレア・カーゴ」キャンペーンなどを柱に、中部国際空港の利用促進に繋がる事業等を実施。代表理事理事中経連会長、名商会頭岐阜県・愛知県・三重県各副知事、名古屋市副市長、中経連専務理事、名商専務理事、中部国際空港㈱社長３県１市、中経連、名商、空港会社等により中部国際空港二本目滑走路建設促進期成同盟会が設立中部国際空港二本目滑走路建設促進期成同盟会中部国際空港の二本目滑走路の早期建設を目的に設立。国や関係機関等への要望活動、二本目滑走路の必要性をＰＲするシンポジウム等を実施。会長副会長愛知県知事岐阜県・三重県各知事、名古屋市長、中経連会長、名商会頭開港以来の航空旅客数が１億人を突破中経連が中部新国際空港建設を基幹プロジェクトに据えた「21世紀の中部ビジョン」を発表中部新国際空港建設促進協議会を設立＜代表理事：中経連会長、名古屋商工会議所（以下、名商）会頭＞平成10年度政府予算案で中部国際空港の新規事業化を認可 1997年運輸大臣が中部国際空港設置を許可、中部国際空港㈱が空港の護岸工事に着手 1998年中部国際空港開港 2000年 2001年 ○ 2005年 2007年 2008年３県１市、中経連、名商、空港会社により中部国際空港二本目滑走路整備促進会議を開催自由民主党中部国際空港拡充議員連盟が設立ＳＫＹＴＲＡＸ社実施顧客サービスに関する国際空港評価において「Best Regional A i r p o r t A s i a a w a r d 」を受賞（以下、 2014年まで４年連続で受賞） 2011年 2012年国際航空宇宙展（ＪＡ2012）開催 2012年昇龍道プロジェクト推進協議会を設立＜会長：中経連会長＞ 2014年 C ○ 【問い合わせ：社会基盤部】ロゴマーク・写真（○印）提供／中部国際空港㈱ 4 中経連 2015.2 中経連 2015.2 5