Scheda Tecnica Conglomerato Bituminoso IMPIEGO

Scheda Tecnica Conglomerato Bituminoso
T21 - Asfalto freddo
DESCRIZIONE
Conglomerato bituminoso costituito da una miscela di graniglie e sabbie di sola frantumazione, impastata
a caldo con legante bituminoso mixato con olio di origine vegetale NO COV (composti organici volatili)
atto a tutelare l’operatore e l’ambiente. Conglomerato bituminoso a lunga conservazione e di ottima
lavorabilità, utilizzato per lavori particolari quali piccoli rappezzi, chiusura buche, chiusura scavi, sigillatura
chiusini e tutte le riparazioni stradali in genere.
CARATTERISTICHE TECNICHE MATERIE PRIME:
Normativa
Unità di misura
Intervalli
di validità
Aggregati
Frazione > 2 mm
Frazione < 2 mm
Coeff.
Sensibilità
Equivalente
LA
al Gelo
in sabbia
UNI EN
UNI EN
1097-2
1367-1
UNI EN 933-8
%
%
Inferiore a
superiore a
21
F1
80
Penetrazione
a 25° C
Bitume
Punto di
rammollimento
EN 1426
dmm
50
100
EN 1427
°C
43
54
Punto di
Rottura Fraas
EN 12593
°C
≤ -8
Pressa Giratoria
CARATTERISTICHE CONGLOMERATO:
% Vuoti
UNI EN
N° Giri
12697- 8
Prova
Marshall
Resistenza a
Trazione
Indiretta
UNI EN 1269723
N1
10
Npd
Normativa
N2
120
Npd
Unità di misura
N3
210
Npd
Valore
Curva Granulometrica Tipica
Serie crivelli e setacci UNI
Unità di misura
mm
0,063
0,5
2
4
8
10
%
0,7
3
13
53
99
100
Sensibilità Densità Provino Percentuale di bitume
all’acqua
Marshall
riferita alla miscela
UNI EN
12697-12
EN 12697-30
N/mmq
%
Kg/m
Npd
Npd
Npd
3
UNI 12697-1
% comprese tra
4,0
5,0
(%)
100
80
60
40
20
0
0.01
0.1
1
(mm)
10
IMPIEGO, AVVERTENZE E CONDIZIONI DI VALIDITÁ (per quantitativi non inferiori a 5 ton).
Materiale da stoccare in luogo ombreggiato in particolare d’estate e coprire con un telo quello sfuso per evitare
indurimento superficiale.
Spessore massimo di utilizzo 5-7 cm.
Consigliata la pulizia e lo spolvero dell’area in cui verrà steso il prodotto (buca o altre superfici).
Utilizzabile in qualsiasi condizione atmosferica.
Non rilascia cattivi odori, in quanto viene prodotto con additivi vegetali.
Non richiede mano di ancoraggio né eccessiva compattazione (piccoli rulli) in quanto il frequente passaggio di
veicoli provvederà progressivamente a compattarlo fino a livellamento avvenuto.
Sch.Tec. T21 - Ed. 02 - Rev. 02
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