Il Club del Gommone

ll Club del Gommone, fondato a Milano nel 1970, è
un'Associazione fra proprietari di imbarcazioni pneumatiche nata con lo scopo di radunare tutti gli sportivi appassionati del diporto nautico e in particolare della soluzione
pneumatica, i quali troveranno nell'ambito del Club, amici con cui condividere tutte le soddisfazioni e gli entusiasmi che il turismo nautico può dare.
Finalità prima del Club è la programmazione e la realizzazione di raduni, raid e campeggio nautico sui laghi, lungo
i fiumi ed in mare. Raduni che avranno sempre una spiccata impostazione turistica senza richiedere nessuna particolare dote o preparazione da parte degli equipaggi partecipanti, salvo il normale scrupolo dell'efficienza dei propri
mezzi. Inoltre per soddisfare le esigenze dei più sportivi, il
Club organizza e promuove gare e prove di abilità.
Foto di copertina
Emilio Galli “Campionato Xcat Arona”
Coordinamento Redazionale
Virginio Gandini
Raccolta pubblicitaria
Umberto Sala, Virginio Gandini, Emilio Galli.
Senza scopo di lucro, apolitico, il Club poggia la sua forza
solo sul numero e sulla passione dei propri Soci. Queste e
numerose altre iniziative fanno del Club del Gommone
uno dei più organizzati e educativi Club Nautici.
Ci riuniamo tutti i mercoledì sera dalle 21,30 alle 24,00
Via dei Ciclamini, 23 – 20147 Milano
45° 27’ 18” N – 09° 07’ 42” E
telefoni: – 02 90000354 – 02 2578942
Sul web:
www.clubdelgommone.it
www.clubdelgommone.com/forum
[email protected]
[email protected]
Hanno collaborato:
Umberto Sala, Carla Conti, Emilio Galli, Telò Clipper,
Monica Cappuccio, Riva Roberto, Carla e Eugenio Severgnini, Angelo Tadolti, Alessandro Bortolazzo, Marco
Mosca, Barbara Gulesu, Alessandro Di Lelio.
Grafica e impaginazione
DTM via Stazione 25/E Mornago (VA)
[email protected] – www.dtmservizieditoriali.it
1
Quest’anno, la copertina dell’edizione del nostro “Programma Nautico”, l’abbiamo voluta dedicare a una delle attività
da sempre un nostro fiore all’occhiello: l’assistenza in acqua alle manifestazioni motonautiche e, nello specifico, al Campionato Mondiale di Categoria XCat /Extreme Catamarans disputato sul Lago Maggiore a Settembre a Stresa e ad Arona. Due Week End che ci hanno impegnati con dodici equipaggi nel presidio del campo di gara e nel soccorso concorrenti. A bordo dei nostri gommoni non sono mancati esperti fotografi che ne hanno documentato i momenti più interessanti e ci hanno permesso di dedicare all’evento due pagine di questa brochure.
Non solo assistenza! Come sempre l’attività del club é cominciata a Febbraio sul lago con la classica “Invernale” per finire a metà Novembre con Winners, la serata dedicata ai soci e agli amici del club. Insomma, grazie all’entusiasmo e alla partecipazione dei nostri iscritti, siamo in acqua quasi tutto l’anno toccando il massimo della filosofia del navigare in
gommone nel mese di Agosto, dove in molti si dedicano al campeggio nautico totale o parziale, ripercorrendo o “sperimentando” vecchi e nuovi itinerari lungo coste e isole di tutto il Mediterraneo. A quest’ultima “specialità” abbiamo dedicato su queste pagine un articolo con le esperienze fatte nelle località che più si prestano al campeggio nautico.
Infine, potete leggervi un ampio resoconto dell’altra attività programmata svolta nel corso della stagione 2013, della quale conservo ancora un ricordo piacevolissimo di quando a Marciana Marina, in occasione della nostra Magica Elba, ci
siamo incontrati con gli amici del Gruppo Gommonauti Toscano per dar vita a un megaraduno di oltre sessanta gommoni. Grazie Alex a te a tutti i tuoi collaboratori!
E veniamo all’attività prevista per la stagione 2014: inizieremo con la tradizionale “Invernale” di metà Febbraio e, a primavera, approffittando del ponte del primo Maggio, saremo a Venezia e le sue isole con una puntata di là dell’Adriatico verso la Slovenia. In pratica lo stesso itinerario di qualche anno fa di cui potete leggere il resoconto sul nostro sito alla pagina “Navigare in Laguna”.
Per il terzo fine settimana di Giugno, riproponiamo un’altra classica manifestazione in mare: Mitico Argentario 2014.
Innumerevoli edizioni di questo itinerario fra le isole più a sud dell’arcipelago toscano ne hanno fatto un “must” fra i
nostri soci. Impossibile mancare!
Delle vacanze agostane in pratica ne abbiamo già parlato
e vi rimando ancora una volta alle pagine con le esperienze vissute nell’estate dai nostri “campeggiatori”.
Settembre lo dedicheremo all’agonismo e alle assistenze. A
Ottobre, immancabile l’appuntamento al Salone di Genova, del quale siamo ormai giunti al 18° anno di partecipazione.
Infine, come sempre, il “giro” si chiuderà con la nostra festa di metà Novembre: Winners 2014.
Per scoprire le nostre altre attività o per info su tecnica, regolamenti, itinerari leggeteci sul sito www.clubdelgommone.it o, se volete semplicemente dire la vostra, iscrivetevi al
forum del Club www.clubdelgommone.com/forum .
A nome di tutto il Consiglio Direttivo, chiudo ringraziando gli amici inserzionisti presenti quest’anno sulla
brochure e sul sito, ben sapendo che pur vivendo momenti veramente difficili non sono voluti mancare con il
loro sostegno.
Ancora una volta, grazie!
Virginio Gandini
2
Domenica 16 Febbraio
INVERNALE SUL LAGO
WEEK END IN CAMPEGGIO
NAUTICO
ASSEMBLEA ORDINARIA
Hotel o Campeggio Nautico sul lago Maggiore
5 / 6 Luglio
per l’approvazione del bilancio
Mercoledì 5 Febbraio
CON NAVIMETEO A CHIAVARI
AGOSTO
Mare nostrum
Domenica 30 Marzo
STRESA LAGO MAGGIORE
NAVIGANDO IN LAGUNA
XCAT Power Boat World
30/31 Agosto 1 Settembre
Da Venezia e le sue isole a Portorose Slovenia.
1 / 2 / 3 / 4 Maggio
RAID PAVIA VENEZIA
Organizzazione Motonautica Pavia
Domenica 25 Maggio
ARONA LAGO MAGGIORE
XCAT Power Boat World
5 / 6 / 7 Settembre
SUL LAGO CON I RAGAZZI
DELLA MAGICA CLEME
54° SALONE NAUTICO
INTERNAZIONALE
DI GENOVA
Domenica 8 Giugno
Da Sabato 5 a Domenica 13 Ottobre
MITICO ARGENTARIO 2014
WINNER 2014
20/21/22/23 Giugno
Sabato 15 Novembre
Il programma potrà subire variazioni in ogni sua parte a discrezione del Consiglio Direttivo del Club del Gommone.
Eventuali aggiornamenti e modifiche saranno comunicate sulle pagine News del sito www.clubdelgommone.it
3
... PER FINIRE IL 2012
SALONE DI GENOVA 2012
Finalmente siamo riusciti ad avere un nostro spazio al “piano nobile” del padiglione B, cioè insieme ai gommoni. Durante la
settimana del Salone in molti ci siamo alternati allo stand. Incontri, chiacchiere e scambi di opinioni non sono mancati.
WINNERS 2012 – 13 NOVEMBRE
Serata di festa dedicata a soci e amici del club.
Tutti vengono ricordati con targhe e attestati. Dulcis in fundo: la nomina del Supersocio dell’anno, e tutto finisce in applausi e musica!
4
... ARRIVIAMO AL 2013
INVERNALE SUL LAGO DI COMO – 17 FEBBRAIO
Apriamo la stagione nautica con la classica uscita invernale. L’appuntamento è alle 10,30 al cantiere Bolis, tutti sono bardati
con tute da sci, caschetti, colbacchi e l’entusiasmo della “prima uscita”.
Ventitré gommoni, un centinaio di persone, compreso il gruppo misto tedesco/olandese/svizzero guidato dal “mitico” Cornelius.
Il meteo, per fortuna, è stato favorevole regalandoci una giornata meno gelida dell’anno scorso.
COSTA AZZURRA – DAL 25 AL 28 APRILE
Giovedi 25 - Golfe Juan ci accoglie con il tepore di una
primavera avanzata, da quelle parti si può dire che è già
quasi estate.
Venerdi 26 – Il nostro arrivo ha movimentato il lungomare di
Golfe Juan, dopo l’assalto alla boulangerie per fare incetta di
pan bagnat e baguettes partiamo per le Isole Lerins. Mare
molto buono e sole in abbondanza mettono di buonumore gli
equipaggi. Ormeggiamo al pontile dell’Isola St. Marguerite, in
programma la visita a Fort Royal, pranzo libero e ritrovo alle
14,30. Nel pomeriggio raggiungiamo l’isola di St. Honorat.
Una bella camminata in mezzo ai vigneti e si arriva all’Abbazia e più in là al monastero fortificato, un tempo rifugio dei
monaci in caso di attacco dei pirati saraceni. Uno spettacolo!
5
Sabato 27 –Oggi è previsto tempo perturbato con un po’
di maretta ma come si può non andare a S. Tropez? Indossiamo tutti le cerate e via. Sait Tropez la troviamo molto
animata, nonostante le nuvole in cielo minaccino pioggia
ci danno il tempo di fare quattro passi per le vie dello
shopping.
Domenica 28 – Il rientro! Oggi dobbiamo lavorare per
“sgonfiare” e impacchettare i nostri gommoni e ... piove!
Piove fino a casa!
NAVIGAMI – 10/12 MAGGIO
Calde giornate dedicate alla nautica sul Naviglio Grande, in
pieno centro a Milano. Sole e milanesi in festa. Come l’anno
scorso, ci si è alternati allo stand della Federazione Motonautica.
MAGICA CLEME – 9 GIUGNO
Da alcuni anni dedichiamo una giornata in gommone sul lago ai bambini dell’associazione Magica Cleme e le loro famiglie.
Collaboriamo con entusiasmo a questa manifestazione organizzata dall’Associazione Lorenzo Perrone e dalla Nuova Jolly. Quest’anno però il meteo è pessimo, come faremo? Decidiamo di trovarci ugualmente al cantiere Bolis di Vercurago. I gommoni
erano sul posto fin dal sabato e la domenica mattina li troviamo già in acqua ai pontili. Mentre piove arriva il pulmann dei ragazzi, sono tantissimi. Briefing con accompagnatori, genitori e ragazzi. Difficile decisione, il meteo non da’ speranze, però non
vorremmo dare un ulteriore delusione ai nostri ospiti. Diamo fondo a cerate e ombrelli. Non piove più. Forse si può fare. Se
stiamo al di qua dei ponti, sul lago di Garlate, siamo vicini al cantiere ed é un attimo rientrare. Insomma si fa! Si può fare!
La risposta di genitori e ragazzi è stata: Hurraaa! Diamo il via alla tapponata (consiste nello spargere sul lago in un certo spazio un migliaio di tappi di diversi colori, a ogni colore verrà poi abbinato un punteggio)!
Entusiasmo alle stelle, mentre il cielo si apre “un poco” si svolge la gara.
Al rientro il cantiere ci mette a disposizione la tensiostruttura nel boschetto per il pranzo al sacco. Viene fatta la conta dei tappi e assegnato il punteggio, premiazione per i vincitori e tutti i partecipanti.
Siamo già prenotati per l’anno prossimo!
MAGICA ELBA – DAL 14 AL 17 GIUGNO
Quattro magnifiche giornate con la prospettiva di incontrarci a Marciana Marina, noi venticinque con altri quaranta equipaggi provenienti dalla Toscana e un po’ da tutte le parti d’Italia. Un raduno “quasi” nazionale, che prende il nome dalla manifestazione programmata dagli amici del Gruppo Gommonauti Toscano: La “Zingarata all’Elba”!
Venerdi 14 – Varo dei mezzi al Marina Terre Rosse. Si parte per l’Elba alle 14,00. Il mare è una tavola! Arrivati a Marciana
ci viene assegnato il posto in base alla lunghezza/larghezza il che contribuisce a “rimescolare” e a far fraternizzare gli equipaggi. Gran pieno nel porto. Alla fine saremo oltre 60 gommoni, un megaraduno, con amici incontrati su altri mari, in altri raduni, nelle fiere, sul web.
Sabato 15 – La previsione meteo è ottimale, dopo una navigazione dove le uniche onde sono provocate dai nostri gommoni,
arriviamo a Bastia. Il porto è un po’ disastrato, stanno facendo dei lavori di rinforzo e ampliamento alle banchine, ed è poco
accogliente.
Ci rimaniamo il tempo per un panino e dopo altre quindici miglia fino a Macinaggio optiamo per un bagno a Capo Corso...
in compagnia di una piccola mandria di mucche. Nel pomeriggio, anche per il ritorno all’Elba il mare è ottimo.
Serata tutti insieme con gli altri quaranta equipaggi per la cena all’Hotel Tamerici, siamo circa 160 persone. La “zingarata” si
conclude con scambio di targhe, gagliardetti, discorsi, applausi! Bella serata!
Domenica 16 – Prima di lasciare Marciana Marina con in programma il periplo dell’isola, raduniamo tutti e 60 gommoni sotto
la torre del porto dove Giovanni Bracco rinunciando ad entrare nel gruppo dei fotografati, diventa il fotografo ufficiale del raduno. In navigazione lungo le coste dell’isola, qualche miglio dopo Punta Polveraia al traverso di Pomonte, ci imbattiamo in un fenomeno non infrequente da queste parti: un bel nebbione, non fitto come altre volte, ma abbastanza per impensierire chi guida
il gruppo. Arriviamo e ci fermiamo un po’ a Fetovaia in attesa che si diradi poi proseguiamo bordesando fino a Porto Azzurro.
Ci fermiamo il tempo per mettere qualcosa sotto i denti e via per la nostra baia all’Enfola a fare il bagno con le meduse.
Serata di commiato e saluti a tutti, un saluto particolare agli equipaggi giunti da Roma e da Mantova che si erano aggregati
al nostro gruppo.
Lunedì 17 – Ancora una giornata di caldo sole e mare piatto. Molliamo gli ormeggi e in mattinata raggiungiamo il Marina
Terre Rosse per l’alaggio dei nostri gommoni ed è proprio finita!
6
AGOSTO – IL MEDITERRANEO È NOSTRO!
Vi rimandiamo alle pagine 12/13/14 dedicate alle nostre avventure.
SETTEMBRE – CAMPIONATO XCAT EXTREME CATAMARAN
A settembre, per due week end, sui campi di gara di Stresa e di Arona, partecipiamo con dodici equipaggi addetti alla sicurezza e al salvamento dei concorrenti alla spettacolare manifestazione dedicata al campionato internazionale Xcat dove X sta per
Extreme!
2/6 OTTOBRE 53° SALONE NAUTICO INTERNAZIONALE DI GENOVA.
Per il diciottesimo anno siamo presenti con un nostro spazio espositivo. Unica associazione del settore a non aver mai interrotto la partecipazione al più importante Salone Italiano dedicato alla nautica!
7
SERATE IN SEDE 2013
Barca Pulita – di Elisabetta Eordog
e Carlo Auriemma
23 gennaio – D’accordo, siamo gommonauti, ma
sempre amanti del navigare e del mare. Serata dedicata al giro del mondo in barca a vela con Elisabetta e Carlo
Quella sera la nostra sede avrebbe dovuto essere grande il doppio, non c’era più un posto neanche in piedi. I due navigatori ci hanno incantato con i loro racconti in navigazione fra isole e genti. Sarebbero ripartiti di lì a poco, la loro barca li aspettava in un angolo remoto del Pacifico. Verrebbre da dire: beati loro!
Gennaio - raid invernale di Giovanni Bracco
In un gelido mercoledì sera di gennaio, Giovanni ci
illustra il suo Raid Invernale. Il gommone sottoposto alla durissima prova quest’anno è lo Zar Formenti Mako 68 motorizzato Suzuki DF 150.
Partenza prevista da Genova scendendo le coste liguri, la Costa Azzurra, attraversare il famigerato
Golfo del Leone, toccare Barcellona e rotta sulle
Baleari. Da qui con una impegnativa traversata raggiungere Alghero, Bocche di Bonifacio, un po’ di
Corsica e altra travesata fino a Fiumicino in tempo
per il Gommoshow - Big Blu, circa 1.000 miglia.
Gran serata con pubblico entusiasta.
20 e 27 Febbraio – visita alla Nuova Jolly
e alla Zar Formenti
La nostra sede é all’interno della struttura del palazzo del ghiaccio Agorà. Quest’anno causa i campionati di pattinaggio figurato, ci é stata chiesta la disponibilità dei nostri locali per adibirli a ufficio stampa.
Approfittiamo dell’occasione per chiedere alla Zar Formenti e alla Nuova Jolly di organizzarci una visita guidata presso le loro sedi operative.
L’idea è stata gradita, molta partecipazione e molta soddisfazione da parte dei costruttori ben contenti di illustrarci il loro lavoro.
Per i commenti e le numerose foto vi rimandiamo alla voce “Notiziando” sul nostro Forum.
20 marzo – Serata Suzuki – Zar Formenti - Gommoshow
Serata con Giovanni Bracco, presenti i responsabili Suzuki Italia e Piero Formenti della Zar Formenti per illustrarci i mezzi
testati nel Raid invernale.
Anche se il raid l’avevamo seguito con il localizzatore satellitare montato a bordo del gommone, sentire il vissuto raccontato
da Giovanni Bracco è stato più emozionante.
15 maggio – serata Yamaha Marine e Cantieri Capelli
Gran pieno anche per la serata sponsorizzata da Stefano Coruzzi di Nauticamania, erano con noi Massimiliano Mucchietto,
direttore generale Yamaha Motor Italia, Ernesto Chiesa responsabile tecnico, Stefania Moneda responsabile marketing e comunicazione. Graditissima la presenza di Umberto Capelli, titolare dei Cantieri Capelli. Naturalmente con Umberto siamo
finiti a parlare dei “Raid Turquoise” realizzati rigorosamente con gommoni Capelli.
22 maggio presentazione raid estivo Giovanni Bracco
La scaletta della serata prevede prima l’intervento di G. Bracco il quale si sta preparando per il suo lungo raid estivo, con descrizione di mezzi e tappe.
Il percorso sarà da Genova a Castellorizzo, mitica isoletta ai confini del Mar Egeo e ritorno. Oltre 3000 miglia, tempo programmato circa un mese. I mezzi da testare sono il Prince 28 Cabin della Nuova Jolly motorizzato Suzuki 250 hp.
18 settembre – Il ritorno del nostro Raidman
Bellissima serata con illustrazione del raid Genova-Castellorizzo e ritorno.
Tanti aneddoti, tantissime foto a testimoniare tutti i passaggi più salienti. Un po’ di sana invidia, ma... Castellorizzo è sempre
lì, non si sposta, chissà mai che quando avremo più tempo a disposizione non ci arriveremo anche noi!
Stella
8
per chi naviga davvero !
La sintesi tra prestazioni, sicurezza e design
made in Italy.
!" #$%&'(
)))&'(
Virginio Gandini
Presidente
Responsabile del sito internet
Lelio Lupi
Vice Presidente
Alberto de Riso
Tesoriere
Umberto Sala
Rappresentante Piloti
Lucio De Leo
Consigliere
Socio dal 2002
Socio dal 2000
Socio dal 1986
Socio dal 2000
Socio dal 1976
Da 9 anni in Consiglio Direttivo Da 13 anni in Consiglio Direttivo Da 9 anni in Consiglio Direttivo Da 11 anni in Consiglio Direttivo
Naviga con Scanner 7000 Sport ,
Da 21 anni in Consiglio Direttivo
di cui 5 anni Vice Presidente
di cui 11 anni Tesoriere
Naviga con Joker Boat 620,
320 CV Mercruiser
di cui 8 anni Presidente e
Naviga con BSC 75,
2 anni nel Collegio dei Revisori
150 CV Honda
13 anni Vice Presidente. 2 anni
250 CV Suzuki
Naviga con Asso 64
nel Collegio dei Probiviri. Naviga
200 CV Honda
con Master 730, 200 CV Honda
Franco De Gradi
Michele Armiento
Emilio Galli
Adriano Villa
Clipper Telò
Consigliere Rappresentante
Consigliere
Consigliere
Consigliere
Consigliere
Socio dal 1998
Socio dal 2007
dei Tecnici Federali
Socio dal 2000
Socio dal 2005
Socio dal 1973
Da 9 anni in Consiglio Direttivo Da 5 anni in Consiglio Direttivo. Da 9 anni in Consiglio Direttivo Da 2 anni in Consiglio Direttivo
Naviga con Asso 720,
Naviga con Zar 61
Da 27 anni in Consiglio DirettiNaviga con Asso 62,
Naviga con Zar 61,
200 CV Honda
175 Cv Evinrude
vo di cui 2 anni Vice Presidente
175 CV Suzuky
115 CV Suzuky
1 anno Tesoriere
Naviga con Asso 57,
100 CV Yamaha 4T
COLLEGIO DEI PROBIVIRI
Proboviro
Proboviro
Proboviro
Socio dal 1982
Socio dal 1972
Da 9 anni nel Collegio
dei Probiviri, 13 anni
in Consiglio Direttivo
Naviga con Asso 57,
100 CV Suzuki
Socio dal 1992
Da 14 anni nel Collegio
dei Probiviri, 2 anni
nel Consiglio Direttivo.
2 anni nel Collegio dei Probiviri
3 anni nel Consiglio Direttivo
Naviga con Asso 64
115 CV Evinrude
Augusto Gandini
Edoardo “Mefisto” Noris
Ernesto Della Torre
REVISORI DEI CONTI
Revisore dei Conti
Revisore dei Conti
Revisore dei Conti
Socio dal 1996
Da 14 anni nel Collegio
dei Revisori
Naviga con Asso 57,
90 CV Honda
Socio dal 2000
Da 8 anni nel Collegio
dei Revisori
Naviga con Mar.co,
250 CV Mercury
Socio dal 2001
Da 7 anni nel Collegio
dei Revisori
Naviga con Nuova Jolly 750
Cabin, 225 CV Suzuki
Vittorio Sangiovanni
Danilo Redaelli
Marco Galli
11
Molti arrivano dal campeggio terrestre, altri non hanno mai fatto vacanze itineranti campeggiando a bordo, hanno si
macinato miglia su miglia durante le vacanze estive, ma dopocena guai se non c’era un solido tetto. Beh, sembrerà strano ma di solito sono proprio questi ultimi, una volta provato, a non rinunciarvi più. Tralasciamo il “vecchio” modo di
fare campeggio nautico, cioè ormeggiare o alare il gommone in spiaggia e issare la tenda sulla battigia. Diciamo la verità, oggi non sarebbe neanche possibile sia perchè il campeggio libero é vietato dapperttutto, sia perchè francamente con
le dimensioni e i pesi degli attuali gommoni, bisognerebbe farsi seguire via terra da un autogru per l’alaggio e soprattutto per il varo. Con l’avvento delle carene in vetroresina i costruttori hanno potuto prevedere un minimo di pontatura,
così si é potuto dormire a bordo non essendo più a contatto del pagliolato quasi sempre impregnato d’acqua se non addirittura a mollo. Poi le pontature sono andate migliorando, e i costruttori si sono sbizzarriti seguendo e anticipando le
richieste degli utenti, proponendo addirittura l’installazione a bordo di vasche con l’idromassaggio...ma forse l’utente di
quel gommone non faceva cmq campeggio nautico. Detto da un “vecchio” campeggiatore duro e puro ... meglio adesso! Le vacanze, quelle agostane, vengono una sola volta all’anno (sic) pertanto facciamole bene. Navighiamo sempre,
possibilmente con un programma itinerante, ma facciamole bene. La chiudo qui, e vi rimando al nostro sito dove troverete itinerari, modi e tutto quanto si può fare in campeggio nautico. Di seguito, in breve, le esperienze di un gruppo
di amici, alcuni di loro già navigati, altri al loro primo ”campeggio”. Cominciamo con la “ricetta” di Monica:
ELBA - CORSICA
Monica, Clipper e Maya
Ricetta per una vacanza improvvisata in campeggio
nautico.
Ingredienti:
N°1 Gommone con tenda da campeggio nautico
N°1 Macchina con gancio e carrello
N°6 cucchiai colmi di adattabilità mista a flessibilità
Fortuna q.b.
Un pizzico di follia
Per guarnire si consiglia musica fresca di stagione.
Cominciamo caricando e agganciando il gommone, una volta
in strada si decide la meta, noi abbiamo scelto Piombino cantiere Marina Terre Rosse, per varare il gommone. Assistiti da
una buona dose di fortuna in meno di 5 ore arriviamo a destinazione e procediamo verso l’Isola d’Elba dove riusciamo a
trovare un posto per la notte a Marciana Marina c/o i gentili
amici del circolo della vela. Con un pizzico di follia, il giorno
dopo prendiamo il largo alla volta di Capraia, mitica isola tanto sognata, dove Sonia e il suo staff ci accolgono (per nostra
fortuna) per ben tre notti, a causa delle avverse condizioni meteo. Dopo una notte passata sotto un diluvio mai provato e un
temporale biblico, raccogliamo tutta la nostra follia, impacchettiamo la tenda fradicia e prendiamo il largo facendo rotta
sulla Corsica, dove ci aspettano Gaetano & Laura per passare
il resto della vacanza tra camminate in boschi fiabeschi, placide navigate in lagune incantate e pantagrueliche mangiate.
Mischiare tutto con adattabilità e flessibilità, lasciare il composto sotto un caldo sole di agosto per una quindicina di giorni,
guarnire con musica fresca di stagione e buona vacanza.
Alla prossima Gommoricetta.
12
PELOPONNESO-CRETA-GAVDOS
Marco Sonia e Matilde
La navigazione inizia da Kalamata direzione costa ovest e
sud di Creta.
Di volata arriviamo a Creta e ci immergiamo subito nelle bellezze naturali e storiche di Balos e Gramvuosa, una
baia con l’incredibile laguna e sabbia bianca, acqua trasparente e la maestosa fortezza arroccata sull’isola che lascia il segno anche per il panorama che, da lì, si scorge.
Venti miglia più a sud c’è Elafonissi che non ha nulla da
invidiare alle più belle spiagge caraibiche, in tanti punti
il colore della sabbia è rosa ed è bagnata dall’azzurro cristallino del mare.
Nella ventosa Paleochora organizziamo la camminata che
dal mare sale nelle gole di Samaria, 6 km a piedi per arrivare al punto più stretto del canyon, le “Porte di Ferro”
e poi altri 6 km per tornare.
A Loutro, caratteristico paesino con la capretta in esilio
sull’isolotto, non ci sono auto e ci si arriva solo via mare.
A lui spetta il titolo di “Perla del Sud”.
Navighiamo nel mar Libico per arrivare al punto più a
sud d’Europa: Gavdos (Southern Point of Europe) oltre il
34° parallelo. Nella punta più a sud dell’isola trova posto
la famosa sedia alta quasi 3 metri. Siamo a 140 mn dalla
Libia. Il posto è semi deserto con pochissimo turismo.
La costa sud di Creta è frequentata principalmente dal turismo greco, i prezzi e la qualità dei servizi sono molto buoni.
Abbiamo vissuto a stretto contatto con i cretesi, persone
estremamente cordiali, disponibili e generose.I forti venti di
ricaduta ci hanno obbligato a passare qualche notte negli
studios, ma per le restanti, le nostre tende ci hanno regalato
delle bellissime notti stellate, cullati dal dondolio del
mare.Le spaghettate sulla spiaggia, le emozioni di navigare in questi mari, lontano dal turismo nautico ed immersi nella natura che la Grecia riesce a regalarci, ricordi che ci accompagneranno per tutto il freddo inverno, sognando le prossime navigazioni nel mar ellenico.
CROAZIA 1
Roberto e Rossana Malù
Quest’anno io e Rossana decidiamo di trascorrere le vacanze estive in Dalmazia e di provare una nuova esperienza “ il campeggio nautico “ mai provato finora anzi
tante volte ho pensato… ma chi me lo fa fare!!!!
Beh devo dire che è stata una delle più belle vacanze degli ultimi anni!!!
Il nostro punto di partenza è la Marina di Biograd, circa 40
km a sud di Zadar , dove anticipatamente avevo richiesto
la possibilità di lasciare in parcheggio l’auto ed il carrello.
Per la prima notte, anche perché è la prima in assoluto, decidiamo di trascorrerla nella stessa Marina di Biograd e l’indomani mattina invece iniziare la nostra crociera!!!
Alla mattina ci svegliamo e siamo entusiasti di aver trascorso la notte tranquilli, senza umidità coccolati dal
13
dondolio dell’acqua e dal tintinnio delle vele... Stupendo!…
Unico! Cosa dire... 480 miglia percorse in 3 settimane, le sensazioni che ho provato quest’anno sono state bellissime, tanto
relax, dormire a filo dell’acqua, svegliarsi al mattino e poter fare subito un bagno nella pace più assoluta. E’ stata una vacanza meravigliosa, sicuramente hanno contribuito la fortuna di
aver trovato il tempo sempre bello, il mare calmo, il gommone
che non ha avuto un minimo problema e un ottima compagnia
degli amici del club ma soprattutto grazie al mio splendido
mozzo perché… come ben sapete, se le nostre compagne di
viaggio non hanno problemi tutto va nel migliore dei modi!!!
Meglio di così non poteva andare!!!
CROAZIA 2
Angelo, Anna e soci
Era la fine agosto 2012 …. no no la faccio molto più breve, con
Carla ed Eugenio, decidiamo che anche per il 2013 trascorreremo le nostre ferie a Tisno, cittadina davanti all’isola di Murter,
questa volta però vorremmo arrivarci attraversando l’Adriatico
con i nostri gommoni. Per far questo però serviva il sacrificio di
qualcuno che portasse dall’altra parte la macchina 7 posti di
“Uge”… e qui entrano in gioco Cesarina e Franco…”la portiamo noi”… un po’ come il famoso monologo di Coky e Renato...
A parte gli scherzi, tutto è pronto e con immenso piacere, alla fine si aggregheranno anche Anna e Roberto…loro con “l’incrociatore” che si ritrovano sopra l’acqua, non si accaseranno come noi
ma, zigzagando fra le isole dalmate, faranno campeggio nautico, per alcuni tratti in nostra compagnia, poi da soli raggiungendo Dubrovnik, Korcula, Lastovo ed altre mete più a sud, pronti però a raggiungere la compagnia per il rientro… grandi. Bene tutto è pronto o quasi, per le 11,30 del 26 luglio partiamo da Marano Lagunare e dopo circa 2 ore e trenta, approdiamo al porto di Rovigno, mare piatto, temperatura acqua 28 gradi e vista tartaruga marina …cosa vuoi di più dalla
vita…assolutamente niente e poi questo è solo l’inizio. Fila tutto liscio anche alla sera quando verso le 19,30 approdiamo davanti al ristorante Dalmatina, nell’isola di Ilovik, alcune persone sono già sedute a cenare ma noi sei trafficando ed armeggiando montiamo le nostre tende nautiche e ci prepariamo per passare la notte li…non prima però di aver prenotato il tavolo davanti a noi per una meritatissima cena a base di pesce… Le vacanze sono proprio iniziate, da qui in poi sarà un susseguirsi di momenti felici, l’arrivo a destinazione, il girovagare fra quelle stupende isole ed insenature per giorni interi, le soste nei ristorantini per gustare ora la Peka, ora piatti di qualsiasi specie di pesce, l’arrivo di altri amici del club (alla fine potremo contare fino a 10/12 gommoni del sodalizio) coi quali divideremo miglia di navigazione, soste per bagni ristoratori e
…banchetti luculliani. Cosa dire di più, un’immagine rende molto meglio l’idea di cento parole, Noi le abbiamo vissute così, speriamo che per Tutti Voi siano state altrettanto piacevoli, se poi qualcosa è andato storto, beh consoliamoci, fra poco più
di 300 giorni saremo di nuovo in pista. Manuma
COSTA AZZURRA
Alessandro e Charlotte
Tutto è nato da un’idea di una mattina, non avendo tra l’altro organizzato ancora le vacanze estive. Perché no? In fondo è sempre stato un sogno
quello di vivere la barca a 360 gradi, di pianificare una rotta e di raggiungere una meta lontana arrivandoci con le mie forze. La scelta della destinazione è caduta senza esitazione sull’isola di Porquerolles, uno dei posti
più belli del Mediterraneo. Il piano prevedeva di percorrere in totale 320
miglia partendo dalla Marina di Alassio a bordo di Charlotte, un open in
vetroresina di 4 metri e mezzo motorizzato con un fuoribordo Yamaha
40cv e di dormire in tenda a bordo. I giorni precedenti alla partenza so-
14
no stati un susseguirsi di emozioni, alterne tra
paura ed entusiasmo: se da una parte le condizioni meteo marine erano un’incognita da non sottovalutare, soprattutto per una barca di questa
lunghezza, dall’altra il desiderio di compiere questa impresa era fortissimo perché rappresentava
una sfida sia per me che per la barca. Dopo aver
lasciato il Marina di Alassio la prima notte ero a
Villefranche Sur Mer, riparato dalla meravigliosa
punta di Cap Ferrat, e ho proseguito il giorno seguente verso le Iles de Lerins, ove svetta il “Fort
Royal”, luogo di reclusione del leggendario uomo
con la maschera di ferro. Lo stesso giorno, superato l’Esterel, con le sue imponenti rocce rosse e il
faro di Cap Cretienne, ho puntato la prua verso il porto di Saint Tropez, che mi ha ospitato per la notte. Il terzo giorno
di navigazione mi regala la vista delle Iles d’Or, cominciando da Levant, successivamente Port Cros e infine la tanto sognata Ile de Porquerolles. La mia sosta di 4 giorni all’isola è stata arricchita da una bella amicizia con i vicini di barca,
grandi appassionati di mare, che ringrazio e con i quali ho vissuto momenti davvero preziosi. Il viaggio di ritorno è durato solo due giorni, ma non per questo meno interessante. L’idea di una mattina si era realizzata, trasformandosi in una
avventura appassionante, ricca di emozioni e di incontri e che, nonostante qualche difficoltà, rimarrà un’esperienza tra le
più belle della mia vita. Di certo non sarà l’ultima.
Gli articoli completi li trovate sul nostro sito www.clubdelgommone.it
Vendita nuovo e usato • Accessori
Rimorchi • Officina riparazione hypalon e vtr
Impianti elettrici • Allestimenti e ricambi performance
GM JEWEL MARINE Sas - Via della Cava, 70 - 23852 Garlate (LC)
Tel./Fax 0341/682592 - E-mail: [email protected] - www.jewelmarine.com
www.hertelteli.it
Lavorazioni per le Aziende
– Teli per container e pick up, capottine e carrelli elevatori
– Teli per coperture macchinari
– Teli divisori scorrevoli per separare ienti in capannoni
– Teli per strutture con laterali scorrevoli o per tettoie
– Chiusure per ambienti esterni di bar e ristoranti
– Reti in pvc e polietilene per trasporti rifiuti
– Tubi in pvc per irrigazio, Striscioni pubblicitari
– Lavorazione conto terzi di striscioni pubblicitari
(saldatura e occhiellatura)
Lavorazioni per la Nautica
– Teli in tessuto e pvc per barche e gommoni
– Tende per campeggio nautico
– Copri gambali
– Copri consolle
– Copri motore
– Cuscineria nautica
– Riparazioni
Lavorazioni per Scuole e Palestre
– Materassine in gomma piuma rivestite
di materiale plastico lavabile
– Confezione di articoli ludici,in gomma piuma rivestiti
di materiale plastico lavabile,per attivitaʼ motorie
– Riparazioni
Lavorazioni per il tempo libero
– Teli per copertura piscine
– Teli per copertura mobili da giardino
– Teli per gazebo
– Teli impermeabili per strutture in legno
– Reti ombreggianti
– Teli copri moto e Rifacimento selle da moto
– Teli per camper
– Cuscineria per camper e roulottes
– Riparazioni verande roulottes e pre–ingressi invernali
– Riparazioni in genere
HOTEL MONTEBIANCO – via Monte Rosa, 90 – Milano
Tel. +39 02 48012130 – [email protected]
HOTEL KING – corso Magenta, 19 – Milano
Tel. +39 02 874432 – [email protected]
HOTEL BAVIERA – via P. Castaldi, 7 – Milano
Tel. +39 02 6590551 – [email protected]
HOTEL CRISTALLO – via Domenico Scarlatti, 22 – Milano
Tel. +39 02 29517555 – [email protected]
R
E
L
A
X
ASSISTENZE
P
R
I
M
A
DELLA
G
A
R
A
Da oltre vent’anni il Club del gommone dedica un proprio settore all’attività di assistenza alle manifestazioni nautiche.
L’esperienza e la professionalità acquisita in questi quattro lustri sono diventate una garanzia per i comitati organizzatori interessati alla nostra collaborazione.
Durante la stagione nautica 2013 abbiamo collaborato a tre manifestazioni di rilievo internazionale:
il Riva Trophy organizzata dallo Yacht Club di Rapallo e due prove del Campionato Mondiale di Categoria XCat /Extreme Catamarans disputato sul Lago Maggiore a Stresa e ad Arona.
22
REGOLARITÀ
2012
2005
2010
2004
Campionato Italiano Regolarità
2° Class. Emilio Galli Barbara Gulesu
3° Class. Clipper Telò Monica Cappuccio Maia Telò
4° Class. Umberto Sala Alberto Tarisch
5° Class. Marco Mosca Ghersini Valerio Matilde Mosca
Campionato Italiano Regolarità
1° Class. Emilio Galli Barbara Gulesu
2° Class. Luciano Parolini Maria Schingaro
4° Class. Clipper Telò Monica Cappuccio
Gara Pavia Ponte della Becca
1° Class. Umberto Sala Claudia Zencovich
Finale Campionato Italiano
1° Classificato Luciano e Maria Parolini
2° Classificato Alberto e Marco de Riso
Campionato Europeo
3° Classificato Luigi Pozzi – Coluccia Mario
Campionato Regionale Lombardia
1° Classificato Luciano e Maria Parolini
2007
Campionato Regionale Lombardia
1° Classificato: Luciano Parolini – Maria Schingaro
2006
Campionato Italiano Regolarità
3° Classificato: Alberto Meraldi – Mauro Manzato
Campionato Europeo Regolarità
2° Classificato: Luciano Parolini – Maria Schingaro
4° Classificato:Alberto Meraldi – Mauro Manzato
2012
Campionato Italiano Regolarità
1° classificato: Luciano Parolini – Maria Schingaro
Campionato Europeo Regolarità
2° classificato: Luciano Parolini – Maria Schingaro
3° classificato: Alberto e Marco de Riso
2003
Finale Campionato Italiano
3° classificato Umberto Sala – Luigi Pozzi
Campionato Regionale Lombardia
1° classificati Luciano e Maria Parolini
2° classificati Alberto e Marco de Riso
3° classicati Tiziano e Teresa Ferro
ENDURANCE
Centomiglia del Lario
Endurance Campionato – Europeo Classe S1
1° Classificato – Floriano Omoboni
Badalona Spagna
Endurance Campionato del Mondo – Classe S1
3° Classificato – Floriano Omoboni
2010
Cremona Borgoforte
1° Class. Gara di Durata Sala Umberto – Claudia Zencovich
2009
Pavia Venezia
3° Class. Categoria Diporto Agonistico oltre 1000 cc
Sala Umberto – Montemitro Donato.
Rovati cup
1 Class. Cate. – Gommoni Sala Umberto – Catia Caserini
2008
2005
Campionato del Mondo
1° Classificato Boat Prod.
Massimo Nebbia – Giovanni Micheli
3° Classificato Cat. Unica
Luca Nebbia – Marco Bernuzzi
Trofeo FIM
1° Classificato B3
Massimo Nebbia – Giovanni Micheli
Gran Premio Città di Palermo
1° Classificato B2
Fossati Roberto
2004
Campionato Italiano
1° classificati S2 Massimo Nebbia – Giovanni Micheli
Campionato Europeo
3° classificati Unica Luca Nebbia – Marco Bernuzzi
Campionato Italiano
2° Classificato Boat Prod. – Carlo Pecci – Manfredini Laura
2007
Campionato Italiano
1° Classificato Boat Prod. – Roberto Fossati – Umberto Sala
Per il palmares completo delle gare di regolarità
ed endurance visita il nostro sito alla pagina:
http://www.clubdelgommone.it/attivita/gare.html
23
Dal 1995 il club conferisce il titolo di Super al Socio che si è prodigato nel partecipare o nel collaborare alle attività in programma. Il regolamento non scritto esclude gli organi direttivi (salvo rare eccezioni) e tiene conto anche dell'impegno profuso dai soci in "nomination".
La proclamazione del Supersocio 2012 è avvenuta a Novembre, in occasione della serata di gala dedicata ai soci e
agli amici del club, davanti ad un pubblico di 200 persone con la seguente motivazione:
“Sempre presente in sede, sempre disponibile a elargire consigli sia in sede sia sul forum,
vero appassionato di tecnica dei fuoribordo e di navigazione in gommone,
il Consiglio Direttivo del club del gommone proclama
CLIPPER FERDINANDO TELÒ
SUPERSOCIO DELL’ANNO 2012
HALL OF FAME
1995 Augusto Gandini - 1996 Ernesto Della Torre – 1997 Luigi Pozzi - 1998 Doriano Grigoletto - 1999 Edoardo “Mefisto” Noris - 2000 Claudio Candutti - 2001 Lucio De Leo – 2002 Mario Camosi - 2003 Carla Conti - 2004 Roberto Gorla - 2005 Franco De Gradi (Barbarossa)- 2006 Virginio Gandini - 2007 Emilio Galli e
Barbara Gulesu - 2008 Alberto de Riso - 2009 Luciano Parolini – 2010 Carla Gnemmi e Eugenio Severgnini –
2011 Fabio Ravelli – 2012 Clipper Ferdinando Telò
24
NMEA 2000: LA RIVOLUZIONE DELLA RETE A BORDO
Nmea2000 è lo standard per la comunicazione dati e per creare reti di strumenti a bordo di un imbarcazione.
Tutti i produttori di elettronica marina, di motori, di GPS, RADAR, ECO ecc...stanno convertendo i loro vecchi protocolli
proprietari e stanno iniziando ad offrire strumenti certificati NMEA2000.
La NMEA è la National Marine Electronics Association è un insieme dei membri non-profit che promuove l'organizzazione della
sicurezza operativa e la navigazione attraverso la creazione e mantenimento di standard di settore e formazione tecnica.
NMEA2000 è un protocollo di comunicazione che permette a qualsiasi prodotto certificato di essere collegato ad un bus (un
cavo dati principale) per poter comunicare con altri strumenti. Nmea2000 è uno standard "plug and play" (collega e usa senza configurazioni aggiuntive) e garantisce l'affidabilità dei prodotti certificati.
Con NMEA2000, motori, GPS, sensori, allarmi, monitor e altro possono essere collegati in rete e controllati su un unico sistema.
A differenza di standard proprietari che limitano l'acquirente di un unico marchio, NMEA 2000 consente ai prodotti di produttori diversi di "parlare la stessa lingua."
Con il suo singolo bus, NMEA2000 riduce la quantità di cavi necessari, riducendo i costi e semplificando le installazioni a
bordo nonché le modifiche future.
Immaginate di avere la possibilità di accedere alle informazioni relative ai motori, al GPS, ai sensori tutto da un singolo monitor con il tocco di un dito. Con la rete NMEA2000 oggi questo è realtà su imbarcazioni di qualsiasi dimensione.
NMEA2000 è un a particolare tipo di CAN (Controller Area Network) basata su un protocollo digitale bidirezionale sviluppato nel settore automobilistico il SAE J1939.
Lo sviluppo di NMEA2000 è stato uno sforzo di collaborazione nel settore dell'elettronica marina.
Il lavoro di sviluppo è iniziato nel 1999 e vi hanno partecipato 12 società:
Furuno, Kvaser, Litton, Navionics, Northstar, Raymarine, Simrad, Teleflex,Metal Marine, Trimble, CANtech, Airmar Japan
Radio Corporation.
Dal 2004 le prime società hanno iniziato a certificare i prodotti NMEA2000.
Oggi il protocollo NMEA2000 è riconosciuto dalla SAE (Society of Automotive Engineers) come standard per la comunicazione dati marina.
NMEA2000 VS NMEA0183
Il principale miglioramento di NMEA2000 rispetto al suo predecessore è che il nuovo protocollo supporta connessioni multiple di dispositivi che leggono ed inviano dati sulla rete. NMEA0183 richiedeva connessioni punto punto e quindi richiedeva che ogni dispositivo fosse collegato singolarmente con un altro.
Le reti NMEA2000 sono una soluzione semplice da installare, composta da dispositivi che comunicano tra di loro mediante
un semplice collegamento plug-and-play. La rete è una rete di strumenti e sensori di differenti produttori ma tutti con connettori standard stagni. Quando la diffusione di queste reti sarà ampia i costi si ridurranno ancora di molto.
L'obiettivo del sistema standardizzato è di fornire un sistema di connessioni via cavo estremamente robusto e collaudato che
trasporta sia i dati che l’alimentazione. Questo semplifica moltissimo l'installazione o rimozione di strumenti dalla rete e permette la loro facile interoperazione.
NMEA 2000 (IEC 61162-3) può essere considerato il successore del protocollo NMEA 0183 (IEC 61162-1) seriale.
NMEA 2000 ha una velocità di trasferimento dati di oltre 50 volte superiore del precedente protocollo (250.000 bits/second
contro 4800 bits/second del NMEA 0183).
NMEA2000 usa messaggi di tipo binario piuttosto che testuali come nel precedente protocollo NMEA0183. Con il nuovo standard non c'è più la necessità di fare setup di velocità di trasferimento dati, scelta delle porte di comunicazione, collegamento di
fili singolarmente ecc... basta collegare i sensori o dispositivi e tutti sono immediatamente rilevabili nella rete.
Nella foto a sinistra un esempio di come si presentano i fili da collegare singolarmente nelle vecchie connessioni NMEA0183.
I connettori ed i cavi NMEA2000 sono di un tipo standard quindi uguali
per tutti i dispositivi anche di differenti produttori. I cavi, i connettori, devono rispettare certe specifiche e essere anch’essi certificati.
Il connettore ha una forma a T rovesciata. Nei lati i collegamenti che vanno
al bus (uno maschio e l’altro femmina) e verso l’alto i collegamenti che vanno verso lo strumento o sensore (femmina).
26
Vari cavi e connettori a T di differenti produttori. Da sinistra a destra
Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, and Simrad.
Esempio di connettore a T nmea2000
COM’È FATTA LA RETE
La rete è molto semplice ed è composta da un bus principale chiamato backbone , un cavo dati che forma la spina dorsale della rete. Questo cavo viene solitamente installato lungo la lunghezza della barca con due terminatori finali da 120 Ohm.
Il bus può essere lungo fino a 200mt e la rete può ospitare fino a 50 dispositivi. A questo bus vengono collegati, tramite dei connettori a T, i vari sensori e dispositivi. Questo permette di costituire una vera e propria rete di strumenti che
si scambiano tra loro le informazioni. La realizzazione di una rete NMEA2000 è diventata di una semplicità mai raggiunta prima, anche sulle imbarcazioni più piccole.
L'alimentazione del bus è una cosa molto vantaggiosa perché permette il collegamento di sensori stand-alone direttamente alla rete. Ad esempio è possibile collegare sensori di livello carburante, sensori di temperatura, sensori di profondità, sensori gps, tutti allo stesso bus sfruttando l'alimentazione già presente nella rete.
Le reti nmea2000 hanno aperto la strada all'interfacciamento dei motori con i plotter e altri strumenti. Tutti i moderni
motori sono interfacciabili direttamente nmea2000 in modo che possano fornire tutti i parametri presenti nelle ECU (Engine control
Unit) direttamente in rete. Con
queste interfacce si possono visualizzare sui plotter consumi istantanei, temperature operative dei motori, allarmi e tutte le informazioni
di funzionamento che sono presenti nella centralina del motore.
Per un approfondimento dell’argomento si rimanda al sito:
www.clubdelgommone.it .
27
Lavorazione tubi
in acciaio inox AISI 316L
Realizzazione accessori nautici
su misura per gommoni e imbarcazioni
FINI snc - Via Edison 85 - 20053 Muggiò (MI), Italy
Tel. +39 039.79.16.20 - + 39 039.27.80.800 - Fax +39 039.79.66.10 - E-mail: [email protected] - www.finisnc.it
AUTOFFICINA M.S. AUTO
Di Scalvenzi Massimo
MONTAGGIO GANCI DI TRAINO
ANTIFURTO • GPS
MONTAGGIO E RICARICA CONDIZIONATORI
VIA FORLANINI, 15
20090 BUCCINASCO (MI)
TEL. 02 48841037
FAX. 02 48841037
E–MAIL [email protected]
www.aposto.it