Università degli Studi di Napoli Federico II Corso di Studi in Ingegneria Meccanica Facoltà di Ingegneria (Laurea Magistrale in Ingegneria Meccanica per la Progettazione e la Produzione) (Classe delle Lauree Magistrali in Ingegneria Meccanica, Classe n.L.M.-33) Tesi di Laurea Analisi sperimentale di adesivi per applicazioni navali Relatori: Ch.mo Prof. Ing. Antonio Langella D.I.C.M.A.P.I. - Dip. di Ing.Chimica,dei Materiali e della Produzione Industriale Candidato: De Feo Rosario matr. M64/116 Correlatore: Ing. Andrea Pullara CETENA S.p.A SOMMARIO DELLA TESI Il presente elaborato di tesi è stato sviluppato presso il Dipartimento di Ingegneria Chimica, dei Materiali e della Produzione Industriale (DiCMaPI) dell’Università degli Studi di Napoli Federico II in collaborazione con il centro di ricerca CETENA S.p.A (Centro per gli studi di Tecnica Navale) del gruppo Fincantieri, nell’ambito del progetto di ricerca PRADE (PRocessi Ausiliari: le giunzioni aDesive e il rEparing) ed ha l’obiettivo di approfondire l’utilizzo degli adesivi nel settore navale. Oggi le paratie non strutturali della nave, collegate con le strutture adiacenti mediante giunti saldati, sono soggette all’innesco e propagazione di cricche di fatica durante l’esercizio. Le moderne tecniche di fabbricazione e l’evolversi dei nuovi materiali hanno suggerito l’idea di sostituire le saldature con giunzioni incollate. Un collegamento adesivo opportunamente progettato può consentire, grazie alla flessibilità del materiale adesivo impiegato, di disconnettere meccanicamente la paratia non strutturale dal resto delle strutture e quindi dalle sollecitazioni di fatica generate per effetto dei carichi globali della nave. Gli adesivi oggetto di studio sono stati due: MAPEI, adesivo ibrido a base di polimeri sililati e Sikasil SG-20, adesivo siliconico ad alta resistenza strutturale. Nel lavoro di tesi saranno descritti i principali risultati ottenuti da una ampia campagna di caratterizzazione. Afferraggio dei provini sulla RSA III. Confronto tra le curve equivalenti trazione compressione dei due adesivi oggetto dello studio. Anno Accademico 2012/2013