Olocausto Guido Knopp

Cabine secondarie: schemi tipici
Schema = f (tipologia di rete, P, continuità richiesta)

Posto di trasformazione su palo:
PTP (25-100 kVA rurale)
 Protezione cto a monte
dell’interruttore BT:
protezioni della rete MT a monte
 Protezione cto cto BT
e sovraccarico trasformatore:
relè magnetotermico
dell’interruttore BT
Talvolta 
Spesso su palo
precedente
Cabine secondarie: schemi tipici

Posto di trasformazione su palo: PTP
varianti MT
varianti BT
HH
rara
NH
rara
rara
Cabine secondarie: schemi tipici
Cabine:
 Su reti pubbliche: si chiamano
“cabine di distribuzione” e la
consegna al cliente viene fatta in
BT v.schemi successivi
 Appartenenti a reti private:
NC
si chiamano “cabine di utente”
e la consegna avviene in MT.
In questo caso, a monte della
cabina di trasformazione esiste
un locale (“cabina di consegna”)
ad uso del distributore nel quale
nel quale sono presenti:
-Sezionatore sotto carico
-Sezionatore di messa a terra
-TV con sezionatore e fusibili
-TA con sezionatore di shunt
-Partenze per carichi MT
NA
NC
NC
NA
Cabine secondarie: schemi tipici

Cabine con unico trasformatore.
In alternativa, per potenze
relativamente piccole (100 kVA),
si possono avere sezionatori
sotto carico + fusibile,
o sezionatori(sotto carico)-valvola.
In tal caso, la protezione del trasf.
dal sovraccarico è demandata al relè
termico dell’interruttore BT.
Il sezionatore MT è in genere sotto
carico, a meno che non sia possibile
interbloccarlo con l’interruttore MT
(in genere non sono vicini).
Gli interruttori possono essere
di varia tecnologia (SF6, Alto vuoto,
olio ridotto, ecc.)
Cabine secondarie: schemi tipici

Cabine con due trasformatori
(quasi sempre: utenze industriali
con consegna MT)
dal locale di consegna
Sezionatore di linea
Lato MT: si può avere un sezionatore
a vuoto (anziché sotto carico) solo se è
interbloccato con l’interruttore.
A volte mancano interruttore e sezionatore
MT, allora i due sezionatori di macchina
sono con fusibile e la protezione dal
sovraccarico è demandata al lato BT.
Sezionatori di macchina
Cabine secondarie: classificazione

Le cabine secondarie si possono classificare in base
a criteri diversi:
 Dal punto di vista elettrico possono essere:

A vista (condutt.nudi opportunamente distanziati)

Protette (quadri prefabbricati)

Blindate (celle metalliche alto IP, isolate in aria (BT) o SF6
(MT))
 Dal punto di vista costruttivo possono essere:

Su palo (PTP)

In muratura

Sotterranee

A chiosco: in c.a. o metallico
Cabine secondarie:
esempi

Esempio di PTP
(Punto di
trasformazione
su Palo)
Cabine secondarie: esempi

Esempio di cabina secondaria a vista in muratura
Cabine secondarie:
esempi

Esempio di cabina
secondaria a vista
in muratura,
con doppia linea MT
di alimentazione
Cabine secondarie: schemi di base

3)
6)
7)
Layout di cabina in muratura con due trasformatori:
Sezionatore di linea (sotto carico)
Interruttore (olio ridotto)
Sezionatore di macchina (sotto carico)
Cabine secondarie: esempi

Esempio di cabina secondaria in container
Cabine secondarie: esempi

Esempio di una cabina secondaria protetta in c.a.
prefabbricato
Cabine secondarie: esempi

Esempio di quadri blindati in SF6
Cabine secondarie: esempi

Esempio di quadri blindati in SF6
cavi
Cabine secondarie: esempi

Esempio di quadri blindati in SF6
Cabine secondarie: esempi

Esempio di cabine in quadri protetti in armadi modulari
Cabine secondarie: esempi

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