Brindisi vACC briefing

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Brindisi vACC Briefing
Brindisi vACC
Air Traffic Control Briefing
13 novembre 2014
IVAO
Italy Division
International Virtual Aviation Organization
IT-AOC LIBB-CH Fabrizio Pescara
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Brindisi vACC Briefing
1. SCOPO
Il presente Briefing virtuale di ACC ha la funzione di stabilire le modalità applicabili per la fornitura dei
servizi ATS. Tali servizi sono devoluti al traffico GAT/OAT IFR/VFR all’interno dell’area di competenza di
Brindisi nel network di IVAO in accordo alla normativa nazionale e internazionale vigente.
Tale documento, oltre che essere di natura locale ed applicabile solamente nel virtuale, è parte integrante
del Regolamento di IVAO e delle informazioni contenute nel Database. Ogni nominativo, frequenza e
configurazione operativa è da ritenersi obbligatoria ed emendabile esclusivamente via NOTAM virtuale
o autorizzazione preventiva di CH/ACH, IT-HQ o ATC Dep.
2. AREA DI RESPONSABILITÀ
Brindisi ACC/FIC è responsabile della fornitura dei servizi ATS al traffico IFR e VFR all’interno dell’area
riportata in AIP Italia ENR 2.
Brindisi FIR/UIR:
Area
FIR
UIR
ROTTE ATS
TMA
Rev. 13 novembre 2014
Limiti verticali
SFC / FL195
FL 195 / FL 460
FL460 / UNL
MEL / FL115
FL115 / FL195
FL195 / FL460
4000FT AMSL O 1500FT AGL/FL115
FL115/FL195
Classificazione
“G”
“C”
“G”
“E”
“D”
“C”
“E”
“A”
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Brindisi vACC Briefing
3. SEPARAZIONE RADAR
La separazione dagli ostacoli all’interno della TMA di Brindisi è garantita nel rispetto delle minime di
vettoramento sotto indicate, nella restante parte dello spazio aereo si ritine garantita la separazione dagli
ostacoli al di sopra di FL 195.
Nello spazio aereo controllato sotto la giurisdizione di Brindisi ACC si applica una minima separazione
radar di 5 NM.
Brindisi TMA
4. SETTORI OPERATIVI
Nome
Nominativo
Frequenza
Brindisi North (ND)
LIBB_ND_CTR
126.875 Mhz
ACC
Brindisi East Lower (EL)
Brindisi East Upper (EU) 1
LIBB_EL_CTR
LIBB_EU_CTR 1
128.300 Mhz
123.950 Mhz 1
FIC
Brindisi Information
Brindisi Military
LIBB_FSS
LIBB_M_CTR
125.100 Mhz
129.775 Mhz
SCCAM
5. CONFIGURAZIONI OPERATIVE ACC
Le configurazioni operative di ACC si sviluppano sulla base di 3 settori
esistenti, due dei quali (EL e ND) apribili indipendentemente e uno (EU)
che può essere aperto solo in presenza del settore EL. Le configurazioni
operative sono interscambiabili durante lo svolgimento della sessione di
controllo in base ai settori connessi. Si elencano di fianco le cinque
combinazioni di configurazioni operative possibili. Nelle pagine a seguire
i limiti GND/UNL sono da intendersi come MEL/FL460 incluse ATZ, TMA
e CTR senza enti ATS online. Nel restante spazio aereo non controllato
sarà fornito il servizio FIS come previsto dal para 6.
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Settori presenti
Nr. CFG
ND
01
EL
02
ND ed EL
03
EL ed EU
04
ND, EL ed EU
05
Il settore EU può essere aperto solo in presenza del settore EL. La frequenza 123.950 Mhz è in sostituzione di 120.580 Mhz.
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5.1 CONFIGURAZIONE 01
CFG 01
UNL
ND
126.875 Mhz
GND
LYBA
ND
GND/UNL
ACC Confinanti
Aeroporti di competenza
ND
ND
Padova LIPP, Zagabria LDZO, Belgrado LYBA, Tirana
LAAA, Atene LGGG e Roma LIRR.
Pescara LIBP, Amendola LIBA, Foggia LIBF, Bari LIBD,
Gioia del Colle LIBV, Brindisi LIBR, Taranto LIBG,
Lecce-Lepore LINL, Lecce-Galatina LIBN e Crotone
LIBC.
Il settore ND, in assenza di EL, ha competenze su tutta l’Area di Responsabilità di Brindisi ACC.
In presenza di EL vedi configurazione 03, in presenza di EL ed EU vedi configurazione 05.
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5.2 CONFIGURAZIONE 02
CFG 02
UNL
EL
128.300 Mhz
GND
LYBA
EL
GND/UNL
ACC Confinanti
Aeroporti di competenza
EL
EL
Padova LIPP, Zagabria LDZO, Belgrado LYBA, Tirana
LAAA, Atene LGGG e Roma LIRR.
Pescara LIBP, Amendola LIBA, Foggia LIBF, Bari LIBD,
Gioia del Colle LIBV, Brindisi LIBR, Taranto LIBG,
Lecce-Lepore LINL, Lecce-Galatina LIBN e Crotone
LIBC.
Il settore EL, in assenza di ND ed EU, ha competenza su tutta l’Area di Responsabilità di Brindisi ACC.
Se presenti anche ND e/o EU vedi le seguenti configurazioni.
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5.3 CONFIGURAZIONE 03
CFG 03
UNL
ND
EL
126.875 Mhz
128.300 Mhz
GND
ND
GND/UNL
LYBA
EL
GND/UNL
ACC Confinanti
ND
EL
Padova LIPP, Zagabria
LDZO, Brindisi LIBB (EL),
e Roma LIRR.
Zagabria LDZO, Belgrado
LYBA, Tirana LAAA, Atene
LGGG, Roma LIRR e Brindisi
LIBB (ND).
ND
Aeroporti di competenza
EL
Pescara LIBP e
Foggia LIBF.
Amendola LIBA, Bari LIBD, Gioia
del Colle LIBV, Brindisi LIBR,
Taranto LIBG, Lecce-Lepore LINL,
Lecce-Galatina LIBN e Crotone
LIBC.
I settori EL ed ND, in assenza di EU, hanno competenza rispettivamente sulla zona Est e Nord di Brindisi
ACC.
Rev. 13 novembre 2014
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Brindisi vACC Briefing
5.4 CONFIGURAZIONE 04
CFG 04
UNL
EU
123.950 Mhz
FL325
EL
GND
128.300 Mhz
LYBA
EU
FL325/UNL
EL
GND/FL325
ACC Confinanti
Aeroporti di competenza
EL ed EU
EL
Padova LIPP, Zagabria LDZO, Belgrado LYBA, Tirana
LAAA, Atene LGGG e Roma LIRR.
Pescara LIBP, Amendola LIBA, Foggia LIBF, Bari LIBD,
Gioia del Colle LIBV, Brindisi LIBR, Taranto LIBG,
Lecce-Lepore LINL, Lecce-Galatina LIBN e Crotone
LIBC.
Il settore EU può essere aperto solo in presenza del settore EL.
I settori EL ed EU, in assenza di ND, hanno competenza su tutta l’Area di Responsabilità di Brindisi ACC
rispettivamente dal suolo a FL 325 e da FL 325.
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Brindisi vACC Briefing
5.5 CONFIGURAZIONE 05
CFG 05
UNL
EU
ND
123.950 Mhz
126.875 Mhz
EL
FL325
128.300 Mhz
GND
ND
GND/UNL
LYBA
EU
FL325/UNL
EL
GND/FL325
ACC Confinanti
Aeroporti di competenza
ND
EL ed EU
Padova LIPP, Zagabria
LDZO, Brindisi LIBB (EL e
EU) e Roma LIRR
Zagabria LDZO, Belgrado
LYBA, Tirana LAAA, Atene
LGGG, Roma LIRR e
Brindisi LIBB (ND)
ND
EL
Pescara LIBP e
Foggia LIBF.
Amendola LIBA, Bari LIBD, Gioia
del Colle LIBV, Brindisi LIBR,
Taranto LIBG, Lecce-Lepore LINL,
Lecce-Galatina LIBN e Crotone
LIBC.
Il settore EU può essere aperto solo in presenza del settore EL.
Il settore ND ha competenza sulla zona Nord di Brindisi ACC dal suolo a FL460 e i settori EL ed EU sulla
zona Est rispettivamente dal suolo a FL 325 e da FL 325.
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Brindisi vACC Briefing
6. BRINDISI FIC
Brindisi Informazioni (LIBB_FSS) sulla frequenza 125.100 MHz ha la
responsabilità di fornire il Servizio Informazioni Volo ed il Servizio di
Allarme all’interno di tutta l’Area di Responsabilità di Brindisi (vedi punto
2). Su specifica delega del settore competente fornirà il FIS e l’ALRS
anche entro spazi aerei di classe E.
Se Brindisi Informazioni non è presente le funzioni saranno assolte
dall’appropriato settore ACC. In tal caso l’erogazione del servizio ATC
deve avere la precedenza sul FIS.
7.
BRINDISI SCCAM
Brindisi Militare (LIBB_M_CTR) sulla frequenza 129.775 Mhz ha la
responsabilità di fornire tutti i servizi ATS ai traffici OAT all’interno
dell’Area di Responsabilità di Brindisi (vedi punto 2).
I traffici OAT non sono soggetti alla regolamentazione per il Traffico
Aereo Generale ma seguono norme e procedure specificate dallo
Special Operations Department disponibili in vMILAIP.
Se Brindisi Militare non è presente, per quanto possibile 2, parte delle
funzioni saranno assolte dall’appropriato settore ACC.
8. FACILITY RATING ASSIGNMENT
Nominativo
Rating Minimo
LIBB_ND_CTR
ACC
LIBB_EL_CTR
LIBB_EU_CTR
FIC
LIBB_FSS
SCCAM
LIBB_M_CTR
ADC H24
APC H24 3
Visto e approvato da:
IVAO ITALIA
Fabrizio Pescara, ATC Operations Coordinator & Brindisi FIR Chief
Luigi Sileno, ATC Operations Assistant Coordinator
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In relazione alle capacità del controllore ACC di gestire traffici OAT ed usare fraseologia militare.
In vigore seppur non presente nel Facility Rating Assignments System, vedi Military ATC.
Rev. 13 novembre 2014

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