解 説 鋼道路橋塗装・防食便覧について −塗装便覧の改訂− 耐寒材料チーム １．はじめに ２．新便覧の概要 日本道路協会では「鋼道路橋塗装便覧」 （以下「塗 （社） 鋼道路橋の腐食損傷に対して、防食技術をまとめた ）を改訂し、平成17年12月に「鋼道 装便覧」という。 ものとしては、塗装便覧があり、一般の技術者に広く （以下「新便覧」という。）を発 路橋塗装・防食便覧」 鋼橋防食関連のガイドブックとして使われてきまし 刊しました。新便覧のタイトルについては「防食」と た。塗装便覧が鋼橋の腐食損傷に対応する防食技術ガ いう文言が加えられ、 内容についても塗装便覧では「塗 イドブックとして使われていたのは、防食技術を代表 装」のみでしたが、新便覧では「塗装、耐候性鋼材、 する対策として塗装が一番多く使われてきたことから 溶融亜鉛めっき、金属溶射」の４種類が取り扱われて きています。 います。 近年は、これまで多く使われてきた塗装以外にも、 今回は塗装便覧と新便覧「塗装編」との改訂内容を 耐候性鋼材、めっきや金属溶射といった新技術があら 明らかにするため、 「塗装編」を中心に解説します。 われ、国内、海外の橋梁で多く使われる事例が報告さ れるようになってきています。そこで、これらの各種 表－１「鋼道路橋塗装・防食便覧」の目次 の防食技術で鋼橋に適用できるものを一冊のガイドブ ックとして、とりまとめたものが新便覧です。 第Ⅰ編共通編 第１章 総則 新便覧では、ライフサイクルコスト（以下「LCC」 ）低減の考えを主流に、防食技術を総合的に という。 記述し、各防食技術共通の事項を取り纏めた共通編と、 第２章 鋼道路橋の腐食 各種の防食技術を詳説する塗装編、耐候性鋼材編、溶 第３章 鋼道路橋の防食法 融亜鉛めっき編、金属溶射編で構成されています（表 第４章 防食設計 第５章 施工管理 第６章 維持管理 第Ⅱ編塗装編、第Ⅲ編耐候性鋼材編、 第Ⅳ編めっき編、第Ⅴ編溶射編 －１）。 共通編は、鋼橋の腐食実態を説明、原因に対応する 防食方法の選定ができるようにまとめられており、そ の中では、各種防食技術の特徴が整理されています （表 －２）。 耐候性鋼材編では、防食の機能を付加した鋼材とし て、「JIS G 3114 溶接構造用耐候性熱間圧延鋼材」の 第１章 総論 無塗装用（SMA Ｗ）と、従来の耐候性鋼材に比べ、 第２章 防食設計 塩分に対する耐候性を高めた新しい耐候性鋼材（ニッ ケル系高耐候性鋼材）の特徴、設計・施工法、点検、 第３章 構造設計上の留意点 維持管理における留意点などについて解説していま 第４章 製作・施工上の留意点 す。 第５章 施工 めっき編・溶射編では、それぞれの工法の原理、損 第６章 維持管理 傷、設計、施工、維持管理の留意点や採用にあたって 配慮すべき点などを解説しています。 第７章 塗替え塗装（塗装編のみ） 72 寒地土木研究所月報 №643 2006年12月 ３． 「塗装編」について ていた塗料の一部に有害重金属（鉛、クロムなど）を ３． １総論について 防錆顔料として含有しているものがありましたが、環 境への配慮から「国等による環境物品等の調達の推進 ・重防食塗装系を基本（LCC 考慮） （グリーン購入法）の特定調達品目に 等に関する法律」 ・Ａ、ａ塗装系→十分な防食性能を有している場合 有害重金属を含有しない重防食下塗塗料が掲載され、 など→鉛・クロムフリーさび止めを用いる ・Ｂ、ｂ（塩化ゴム系） 、タールエポキシ樹脂塗料 平成15年11月に鉛・クロムフリーさび止めペイントが JIS 化されたため、Ａ、ａ塗装系は、鉛・クロムフリ ーさび止めペイントを用いた塗装系に替えられていま は廃止 す。Ｂ、ｂ塗装系は、塩化ゴム系塗料の製造時に国際 的に規制されている四塩化炭素を使用するなどの理由 塗装編において推奨している塗装は、LCC を比較 から、また、タールエポキシ樹脂塗料は発癌性の疑い した結果、防食下地には耐食性に優れたジンクリッチ のあるコールタールを含むため作業者の安全衛生の観 ペイント、下塗りには遮断性に優れたエポキシ樹脂塗 点から新便覧では取り扱われないこととされました。 料を使用し、上塗りには耐候性に優れたふっ素樹脂塗 料を用いた重防食塗装系を基本としています。したが って、これまで採用していたＡ、Ｂ塗装系は、新設の ３．２新設塗装について （１）一般外面塗装系 道路橋には推奨しないこととされています。ただし、 一般環境にある橋梁で既にＡ、ａ塗装系が塗布されて ・Ｃ－５塗装系が基本 いて十分な防食性能を有している場合、および20年以 ・Ａ－５塗装系も可能だが条件有り 内に架け替えが予定されている場合などには、Ａ、ａ ・Ｃ－５塗装系は全工場塗装 塗装系を適用することも可能であるとされています。 なお、Ａ、ａ塗装系の適用に当たっては、従来使われ 一般外面塗装系には、総論で述べましたように重防 表－２ 代表的な鋼道路橋の防食法 寒地土木研究所月報 №643 2006年12月 73 食塗装系Ｃ−５塗装系 （表－３） を基本としています。 （１）塗替え方式 ただし、一般環境に架設する場合で特に LCC を考 塗替え方式は「全面塗替え」、「部分塗替え」 、 「局部 慮する必要のない場合や、20年以内に架け替えが予定 補修」があり、「部分塗替え」は桁端部、連結部、下 されている場合などでは、鉛・クロムフリーさび止め フランジ下面などの特定部位の塗膜劣化が著しい場合 ペイントを使用するＡ−５塗装系（表－４）の適用し に適用することにより「全面塗替え」の時期を延ばす てもよいこととされています。 ことが可能であるとしています。ただし、 「部分塗替え」 なお、各表中の赤文字部分は塗装便覧と比べて使用 の適用に当たっては、長期的な視点での経済性の検討 量が変更されているところです。 及び足場費用軽減のため移動足場などの適用を検討す ることがよいとしています。 （２）内面塗装系 （２）塗装仕様 ・内面の色相は明色仕上げ 塗替えにおける塗装仕様についても、LCC 低減な ・外面Ａ－５塗装→内面Ｄ－６塗装 どの観点から、重防食塗装系を基本としています。な お、新便覧での重防食塗装系とは防食下地に耐食性に 内面塗装にはＤ−５（表－５） 、Ｄ−６（表－６）塗 優れたジンクリッチペイント、上塗りには耐候性に優 装系がありますが、一般外面の塗装系がＡ−５塗装系 れたふっ素樹脂塗料を用いたものとしています。過去 の場合には、内面用にはＤ−６塗装系を適用すること に一般塗装系Ａ、ａ、Ｂ、ｂ系から重防食塗装系ｃ系 がよいとしています。 へ塗替えた時に素地調整３種を用いた場合、防食下地 また、内面の色相は点検時の証明効果をよくするた にジンクリッチペイントがないことになりますので、 めに、明色仕上げすることがよいとしています。 塗替えの際は確認してください。 （３）鋼床版裏面の塗装 鋼床版裏面は、グースアスファルト舗設時に180℃ 表ー３ 一般外面の新設塗装仕様 Ｃ－５塗装系 程度まで温度が上昇するため耐熱性に優れていること が必要なため、一般外面にはＣ−５塗装系、内面には Ｄ−５塗装系を適用することがよいとしています。 （４）摩擦接合部の塗装 摩擦接合継手の連結部では、現場塗装開始前までの さびの防止、また、現場塗装時の素地調整作業の容易 塗装工程 素地調整 プライマー ２次素地調整 防食下地 橋梁 ミストコート 製作 下塗り 工場 中塗り 上塗り 製鋼 工場 塗料名 ブラスト処理 ISO Sa2 1/2 無機ジンクリッチプライマー ブラスト処理 ISO Sa2 1/2 無機ジンクリッチペイント エポキシ樹脂塗料下塗 エポキシ樹脂塗料下塗 フッ素系樹脂塗料中塗 フッ素系樹脂塗料上塗 使用量 膜厚 塗装間隔 (g/㎡) (μm) － － 4時間以内 160 (15) 6ヶ月以内 4時間以内 － ‑ 600 75 2～10日 160 ‑ 1 ～10日 540 120 1～10日 170 30 1～10日 140 25 表ー４ 一般外面の新設塗装仕様 Ａ－５塗装系 塗装工程 さなどから無機ジンクリッチペイントを塗装すること 製鋼 工場 がよいとしています。 橋梁 製作 工場 現場 ３． ３塗替塗装について 素地調整 プライマー ２次素地調整 下塗り 下塗り 中塗り 上塗り 塗料名 ブラスト処理 ISO Sa2 1/2 長ばく型エッチングプライマー 動力工具処理 ISO St3 鉛・クロムフリーさび止めペイント 鉛・クロムフリーさび止めペイント 長油性フタル酸樹脂塗料中塗 長油性フタル酸樹脂塗料上塗 使用量 膜厚 塗装間隔 (g/㎡) (μm) － － 4時間以内 130 (15) 3ヶ月以内 － － 4時間以内 170 35 1～10日 170 35 ～6ヶ月 120 30 2～10日 110 25 表ー５ 内面用新設塗装仕様 Ｄ－５塗装 ・重防食塗装系を基本（LCC 考慮）→十分な防食性 能を有している場合などａ塗装系（鉛・クロムフ リーさび止め）も可 ・塗装系の変更→旧塗膜は素地調整１種（ブラスト） 塗装工程 素地調整 プライマー 橋梁 ２次素地調整 製作 第１層 工場 第２層 製鋼 工場 で除去することが基本 74 ブラスト処理 ISO Sa2 1/2 無機ジンクリッチプライマー 動力工具処理 ISO St3 変性エポキシ樹脂塗料内面用 変性エポキシ樹脂塗料内面用 使用量 膜厚 塗装間隔 (g/㎡) (μm) － － 4時間以内 160 (15) 6ヶ月以内 － － 4時間以内 410 120 1～10日 410 120 表ー６ 内面用新設塗装仕様 Ｄ－６塗装 ・現場塗装でもスプレー塗装を認める ・外面は弱溶剤、内面は無溶剤塗料 塗料名 塗装工程 素地調整 プライマー 橋梁 ２次素地調整 製作 第１層 工場 第２層 製鋼 工場 塗料名 ブラスト処理 ISO Sa2 1/2 長ばく形エッチングプライマー 動力工具処理 ISO St3 変性エポキシ樹脂塗料内面用 変性エポキシ樹脂塗料内面用 使用量 膜厚 塗装間隔 (g/㎡) (μm) － － 4時間以内 130 (15) 3ヶ月以内 － － 4時間以内 410 120 1～10日 410 120 寒地土木研究所月報 №643 2006年12月 新便覧に掲載されている主な塗替え塗装系を表―７ せを表―８に示します。 に示します。また、旧塗膜と塗替え塗装系の組み合わ なお、表―７中の赤文字部分は塗装便覧と比べて使 用量が変更されているところです。塗替えでは目標膜 厚の明記はありませんが、使用量の減少が膜厚を減少 表－７ 主な塗替え塗装系 Rc－Ⅰ（スプレー） 規格 素地調整 下塗り 下塗り 下塗り 中塗り 上塗り １種 有機ジンクリッチペイント 弱溶剤形変性エポキシ樹脂塗料下塗 弱溶剤形変性エポキシ樹脂塗料下塗 弱溶剤形フッ素樹脂塗料用中塗 弱溶剤形フッ素樹脂塗料上塗 2 使用量(g/ｍ2) 塗装間隔 － 4時間以内 600 1～10日 240 1～10日 240 1～10日 170 1～10日 140 Rc－Ⅲ（はけ、ローラー） 素地調整 下塗り 下塗り 下塗り 中塗り 上塗り 規格 ３種 弱溶剤形変性エポキシ樹脂塗料下塗 弱溶剤形変性エポキシ樹脂塗料下塗 弱溶剤形変性エポキシ樹脂塗料下塗 弱溶剤形フッ素樹脂塗料用中塗 弱溶剤形フッ素樹脂塗料上塗 2 塗装間隔 使用量(g/ｍ2) － 4時間以内 200 1～10日 200 1～10日 200 1～10日 140 1～10日 120 規格 ４種 弱溶剤形変性エポキシ樹脂塗料下塗 弱溶剤形フッ素樹脂塗料用中塗 弱溶剤形フッ素樹脂塗料上塗 Rc−Ⅱの場合、素地調整は２種ですが、健全なジン クプライマーやジンクリッチペイントを残し、他の旧 塗膜は全面除去することとされています。また、過去 に旧塗膜がＢ、ｂ系からｃ系へと塗り替えられた場合 には、割れ、はがれ、膨れ等の欠陥が見受けられたり、 今後発生する可能性もあるので（写真－１）、この場合 は素地調整１種を行うのがよいとしています。 （３）施工 Rc－Ⅳ（はけ、ローラー） 素地調整 下塗り 中塗り 上塗り させてもよいということではありません。 2 使用量(g/ｍ2) 塗装間隔 － 4時間以内 200 1～10日 140 1～10日 120 塗替え時の塗装方法として、「スプレー塗り」 、 「ロ Ra－Ⅲ（はけ、ローラー） 素地調整 下塗り 下塗り 下塗り 中塗り 上塗り 規格 ３種 鉛・クロムフリーさび止めペイント 鉛・クロムフリーさび止めペイント 鉛・クロムフリーさび止めペイント 長油性フタル酸樹脂塗料中塗 長油性フタル酸樹脂塗料上塗 2 塗装間隔 使用量(g/ｍ2) － 4時間以内 (140) 1～10日 140 1～10日 140 1～10日 120 2～10日 110 Rc－Ⅱ（はけ、ローラー） 素地調整 下塗り 下塗り 下塗り 中塗り 上塗り 規格 ２種 有機ジンクリッチペイント 弱溶剤形変性エポキシ樹脂塗料下塗 弱溶剤形変性エポキシ樹脂塗料下塗 弱溶剤形フッ素樹脂塗料用中塗 弱溶剤形フッ素樹脂塗料上塗 2 使用量(g/ｍ2) 塗装間隔 － 4時間以内 (240) 1～10日 200 1～10日 200 1～10日 140 1～10日 120 Rd－Ⅲ（はけ、ローラー） 規格 素地調整 ３種 第１層 無溶剤形変性エポキシ樹脂塗料 第２層 無溶剤形変性エポキシ樹脂塗料 2 使用量(g/ｍ2) 塗装間隔 － 4時間以内 300 2～10日 300 写真－１ Ｂ、ｂ系からｃ系へ塗替えた場合に見られ る塗膜劣化 表－８ 旧塗膜と塗替え塗装系の組み合わせ 素地 塗替え 旧塗膜 調整 塗装系 特徴 Rc－Ⅰ A、B １種 ブラスト工法により旧塗膜を除去し、スプレー塗装する。 a、b、c Rc－Ⅲ A、B、C 工事上の制約によってブラストできない場合に適用する。 ３種 a、b、c 耐久性はRc－Ⅰ塗装系に比べて著しく劣る。 Rc－Ⅳ C c ４種 旧塗膜に欠陥がなく、美観を改善するために行われる。 Ra－Ⅲ A a ３種 Ａ塗装系の塗替えで十分な塗膜寿命を有していて、適切な 維持管理体制がある場合などに適用する。 Rc－Ⅱ B b、c ２種 工事上の制約によってブラストできなく、かつ、B系、ｂ系の 旧塗膜に適用する。 Rd－Ⅲ D d ３種 暗く換気が十分に確保されにくい環境の内面塗装に適用す る。 寒地土木研究所月報 №643 2006年12月 75 ーラーブラシ塗り」が追加され、 「はけ塗り」も含め て３種類の方法があります。素地調整１種を行った場 合には、下塗りから上塗りまで「スプレー塗り」を行 うこととしています。 また、塗替え前に行う水洗いの基準である旧塗膜上 の付着塩分量について、塗装便覧では100mg/ ㎡とさ れていましたが、新便覧では50mg/ ㎡と変更されて います。 ４．おわりに 経済活動や社会生活を支えている社会基盤である橋 梁の機能を維持することは必要不可欠なことであり、 鋼材の腐食損傷を防止することの重要性はいうまでも ないことと思われます。社会資本ストックの高齢化や 厳しい国の財政状況などから、新設橋梁の LCC の低 減だけではなく、 既 設 橋 梁 に お い て も 可 能 な限り LCC の低減をはかることが求められ、今回の便覧の 改訂にあたっては、このような目的を達成するための 様々な防食技術が盛り込まれていますが、今回は「塗 装編」を中心に説明しました。従いまして、その他の 防食技術について鋼橋の建設、維持管理に携われる皆 様は改めて新便覧をご覧いただければと思います。 （文責：林田 宏） 76 寒地土木研究所月報 №643 2006年12月
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