平成２８年１月１５日 貴志川線の運賃改定（申請）について 和歌山電鐵株式会社 和歌山電鐵株式会社（本社：和歌山市伊太祈曽 73 番地、社長：小嶋 光信）は、本日、 近畿運輸局長に対し、以下のとおり貴志川線の鉄道旅客運賃の変更認可申請を行いました。 認可された場合、ご利用のお客様にはご負担をおかけすることとなりますが、何卒ご理 解を賜りますようお願いいたします。 １．申請理由 廃線の危機にあった貴志川線の事業を平成１８年に引き継いで以降、それまで減少の一 途であったお客様は、行政と市民団体の協力、魅力ある電車やたま駅長の働きなどで奇跡 的に２０％近くも増加し、経費節減にも努めることで、当初は開業から数年後に予定して いた運賃値上げの実施を見送り、当初１０年間の行政による運営補助金も全額を使い切ら ないなど、大きく経営改善を図ることができました。 このように以前に比べ大幅に収支は改善したものの、近年でも年間約６～８千万円の赤 字が生じており、新たな１０年を迎える２８年度以降、行政の支援が途絶えれば事業の継 続は困難でありましたところ、当初の予想を超えて老朽化が進む鉄道施設の整備に対する 支援について、先般、県・沿線両市と基本的な合意に達し、安全運行のための道筋が立ち ました。 いっぽう、交通政策基本法ならびに改正地域公共交通活性化再生法が施行され、今後の 地域公共交通は事業者だけでなく、行政や市民が一体になって維持・発展を図るようにな ったことから、弊社と行政と利用者（市民）が応分の努力と協力関係を構築することを念 頭に、関係行政と協議を重ねてきました。 この結果、少子高齢化や沿線道路の整備、そして動力源である電力料金の増大などの逆 境を迎える中、経営努力と自治体の支援だけでは赤字運営からの脱却は非常に困難である ことから、路線の維持存続の責任分担を明確化し、弊社は経営努力を、行政は設備整備へ の支援を、そしてお客様には他社の運賃水準も参考に、最低限のご負担をお願いせざるを 得ない、という結論に達し、運賃の改定を申請したものです。 ２．申請の概要 （１）運 賃 改 定 実 施 日 平成２８年４月１日（金）予定 （２）申 請 し た 運 賃 添付資料のとおり （３）改 平均１４．２％ 定 率 （単位：％） 定期旅客運賃 普通旅客運賃 ８．７％ （４）初 乗 り 運 合計 通勤 通学 計 ２２．７％ ２０．０％ ２１．５％ 賃 （５）定期運賃平均割引率 １４．２％ １９０円（現行１７０円） 通勤 ４０．０％（現行４７．０％） 通学 ６４．０％（現行６７．５％） （６）旅 客 運 輸 収 入 表 （単位：千円） 区 現 行 分 （Ａ） 増 定 （Ｂ） 減 増収額 増収率 （Ｃ＝Ｂ－Ａ） （Ｃ/Ａ×100） 賃 336,913 384,828 47,915 14.2％ 定期外 192,213 208,963 16,750 8.7％ 定 144,700 175,865 31,165 21.5％ 336,913 384,828 47,915 14.2％ 運 旅 客 運 輸 収 入 改 合 期 計 ※現行は改定しない場合、改定は改定した場合の改定後３年間（平成２８～３０ 年度）の推定平均値 ３．今後の需要見通し （単位：千人） 区 分 実 績（27 年度は見込み） 合 定 24 年度 25 年度 26 年度 27 年度 28 年度 29 年度 30 年度 749 776 795 835 810 810 810 1,417 1,522 1,484 1,484 1,439 1,439 1,439 通勤 663 695 692 692 671 671 671 通学 754 827 792 792 768 768 768 2,166 2,298 2,279 2,319 2,249 2,249 2,249 定期外 定 推 期 計 〔28 年度〕 定期外 外国人旅客の伸びの鈍化（横ばいへ）、前年度の特殊要因（たま駅長逝去 に伴う話題性向上）の反動減及び運賃改定に伴う逸走により、対前年度 比 3％減を見込む 定 期 運賃改定に伴う逸走により、対前年度比 3％減を見込む 〔29～30 年度〕 定期外 外国人旅客の減少が懸念されるが、利用促進努力により前年度水準の維 持を見込む 定 期 人口減少による影響が懸念されるが、利用促進努力により前年度水準の 維持を見込む ４．鉄道部門収支の実績及び推定 営業収支の推移 600 推定 金額（百万円） 実績（27年度は見込み） 減価償却費 500 諸税 400 その他経費 電気動力費 300 修繕費 200 人件費 運輸雑収 100 運輸収入（定期） 運輸収入（定期外） 0 24 年 度 25 年 度 26 年 度 左側：収益 27 年 度 28 年 度 29 年 度 30 年 度 右側：費用 ５．設備投資の実績・計画 国、県及び沿線２市の支援のもと、老朽化の著しい鉄道施設・車両の更新について今後 集中的・計画的に推進し、輸送の安全の確保を図ります。 （主な内容） 区 線路設備 分 道床砕石化 24～27 年度実績 28～30 年度計画 １，０４３ｍ（日前宮～神前 １，０５０ｍ（田中口～日 間、竈山～交通センター前間他） 前宮間、神前～竈山間） 枕木コンクリート化 ４，４６６本（日前宮～神前 １，７２８本（同上） 間、岡崎前～伊太祈曽間他） 電路設備 50N レール更新 １，０５０ｍ（同上） １，０８４ｍ（同上） 橋梁補修・全塗装 ０箇所 ８箇所 コンクリート柱化 ７箇所 １１箇所 踏切しゃ断機更新 ４台 １２台 踏切制御用軌道回路更新 ７箇所 １５箇所 障害物検知装置更新 ０箇所 ５箇所 車 両 CTC・連動装置更新 ０箇所 ５箇所 主要機器更新 ０両 ９両 ６．経営合理化への取り組み 比較的専門性の高い業務であっても複数の仕事を受け持つことで、縦割りを排してム ダ・ムラを減らし、少人数での運営を行っています。要員数と給与水準を抑制し、前事業 者に比べ人件費を大きく削減いたしました。 今後も支出のうち多くの割合を占める設備投資や修繕関係業務の発注方式の見直しなど、 合理化による経営体質の改善・強化に取り組んでまいります。 ７．お客様へのサービス向上への取り組み 従来、終電時間の繰り下げ、駅駐車場・駐輪場の整備、駅トイレ・ベンチの更新、定期 券の通信販売、回数券有効期間の延長等の施策を行ってまいりましたが、今後もお客様の ご意見も踏まえ、高齢者や学生の皆様にとってもより使いやすい交通機関となるよう、企 画きっぷの発売や快適性向上への取り組みを検討、推進してまいります。 ８．お問い合わせ先 和歌山電鐵株式会社 電話０７３（４７８）０１１０ （営業時間 ８時３０分～１７時３０分 土・日・祝は除く） （添付資料） 現行・申請運賃比較表 １．大人普通旅客運賃 キロ程 現行運賃 キロ 申請運賃 円 円 3 キロまで 170 190 3 キロ超 6 キロまで 230 250 6 キロ超 9 キロまで 290 310 9 キロ超 12 キロまで 330 360 12 キロ超 15 キロまで 370 400 ２．大人通勤定期旅客運賃（１か月） キロ程 現行運賃 申請運賃 円 円 3 キロまで 5,760 6,840 3 キロ超 6 キロまで 7,330 9,000 6 キロ超 9 キロまで 8,900 11,160 9 キロ超 12 キロまで 10,360 12,960 12 キロ超 15 キロまで 11,830 14,400 キロ ３．大人通学定期旅客運賃（１か月） キロ程 現行運賃 申請運賃 円 円 3 キロまで 3,290 4,110 3 キロ超 6 キロまで 4,340 5,400 6 キロ超 9 キロまで 5,390 6,700 9 キロ超 12 キロまで 6,440 7,780 12 キロ超 15 キロまで 7,490 8,640 キロ ※小児旅客運賃は、大人旅客運賃の半額（10 円未満の端数は切り上げ） ※３か月・６か月の定期旅客運賃は以下の計算式による （３か月）１か月運賃×３×０．９５ （６か月）１か月運賃×６×０．９０ 以上 【参考】他社線との運賃比較 貴志川線と沿線人口等の条件が比較的近い他の中小民鉄１５路線（注 1）との比較 貴志川線 現行 普通運賃 申請 他社平均 3 キロ区間 170 190 176 6 キロ区間 230 250 265 9 キロ区間 290 310 375 12 キロ区間 330 360 470 15 キロ区間 370 400 553 定期運賃 通勤 47.0% 40.0% 36.3% 割引率（注 2） 通学 67.5% 64.0% 56.6% （注 1）県庁所在地・中核市等の主要都市から郊外へ延びる各路線（東北１、関東２、中部６、近畿１、 中国２、四国２、九州１） （注 2）10 キロ区間における割引率
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