3. Rel. PIP D - Comune di Baradili

STUDIO . PROFESSIONALE DI INGEGNERIA
Ing. Giuseppe Columbu Via Cimarosa n.105 - 09128 CAGLIARI
Tel. e Fax 070/489873 -
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STUDIO DI PROGETTAZIONE E CONSULENZA TECNICA
ING. GIUSEPPE COLUMBU - VIA D. CIMAROSA 105 09128 CAGLIARI - TEL./FAX 070/489873
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COMUNE DI BARADILI
PROVINCIA DI ORISTANO
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PIANO INSEDIAMENTI PRODUTTIVI
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RELAZIONE TECNICA –
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IL TECNICO
ING. G. COLUMBU
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Relazione tecnica illustrativa – Planovolumetrico P.I.P. – Comune di BARADILI -
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Il sottoscritto Ing. Giuseppe Columbu con studio professionale in
Cagliari via Domenico Cimarosa n°105, iscritto all'Albo degli Ingegneri della
Provincia di Cagliari al n°2190;
Premesso che l'Amministrazione Comunale di Baradili gli ha
conferito l'incarico di redigere il progetto relativo al Piano Insediamenti
Produttivi Comunale;
Ad espletamento del suddetto incarico, il sottoscritto ha redatto la
seguente relazione tecnica illustrativa degli interventi.
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LOCALIZZAZIONE
La zona oggetto degli interventi risulta essere inserita, nel vigente
Piano Urbanistico Comunale di Baradili, come zona omogenea "D" costituita
dalla parte di territorio destinata all'insediamento di nuove attività artigianali,
industriali e commerciali, nonché di conservazione, trasformazione o
commercializzazione di prodotti agricoli.
Il presente Piano per gli Insediamenti Produttivi individua un'area
della superficie di circa 1.10 Ha, ubicata nelle immediate vicinanze del
perimetro urbano ed in prossimità della Strada Provinciale della Marmilla,
come si evince anche dalla cartografia allegata.
L'area interessata, compresa tra la Strada Provinciale della Marmilla
ed una Strada di penetrazione agraria, ha una forma vagamente trapezoidale.
L'andamento generale del terreno naturale, a seguito dei rilievi
topografici, risulta con andamento trasversale aclive con pendenza pressoché
costante dalla Strada di penetrazione agraria verso l'interno.
Tecnicamente gli interventi e le trasformazioni da apportare non
presentano particolari difficoltà esecutive e non appaiono particolarmente
impegnativi ed onerosi.
Essi consistono essenzialmente nella realizzazione, dopo le
opportune regolarizzazioni del piano di sedime generale del comparto, di tutte
le infrastrutture necessarie.
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- CONTESTO AMBIENTALE Il Centro abitato del Comune di Baradili si è sviluppato lungo la
Strada Provinciale che da Villamar conduce al Bivio di Escovedu; pertanto si
trova in posizione baricentrica rispetto alla Marmilla e risulta essere un punto di
passaggio obbligato per raggiungere numerose località della zona, nonché per
raggiungere diversi Comuni Montani e l’Altopiano della Giara.
I contorni del centro abitato sono caratterizzati dalla contiguità con i
campi, che tuttora vengono lavorati, e dalla veduta dell’Altopiano della Giara.
Inoltre, ai fini di favorire lo sviluppo locale, Il Comune di Baradili fa
parte del Consorzio Due Giare, di cui fanno parte altri undici Comuni limitrofi,
che tra le sue finalità principali si propone di favorire ed incrementare lo
sviluppo economico e sociale locale.
GIUSTIFICAZIONE DELL'INTERVENTO PIANIFICATORIO
L'intervento pianificatorio del Piano Insediamenti Produttivi ha avuto
avvio circa una decina di anni fa; tuttavia, principalmente a seguito del mancato
finanziamento del Piano da parte della Regione Sardegna, è stato
momentaneamente accantonato.
Già in tale fase, l'Amministrazione Comunale, oltre che sulla scorta
dei dati sulle attività artigiane locali già in possesso, promosse un'indagine
preliminare presso le realtà produttive esistenti e delle richieste del mercato, e
su tale base diede delle indicazioni relativamente alla strutturazione ed alla
zonizzazione del comparto.
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Da allora sono ovviamente mutate le condizioni locali ed
economiche, nonché i parametri e le direttive di sviluppo che avevano portato
alla redazione del progetto preliminare del Piano degli Insediamenti Produttivi.
Infatti allo stato attuale sono mutate le situazioni di carattere
territoriale che hanno portato il territorio del Comune di Baradili ad essere
inserito nell'ambito del Consorzio Due Giare.
Inoltre, da un punto di vista geografico, il Comune di Baradili è
situato ai piedi del costituito Parco della Giara ed al centro di una vasta area
ricca di storia, di cultura e di monumenti.
Da un punto di vista dello sviluppo socio economico, le aziende
artigiane locali sono maggiormente motivate alla realizzazione di nuovi
insediamenti nella zona industriale; ciò sia per rinnovare la propria azienda
ancora ubicata nel centro abitato ed in locali non più adeguati alle mutate
esigenze della produzione per dimensioni, tipologia e dotazione impiantistica,
sia per adeguare locali e impianti alle nuove normative relative sia al ciclo
produttivo che ai fabbricati, sia per la necessità di ampliare la propria attività
che per l'avvio di nuove attività produttive.
A conferma di tale tendenza, l'Amministrazione Comunale ha
ricevuto diverse richieste di assegnazione di aree per la realizzazione di nuove
attività e/o per trasferirvi attività già avviate ma ubicate all'interno del centro
abitato.
Da qui la necessità di dare corso alla conclusione dello studio del
P.I.P., interessante la porzione del territorio già individuata dallo strumento
urbanistico vigente, di estensione tale da poter soddisfare le attuali esigenze e
quelle dell'immediato futuro.
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INTERVENTO ATTUALE
Tutto ciò premesso, nel rispetto delle norme urbanistiche e territoriali
vigenti, delle necessità ed orientamenti dell'Amministrazione Comunale, si è
proceduto allo sviluppo del progetto di massima con la definizione della
zonizzazione e del planovolumetrico allo scopo di migliorare le funzionalità e
le infrastrutture del Piano.
In breve, l'intervento pianificatorio è stato impostato su un asse di
penetrazione che diramandosi dalla strada di penetrazione agraria, a monte della
lottizzazione, termina sulla via Genuri.
Lungo il suddetto asse di penetrazione, costituito dall'unica strada
che consente l'accesso a tutti i lotti, sono stati ricavati e suddivisi su due
ubicazioni gli spazi per i parcheggi pubblici.
La sezione trasversale della strada di lottizzazione si articola su due
corsie di marcia, oltre ai marciapiedi laterali.
La superficie edificatoria è compresa in un unico comparto composto
da sei lotti, ognuno dei quali ha superficie diversa dettata dalla configurazione
dell'intero comparto, ed in ogni caso mai inferiore a 800,00 mq.
In considerazione dell'andamento acclive del terreno naturale e della
realizzazione delle opere di urbanizzazione che, tra l'altro, comportano
l'esecuzione di rilevati per la formazione della sede stradale, sono stati previsti
ove necessario le murature di sostegno e/o di sottoscarpa ai suddetti rilevati.
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In particolare tali opere d'arte risultano necessarie sul lato a valle
dell'area del comparto e su quello prospiciente la Strada Provinciale; ciò per
salvaguardare l'integrità della strada di lottizzazione e dei relativi sottoservizi
sia in occasione dei lavori di realizzazione degli insediamenti privati, sia per
l'utilizzo delle infrastrutture nel corso degli anni.
Lungo la Strada Provinciale della Marmilla, è stata predisposta una
fascia di rispetto della profondità di 20,00 m; all'interno di tale fascia le aree
sono destinate a verde.
I lotti di pertinenza ed i relativi edifici sono stati previsti al di fuori
della suddetta fascia di rispetto.
Data la particolare conformazione dell'area del Piano, la sua
posizione rispetto alle infrastrutture al contorno e la sua estensione limitata, non
è stato possibile ricavare un numero maggiore di lotti né prevedere un futuro
ampliamento dell'intervento.
Comunque, per un centro delle caratteristiche di Baradili la cui
economia su basa essenzialmente sulle attività agricole e su iniziative locali a
carattere artigianale, si ritiene che il dimensionamento del P.I.P. possa
soddisfare le esigenze locali.
ZONIZZAZIONE
La superficie totale dell'area del comparto P.I.P. è pari a circa mq
11.160,00; con il planovolumetrico sono stati individuati sei lotti, nonché tutte
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le infrastrutture occorrenti quali viabilità, verde pubblico attrezzato e relativi
servizi.
La zonizzazione, nel rispetto delle prescrizioni dettate dal Decreto
Assessore EE. LL. n°2266/U del 20/12/1983, prevede 1.708,08 mq di verde
pubblico attrezzato, che unitamente ai 514,57 mq di parcheggi raggiunge una
superficie globale di mq 2.222,65 pari al 19,81% dell'intera superficie; area da
destinare a spazi pubblici maggiore del prescritto 10 % di cui all'art. 8 del
suddetto Decreto n° 2266/U.
La superficie fondiaria complessiva destinata agli insediamenti
produttivi ed alla struttura servizi è pari a 6.629,14 mq, con una incidenza del
59,40 % sull'area totale, e prevede la realizzazione di n° 6 lotti secondo la
seguente articolazione:
Lotto n°1
Lotto n°2
Lotto n°3
Lotto n°4
Lotto n°5
Lotto n°6
mq
mq
mq
mq
mq
mq
1.213,46
1.219,09
1.130,05
1.038,53
1.000,21
1.027,80
La rimanente superficie, pari a mq 2.308,71 corrispondente al 20,69
% dell'area totale, è destinata alla viabilità interna del piano.
NORME PER L'EDIFICAZIONE
Per una facile consultazione, di seguito si riportano integralmente le
Norme di Attuazione del P.U.C. vigente, Articolo 9, relative alla zona
omogenea "D".
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ART.9 – ZONA D: ARTIGIANALE, INDUSTRIALE E COMMERCIALE
Disposizioni Generali
Sono consentiti interventi solo attraverso Piani di Lottizzazione di iniziativa
privata o Piani per Insediamenti Produttivi di iniziativa pubblica estesi ad una
superficie di almeno Ha 1.0, fatte salve le disposizioni seguenti:
Uno o più proprietari qualora dimostrino l’impossibilità, per mancanza di assenso
degli altri proprietari, di predisporre un piano attuativo possono, previa
autorizzazione del Comune, predisporre il piano esteso all’intera area. In tale
ipotesi il piano si attuerà per stralci funzionali convenzionabili separatamente e i
relativi oneri di urbanizzazione saranno ripartiti tra i diversi proprietari.
Destinazione d’uso
Nuovi insediamenti per impianti industriali, artigianali, di trasformazione o
commercializzazione di prodotti agricoli e quelli legati ad attività produttive, di
trasformazione e di distribuzione, nonché le attività artigianali e quelle legate ai
servizi ed alla promozione del territorio.
Gli insediamenti potranno comprendere locali di abitazione destinati
esclusivamente al personale di custodia.
Spazi per i servizi
Non inferiore al 10% della superficie territoriale da destinare a spazio pubblico o
ad attività collettive, verde pubblico o a parcheggi.
Indice di fabbricabilità fondiaria
= 3,00 mc/mq
Rapporto di copertura
= 0,50 mq/mq
Lotto minimo
= 800,00 mq
Aree libere
Deve essere razionalmente garantita un'area interna al lotto per gli spazi di
manovra di mezzi pesanti e per le operazioni di carico e scarico.
Attività commerciali
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A 100 mq di superficie lorda di pavimento di edifici previsti, deve corrispondere
la quantità minima di 80 mq di spazio pubblico o ad uso pubblico, escluse le sedi
viarie, di cui almeno la metà destinata a parcheggi. Tali aree possono essere
individuate all’interno dei lotti in fase di progettazione architettonica.
Distacco dai confini
Non inferiore a 6 m, o in aderenza.
Distacco tra pareti finestrate
Non inferiore a 8 m.
Distacco dai confini stradali
I fabbricati dovranno arretrarsi opportunamente per osservare la fascia di rispetto
del nastro stradale secondo il combinato disposto del Decreto interministeriale
1/4/1968 n. 1404, del D.A. 2266/U del 20/12/1983, art. 5 e del D.L. n. 285 del
30.04.1992 (Nuovo Codice della Strada).
Il distacco dei fabbricati dalle strade locali sarà di almeno m 5.
Fabbricati accessori
Purché giustificate tecnicamente, sono consentite anche lungo il confine le
costruzioni accessorie per servizi, separate dal fabbricato principale.
TIPOLOGIE EDILIZIE
Le tipologie dei fabbricati prevedono le costruzioni isolate nei singoli
lotti oppure le costruzioni in aderenza tra due lotti contigui, nel rispetto delle
prescritte distanze minime dai confini e dalle strade; inoltre rimane la
possibilità, nel caso di accorpamento di due lotti, di realizzare la costruzione
entro la sagoma derivante dal rispetto delle prescritte distanze minime dai
confini e dalle strade.
La copertura del fabbricato all'interno del singolo lotto dovrà essere
tale per cui il timpano sia prospiciente la strada di lottizzazione, ciò in modo
che vi sia uniformità dei prospetti di tutte le costruzioni.
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Le coperture degli edifici, sia nel caso di costruzioni isolate nei
singoli lotti che di costruzioni in aderenza di due lotti contigui, dovranno essere
realizzate a falde simmetriche con pendenza pari al 30%, gli aggetti delle
coperture saranno pari a 0,50 m; il manto di copertura dovrà essere realizzato in
tegole antichizzate con colori non contrastanti con l'ambiente circostante.
Per quanto attiene a tutti i prospetti delle costruzioni dovranno essere
rifiniti con intonaci e tinteggiature nella gamma dei colori delle terre; tali colori
dovranno essere concordati con l'Ufficio Tecnico Comunale.
OPERE DI URBANIZZAZIONE
Al presente piano di lottizzazione sono allegati con gli schemi delle
opere infrastrutturali e degli impianti tecnologici.
Le opere infrastrutturali e tecnologiche consistono nella realizzazione
della strada di lottizzazione incluso gli innesti della stessa alle altre strade
esistenti al contorno, nella realizzazione delle opere di salvaguardia della strada
di lottizzazione quali i muri di sostegno e/o di sottoscarpa; nell'esecuzione delle
opere relative agli impianti idrici e fognari con la predisposizione dei relativi
allacciamenti ai singoli lotti ed i collegamenti alle reti tecnologiche esistenti al
contorno; alla realizzazione dell'impianto per lo smaltimento delle acque
meteoriche del Piano ed al loro convogliamento verso il sottopasso stradale
esistente che attraversa la Strada Provinciale.
Infine alla realizzazione dell'impianto di illuminazione pubblica, alla
predisposizione delle linee di distribuzione dell'energia elettrica e dell'impianto
telefonico ai singoli lotti.
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In prossimità della Strada Provinciale e della Strada di lottizzazione è
stata prevista l'ubicazione della cabina elettrica.
Ai sensi dell'Articolo 27 della Legge n°865 del 22.10.1971, il Piano
approvato ha efficacia per dieci anni dalla data di approvazione ed ha valore di
Piano Particolareggiato d'esecuzione ai sensi della Legge n°1150 del
17.08.1942 e successive modificazioni e integrazioni.
- Viabilità e parcheggi - Il corpo stradale sarà costituito da una massicciata in
tout-venant di cava o di fiume, realizzata sulla sede stradale opportunamente
sagomata attraverso movimenti di terra sia in scavo che in rilevato.
Particolare cura sarà posta nella costipazione della massicciata, che verrà
verificata con le prove a piastra, in modo da essere pronta ed adeguata a
ricevere la soprastante pavimentazione costituita da un doppio strato di
conglomerato bituminoso. La carreggiata così realizzata sarà fiancheggiata
su ambo i lati e per tutta la sua estensione da cunetta alla francese ad aletta
semplice e da marciapiede pavimentati con cordonate di delimitazione e di
contenimento.
Tale infrastruttura dovrà essere dotata di opere di salvaguardia idrica quali
caditoie, pozzetti, tombini e simili, tali da garantirne funzionalità e
praticabilità nel tempo.
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- Distribuzione idrica - Le linee di adduzione e distribuzione idrica verranno
realizzate con tubazioni in ghisa sferoidale, a partire da un pozzetto esistente in
prossimità della prevista viabilità del P.I.P.. La rete sarà dotata dei necessari pozzetti
di manovra, di scarico e di sfiato, opportunamente posizionati e completi delle
necessarie apparecchiature. Gli allacciamenti alle utenze saranno realizzati mediante
tubo in polietilene A.D. e saranno raccordati alla linea principale mediante staffe di
presa, completi di tutti gli accessori per l'intercettazione e la manovra, fino al confine
di ciascun lotto.
- Rete fognaria - La rete di smaltimento delle acque nere e delle acque reflue
degli insediamenti produttivi verrà realizzata mediante posa di tubo in grès
ceramico. Le tubazioni saranno del tipo con giunto elastico alle giunzioni in
modo da garantire il massimo grado di tenuta. Lungo linea verranno inseriti
e posizionati i necessari manufatti per l'ispezione e gli incroci. Gli
allacciamenti delle utenze saranno in tubo di grès del diametro interno pari a
mm 150, raccordati alla linea principale mediante giunto di raccordo
inclinato a 45°, anch'esso munito di giunto elastico poliuretanico. A monte
di ciascun allaccio dovrà essere realizzato un pozzetto sifonato, al quale
verrà raccordata la linea di smaltimento interna di ciascun lotto. La rete
fognaria del piano, tramite un pozzetto sifonato terminale, verrà infine
collegata alla rete fognaria urbana lungo la Strada Provinciale della Marmilla.
- - Rete acque bianche - La rete di smaltimento delle acque meteoriche delle
strade, dei piazzali parcheggio e manovra, nonchè degli insediamenti
produttivi sarà realizzata mediante posa di tubo in PVC. e/o in roto
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cemento. Lungo linea verranno inseriti e posizionati i necessari manufatti
per l'ispezione, gli incroci e gli allacci. Gli allacciamenti alle utenze saranno
in tubo di PVC, raccordati alla linea principale mediante giunto di raccordo
inclinato a 45°. La rete delle acque bianche, tramite un pozzetto terminale,
verrà incanalata e collegata allo scarico verso il Rio attraverso lo scatolato
in c.c.a. attraversante la Strada Provinciale.
- - Impianto illuminazione pubblica - L'impianto di illuminazione pubblica,
del tipo tutta notte e mezza notte, sarà alimentato da un cavidotto interrato e
prevederà la sistemazione di punti luce con lampade a vapori di sodio A.P.,
poste in sommità di sostegni metallici. Verrà realizzato l'impianto di messa
a terra tramite dispersore in corda di rame nuda, a cui verranno collegati i
sostegni metallici e le armature. I sostegni saranno zincati e verniciati con
vernici al cloro - caucciù e posti in opera su adeguati plinti di fondazione in
c.c.a.. La distribuzione dell'energia elettrica verrà effettuata con cavi
unipolari isolati in gomma. Il collegamento a ciascun palo sarà effettuato
mediante muffole poste entro pozzetti di derivazione ispezionabili.
- - Impianto alimentazione elettrica – Realizzazione dell'impianto per la
distribuzione dell'energia elettrica alle utenze, con l'ausilio di cavidotti in
polietilene doppia parete interrati, posizionamento di pozzetti rompi tratta e
di sezionamento, esecuzione delle opere a bordo lotto (cassetta per
l'allaccio).
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- - Impianto telefonico – Verrà predisposto l'impianto telefonico con la posa
di idonei cavidotti interrati a partire dalla centralina di distribuzione
Telecom posizionata su palo lungo la Strada Provinciale; in corrispondenza
di ogni lotto verrà prevista la cassetta per l'allaccio.
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- Elaborati allegati TAV. 01 - Stralcio aerofotogrammetrico. –
TAV. 02 - Stralcio P.U.C. –
TAV. 03 - Rilievo topografico: stato attuale TAV. 04 - Zonizzazione TAV. 05 - Planovolumetrico - Tipologie edilizie –
TAV. 06 - Viabilità - Sezioni stradali tipo TAV. 07 - Profili strade di lottizzazione TAV. 08 - Impianto acque nere TAV. 09 - Impianto acque bianche TAV. 10 - Impianto idrico TAV. 11 - Impianto distribuzione elettrica TAV. 12 - Impianto illuminazione pubblica TAV. 13 - Impianto telefonico TAV. 14 – Centro servizi ALL.
- Relazione tecnica –
ALL.
- Norme tecniche di attuazione –
ALL.
- Regolamento per l'assegnazione –
ALL.
- Bozza di convenzione.
ALL.
– Calcolo oneri di urbanizzazione -
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