Lorry CD 6×2 22t, 25t CV 6×2 22t 平成 21 年排出ガス規制（ポスト新長期）適合車 2015年度重量車燃費基準達成車九都県市指定低公害「H21優低公害車」 ●このカタログの内容は、2014 年 4 月現在のもので、仕様装備ならびに諸元は予告なく変更することがあります。●カタログ写真のボディカラー、内装色等は撮影条件や印刷インキの関係で、実際の色と異なって見えることがあります。●カタログ掲載の写真は撮影車のため、一部標準仕様と異なるところがあります。●この主要諸元表の数値は国土交通省届出値です。オプション、架装等によって数値が変わることがありますのでご注意ください。●このカタログの諸元、図面等は一部の架装例を示すもので、改造申請により法規適合範囲内で用途に合わせた仕様を選択することができます。●車両は付属の取扱説明書をご覧のうえ、所定の点検整備等を確実に実施して常に良好な状態でご使用ください。●上物（ボディ）架装関係は、架装専門メーカーがお客さまのご要望に合わせた選択をする場合がありますので、取扱いおよび点検整備などにつきましては、架装メーカーの取扱説明書等による注意事項を厳守してください。●詳細は、最寄りのUDトラックス販売会社へお問い合わせください。〒362-8523 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地 http://www.udtrucks.co.jp K123L① 3154.1404-3-8001 3154 Lorry 主要諸元表 Lorry 20㎘／アルミ6室 16㎘／アルミ5室 GH11TB/279kW(380PS)・ MTS75E×4.875 16㎘／アルミ5室水冷直列6気筒ターボインタークーラーエンジン GH11TA257kW （ 350PS ）（mm ）（km/ℓ）（kg ）（人）（kg ）（kg ） QKG-CD5YL QKG-CD5ZA QKG-CV5YL QKG-CV5YL CD5YLNLNDN CD5YLNLNDP CD5ZAVLNDN CV5YLNLNDN CV5YLPLNDN 1 2 3 4 5 9,370 2,490 2,970 2,035 1,840 2,470 1,370 450 9,370 2,490 2,970 2,035 1,840 2,470 1,370 450 11,190 2,490 3,000 2,030 1,840 2,470 1,370 900 9,350 2,490 2,970 2,035 1,840 2,470 1,370 1880 9,410 2,490 2,970 2,035 1,840 2,470 1,370 1920 7.7 7.7 9.8 8.8 8.9 4.05 4.05 4.05 4.05 4.05 9,480 2 12,300 9,510 2 12,200 9,835 1 15,000 9,010 2 12,700 9,240 2 12,500 21,890 ガソリン、灯油、軽油 21,820 ガソリン、灯油、軽油 24,890 スプリング長×幅×厚 -枚数ブレーキ燃料タンク容量タイヤ前後後補助主補助駐車前輪後輪 (1)6.710(2)4.442(3)2.458 (4)1.459(5)1.000(6)0.758 (7)0.609(R)6.710 空気式前後リーディング・トレーリングブレーキ空気式前後リーディング・トレーリングブレーキ空気式前後リーディング・トレーリングブレーキ（ℓ）空気式車輪制動形スプリングブレーキ空気式車輪制動形スプリングブレーキ空気式車輪制動形スプリングブレーキ 200 11R22.5-16PR 11R22.5-16PR 200 11R22.5-16PR 11R22.5-16PR 100 295/80R22.5 153/150J 11R22.5-14PR m 3速 4速 5速 20% 170 170 r 2000 p 900 m 6速 N 6速 1500 7速 7速 3速 30000 10% 675 20000 5速 10000 5,775 4速後退 6速 10000 7速 0 10 20 30 60 40 50 車速（km/h） 70 80 500 2,370 2,665 0 90 00 10 20 30 40 50 60 車速（km/h） 70 80 全幅 2,490 7速 90 燃料消費率 0 100 200 11R22.5-16PR 11R22.5-16PR 走行性能曲線寸法図（mm ）インデックスNo. 4 排出ガス GH11TA/257kW(350PS)・ MTS75E×5.143 110000 100000 50% 後退 1速（kW（PS） /rpm）（N・m（kg・m）/rpm）駆動方式 257（350）/1,800 279（380）/1,800 1,716（175）/1,200 2-4D･4 2・2-4D / 2・2-2D 1,716（175）/1,200 トランスミッション 70000 30% 2500 2速 60000 1速騒音 2速 3速 4速 5速重量車モード燃費値（km/ℓ） 50000 N 6速 20% 内側 6,290 下表の燃費値計算条件を参照平成21年排出ガス規制（ポスト新長期）低排出ガス車認定（NOx&PM10%低減） r 2000 p m 205 1,880 40000 7速 3速 1500 0.17 PM 0.007 JE05モード規制値･認定値等（単位：g/kWh） NOx 0.6 2015年度重量車燃費基準達成九都県市指定低公害［H21優低公害車］適合規制レベル平成13年騒音規制加速走行騒音（dB （A）） 1,800 1,265 1,900 軸距 5,700 全長 9,350 1,750 5速 6速 81 代替フロンHFC134a：500g 自工会2006年目標達成（1996年平均使用量の1/4）環境負荷物質削減自工会目標達成（2005年１月以降使用禁止）六価クロム［環境への取り組み］欄参照カドミウム自工会目標達成（2007年以降使用禁止）＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）＊2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） 1000 10% 4速後退 2.22 NMHC 水銀＊2 30000 20000 CO 鉛＊1 内側 2,470 内側ストレート長 5,880 205 500 1,840 2,490 7MT ESCOT-Ⅴ 下表の燃費値計算条件を参照〈換算値〉 CO2排出量（g/km）エアコン冷媒使用量内側 2-4D･4 7MT 参考 40% 80000 自工会目標適用除外部品 7速 0% 00 10 20 30 40 50 60 車速（km/h） 70 80 0 90 ローリーパワートレイン表エンジン車両総重量ホイールベースサスペンショントランスファイナルミッション＊重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いて、エンジン燃費を実測しシミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令で定められた燃費値計算条件表の各車両区分の条件ごとの標準諸元値・車型による走行抵抗と最終減速比およびタイヤの仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算定しています。が異なってきますので、それに応じて燃費値は異なります。なお、実際の走行時にはその走り方や条件（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）低硫黄軽油（S-10ｐｐｍ軽油）直噴式（ユニットインジェクター）適合規制・認定レベルリサイクルし易い材料を使用した部品 (1)6.710(2)4.442(3)2.458(4)1.459 (5)1.000(6)0.758(7)0.609(R)6.710 空気式前後リーディング・トレーリングブレーキ EEブレーキ＋可変容量ターボブレーキ空気式車輪制動形スプリングブレーキ燃料の種別最大トルク（ネット） 0% 0% 0 1,350 軸距 7,125 全長 11,190 1,400 500 10.836 直列6気筒OHC24バルブEGR付最高出力（ネット）駆動装置 5速 6速 GH11（GH11TB） 10.836 （ℓ）燃料供給装置 1000 20000 後退 1500 エンジン 10% 1000 4速 10000 4.625 4.875 5.143 5.143 4.875 （mm ）1,550×90×20-1・22-2 1,550×90×20-1・22-2 1,550×90×20-1・22-2 1,550×90×20-1・22-2 （mm ） 1,300×90×31-4 1,600×90×14-7 1,300×90×31-4 215×305-4（前後） 1,600×90×14-2・16-3・14-1 （mm ） ― ― 1,100×90×14-1・15-4 ― 1,100×90×19-3 EEブレーキ＋可変容量ターボブレーキ EEブレーキ＋可変容量ターボブレーキ EEブレーキ＋可変容量ターボブレーキ 2速内側 2,470 環境への取り組み減速比 (1)6.710(2)4.442(3)2.458 (4)1.459(5)1.000(6)0.758 (7)0.609(R)6.710 1速 50000 内側ストレート長 7,480 40000 4サイクル・水冷直接噴射式 L6・123 ×152 10.836 16.0 257（350）/1,800 1,716（175）/1,200 115F51×2 24-130 MTS75E（2）∼（7）シンクロ (1)6.710(2)4.442(3)2.458 (4)1.459(5)1.000(6)0.758 (7)0.609(R)6.710 2500 2速 60000 r 2000 p 内側 7,890 内側 90000 MTS75E （2 ）∼（7）シンクロ 5速 20% ︶シャシー変速比 MTS75E 4速 3速 21,850 乾燥単板ダイヤフラム式（2）∼（7）シンクロ 3速 30000 GH11 乾燥単板ダイヤフラム式（2）∼（7 ）シンクロ 2500 2速 N 40000 ガソリン、灯油、軽油 21,820 1速 30% 70000 エンジン回転数︵ MTS75E 変速機乾燥単板ダイヤフラム式 50000 ︶乾燥単板ダイヤフラム式ガソリン、灯油、軽油 2速駆動力および走行抵抗︵エンジン型式 GH11 GH11 GH11 種類・形式 4サイクル・水冷直接噴射式 4サイクル・水冷直接噴射式 4サイクル・水冷直接噴射式シリンダー数・内径×行程（mm ） L6・123×152 L6・123×152 L6・123×152 総排気量（ℓ） 10.836 10.836 10.836 圧縮比 16.0 16.0 16.0 最高出力（kW（PS ）／rpm ） 257（350）/1,800 279（380）/1,800 257（350）/1,800 最大トルク（N･m（kg ･ m）／rpm ） 1,716（175 ）/1,200 1,716（175）/1,200 1,716（175）/1,200 バッテリ（形式×数） 115F51×2 115F51×2 115F51×2 ジェネレータ（V-A ） 24-130 24-130 24-130 クラッチ 60000 QKG-CD5YL ガソリン、灯油、軽油 30% GH11（GH11TA）種類環境性能情報重量車両重量乗車定員最大積載量積載物車両総重量 80000 70000 ︶重量車モード燃費値＊ 5,760 リーフサスエンジン回転数︵（m）後退 1速︶最小回転半径 90000 駆動力および走行抵抗︵性能タンクオフセット 40% 80000 5,700 総排気量 40% 後退 QKG型式 1速︶タンク 7,125 後軸エアサス Quonローリー排出ガス識別記号 100000 90000 エンジン回転数︵トレッド（mm ）（mm ）（mm ）（mm ）（mm ）（mm ）（mm ）（mm ） 5,585 リーフサス車名 110000 ︶寸法車両寸法全長全幅全高前後長径全高 5,585 リーフサス GH11TA257kW（350PS）環境情報 3 GH11TA/257kW(350PS)・ MTS75E×5.143 50% 駆動力および走行抵抗︵サスペンション車両型式社内呼称インデックスNo. GH11TA257kW （ 350PS ）インデックスNo. 基礎情報ホイールベース GH11TB279kW （ 380PS ） 100000 寸法図（mm ）内側 1,370 16㎘／アルミ5室走行性能曲線 2 全高 3,000 16㎘／アルミ5室走行性能曲線インデックスNo. 内側 1,370 架装物 25t 全高 2,970 ローリー主要諸元 CV 6×2 22t 全幅 2,490 CD 6×2 22t DOD7段 H/L付6段（DD12段） MTS75E ESCOT-Ⅴ 2.466 2.642 4.625 4.875 5.143 高速型 CD CV GH11TA GH11TA GH11TB GH11TA GH11TA 22t 25t 22t 22t 22t N V N N P リーフ後軸エアリーフリーフリーフ ● ● ● ● EEブレーキコンパクトリターダ △ △ △ ● ● △ ● ● ● ● ● ● ※標準タイヤ選択時のファイナルです。 ● △ ● △ ● △ ● ● ● ● ●：標準 △：オプション ▲：オプショントランスミッション選択時の標準ファイナルローリーギヤレシオ表トランスミッション DOD7段 H/L付6段（ DD12 段） HIGH/LOW 1速 2速 3速 4速 5速 6速 7速後退 − 6.710 14.941 11.729 4.442 9.036 7.094 2.458 5.538 4.348 1.459 3.436 2.698 1.000 2.078 1.632 0.758 1.274 1.000 0.609 6.710 17.485 13.727 MTS75E ESCOT-Ⅴ L H 1.274 1.000 − − インスツルメントパネル、ドアフィニッシャ、ピラーガーニッシュ等回収バンパー再生材の使用部品内装フィニッシャの基材、フロントインナーフェンダープラスチック部品およびゴム部品への材料表示環境負荷物質使用状況等鉛あり電気・電子部品のはんだ、軸受/ベアリング、ホイールバランサーに使用水銀ディスチャージヘッドランプ、蛍光灯に使用六価クロム一部の金属部品類、ボルト・ナット類の防錆目的コーティングに使用カドミウム使用なし ※排出ガス識別記号につきましては P02-03 をご参照ください。燃費値計算条件エンジン車型 ▲ △ ● 高駆動型 ● リサイクル型式シミュレーション計算仕様重量車 CO2 トランスモード排出量車両タイヤ（リヤ）最高出力ミッション燃費値（ｇ/ｋｍ）ファイナル総重量動荷重（ｋW（PS））サイズ（km/ℓ）※〈換算値〉減速比半径（ｍ） CD系 GH11 257（350） 7MT CV系（GH11TA） 4.05 639 3.700 7MT 4.05 639 4.333 11R22.5 148/145L 0.508 ESCOT-Ⅴ 4.15 623 2.466 CD系 GH11 279（380）（GH11TB） 265/60R22.5 143/140J 295/70R22.5 151/148J 空車時車両重量（ｋｇ）最大乗車定員全高全幅積載量（人）（mm）（mm）（ｋｇ）ボディ架装 0.438 20t超 8,765 15,530 2 2,934 2,490 平ボディ 0.479 ※重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いて、エンジン燃費を実測しシミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令で定められた上表の各車両区分の条件ごとの標準諸元値･車型による走行抵抗と、ファイナル減速比およびタイヤの仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算定しています。なお、実際の走行時にはその走り方や条件（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃費は異なります。