Firenze, 9 giugno 2014 Il Registro delle Infrastrutture Inquadramento generale Il Registro delle Infrastrutture è una base dati informatizzata contenete i dati dei sottosistemi strutturali di terra (Infrastruttura, Energia, Comando-Controllo e Segnalamento a terra) aggiornata almeno ogni 3 mesi è un grafo (rappresentazione della rete ferroviaria attraverso nodi e archi) è un sistema complesso formato da più elementi fra loro interconnessi (Interfaccia Comune CUI, Registri Nazionali, Registri delle singole reti) è formato da singoli elementi detenuti da diversi soggetti (ERA, Entità Responsabili Nazionali, GI) Viene alimentato dai Gestori dell’Infrastruttura Può essere utilizzato da una molteplicità di soggetti (Autorità nazionali di sicurezza ferroviaria, Ministeri, Costruttori, Organismi di Verifica, Imprese Ferroviarie, Gestori Infrastruttura, …) Sarà operativo, per fasi successive, secondo le previsioni ERA, a partire da maggio 2015 2 Registro delle Infrastrutture (RINF) ELEMENTI Il sistema RINF è composto da: • Interfaccia comune gestita da ERA (CUI) • Registri Nazionali OBIETTIVI • • • Monitoraggio interoperabilità Supporto nella progettazione veicoli Verifiche di compatibilità tecnica ATTORI CARATTERISTICHE • • • • ERA (gestore CUI) ANSF (Entità Responsabile Nazionale) GI (Responsabili del proprio Registro) Utenti (IF, NoBo, DeBo, Costruttori, Ministeri ecc.) Il Registro Nazionale contiene le informazioni relative ai vari sottosistemi strutturali di terra. Il Registro delle Infrastrutture è un elemento in grado di assicurare trasparenza in merito alle caratteristiche della rete. 3 Riferimenti normativi Provvedimento D.Lgs. 191/2010 (recepimento Direttiva 2008/57/UE) Aspetti salienti • • Note ANSF pubblica il Registro Nazionale (art. 35 c.1) [ANSF assume la veste di Entity in charge of the national Register] I diversi GI pubblicano i Registri della rete di competenza (art. 35 c.2) Decisione 2011/633/UE Specifiche tecniche del Registro e tempistiche di implementazione Decreto ANSF 4/2012 Obblighi nella Pubblicazione del Registro (Allegato A - art. 3.5.2) IN REVISIONE + Guida Applicativa Il Registro è esteso all’intera rete (par. 9.2) Raccomandazione 2011/217/UE Le IF fanno affidamento sull’integrità delle informazioni del Registro per garantire un esercizio sicuro dei loro treni (par. 6.2) 4 Il RINF nel contesto dei Registri europei Aggiornamento almeno trimestrale Un aggiornamento coincide con la pubblicazione del PIR 5 Il RINF nel contesto dei Registri europei Il Registro delle Infrastrutture e il Prospetto Informativo della Rete (Network Statement) sono mutuamente complementari. Fra tutti i diversi Registri europei, il Registro delle Infrastrutture è quello con il maggior numero di attori coinvolti (sia quali fornitori che fruitori di informazioni). 6 Contenuto ed Obiettivi del RINF Il Registro contiene dati sui sottosistemi: - Infrastruttura - Energia - Comando-Controllo- e Segnalamento Lo scopo principale del registro delle infrastrutture è quello di fornire trasparenza sulle caratteristiche della rete ferroviaria dell’Unione. Le informazioni fornite possono essere utilizzate per scopi di pianificazione, nella progettazione di nuovi treni, nella valutazione della compatibilità di treni con i percorsi. Pertanto il RINF supporta i processi di: Progettazione del materiale rotabile Verifica della compatibilità tecnica per gli impianti fissi (interfacce) Monitoraggio dei progressi della interoperabilità della rete ferroviaria dell'Unione europea Accertamento della compatibilità del percorso per il treno 7 Utilizzo ai fini della verifica di compatibilità tecnica delle interfacce “L’organismo notificato verifica la conformità dei sottosistemi alla o alle STI applicabili in base alle informazioni che figurano nelle STI pertinenti e nei registri. Questa operazione comprende anche la verifica delle interfacce con il sistema in cui il sottosistema è integrato. La verifica della compatibilità tecnica delle interfacce può essere effettuata consultando il registro dell’infrastruttura". "L’organismo designato dagli Stati membri verifica la conformità dei sottosistemi quando le regole nazionali si applicano e il registro può essere consultato per verificare la compatibilità tecnica delle interfacce in questi casi". Emerge quindi la possibilità di utilizzare le informazioni contenute nel Registro nell’ambito dei processi di verifica dei sottosistemi. Pertanto la qualità ed affidabilità dei dati contenuti nel Registro devono essere garantite da tutti i soggetti fornitori e gestori di informazioni, ciascuno per la parte di propria competenza 8 Tempistica di implementazione (ipotesi votazione al RISC del 11-12 giugno 2014) Attività ERA in Data limite CUI operational 16 January 2015 register of infrastructure is computerised and fulfils the requirements of the common specifications registers of infrastructure are interconnected 1 May 2015 16 July 2015 Freight corridors [Regulation (EU) No 913/2010 ] Data relating to infrastructures placed in service after the entry into force of Directive 2008/57/EC and by the date of application 1 October 2015 1 October 2015 Data relating to infrastructures placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC, 16 March 2017 Data relating to private sidings placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC 16 March 2019 I dati relativi alle infrastrutture entrate in servizio dopo l’entrata in vigore della Decisione devono essere inseriti nel Registro a partire dalla sua piena operatività Regulation (EU) No 913/2010 (rete ferroviaria per un trasporto merci competitivo) per l’Italia individua 4 corridoi Genova-Rotterdam, Stoccolma-Palermo, Katowice-Trieste/Ravenna e AlmeriaTorino/Trieste-Zahony 9 Il Sistema RINF Interfaccia comune CUI (Common User Interface) renderà possibili alcune forme di interrogazione del RINF da parte degli utenti accreditati e consentirà la visualizzazione su mappa digitale. Centralized RINF tasks & processes (Meta-)data maintenance Global MacroTopology update Process supporting & RINF-Config. data EU-RINF Portal: User I/O + Id & access Management GIS-layer Answer/ report builder question Answer(s) Web-based (browser) client User CUI (common User Interface) : ERA Query dispatcher processo di popolamento dei database con logica “push” Centralized storage area: Uniform MS-Databases ~ Canonical CI-model, same DBMS(-version) MS1_RINF Version n MS1_RINF Version n+1 MS2_RINF Version m ……………….. MS3_RINF Version i MS27_RINF Version j MS27_RINF Version j+1 Stepping Stone Input QC Push XML-files Output QC MS1 MS1 Integration process Output QC MS2 MS2 Integration process Push XML-files Output QC Output QC MS3 MS3 Integration process IM 1.1 IM 1.2 IM 2.1 IM 2.2 IM 3.1 IM 3.2 IM 1.3 ……etc IM 2.3 ……etc IM 3.3 ……etc ……………….. MS27 MS27 Integration process IM 27.1 IM 27.2 IM 27.3 ……etc qualora siano presenti più Gestori Infrastruttura (e quindi più Registri delle singole reti gestite) : integrazione dei singoli file in un unico file nazionale prima dell’invio verso la CUI REGISTRO NAZIONALE la CUI non sostituisce i Registri Nazionali, bensì garantisce la connessione fra i vari Registri nazionali e il sistema europeo RINF e, pertanto, la sua esistenza è fortemente legata ai Registri nazionali. Figura gentilmente concessa da Dirk Kes ProRail NL 10 Ruoli e Responsabilità Attore Ruolo ERA • Responsabilità Gestisce l’interfaccia comune europea Fissa le specifiche tecniche del Registro Esegue controlli sul formato dei dati inviati verso la CUI ANSF • Pubblica il Registro Nazionale • Gestisce l’applicativo nazionale (ricezione dei dati dai singoli GI, integrazione in un unico file e l’invio verso la CUI) • Garantisce l’affidabilità dei dati e il loro aggiornamento (Dec. 2011/633/UE - art. 5 c. 1) • Esegue controlli sulla struttura dati inviati verso la CUI + altri controlli GI • Pubblica il proprio Registro ai fini della pubblicazione del Registro Nazionale • Invia i dati verso l’applicativo nazionale ANSF • Garantisce la qualità dei dati • Esegue i controlli sulla struttura dati e sul contenuto • Controlli sui dati ERA (struttura) ANSF (struttura) GESTORE INFRASTRUTTURA (struttura + contenuto) 11 Rappresentazione della Rete La rete viene descritta mediante un grafo Nodi: Punti Operativi (OP): stazioni, fermate, posti di movimento ecc. Archi: Sezioni di Linea (SoL) con due livelli di approfondimento: - il macro livello (ML), che costituisce il citato grafo, caratterizzato da nodi (Punti Operativi – OP) e archi (Sezioni di Linea- SoL) che li uniscono - il micro-livello (mL), caratterizzato dalla specificazione dei diversi attributi tecnico/funzionali/prestazionali che caratterizzano gli OP e le SoL 12 Punti di confine Austria Prato alla Drava Sillian 46,740251 12,371231 Austria Brennero Steinach in Tirol 47,002235 11,505283 Austria Tarvisio Boscoverde Thörl-Maglern 46,534819 13,640541 France France France France France Ventimiglia Ventimiglia Parco Roja Bardonecchia Limone Piemonte Olivetta - S. Michele Menton-Garavan Menton-Garavan Modane Vievola Breil-sur-Roja 43,785365 43,785365 45,137570 44,152681 43,890279 7,529573 7,529573 6,683419 7,569806 7,530919 Slovenia Gorizia C.le Vrtojba 45,923150 13,626904 Slovenia Villa Opicina Stanjel 45,723243 13,810835 Slovenia Villa Opicina Sezana 45,687568 13,833478 Switzerland Switzerland Switzerland Pino Tronzano Iselle Como S. Giovanni Cucciago (via Bivio Rosales) Ranzo S. Abbondio Brig Chiasso 46,103698 46,270942 45,830739 8,756673 8,095264 9,034231 Chiasso 45,830739 9,034231 Switzerland 13 Stato di avanzamento delle attività e Pianificazione • • • • • • ANSF sta assicurando la partecipazione ai diversi WG ERA ANSF ha avviato le attività con il proprio fornitore software per l’informatizzazione del Registro nazionale ANSF ha emesso per consultazione (RFI, MIT, ASSTRA) una nota tecnica inerente al RINF ANSF e RFI hanno partecipato alla sperimentazione dell’Interfaccia comune con inserimento dei dati per l’intera linea Verona-Brennero E’ stata completata la tabella dei punti di confine Al RISC del 11-12 giugno 2014 verrà votato il testo della nuova Decisione che sostituirà la Decisione 2011/633/UE Intera tratta Verona-Brennero 14 Per approfondire… • Decisione di esecuzione della Commissione del 15 settembre 2011 concernente le specifiche comuni del Registro delle infrastrutture ferroviarie (2011/633/UE) • Decreto Legislativo 08 ottobre 2010, n. 191 – Attuazione delle direttive 2008/57/CE e 2009/131/CE relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario • Raccomandazione 2011/217/UE • “Attribuzioni in materia di sicurezza della circolazione ferroviaria» emanate con Decreto ANSF n. 4/2012 del 9 Agosto 2012 • Application Guide for Register of Infrastructure ([il documento è ancora una bozza ed è probabile che evolverà nei prossimi mesi] • Key Notions, concepts and definitions of the RINF-CI-model. EIM/CER Recommendations to ERA del 07-09-2012 [il documento esprime solo "desideri" di EIM e CER. E’ stato utilizzato come un input per il progetto, ma non riflette necessariamente quello che è stato fatto in sede ERA] • Study on coherence and consistency of the Registers (ERA/REP/15-2012 del 08-01-2013) 15 Grazie per l’attenzione Luigi Tatarelli Settore Standard Tecnici Ufficio Ricerca e Sviluppo Email: [email protected] Web: http://www.ansf.it/ 16
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