トヨタ ハイエース主要諸元 表〔コミューター・ワゴン〕 コミューター 駆動方式 2WD ボディ長 スーパーロング ナンバープレート分類番号 ワゴン 4WD スーパーロング 2 ナンバー ボディ幅 ルーフ形状 2WD 2 ナンバー 4WD スーパーロング ロング スーパーロング ロング 3 ナンバー 3 ナンバー 3 ナンバー 3 ナンバー ワイド ワイド ワイド ワイド ワイド ワイド ハイルーフ ハイルーフ ハイルーフ ミドルルーフ ハイルーフ ミドルルーフ フロア形状 標準 標準 標準 標準 標準 標準 定員 14人 14人 10人 10人 10人 10人 ドア数 4ドア グレード GL 4ドア DX エンジン GL DX 3000ディーゼル DX 2700ガソリン 車両番号 64 ■ 車両型式 LDF-KDH223B-LEPNY LDF-KDH223B-LEPDY 66 ■ ◆ 67 ◆ ■ CBF-TRH223B-LETNK 68 ■ CBF-TRH228B-LETNK DX CBA-TRH224W-LDTNK 4ドア グランドキャビン 2700ガソリン 70 ◆ ■ ◆ CBF-TRH228B-LETDK 4ドア GL 2700ガソリン 69 ■ ◆ CBF-TRH223B-LETDK 4ドア グランドキャビン 2700 ガソリン 65 ◆ ■ ◆ 4ドア GL GL DX 2700ガソリン 71 ■ 72 ■ CBA-TRH214W-JDTNK CBA-TRH214W-JDTDK 2700ガソリン 74 ■ 75 ■ CBA-TRH229W-LDTNK 73 ◆ ■ CBA-TRH219W-JDTNK CBA-TRH219W-JDTDK 2,040 車両重量＊ （kg） 2,220 2,200 2,090 2,070 2,200 2,180 2,040 1,970 1,930 2,150 2,080 車両総重量＊ （kg） 2,990 2,970 2,860 2,840 2,970 2,950 2,590 2,520 2,480 2,700 2,630 最小回転半径 燃料消費率 （km/L） （m） 6.1 6.3 5.4 9.5 9.7 8.9 9.1 全長 5,380 5,380 5,380 5,380 4,840 5,380 4,840 全幅 1,880 1,880 1,880 1,880 1,880 1,880 1,880 全高 2,285 2,285 2,285 2,285 2,105 2,285 2,105 ホイールベース 3,110 3,110 3,110 3,110 2,570 3,110 2,570 前 1,655 1,655 1,655 1,655 1,655 1,655 1,655 後 1,650 1,650 1,650 1,650 1,650 1,650 1,650 185 185 175 185 長 4,250 4,250 4,250 3,525 3,715 3,525 3,525 3,715 1,695 1,695 1,730 1,695 1,695 最低地上高 室内寸法 （mm） 5.2 9.5 トレッド 内側寸法 8.9 2,590 6.1 10.2 （国土交通省審査値） 車両寸法 （mm） 6.3 幅 1,695 1,730 高 1,695 1,730 1,565 1,695 1,565 タイヤサイズ（前後） 1,730 1,565 195/80R15 107/105L LT 195/80R15 185 1,565 175 1,390 107/105L LT 175 3,525 1,730 1,565 1,390 195/80R15 107/105L LT 195/80R15 107/105L LT ＊パワースライドドアを装着した場合は10kg、寒冷地仕様を装着した場合はディーゼル車で30kg、それぞれ増加します。 ●主要燃費改善対策として、2TR-FEガソリン車には可変バルブタイミング、発電制御を採用しています。1KD-FTVディーゼル車には直噴エンジン、電子制御式燃料噴射、過給器、インタークーラー、高圧噴射を採用しています。 ●燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 エンジン ◆印の車両は平成27年度燃費基準達成車です。 駆動装置 駆動方式 2WD（後輪駆動方式） 6速オートマチック（6 Super ECT） 6速オートマチック（6 Super ECT） 3000ディーゼル 2700ガソリン 2700ガソリン トルクコンバーター3要素1段2相形 トルクコンバーター3要素1段2相形 トルクコンバーター3要素1段2相形 2.804 3.600 3.600 第2速 1.531 2.090 2.090 第3速 1.000 1.488 1.488 第4速 0.705 1.000 1.000 第5速 ー 0.687 0.687 第6速 ー 0.580 0.580 エンジン クラッチ形式 第1速 変速比 減速機 4WD（フルタイム4輪駆動方式） 4速オートマチック（ECT-iE） ミッション 後退 2.393 3.732 3.732 減速比 4.100 4.875 4.875 ■“HIACE” “コミューター” “OPTITRON” “DPR” “VVT-i” “EFI” “ECT” “Welcab” “TSOP” “TECS”はトヨタ自動車（株）の商標です。■道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値 ■製造事業者：トヨタ自動車株式会社 2700ガソリン 1KD-FTV（コモンレール式直噴ターボ） 2TR-FE 種類 水冷直列4気筒直噴式DOHCターボ 水冷直列4気筒DOHC 軽油 無鉛レギュラーガソリン 2.982 2.693 96.0×103.0 95.0×95.0 15.0 10.2 使用燃料 総排気量 （L） 内径×行程 （mm) 圧縮比 最高出力 〈ネット〉kW（PS）/r.p.m. 最大トルク 〈ネット〉N･m(kgf･m）/r.p.m. 燃料供給装置 燃料タンク容量 ＊リサイクル預託金が預託済のお車を商品車として譲渡する 資金管理料金 合計 130 380 16,000 130 380 13,560 エアバッグ類料金 フロン類料金 情報管理料金 コミューター 9,890 1,930 3,670 ワゴン 9,470 1,930 1,650 コモンレール式燃料噴射システム EFI（電子制御式燃料噴射装置） 70 70 燃料 消費率 全長5380 全幅1880 ■コミューターDX 単位（mm） 変速機 CO 2 排出量 リーディングトレーリング 単体で測定したものであり、 「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ 同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」 よりもガソリン車で約15％、ディーゼル車で約5％程度低い値（自工会調べ）と なっています。 全幅1880 認定レベル値 または適合規制値 CBA-TRH214W CBA-TRH224W◆ CBA-TRH219W 2.693 2.982 2.693 ガソリン 軽油 ガソリン 4WD(4輪駆動方式） 2WD（後輪駆動方式） CBA-TRH229W◆ 2TR-FE 2WD（後輪駆動方式） 4A/T 4WD（4輪駆動方式） 6A/T （km/L） 9.5 8.9 10.2 9.7 9.5 9.1 8.9 （g/km） 244 261 254 239 244 255 261 ◆印の車両は「平成27年度燃費基準」＊2をクリアしています。 U-LEV＊4 平成21年規制 U-LEV＊4 ＣＯ 2.55 0.63 1.15 HC ー ー ー 0.025 0.024 0.025 (g/km） NMＨＣ ＮＯｘ 0.035 0.15 0.025 PM ー 0.007 ー ー 「自動車ＮＯｘ・PM法」 「首都圏ディーゼル車規制 条例」に適合 ー 参考 車外騒音 適合騒音規制レベル エアコン冷媒使用量（冷媒の種類） 環境負荷物質の使用量 全高2105 ワゴン LDF-KDH223B◆ 1KD-FTV 参考 ■ワゴンGL・DX 単位（mm） イラストはDX 全高2285 後 2TR-FE 6A/T 認定レベルまたは適合規制（国土交通省）＊3 排出ガス CBF-TRH228B◆ 2WD（後輪駆動方式） 駆動方式 （国土交通省審査値）＊1 詳しくは、取扱い販売店におたずねください。 ■グランドキャビン 単位（mm） 全高2285 全長5380 （L） 使用燃料 ことにより、リサイクル預託金の返金を受けることができます。 ホイールベース3110 CBF-TRH223B◆ エンジン 総排気量 駆動装置 相当額の合計額を新所有者（譲受人）からお受け取りになる 環境情報 ホイールベース3110 ベンチレーテッドディスク ●エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン 118（160）/5,200 243（24.8）/4,000 型式 旧所有者（譲渡人）は、車両価値部分とリサイクル預託金 全高2285 ■コミューターGL 単位（mm） 車軸式半楕円板ばね 前 トヨタ ハイエース環 境仕様〔コミューター・ワゴン〕 車両仕様 ＊リサイクル料金は'14年12月時点の金額です。 シュレッダーダスト料金 ブレーキ ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング 後 コミューター 自動車リサイクル法 の施行により、下表 のリサイクル 料金が別途 必要となります。 リサイクル預託金 前 サスペン ション 106（144）/3,400 （L） ラック＆ピニオン式 ステアリング 300（30.6）/1,200〜3,200 車両型式 ■リサイクル料金表（単位：円） ステアリング・サスペンション・ブレーキ 3000ディーゼル 型式 （g） 加速騒音規制値：76dB-A 700（代替フロン HFC-134a） 鉛 自工会自主目標達成（1996年比1/10以下） 水銀 カドミウム 自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止） 自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止） 六価クロム 自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止） リサイクル リサイクルし易い材料を使用した部品（TSOP）＊5 関係 樹脂、ゴム部品への材料表示 フロントバンパー、リヤバンパーなど あり ＊1.燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ホイールベース3110 全長5380 48 ＊2.省エネ法に基づき定められている燃費目標基準 全幅1880 ホイールベース2570 全長4840 ＊3.JC08モード走行 全幅1880 ＊4.平成17年基準排出ガス50％低減レベル ＊5.TSOP：Toyota Super Olefin Polymer 49
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