Ariello Bandinelli - Centro Interuniversitario di Ricerca Trasporti

ING. ARIELLO BANDINELLI
INFORMAZIONI PERSONALI
*
*
*
*
*
*
Nazionalità:
Italiana
Data di nascita: 19 gennaio 1957
Luogo di nascita: Pomarance (PI)
Residenza: Via Carmignanese, 211/2 – 59016 Poggio a Caiano (PO)
Recapiti telefonici: cell. 339 8714097 – abit. 055 87709906
Email: [email protected]
IMPIEGO ATTUALE
Responsabile Ingegneria e Sviluppo Commesse in STM Sas di Firenze
ISTRUZIONE
*
16 giugno 1987 - Esame di Stato per la abilitazione all’esercizio della professione di ingegnere presso
la Università degli Studi di Firenze – voto 90/120. Iscritto per la prima volta all’Albo dell’Ordine degli
Ingegneri della provincia di Firenze il 18 aprile 1990. Attualmente iscritto all’Albo dell’Ordine degli Ingegneri
della provincia di Prato
*
9 Aprile 1987 – Laurea Ingegneria elettronica conseguita presso la Università degli Studi di Firenze
con piano di studi comprendente Meccanica delle Macchine e Macchine e Scienza delle Costruzioni – voto
107/110
*
29 luglio 1976 – Diploma di maturità professionale per Tecnico Industrie Elettriche ed Elettroniche
– Istituto Prof. Industria ed Artigianato Leonardo da Vinci Firenze – voto 60/60.
ESPERIENZA PROFESSIONALE
[ dal 2010 ad oggi ] STM sas
Firenze
In qualità di Responsabile Ingegneria e Sviluppo Commesse di STM ha seguito i progetti principali elencati di
seguito:
*
Bombardier Vado Ligure: JRC - progetto della installazione a bordo di una loco E464 della
diagnostica di carrello e pantografo sviluppati in collaborazione con il Politecnico di Milano
*
Bombardier Vado ligure - V300 Zefiro (ETR1000): Progettazione esecutiva e stesura specifiche
tecniche di acquisto dei sottosistemi della cabina di guida e della isola elettronica, progettazione di dettaglio
delle installazioni meccaniche in cabina, isola elettronica, sottocassa, porte, intercomunicante, imperiale e degli
allestimenti interni delle carrozze pilota, carenature, e redazione manuali di manutenzione del treno Alta
Velocità V300Zefiro.
*
Bombardier Vado Ligure: CBM - Schemi elettrici e disegni di montaggio apparati per la diagnostica
di carrello e pantografo sviluppati in collaborazione con il Politecnico di Milano per il treno misure ETR500
Y1 di RFI
*
Bombardier Vado Ligure: Banco prova motori JRC - Progettazione modifiche.
*
Ferrovia Genova Casella- revamping Carrozza passeggeri C101 e Motrice A4 Spoleto
*
Università di Genova: Risk Assessment della fornitura Analdo STS del sistema di segnalamento
ETCS livello 1 alle ferrovie greche .
*
RINA Service Genova: Validazione progetto ed esecuzione prove di tipo del progetto di una nuova
piattaforma di tram prodotti in Turchia e verifica linee di produzione e laboratori di prova. Rapporti di
Valutazione per la Amis di ANSF di varie tipologie di veicolo: AGV 575 di NTV, EMU CAF Friuli, CTR
Alstom, Flirt Stadler, Arenaway coach e Talgo train, EMU LeNord, carri merci (sagoma, souplesse, rumore,
sicurezza elettrica, aerodinamica,..) e per ferrovie straniere: IC2 danimarca (cross wind)
*
CEMAT-Milano: supporto tecnico per la ECM (Entity in Charge of Maintenance) per Reg. EU
445/2011 - aggiornamento procedure e manuali di manutenzione - analisi rischi secondo CSM Reg 352.
*
SITFA-Tortona: Supporto tecnico per la ECM (Entity in Charge of Maintenance) per Reg. EU
445/2011 - aggiornamento procedure e manuali di manuetnzione - analisi rischi secondo CSM Reg 352 supporto per prove di laboratorio ed prove in linea - investigazione deragliamenti.
*
FUNIVIE Spa of Savona (Italy): Perizia sulla superstruttura ferroviaria a scopi manutentivi e per il
Registro della Infrastruttura 2011/633/UE.
*
CPA of Pistoia (Italy): Failure analysis sensori di livello olio del riduttore della loco ETR500 e E464.
*
SAIRA - Progetto dei disegni costruttivi arredi interni della carrozza DM1 dell' ETR1000
*
Officine Goriziane (Italy): Progetto porte elettriche Aln 668 e loro messa in sicurezza, analisi rischio
secondo Reg. 352, prove di tipo a banco e prove di durata
[ 2004 – 2009 ] INTEN srl
Pistoia
In qualità di responsabile dell’ufficio di progettazione in ambito ferrotranviario, ha seguito i progetti principali
elencati di seguito:
*
Ansaldobreda: 1) V250 treno alta velocità Olanda-Belgio – arredi interni, montaggio impianti,
carenature, impianto pneumatico; 2) FNM: treno aeroportuale Malpensa- struttura cassa, arredi interni,
sistemazione impianti, impianti elettrico, impianto pneumatico, testata; 3) Tram LFC Boston – Assistenza
messa in servizio in loco e controllo configurazione progetto; 4) Gara Rehab Metro MIAMI – preparazione
offerta tecnica e interfaccia tecnica con il Cliente; 5) Mock up scala 1:1 degli interni dei comparti passeggeri,
cabina di guida e vestiboli del treno AV Olanda Belgio.
*
Vossloh kiepe: Preparazione offerta tecnica gara per il revamping dei Jumbo tram di ATM Milano
*
Firema Trasporti / Tecnosistem: 1) Avamprogetto e progettazione esecutiva elettrotreni RomaViterbo per Met.Ro. 2) Treno misure Y2 Alta Velocità di RFI – Ristrutturazione carrozze passanti 3)
Sviluppo Architettura della struttura cassa e degli allestimenti della carrozza Ralfa (versione per NCPR).
*
Regione Valle d’Aosta: Valutazione del progetto del materiale rotabile e dell’armamento per la tranvia
intercomunale Pila-Cogne
[ 1988-2004 ] Breda Costruzioni Ferroviarie SpA (Ansaldobreda) Pistoia
Vari ruoli ricoperti sia nell’ambito della Progettazione esecutiva, della Ricerca e Sviluppo e delle Gare per veicoli
ferrotranviari e su gomma.
*
Dal 2002 al 2004: Responsabile Offerte Mass Transit. Gare e promozioni di veicoli e di sistemi di
trasporto: in particolare per la famiglia Sirio in Europa e USA, Minimetro Copenhagen e assistenza tecnica
commissioning per il Low Floor Car MBTA #8 della Greenline di Boston.
*
Dal 2000 al 2002 Responsabile Ricerca e Sviluppo. Progetti principali: Piattaforma tram Sirio (Sirio
prototipo sperimentato presso ATM_Milano, Sirio Sassari, Sirio Milano, Sirio Goteborg, Sirio Atene, Sirio
Bergamo, Sirio Napoli); Hembot: Progetto, prototipi e sperimentazione con FS di carrello per Loco di valico
(E402); Progetto e costruzione prototipi di carrello per carrozza AV; Progettazione e prove di Impianto di
Condizionamento con distribuzione a liquido.
*
Dal 1994 al 2000 Responsabile “Linea Progettazione Tram”. Progetti principali: Metro Ankara, LRV2
e LRV3 S.Francisco, LFC Boston.
*
Dal 1988 al 1994 Responsabile Ufficio Sottosistemi ed Impianti. Progetti principali: 1) Sviluppo della
Parte Elettrica, dell’impianto di trazione e del GS di un tram a piano basso integrale (Veicolo Leggero
Cittadino) e della sperimentazione e messa a punto presso ATAC-Roma; 2) Sviluppo del progetto e
costruzione di un prototipo marciante di un Autobus ibrido a trazione elettrica (Ecobus); 3) Coordinamento
del progetto e System Integration del VLC Lille Francia (primo tram a piano basso integrale messo in
servizio in Europa).
[ 1986-1987 ] Officine Panerai SpA
Firenze
Progettista sistemi a microprocessore DSP e sistemi real time (iRMX) per applicazioni militari:
*
Hardware e software DSP per riconoscimento segnatura acustica subacquea e rete di bordo elicotteri.
Prato
[ 1985-1986 ] Video Games
Consulenze e Progettazione di schede elettroniche analogiche e digitali per video giochi.
A. Bandinelli
Marzo 2014

Download Report