scarica qui - Polisportiva San Marco

AVVISO VELEGGIATA
" MEMORIAL ROBERTO LOTTINI”
Manifestazione Velica del Diporto
Domenica 27 Luglio 2014
1. CIRCOLO ORGANIZZATORE:
Il Direttivo della A.S.D. Polisportiva San Marco nel ringraziare tutti partecipanti, ricorda a
tutti i velisti la natura non agonistica della manifestazione invitandoli a porre la massima
attenzione nella conduzione dell’imbarcazione, nel rispetto delle Regole e soprattutto nelle
situazioni critiche quali incroci, approcci alle boe, partenza, arrivo, ecc.
La veleggiata è una festa della vela e come tale va interpretata da tutti. Buon Vento!
Circolo organizzatore:
A.S.D. Polisportiva San Marco
Villaggio del Pescatore 33/A
34011 Duino Aurisina.
Tel/Fax 040-208432.
E-Mail:[email protected]
Web: http://www.polisportivasanmarco.it
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2. LOCALITA' SEDE DELLA VELEGGIATA:
Le veleggiate si svolgeranno nel tratto di mare antistante il litorale di PANZANO:
L'Organizzazione si riserva la facoltà, a proprio insindacabile giudizio, di modificare le indicazioni
illustrative della veleggiata, impegnandosi a darne tempestiva comunicazione.
3. PROGRAMMA:
La veleggiata sarà disputata domenica 27 luglio 2014 con partenza alle alle ore 12.30.
Le premiazioni si terranno il giorno stesso presso la sede sociale della Polisportiva alle ore 19.00.
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Seguirà un rinfresco enogastronomico organizzato dalla Polisportiva San Marco per tutti i
partecipanti alla veleggiata.
4. REGOLAMENTI:
Le imbarcazioni monoscafo disputeranno la veleggiata a “vele bianche” ovvero con randa e vele di
prua inferite.
Le imbarcazioni multiscafo potranno usufruire anche degli Spinnaer
tutte le imbarcazioni
disputeranno la veleggiata nel rispetto delle:
a) norme internazionali per evitare gli abbordi in mare, NIPAN;
b) disposizioni di legge sulla navigazione di diporto;
c) disposizioni di legge per le dotazioni di sicurezza per la navigazione da diporto;
d) eventuali variazioni esposte all’albo almeno due ore prima della partenza. Ogni concorrente dovrà
farsi identificare presso la barca del C.O. prima del segnale di avviso.
Si ricorda che le norme internazionali per la navigazione prevedono che le navi in manovra vicino ai
porti e canali godano di precedenza anche sulle barche a vela.
L’Autorità Marittima nell’autorizzazione della presente manifestazione, invita tutti i concorrenti a
non intralciare il traffico marittimo per nessun motivo. Il Comitato Organizzatore è esonerato da ogni
responsabilità, che ricadrà esclusivamente sulla barca interessata.
5. ISCRIZIONI:
Le iscrizione saranno aperte presso la segreteria del C.O. il 14 luglio 2014, con termine ultimo sabato
26 luglio 2014 ore 12.00 (orario di segreteria).
Le imbarcazioni eleggibili possono iscriversi alla veleggiata completando in tutte le sue parti il
modulo d’iscrizione e
consegnandolo o inviandolo a mezzo fax/mail alla segreteria della Polisportiva assieme alla quota di
iscrizione.
L’accettazione dell’iscrizione è a insindacabile e inappellabile giudizio del C.O.
TESSERAMENTO FIV : l’armatore o il conduttore e/o skipper dovrà essere in possesso di tessera
FIV valida per l’anno in corso come previsto dalla normativa vigente. Non è necessaria la visita
medica (anche se consigliata).
Viene fortemente raccomandato il tesseramento FIV anche “promozionale” per i componenti
dell’equipaggio onde poter usufruire delle coperture assicurative connesse al tesseramento alla
Federazione Italiana Vela.
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L'elenco delle persone imbarcate di ciascuna barca iscritta dovrà essere consegnato all’atto
dell’iscrizione.
6. AMMISSIONE:
La manifestazione è aperta alle imbarcazioni a vela altura e multiscafi secondo le classi che seguono.
Le imbarcazioni saranno divise in gruppi omogenei come qui sotto dettagliato:
- Alfa oltre 12,01 m
- Bravo da 10,26 a 12,00 m
- Charlie da 9,41 a 10,25 m
- Delta da 8,46 a 9,40 m
- Echo da 7,71 a 8,45 m
- Foxtrot da 7,11 a 7,70 m
- Golf da 6,46 a 7,10 m
- Hotel fino a 6,45 m
- India 1
multiscafi fino a 5mt
- India 2
multiscafi oltre i 5mt
- Lima
motorsailer
Per la determinazione dei gruppi o di un possibile raggruppamento farà fede la LFT (Lunghezza
Fuori Tutto) dichiarata nella licenza di navigazione o da altra documentazione probante in tal senso
per i natanti. (A chiarimento si precisa che la LFT non contempla pulpiti, fermi di prua, delfiniere,
musoni, buttafuori di poppa, timoni esterni allo scafo. )
Qualora per tipi identici di imbarcazioni fossero rilevate diverse LFT da documentazione prodotta e
tali differenze le facessero collocare
in classi o raggruppamenti differenti, il Comitato
Organizzatore si riserva di collocarle comunque tutte nello stesso raggruppamento (che sarà
quella o quello che ne comprende la maggioranza).
Per costituire un raggruppamento sono necessarie almeno 3 imbarcazioni, se questo non sarà
possibile, le relative imbarcazioni saranno accorpate al raggruppamento immediatamente
superiore.
E’ fatto obbligo di dichiarare al Comitato Organizzatore eventuali allungamenti della LFT,
ottenute con appendici fisse tipo spoiler o similari, se non già registrate nei documenti di
navigazione, onde poter creare classi omogenee.
7. VERIFICA DELLE CARATTERISTICHE DICHIARATE DELLA BARCA:
L'ammissibilità delle imbarcazioni ed il loro collocamento nei vari gruppi, sarà decisa dal
Comitato Organizzatore che potrà verificare quando lo riterrà opportuno, l'esatta corrispondenza dei
dati dichiarati.
8. QUOTA D'ISCRIZIONE:
L'iscrizione è gratuita per tutti i soci PSM in regola con il pagamento dei canoni.
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Per gli ospiti la quota d’iscrizione di €30,00 potrà essere versata presso la Segreteria anche a mezzo
bancomat o tramite bonifico bancario: IT 85 S 08877 36460 000000309196
9. AVVISI AI CONCORRENTI :
Al momento del perfezionamento dell’iscrizione, gli Armatori sono pregati di segnalare il
proprio numero di telefono cellulare per consentire eventuali urgenti comunicazioni. Ulteriori
comunicazioni per i concorrenti potranno essere esposti all’Albo Ufficiale situato all’esterno della
Segreteria della Polisportiva entro le ore 10.30 del giorno 27 luglio 2014.
10. COMUNICAZIONI VHF COMUNICAZIONI:
Il canale VHF per le comunicazioni è il 69.
In caso di ritiro i concorrenti dovranno dare immediatamente avviso alla Polisportiva San Marco per
VHF CANALE 69 o telefonando al n. 366 6737409 o comunicandolo direttamente alla barca del
C.O.
11. FACILITAZIONI:
Le imbarcazioni potranno essere ospitate gratuitamente presso gli ormeggi del Circolo
Organizzatore per la durata della manifestazione e per un periodo prima e dopo da concordare con il
C.O. stesso. Gli eventuali eventi sociali collaterali saranno comunicati tramite ulteriori avvisi.
12. REGOLAMENTI DI RIFERIMENTO PER LA MANIFESTAZIONE:




Normativa Federale per il Diporto
Norme internazionali per Prevenire gli abbordi in Mare (NIPAM – COLREG 1972) .
Dotazioni di sicurezza come da norme di legge per la navigazione da diporto.
Avviso di Veleggiata
 Comunicazioni del Comitato Organizzatore
In caso di contrasto tra i predetti regolamenti avranno prevalenza le presenti disposizioni per
la manifestazione che integrano le Norme per Prevenire gli Abbordi in Mare (NIPAM- COLREG
1972).
13. PUBBLICITA':
Nessuna restrizione. II Comitato Organizzatore potrà comunque vietare l'esposizione di qualsiasi
tipo pubblicità a suo insindacabile giudizio.
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14. SICUREZZA:
Ogni imbarcazione deve avere a bordo le dotazioni di sicurezza previste dalla Normativa vigente.
Spetta ad ogni partecipante la responsabilità personale di indossare un mezzo di
galleggiamento individuale adatto alle circostanze.
Una barca deve dare tutto l'aiuto possibile, ad ogni persona o naviglio in pericolo.
15. CORRETTO NAVIGARE:
Una barca ed il suo armatore devono navigare nel rispetto dei principi
correttezza.
di sportività e
15.1. Responsabilità:
I concorrenti partecipano alle veleggiate a loro proprio rischio e pericolo e sotto la propria
personale responsabilità . Ciascuna barca e per essa l'armatore sarà il solo responsabile della
decisione di partire o di continuare la veleggiata. Gli Organizzatori declinano ogni responsabilità per
danni che potrebbero subire le persone o le cose, sia in terra che in mare, in conseguenza
della partecipazione alla veleggiata. L'armatore è l'unico responsabile della sicurezza della
propria imbarcazione e della rispondenza delle dotazioni di bordo alle esigenze della
navigazione e della salvaguardia delle persone imbarcate e dei naviganti in genere.
Il fatto che una barca sia stata ammessa alla manifestazione non rende gli organizzatori responsabili
della sua attitudine a navigare.
Ciascun equipaggio sarà responsabile della propria decisione di partire o continuare la veleggiata.
La dichiarazione di assunzione di responsabilità costituisce parte integrante dell'iscrizione.
15.2 -Assicurazione
Tutte le imbarcazioni partecipanti dovranno essere in possesso di una assicurazione RC.
16. ALTRE NORME:
Il Comitato Organizzatore deciderà in via definitiva la rispondenza delle caratteristiche delle
barche richieste dall' “Avviso di veleggiata”. In tal caso, gestirà direttamente la manifestazione
in mare e dirimerà eventuali controversie ai soli fini dello svolgimento della manifestazione
secondo lo spirito di una navigazione sportivamente corretta; le sue decisioni saranno per tutte
le parti interessate inappellabili.
L'iscrizione alle Veleggiate comporta l'accettazione senza riserve di tutte le regole.
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16.1
PARTENZA:
La linea di partenza sarà tra un'asta portante una bandiera arancione posta sul battello del
C.O. riconoscibile dal guidone sociale e la boa “P” di colore giallo da lasciare a sinistra.
La procedura di partenza, per le imbarcazioni altura, sarà la seguente:
segnale di
avviso
esposizione
lettera “O”
5 minuti alla
partenza
segnale
preparatorio
esposizione
lettera “P”
4 minuti alla
partenza
ultimo
minuto
ammaina
lettera “P”
1 minuto
alla partenza
Partenza
ammaina
lettera “O”
Partenza
Se possibile tutti i segnali saranno accompagnati da un suono acustico e comunicazione via VHF.
Dopo la partenza, la boa "P" diverrà boa 3.
16.2 PERCORSO:
Il percorso è quello riportato nel diagramma in calce da percorrere due (2) volte:
P(partenza) -1-2-3-1-2-3–A(arrivo)
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Le boe 1(uno) e 2(due) saranno di colore arancione. La boa 3(tre) sarà di colore giallo. Tutte le boe di
percorso andranno lasciate a sinistra. La boa di arrivo sarà cilindrica di colore giallo e dovrà essere
lasciata a dritta come da diagramma allegato.
Non è previsto alcun cambio di percorso. Il percorso potrà essere ridotto dal C.O. prima della
partenza ad un solo giro. In questo caso sulla barca del C.O. sarà esposto il pennello 1 e, se possibile,
ne sarà data comunicazione tramite VHF e a voce a tutti i partecipanti prima della partenza.
16.3 ARRIVO:
Sarà costituita dalla congiungente la boa A cilindrica giallo e l’asta con bandiera arancione posta sul
battello del C.O.
PREMI: Saranno premiati i primi tre classificati di ogni singola classe.
17. ACCETTAZIONE DELLE REGOLE:
Nel partecipare ad una manifestazione velica del diporto organizzata nel rispetto delle presenti
disposizioni, ogni partecipante e proprietario di barca acconsente:
(a) ad assoggettarsi incondizionatamente, senza possibilità di ricorso, al rispetto delle presenti
disposizioni;
(b) ad accettare le decisioni assunte dal C.O. relative ad
ogni questione sorgente dalle
presenti disposizioni;
(c) a non ricorrere ad altri relativamente alle decisioni assunte dal C.O.
18. DECISIONE DI PARTECIPARE ALLA MANIFESTAZIONE:
Una barca e per essa I'armatore o lo skipper è la sola responsabile di decidere di partecipare o meno
alla manifestazione e/o di continuarla.
19. PASSAGGIO A BOE ED OSTACOLI:
Le imbarcazioni che si trovano fra una boa od un ostacolo ed una o più imbarcazioni,
hanno diritto di spazio per passare od effettuare la virata o strambata se questa manovra è
necessaria. E' comunque vietato incunearsi fra una boa od ostacolo ed altra o altre
imbarcazioni, quando si è a meno di 100 metri dalla boa od ostacolo.
20. SPAZIO PER VIRARE AD UN OSTACOLO:
Quando motivi di sicurezza richiedono che una barca di bolina stretta faccia un sostanziale
cambiamento di rotta per evitare un ostacolo ed essa intenda virare ma non possa farlo senza
collidere con un'altra barca, essa deve dare un richiamo per avere lo spazio per tale
manovra; prima di virare essa deve dare alla barca richiamata il tempo per rispondere.
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21. PENALITÀ:
Una barca che ha violato una regola può rimediare all’errore assoggettandosi ad una penalizzazione:
appena possibile deve eseguire un giro completo di 360° tenendosi discosta dalle altre imbarcazioni.
Una barca partita in anticipo deve girare attorno agli estremi della linea di partenza e ripartire.
Nell’eseguire tale manovra è tenuta a concedere spazio ed acqua a tutte le altre imbarcazioni partenti.
Le imbarcazioni incorse in una violazione che non rimediano all’errore come descritto, non saranno
classificate.
Se una imbarcazione con la sua condotta ha causato un danno o una lesione dovrà ritirarsi
immediatamente.
IL COMITATO ORGANIZZATORE
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