Istruzioni di regata

CRITERIUM INVERNALE
CLASSE OPTIMIST ED EGO333
1 – 2 novembre 2014
Juniores nati negli anni 1999-2000-2001-2002
Cadetti nati negli anni 2003-2004-2005
Prova valida per il Campionato Zonale 2014
ISTRUZIONI DI REGATA
1) COMITATO ORGANIZZATORE
Consiglio direttivo della SVOC
2) CIRCOLO ORGANIZZATORE
Società Vela Oscar Cosulich via del' Agraria, 50
34074 Monfalcone. tel.0481-711325, Fax.0481-483015
e-mail: [email protected] sito: www.svoc.org
3) REGOLE
La regata sarà disciplinata dalle regole come definite nel Regolamento di Regata ISAF 2013-2016.
La Normativa FIV per l’Attività Sportiva Nazionale Organizzata in Italia 2014 è da considerarsi Regola.
4) COMUNICATI PER I CONCORRENTI
I comunicati per i concorrenti saranno esposti all’albo ufficiale per i comunicati posto presso la
segreteria della SVOC
5) MODIFICHE ALLE ISTRUZIONI DI REGATA
Ogni modifica alle istruzioni di regata sarà esposta almeno 2 ora prima del segnale di avviso della prova in
programma, ad eccezione di qualunque modifica al programma delle regate, che verrà esposta prima delle
18.30 del giorno precedente a quello in cui avrà effetto.
6) SEGNALI A TERRA:
In aggiunta ai segnali previsti dal R.R.S. verranno usati i seguenti segnali terra:
 INTELLIGENZA - La regata odierna è differita. Il primo segnale di avviso sarà issato a mare non
prima di 45 minuti dopo l’ammainata dell’Intelligenza
 bandiera “N” su “A” indica che le regate in programma nella giornata non saranno disputate
 bandiera “D” indica che è fatto divieto a tutti i concorrenti a scendere in acqua
 bandiera “U” indica che è fatto divieto ai Cadetti di scendere in acqua.
7) PROGRAMMA DELLE REGATE:
Il segnale di avviso della prima prova degli EGO333 sarà esposto alle ore 13.00 del 01.novembre.2014. - A
seguire le altre classi.
Qualora non si possa effettuare la partenza degli EGO333 il segnale di avviso della prima prova Juniores
sarà esposto alle ore 13.00 del 01.novembre.2014. – A seguire i Cadetti.
Area della regata, vedi allegato
Prove previste: 6 per gli EGO333, 6 per gli Juniores e 6 per i Cadetti.
Con la quarta prova disputata sarà applicato uno scarto.
La regata sarà valida con qualsiasi numero di prove effettuate.
I Cadetti dovranno legare sul picco della vela un nastrino di colore azzurro fornito dalla SVOC
8) TEMPI DI PARTENZA
La sequenza delle partenze saranno date come segue
1

Per la classe EGO333
Significato
Tempo
(min)
Avviso
-05
Preparatorio
-04
Ultimo minuto
-01
Partenza
00

Per la categoria Juniores
Significato
Tempo
(min)
Avviso
-05
Preparatorio
Ultimo minuto
Partenza

-04
-01
00
Per la categoria Cadetti
Significato
Tempo
(min)
Avviso
-05
Preparatorio
Ultimo minuto
Partenza
-04
-01
00
Segnale
Alza bandiera di Classe ECHO
Alza bandiera “P” o “I” o “Nera”
Ammaina bandiera “P” o “I” o “Nera”
Ammaina bandiera di Classe
Acustico
1 suono
1 suono
1 suono
1 suono
Segnale
Acustico
Alza bandiera di Classe-simbolo su fondo
bianco
Alza bandiera “I” o “U” o “Nera”
Ammaina bandiera “I” o “U” o “Nera”
Ammaina bandiera di Classe
1 suono
Segnale
Acustico
Alza bandiera di Classe-simbolo su fondo
giallo
Alza bandiera “I” o U” o “Nera”
Ammaina bandiera “I” o “U” o “Nera”
Ammaina bandiera di Classe
1 suono
1 suono
1 suono
1 suono
1 suono
1 suono
1 suono
 Le barche il cui segnale di avviso non è stato dato devono tenersi lontane dall’area di
partenza durante le sequenze di partenza delle altre regate.
 Una barca che parte più di 4 minuti dopo il proprio segnale di partenza, sarà classificata
come DNS senza udienza (ciò modifica le reg. 63.1, A4 e A5 RRS).
 Se la bandiera U è stata esposta come segnale preparatorio, nessuna parte dello scafo,
equipaggio o attrezzatura di una barca deve trovarsi nel triangolo formato dagli estremi della
linea di partenza e dalla prima boa durante l’ultimo minuto prima del suo segnale di
partenza. Se una barca infrange questa regola e viene identificata, essa sarà squalificata
senza udienza ma non sarà squalificata se la prova venga fatta ripartire o venga ripetuta o
differita o annullata prima del segnale di partenza. A modifica della RRS 26.
 Quando la Bandiera “U” C.I.S. è usata come Segnale Preparatorio non si applica la regola
29.1 Richiamo Individuale. La sigla del punteggio per registrare la penalità per la bandiera “U” è
UFD. Questo modifica il punto A11 sigle del punteggio, appendice A.
9) BANDIERE DI CLASSE:
Le bandiere di classe saranno le seguenti:
EGO333
bandiera del CIS ECHO
Juniores
simbolo della classe in campo bianco
Cadetti:
simbolo della classe in campo giallo
10) PERCORSI:
Il diagramma A contenuto nell’allegato indica il percorso, compreso gli angoli approssimati tra i lati, l’ordine
nel quale le boe devono essere passate ed il lato dal quale ogni boa deve essere lasciata. Il Comitato di
Regata cercherà di ottenere una durata del percorso di circa 45 minuti. Una durata diversa non potrà
essere causa di una richiesta di riparazione.
11) CAMBIO DEL PERCORSO
Il percorso non potrà essere cambiato. Ciò a modifica della regola 33.
12) TEMPO MASSIMO
Sarà tenuto conto degli arrivi fino a 20 minuti dall'arrivo del primo di ciascuna classe.
Tutti gli altri saranno classificati come DNF.
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A modifica della regola 32.1: in caso di vento insufficiente il CdR potrà annullare la regata.
13) BOE
Le boe 1, 2, 3 e 4 saranno costituite da galleggianti gonfiabili di forma cilindrica di colore arancione, mentre
la P di partenza sarà di colore giallo.
La boa di arrivo A sarà un galleggiante con asta e bandiera rossa e gialla.
14) LA PARTENZA
La linea di partenza sarà tra un’asta con una bandiera arancione posta sul battello del Comitato di Regata e
la boa di partenza posta all’estremità di sinistra.
15) ARRIVO
La linea di arrivo per tutte le categorie sarà tra un’asta con bandiera arancione posta sul battello del C.d.R.
da lasciare a dritta e la boa di arrivo A da lasciare a sinistra.
16) PROCEDURE SPECIALI PER LA REGOLA 42
Sarà applicata l’appendice P.
Per i cadetti verrà applicata la prescrizione FIV 14b (un giro di penalità e solamente P2.1)
17) TEMPO LIMITE
Non è fissato alcun tempo limite per l’arrivo del primo. Il CdR potrà annullare la regata in caso di scarsa
intensità di vento (a modifica della regola 32.1). Sarà tenuto conto degli arrivi fino a 20 minuti dall' arrivo del
primo di ciascuna classe. Tutti gli altri saranno classificati come DNF.
18) PUNTEGGIO
La classifica sarà elaborata con il programma ZW (punteggio minimo).
Con la quarta prova disputata sarà applicato uno scarto.
19) PROTESTE E RICHIESTE DI RIPARAZIONE
L’intenzione di protestare dovrà essere comunicata al CdR immediatamente dopo l’arrivo. Ciò a modifica
della regola 61.1 (a)
 Per ciascuna classe, il tempo limite per le proteste è di 90’ minuti dopo che l’ultima barca è arrivata
nell’ultima prova del giorno oppure dopo il segnale del comitato di regata che oggi non saranno corse
regate, quale sia il termine più tardivo.
 Comunicati saranno affissi non oltre 30 minuti dallo scadere del tempo limite per le proteste, per
informare i concorrenti delle udienze nelle quali sono parti o nominati come testimoni. Le udienze saranno
discusse nella sala per le proteste situata presso la SVOC a partire dal tempo esposto all’albo.
 Comunicati per le proteste da parte del comitato di regata o comitato delle proteste saranno affissi per
informare le barche come da regola 61.1(b).
 Infrazioni alle istruzioni 17, 21, 22 non saranno motivo per una protesta da parte di una barca. Ciò
modifica la regola 60.1(a). Penalità per queste infrazioni potranno essere inferiori alla squalifica se il
comitato delle proteste così decide.
 Sarà affisso un elenco delle barche che, a norma dell’istruzione 16 sono state penalizzate per avere
infranto la regola 42.
20) PREMI
Come da Bando di Regata
21) AVVERTENZE PARTICOLARI
I concorrenti che si ritirano devono fare tutto il possibile per avvertire il C.d.R. del loro rientro, anche se per
motivi di forza maggiore il rientro avviene in località diversa da quella fissata dall’organizzazione.
Le barche di assistenza ai team o ai singoli concorrenti devono rispettare le seguenti prescrizioni
dovranno essere accreditate presso la segreteria, non dovranno essere presenti nell’area del percorso
regata durante il periodo fra il primo segnale di avviso della regata e l’arrivo dell’ultima barca in quella
regata, eccetto quando sia segnalato un differimento, in questo caso potranno rimanere nell’area della
regata fino al primo segnale dopo la fine del differimento
22) SICUREZZA
Il numero telefonico di riferimento per la sicurezza è +393247726101 e il canale VHF di lavoro è il 72.
Prima del segnale di avviso della prima prova ogni accompagnatore degli atleti deve consegnare al
Comitato di Regata un elenco aggiornato (vedi modulo allegato) di chi del suo gruppo è effettivamente
sceso in mare. Ogni imbarcazione non facente parte di un gruppo e senza accompagnatore dovrà farsi
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registrare come presente in mare passando vicino al CdR richiamandone l’attenzione, prima del primo
segnale di avviso.
Alla fine delle regate il capo gruppo o l’accompagnatore deve confermare presso la segreteria della SVOC
o al numero della sicurezza che tutte le barche del suo gruppo sono rientrate regolarmente.
La mancata conferma o l’abbandono del campo di regata senza avvisare il CdR potranno essere
penalizzati senza udienza (ciò modifica la regola 63.1 RRS) con 6 punti nell’ordine di arrivo per tutti i
componenti del gruppo o per il singolo.
Le imbarcazioni che si recano sul campo di regata da una sede diversa della SVOC devono essere seguite
da almeno un mezzo di assistenza del proprio circolo.
23) SCARICO DI RESPONSABILITÀ
I concorrenti prendono parte alla prova a loro rischio. Vedi la regola 4, decisione di partecipare alla prova.
La Società organizzatrice, la Federazione Italiana Vela, i loro dirigenti, membri o volontari, declinano ogni
responsabilità per qualsiasi danno a persone o cose provocato o subito durante la manifestazione; pertanto
i concorrenti partecipano alla manifestazione a loro rischio. Il contenuto del bando di regata o delle
istruzioni di regata non può essere motivo di riduzione della completa ed illimitata responsabilità del
concorrente che singolarmente ed integralmente rimane amministratore della conduzione della barca che
lui stesso fa regalare. Il concorrente deve essere in buona salute ed un buon velista in grado di affrontare
vento forte. E’ responsabilità esclusiva del concorrente e di chi ne esercita la patria potestà partecipare alla
regata o continuare la regata.
Allegato: Percorso
4

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