CAIMANs - Med-Maritime Integrated Projects

CAIMANs
Maritime Integrated Approach in the Mediterranean Area
Priority axis 2 Environment
Objective 3: Prevention of maritime risks and
strengthening of maritime safety
Lead Partner: Environmental Protection Agency of Veneto Region ARPAV – Padoa (IT)
www.arpa.veneto.it
Partners:
University of Genoa, Department of Physics (IT) www.labfisa.ge.infn.it
Aristotle University of Thessaloniki (GR) http://lap.physics.auth.gr
AIR PACA - Quality of air (FR) http://airpaca.org/
Spanish Research Council - Institute of Environmental Assessment
& Water Research IDAEA (ES) http://www.idaea.csic.es/
Venezia, 24 Novembre 2014
Qualità dell’aria
in città portuali del Mediterraneo
CAIMANs
Cruise and passenger ship
Air quality Impact Mitigation ActioNs
Azioni di mitigazione dell’impatto sulla qualità dell’aria
di navi crociera e passeggeri
Venezia, 24 Novembre 2014
Qualità dell’aria
in città portuali del Mediterraneo
Aree studio e parternariato
Barcellona: 2,5 milioni passeggeri
834 toccate navi crociera
Marsiglia: 1,5 milione di passeggeri
900 toccate navi crociera:
~ 40 km
dati 2013
Spanish Research Council
Institute of Environmental Assessment & Water
Research IDAEA (ES)
Genova: 2,9 milione di passeggeri
240 toccate navi crociera
West Harbour
East Harbour
AIR PACA - Quality of air (FR)
Salonicco: 50 mila passeggeri
10 toccate navi crociera
Medieval
town
Università di Genova – Dipartimento di fisica (IT)
Aristotle University of Thessaloniki (GR)
Venezia, 24 Novembre 2014
Qualità dell’aria
in città portuali del Mediterraneo
Aree studio e parternariato
Venezia: 2 milioni passeggeri
Toccate navi crociera: 548
dati 2013
Toccate navi crociera
anni 2010-2012
~ 40 km
https://www.port.venice.it/files/page/130
705apvstudiocrocieristica_0.pdf
Venezia, 24 Novembre 2014
Qualità dell’aria
in città portuali del Mediterraneo
Long monitoring campaign outcomes
PM2.5 concentrations
at urban sites
60
~ 40 km
50
ug/m3
40
30
20
10
0
Barcelona
Marseille
Summer period
Genoa
Winter period
Venice
Thessaloniki
Annual
Venezia, 24 Novembre 2014
Qualità dell’aria
in città portuali del Mediterraneo
Approfondimento scientifico
Modellistica di dispersione ad alta risoluzione dei
pennacchi emessi dalle navi e valutazione
dell’esposizione della popolazione cittadina
Situazione attuale
e futura con e senza
scenari di mitigazione
3,000,000
Cruise passengers
2,500,000
2,000,000
1,500,000
1,000,000
500,000
0
1959
1965
1971
1977
1983
1989
1995
2001
2007
2013
Barcellona, Marsiglia, Genova, Venezia, Salonicco
Coinvolgimento Porti del Sud Mediterraneo
Indicazioni, suggerimenti e spunti per il prossimo periodo di
programmazione europea (MED e non solo)
Venezia, 24 Novembre 2014
Qualità dell’aria
in città portuali del Mediterraneo
1. DB dei passaggi navali Stima emissioni di macro e
microinquinanti [ EMEP/EEA, 2013]
Emissioni Crociere e Traghetti (PM)
Fase di stazionamento e manovra
dati passaggi 2013
2. Posizione degli ormeggi e tratte di
navigazione
0,05
0,045
0,04
0,03
0,025
0,02
0,015
0,01
0,005
Crociere_MAN PM
Traghetti_MAN PM
Crociere_HOT PM
Traghetti_HOT PM
[altezza camini, temperatura e velocità fumi]
31/12/2013 04
21/12/2013 14
11/12/2013 24
02/12/2013 10
3. Descrizione delle emissoni delle navi in
ormeggio, manovra, navigazione
22/11/2013 20
13/11/2013 06
03/11/2013 16
25/10/2013 02
15/10/2013 12
05/10/2013 22
26/09/2013 08
16/09/2013 18
07/09/2013 04
28/08/2013 14
18/08/2013 24
09/08/2013 10
30/07/2013 20
21/07/2013 06
11/07/2013 16
02/07/2013 02
22/06/2013 12
12/06/2013 22
03/06/2013 08
24/05/2013 18
15/05/2013 04
05/05/2013 14
25/04/2013 24
16/04/2013 10
06/04/2013 20
28/03/2013 06
18/03/2013 16
09/03/2013 02
27/02/2013 12
17/02/2013 22
08/02/2013 08
29/01/2013 18
20/01/2013 04
10/01/2013 14
0
31/12/2012 24
tonnellate (Mg)
0,035
4. Simulazione pennacchi navi con codici
di dispersione ad alta risoluzione
[CALPUFF (Ve, Tsk, Bcn), ADMS (Ge, Ms)]
5. Mappe di esposizone della
popolazione ai livelli di concentrazione
dovuti al traffico delle navi passeggeri
7
Scenari di mitigazione emissioni navi passeggeri
Stima delle emissioni delle navi passeggeri per un scenario futuro a medio termine
(2020, 2025) che considera lo sviluppo portuale previsto e il limite di 0.5% di zolfo
per i combustibili durante la navigazione in vigore dal 2020 (scenario di sviluppo)
Directive 2012/33/EU
Azioni di mitigazione in studio da applicarsi allo scenario di sviluppo:
o Alimentazione a LNG as ship fuel
o Alimentazione elettrica delle navi all’ormeggio
o Uso di combustibili con tenore di zolfo inferiore allo 0.1% di zolfo anche in
manovra
o Spostamento di Terminali e/o delle rotte percorse dalle navi
Venezia, 24 Novembre 2014
Qualità dell’aria
in città portuali del Mediterraneo
Scenario trasnazionale
Conversione a LNG per le navi passeggeri per l’intero Mediterraneo
https://maps.google.com/?q=http://webdab1.umweltbundesamt.at/KML_TEMP/MED_p_NOx_1008_2012x.kml
Venezia, 24 Novembre 2014
Qualità dell’aria
in città portuali del Mediterraneo
Strumento di consultazione partecipata
con speciale indirizzo ai porti del Sud del Mediterraneo
Traffico Marittimo
Statistiche portuali
Questionario per
Autorità portuali MED
Piani di mitigazione
esistenti
Comunicazione
Motivazione
end points critici
Common points
Progetti per la Q.A.
Reti di
monitoraggio di
Questionario per Q.A.
MED- gestori di reti di
QA
Disponibile (a breve) online: www.medmaritimeprojects.eu
Inventari delle emissioni
Contact for this phase :
Laure Chevallier
[email protected]
g
Venezia, 24 Novembre 2014
Qualità dell’aria
in città portuali del Mediterraneo

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