UNICOM (122.8)

UNICOM (122.8)
Sul canale Unicom (122.8) si comunica solo via testo ed in lingua inglese. Il linguaggio da utilizzare deve
essere ovviamente "stringato" per permettere di far capire immediatamente le nostre intenzioni a chi e' in
ascolto su questa frequenza. Quando scriviamo in Unicom automaticamente viene sempre trasmesso il
nostro callsign, quindi non e' necessario includerlo nel messaggio che vogliamo scrivere. Tale canale viene
utilizzato quando siamo online e non e’ presente nessun controllo ATC. In questa situazione dobbiamo far
capire a gli altri velivoli vicino a noi quali siano le nostre intenzioni. Per questo scopo e’ stato creato appunto
il canale Unicom, sul quale tutti i piloti dovrebbero sintonizzarsi quando non sono sotto controllo ATC.
Di seguito le abbreviazioni piu' comunemente utilizzate:
AFLD
ALT
CIRC
CLB
C/M
CLR
DCT
DEG
DEP
DES
D/M
ETA
FINAL
FRQ
HDG
H/A
H/P
L
L CIRC
L DNWD
LND
L/U
L/U/W
OVR
PKG
R
RDY
REQ
R CIRC
R DNWD
R/P
RWY
SQ
STBY
T/O
T/L
T/R
Airfield
Altitude
Circling
Climb (salita)
Climb and maintain
Clearance (autorizzazione)
Diretto a
Degrees
Departure
Descent (discesa)
Descent and maintain
Orario stimato ai
In finale
Frequency (frequenza radio)
Heading (prua)
Hold at
Holding point (punto attesa)
Left (sinistra)
Orbita a sinistra
Left downwind (sottovento sinistro)
Landing (atterraggio)
Lineup (allineamento pista)
LineUp and Wait (allineamento e attesa)
Over (sulla verticale di)
Parking (parcheggio)
Right (destra)
Ready
Request (richiediamo)
Orbita a destra
Right downwind (sottovento destro)
Report passing (riporteremo/ete passando)
Runway (pista)
Squawk (codice transponder)
Standby (attendete)
Takeoff (decollo)
Turn Left (virata a sinistra)
Turn Right (virata a destra)
Ovviamente tramite queste abbreviazioni si possono "costruire" le principali comunicazioni.
Di seguito alcuni esempi:
LIMF taxi H/P Bravo rwy16 via Y
Siamo a Torino Caselle, stiamo effettuando un rullaggio verso il punto attesa "Bravo" pista 16 via Taxiway Y
LIMF H/P Bravo rwy16
Siamo a Torino Caselle, al punto d'attesa "Bravo" pista 16
LIMF L/U T/O rwy16
Siamo a Torino Caselle, ci allineeremo alla pista ed effettueremo un decollo dalla pista 16
Leaving LIMF ETA Volpiano at 33
Lasciando Torino Caselle stimiamo Volpiano ai 33
LIMZ L/DNWD rwy21
Siamo in sottovento sinistro pista 21 di Levaldigi
LIMZ final rwy21 req clr F/STOP LND
Siamo in finale pista 21 di Levaldigi e richiediamo autorizzazione per un atterraggio con arresto completo
LIMZ final rwy21 req clr T/GO
Siamo in finale pista 21 di Levaldigi e richiediamo autorizzazione per un touch and go
LIMZ rwy vacated via A
Siamo a Levaldigi ed abbiamo liberato la pista via taxiway ALFA
OVR Saluzzo HDG100
Siamo sulla verticale di Saluzzo e seguiremo prua 100°
Quando ci troviamo in un aeroporto o in un ATZ il messaggio deve incominciare sempre con il codice ICAO
dell'aeroporto interessato.

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