ENR2-1-2-34-1

ENR 2.1.2.34-1
AIP - Italia
PISA CTR
1
AUTORITA’ DI CONTROLLO
1
CONTROLLING AUTHORITY
Il servizio di controllo è fornito dal Centro Militare di
Controllo di Avvicinamento di PISA.
Control service is provided by PISA Approach Control
Military Centre.
Autorità ATS: Aeronautica Militare.
ATS Authority: Italian Air Force.
2
DIMENSIONI E CLASSIFFICAZIONE
DIMENSIONS AND CLASSIFICATION
Altitudine di transizione
Transition altitude
6000ft
su/on
PISA/S.Giusto QNH
Designatore e limiti laterali
Designation and lateral limits
Limiti verticali e
classificazione/
Vertical limits and
classification
1
2
Nominativo
dell’unità ATS
Lingua
ATS unit call sign
Language
3
Note
Remarks
4
Pisa CTR
Zona/Zone '1'
Linea congiungente i punti/line joining following points:
43°35'32''N 010°39'27''E
43°22'34''N 010°33'32''E
43°20'22''N 010°06'12''E
43°35'06''N 009°56'08''E
43°49'43''N 010°04'09''E
quindi arco di cerchio in senso orario raggio/then arc of
circle in clockwise direction radius 18.0 NM con centro
su/centred on:
43°33'28''N 010°14'51''E
fino a/till point
43°35'32''N 010°39'27''E
Zona/Zone '2'
Linea congiungente i punti/line joining following points:
44°04'30''N 009°50'00''E
43°56'34''N 010°34'20''E
43°48'30''N 010°45'25''E
42°57'00''N 010°22'00''E
43°44'00''N 009°50'00''E
44°04'30''N 009°50'00''E
NIL
3000ft AMSL
__________
Vedere/see
para. 3
SFC
IT/EN
"D"
NIL
FL215
__________
FL195
Vedere/see
para. 3
"C"
IT/EN
FL195
__________
3000ft AMSL
"D"
3
SERVIZI DI COMUNICAZIONE ATS
ATS COMMUNICATION FACILITIES
Servizio
Service
1
Emergenza
Emergency
APP
ENAV - Roma
Nominativo
Call sign
2
Frequenza MHz
Frequency MHz
3
Orario
Operational hours
4
Note
Remarks
5
NIL
121.500 MHZ
H24
NIL
Pisa APP
124.275 MHZ
126.075 MHZ
H24
H24
Pisa Radar
124.275 MHZ
H24
126.075 MHZ
H24
NIL
NIL
1)
Causa
congestione
nelle
comunicazioni GAG ed allo scopo di
salvaguardare le operazioni di volo
nel CTR di Pisa, tutti gli ACFT in VFR/
IFR
che
non
interessano
direttamente il CTR devono evitare di
contattare Pisa Radar/APP sulla FREQ
124.275
MHz
salvo
che
per
emergenza e situazioni urgenti/Due
to
congestion
of
GAG
communications and in order to
safeguard flight operations in Pisa
CTR, all VFR/IFR ACFT not interesting
PISA CTR must avoid to contact Pisa
Radar/APP on FREQ 124.275 MHz
except for emergency and urgent
situations
NIL
AIRAC effective date
18 SEP 2014
(A8/14)
ENR 2.1.2.34-2
4
AIP - Italia
ELENCO
DELLE
ZONE
DI
TRAFFICO
DI
AEROPORTO (ATZ) PRESENTI ALL’INTERNO
DELLA ZONA DI CONTROLLO:
Indicatore ICAO/ICAO Indicator
LIRP
5
NOME/NAME
RIFERIMENTO/REFERENCE
AD 2 LIRP 1-1
ELENCO
DEGLI
AEROPORTI
APERTI
AL
TRAFFICO
CIVILE
LE
CUI
PROCEDURE
STRUMENTALI
SI
SVILUPPANO,
ANCHE
PARZIALMENTE, ALL’INTERNO DELLA ZONA DI
CONTROLLO:
5
-
USO DEL RADAR NEL SERVIZIO DI CONTROLLO
D’AVVICINAMENTO
Caratteristiche operative del servizio radar
1)
LIST OF AIRPORTS OPEN TO CIVIL FLIGHTS WHOSE
INSTRUMENT
FLIGHT
PROCEDURES
ARE
DEVELOPED, TOTALLY OR PARTIALLY, INSIDE THE
CONTROL ZONE:
LIRP (PISA/S.Giusto)
6
Il servizio di controllo di avvicinamento nel CTR di
PISA viene fornito mediante l’uso del radar in
conformità al DOC. 4444 - ATM/501, Cap. 8 con le
differenze e/o requisiti aggiuntivi pubblicati in AIP ENR 1.6
6.1
LIST OF AERODROME TRAFFIC ZONE (ATZ) INSIDE
THE CONTROL ZONE:
PISA/S.Giusto
-
6
4
USE OF RADAR IN APPROACH CONTROL SERVICE
PISA CTR approach control service is radar provided
according to DOC. 4444 - ATM/501, Cap. 8 with the
differences and/or the additional requirements reported in
AIP - ENR 1.6
6.1
Area di servizio
Radar service operational characteristics
1)
CTR di PISA
2)
b)
a)
150 NM dall’aeroporto
S.Giusto, FL400.
b)
di
PISA/
3)
-
PRS radar is not available in sector 052°/
110° from Pisa aerodrome below FL120.
-
A causa dell’orografia del terreno il
radar SSR non è disponibile nel settore
052°/080° dall’aeroporto di Pisa come
segue:
- da 0 a 18NM al di sotto di 4500ft;
- oltre le 18NM al di sotto di FL120.
-
Due to orography radar SSR is not
available in sector 052°/080° from Pisa
aerodrome as follows:
- from 0 to 18NM below 4500ft;
- beyond 18NM below FL120.
Radar avaria
4)
Speed control
NIL
5)
In caso di avaria radar o manutenzione dell’
apparato, il servizio radar è assicurato
utilizzando i dati dell’ apparato di Poggio Lecceta.
Saranno applicate le seguenti procedure:
Radar failure
In the event of radar failure or maintenance, radar
service assured using data derived from Poggio
Lecceta apparatus.
Following measures will be applied:
-
monitoraggio radar disponibile solo
sulle rotte ATS pubblicate, SID e
STAR;
-
radar monitoring available only
published ATS routes, SID and STAR;
-
vettoramento radar non disponibile;
-
radar vectoring not available;
-
minima separazione applicabile 10NM.
-
minimum separation applicable 10NM.
Caratteristiche tecniche del sistema radar
Il sistema radar è costituito da:
Radar Primario:
-
6.2
con possibilità di interrogazione nei
modi 3/A (4096 codici) e C e
presentazione sintetica di simboli di
posizione, codice di identità e di livelli.
18 SEP 2014 (A8/14)
on
Radar system technical characteristics
1)
Radar system consist of:
a)
in banda L (lunghezza d’onda cm 23)
di categoria TAR (radar di sorveglianza
di regione terminale).
Radar secondario (SSR):
-
AIRAC effective date
Primary and Secondary Radar limitations:
Il radar PRS non è disponibile nel
settore 052°/110° da Pisa aeroporto al
di sotto di FL120.
5)
b)
150 NM from PISA/S.Giusto aerodrome,
FL400.
-
Controllo della velocità
a)
72 NM from PISA/S.Giusto aerodrome,
FL400.
Secondary Surveillance Radar (SSR):
-
Limitazioni Radar Primario e Secondario:
4)
1)
Primary Radar:
-
NIL
6.2
“Operative setting”
72 NM dall’aeroporto di PISA/S.Giusto,
FL400.
Radar secondario (SSR):
-
3)
2)
Radar Primario:
-
Service area
PISA CTR
“Setting operativo”
a)
LIRP (PISA/S.Giusto)
Primary Radar:
-
b)
in L band (wave length 23 cm), TAR
(Terminal
Area
Surveillance
Radar)
category.
Secondary Surveillance Radar (SSR):
-
able to interrogate in 3/A (4096 codes)
and C modes with synthetic presentation
of position symbols, identity codes and
levels.
ENAV - Roma

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