RPG Sicily Expo Rally - Sicily Expo Race 2015

REGOLAMENTO PARTICOLA DI GARA
1° SICILY EXPO RALLY
ART. 1 - ORGANIZZAZIONE
La Sport Management s.r.l. con sede in Favara, Contrada Burrainiti SS 115 Km 196.300, 92026 Favara (AG) in collaborazione
con A.S.D. Italia Grandi Eventi, indice ed organizza, il 1° Sicily Expo Rally, una manifestazione automobilistica riservata ad
invito, con caratteristiche di misto velocità e regolarità, da disputarsi nei giorni 17 e 18 gennaio 2015 su un tracciato allestito
sulla pista dell’autodromo Concordia.
La manifestazione è ad inviti e l’Organizzatore è l'unico responsabile dell’accettazione dei Concorrenti e Conduttori.
La richiesta di partecipazione dovrà essere inviata entro il termine ultimo del 13 gennaio 2015.
Al Sicily Expo Rally è ammesso un numero di 50 equipaggi determinato dall’Organizzatore, salvo deroghe.
ART. 2 - CONCORRENTI E CONDUTTORI AMMESSI
Per ogni vettura deve essere iscritto un Equipaggio formato da due persone.
ART. 3 - VETTURE AMMESSE
TROFEO EVO RALLY (WRC-K11-A8-S2000-R5-R4-N4-S1600-R3C-R3T-R3D)
TROFEO CONCORDIA (A7-N3-R2C-R2B-A6-A5-N2-N1-A0-R1A-R1B-RACING START)
TROFEO HISTORIC (TUTTI RAGGRUPPAMENTI)
Tutte le vetture dovranno essere targate; sono vietate le targhe "prova".
ART. 4 - ISCRIZIONI
Il Concorrente che riceverà l'invito dovrà compilare il regolare modulo d'iscrizione con l'indicazione dei Conduttori titolari e
completo di tutti i dati richiesti, allegando la relativa tassa di iscrizione fissata in
TROFEO EVO RALLY € 200,00 + IVA 22%
TROFEO CONCORDIA € 150,00 + IVA 22%
TROFEO HISTORIC € 200,00 + IVA 22%
Le iscrizioni dovranno pervenire complete di relativi dati e firmate in ogni parte all’indirizzo, presso la “SPORT MANAGEMENT
S.R.L.” Contrada Burrainiti SS 115 Km 196.300, 92026 Favara (AG), Italia Tel: +39 3346106106 / 0922416375 info@sicilyexporace
NB: ln fase di regolarizzazione dell’iscrizione non è ammesso il cambio di vettura rispetto alla marca e modello indicati nella
richiesta di partecipazione.
Ogni cambio relativo all’equipaggio dovrà essere oggetto di ulteriore valutazione da parte dell’Organizzatore.
ART. 5 - TARGHE - NUMERI DI GARA - PUBBLICITÀ DELL'ORGANIZZATORE
A) Pannello portiera (cm 50 x 20) con numero di gara e pubblicità dell’Organizzatore da esporre sulle fiancate della autovetture
Il mancato rispetto dell’impegno assunto con l’iscrizione potrà comportare sanzioni fino all’esclusione dalla manifestazione.
ART. 6 - RICOGNIZIONI (2 giri per prova - con vetture stradali)
Sabato 17 Gennaio 2015
Tutte le classi 45 minuti 08.30 - 09.15
Le vetture suddivise nei rispettivi gruppi e identificate effettueranno 2 giri di ricognizione ad andatura moderata.
L’ordine di entrata in pista sarà regolato dal Direttore di Gara. Non sarà possibile effettuare Ricognizioni al di fuori dell’orario
stabilito per il proprio Gruppo e Classe di appartenenza.
Le Ricognizioni saranno effettuate con Equipaggio completo a bordo; casco e abbigliamento racing non obbligatori.
NB: le vetture stradali utilizzate per le ricognizioni dovranno obbligatoriamente essere portate
fuori dal Parco Assistenza / Paddock.
ART. 7 - CARATTERISTICHE GENERALI
Il percorso della gara, strutturato su 2 Tappe divise in 2 giornate, si compone di tratti di regolarità.
Il percorso è caratterizzato dalla presenza di varianti artificiali e naturali che fanno parte del percorso stesso.
Le barriere artificiali (composte da blocchi e coni) verranno posizionate lungo il percorso delle Prove Speciali
di velocità sui tratti rettilinei, in curva ed a sostegno delle varianti naturali.
La gara si compone di nr. 1 Prove Speciali di km 7,050 , da ripetersi 3 volte. Al termine dei tre tratti cronometrarti i migliori 8
equipaggi di ogni singolo trofeo si sfideranno in scontri diretti sullo stesso percorso con la formula dei quarti di finale, semifinale
e finale, al termine della quale sarà decretato il vincitore assoluto
La lunghezza complessiva è Km. 21,150 di Prove Speciali fino alla compilazione della griglia degli scontri diretti che saranno
svolti sulla lunghezza di 4,700 km corrispondenti a 2 giri del tracciato
ART. 8 - ASSISTENZA - PARCO ASSISTENZA
All'interno del Parco Assistenza (Paddock) dovrà essere rispettata la velocità massima di 20 Km/h.
Eventuali infrazioni saranno sanzionate a discrezione dei Commissari Sportivi.
ART. 9 - SVOLGIMENTO DELLA GARA
ORDINE DI PARTENZA
L’ordine di partenza delle prove Ps. 1 – Ps. 2 di giorno sabato 17 Gennaio 2015 e della Ps. 3 e Ps.4 di giorno domenica 18
Gennaio 2015 sarà il seguente:
Storiche
A7 - N3 - R2C - R2B - A6 - A5 - N2 - N1 - A0 - R1A - R1B - RACING START
WRC – K11 - A8 - S2000 - R5 - R4 - N4 - S1600 - R3C - R3T - R3D
PROVE SPECIALI / SETTORI / PENALITÀ
L’arrivo delle Prove Speciali sarà lanciato, essendo proibita, sotto pena di esclusione, la fermata tra il cartello giallo di preavviso
e il cartello rosso di fine prova.
L’Equipaggio dovrà fermarsi al punto STOP, segnalato con un cartello “STOP” di colore rosso, per far trascrivere sulla tabella di
marcia il suo orario di arrivo.
Le segnalazioni dei CONTROLLI ORARI (C.O.) saranno quelle in uso nel rally. È vietata qualsiasi forma di assistenza al di fuori
del PADDOCK (Parco Assistenza).
L’abbattimento o lo spostamento delle barriere (composte da new jersey) che compongono le varianti sulle Prove, verrà
sanzionato con una penalità in tempo da 5’ a 10” a discrezione del direttore di gara.
Una barriera (blocco e/o cono) si intende abbattuta quando la sua posizione deve essere ripristinata.
La mancata effettuazione della variante (artificiale e /o naturale) comporterà la penalità in tempo di 20" (20 secondi).
Per "mancata effettuazione della variante" si intende il transito in banchina all'esterno o all'interno della variante stessa.
Rimane facoltà dei Commissari Sportivi l’applicazione di ulteriori sanzioni.
ART. 10 - RIENTRO IN GARA
Tutti gli Equipaggi che durante lo svolgimento della gara dovessero subire un arresto (ritiro) possono, tramite immediata
richiesta presso la Direzione Gara, chiedere la riammissione.
I Commissari Sportivi, in accordo con il Direttore di Gara, valuteranno le richieste inoltrate ed il possibile rientro.La riammissione
in gara sarà possibile secondo le seguenti MODALITA’ e con le seguenti PENALITA’: • L'Equipaggio deve formulare richiesta
scritta presso la Direzione Gara, con indicazione della Prova Speciale in cui prevede il rientro. • All’Equipaggio verrà assegnato
il tempo più alto realizzato nella propria Classe aumentato di 10’’ secondi della stessa prova speciale • I C.O. non effettuati
verranno neutralizzati senza incorrere in sanzioni.
Una volta dichiarato il rientro in gara, se ciò non dovesse avvenire, l'Equipaggio sarà considerato definitivamente ritirato.
ART. 11 - PROVE SPECIALI
La gara verrà disputata su nr. 3 Prove Speciali, per un totale di Km. 21,150
Caratteristiche fondo stradale: Asfalto.
Prova “Concordia” (Km 7,050) PS 1 e PS 2 e PS3
La Prova “Concordia” si disputerà parte sulla Pista Stradale (restanti Km. 2,350) in senso antiorario, entrambe
opportunamente modificate con varianti artificiali. Gli Equipaggi,dovranno effettuare 3 giri della pista. Il rilevamento del numero
dei giri avverrà sulla linea bianca tracciata all’altezza della penultima curva prima del rientro box.
Gli Equipaggi dovranno transitare 3 volte complessivamente sulla suddetta linea bianca. Al termine della Prova dopo il tratto di
trasferimento e superato il C.O. i Conduttori dovranno rientrare nella zona Paddock (Parco Assistenza).
Prova “Show” (Km 4,700) Scontri diretti
La Prova “Show” si disputerà parte sulla Pista Stradale (restanti Km. 2,350) in senso antiorario, entrambe opportunamente
modificate con varianti artificiali. Gli Equipaggi,dovranno effettuare 2 giro della pista Il rilevamento del numero dei giri avverrà
sulla linea bianca tracciata all’altezza della penultima curva prima del rientro box.
Gli Equipaggi dovranno transitare 2 volte complessivamente sulla suddetta linea bianca. Al termine della Prova dopo il tratto di
trasferimento e superato il C.O. i Conduttori dovranno rientrare nella zona Paddock (Parco Assistenza).
Agli Equipaggi che non effettueranno in modo regolare il percorso della Prova “Concordia” ed “Evo Rally ”compiendo giri in
meno rispetto a quelli previsti, verrà assegnato il peggior tempo della Classe di appartenenza aumentato di 20’’ secondi.
Gli eventuali giri percorsi in più rispetto a quelli previsti, comporteranno l’addebito del tempo impiegato totalmente.
In caso di INTERRUZIONE DI PROVA, le vetture presenti sul percorso che non avranno completato la Prova in corso saranno
fatte transitare al Paddock (Parco Assistenza) e verranno fatte ripartire in coda all’ultimo Equipaggio. Agli Equipaggi interessati
verrà modificato l’orario di transito al C.O. per non incorrere in penalità.
ART. 12 - PARTENZE
Le partenze delle Prove Speciali saranno date ad intervalli di un 1’ (1 minuto) tramite semaforo secondo la seguente procedura:
• Accensione luce rossa quando mancano 10” (10 secondi) • Accensione luce gialla quando mancano 5” ( 5 secondi) •
Accensione luce verde come segnale di partenza Gli ultimi 5” (5 secondi) saranno evidenziati e quindi scanditi dal semaforo
stesso.
A circa 60/80 cm dalla linea di partenza, di ogni Prova Speciale, sarà posizionata una fotocellula per il rilevamento di eventuali
Partenze Anticipate.
Le Partenze Anticipate verranno penalizzate come segue:
1a infrazione: 10 secondi
2a infrazione: 1 minuto
3a infrazione: 3 minuti
Ulteriori infrazioni saranno penalizzate a discrezione dei Commissari Sportivi.
La penalità per Partenza Anticipata verrà comunicata all’Equipaggio interessato non appena possibile ad uno dei Controlli Orari
successivi.
In caso di PARTENZA RITARDATA per motivo ascrivibile all’Equipaggio il Cronometrista scriverà un nuovo orario di partenza e
la penalità sarà di un 1' (1 minuto) per minuto o frazione di minuto di ritardo.
Un ritardo superiore ai 5’ (5 minuti) ai C.O che precedono le Prove Speciali non permetterà, agli
Equipaggi interessati, la partenza nella Prova.
ART. 13 - PARCO CHIUSO
Al termine della gara (dopo la Prova nr. 3) tutte le vetture entreranno in regime di Parco Chiuso, presso il paddock.
Eventuali Reclami Tecnici dovranno essere presentati entro 10’ (10 minuti) dall’orario di ingresso in Parco Chiuso della vettura
oggetto di reclamo.
Le vetture selezionate per la Prova Spettacolo sulle quali si fossero riscontrate delle irregolarità tecniche al termine della gara,
saranno ammesse al Masters’ Show solamente se tali irregolarità saranno sanate.
ART. 14 - RILEVAMENTO TEMPI E CLASSIFICHE
Il rilevamento del tempo ai C.O. sarà al minuto intero per difetto.
Il rilevamento del tempo nelle Prove Speciali sarà al decimo di secondo.
Le classifiche saranno esposte all'Albo Ufficiale ubicato presso la Segreteria di Gara.
Saranno redatte le seguenti classifiche: • Assoluta e di Gruppo al termine di ciascuna Prova Speciale (comprensive di penalità).
• Assoluta e di Gruppo Finale (comprensive di penalità).
ART. 15 - PREMIAZIONE
La consegna dei Premi d’Onore avverrà al termine della manifestazione.
Trofei assegnati: primi tre (3) equipaggi classificati Assoluti dei tre trofei.
Riconoscimenti per i primi tre assoluti delle classi due e quattro ruote motrici di ogni singolo trofeo.
ART. 16 - NORME GENERALI
Per quanto non previsto dal presente Regolamento valgono ove applicabili le norme FIA e CSAI.
Con l'iscrizione il Concorrente dichiara per se e per i suoi Conduttori:
1) di conoscere, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare, le disposizioni del Codice ed i suoi Allegati, del Regolamento
Nazionale Sportivo e sue Norme Supplementari e del presente Regolamento;
2) rinuncia, conseguentemente, ad adire arbitri o altra giurisdizione per fatti derivanti dall'Organizzazione e dallo svolgimento
della competizione;
3) di ritenere sollevati gli Organizzatori, tutti gli Ufficiali di gara e il personale dell'Organizzazione, gli Enti proprietari e gestori del
percorso di gara da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso Concorrente, suoi Conduttori, suoi Collaboratori,
suoi Dipendenti e/o cose, oppure prodotti o causati a terzi e cose da esso Concorrente, suoi Conduttori, suoi Collaboratori, suoi
Dipendenti e/o cose.
ART. 17 - ASSICURAZIONE
Saranno stipulate le Polizze Assicurative previste per legge (RCT del Comitato Organizzatore).
Saranno assicurati, ai termini di legge, i secondi Conduttori.
La copertura assicurativa avrà effetto a partire dal momento in cui la vettura verrà presentata alle verifiche
ante-gara e cesserà alla fine della gara o in caso di ritiro o di esclusione dell’Equipaggio.
ART. 18 - DIRITTO DI IMMAGINE
I diritti di sfruttamento a scopi commerciali e promozionali del nome, del marchio, delle immagini e dei contenuti del Sicily Expo
Race sono di esclusiva pertinenza dell'Organizzatore.
L’uso di tali diritti dovrà quindi essere autorizzato dall'Organizzatore sia durante lo svolgimento della manifestazione sia dopo la
sua conclusione. Nella richiesta di autorizzazione per l’utilizzo delle immagini, da inviare alla Sport Mangemente srl, dovrà
essere specificato il modo in cui verranno utilizzate le suddette immagini (video, film, servizi pubblicitari e promozionali). È
possibile utilizzare il nome, il marchio e le immagini del Sicily Expo Race per la realizzazione di servizi giornalistici. La relativa
autorizzazione deve essere richiesta all’Ufficio Stampa dell’Autodromo Convordia.
ART. 19 - RIEPILOGO PENALITÀ
1. Abbattimento / spostamento barriera new jersey da 5’’ a 10” (secondi).
2. Mancata effettuazione della variante: 20" (20 secondi).
3. Giri in meno Prova “Concordia e Show” Tempo peggiore di Classe aumentato di 10’'.
4. Rientro in gara Tempo peggiore di Classe aumentato di 20’’ per ogni Prova Speciale non disputata.
5. Ritardo alla partenza Start PS 1’ per ogni minuto o frazione (*).
6. Partenza Anticipata 1a infrazione: 10” (10 secondi).
2a infrazione: 1’ (1 minuto).
3a infrazione: 3’ (3 minuti).
7. Penalità ai C.O. x anticipo:1’ (1 minuto) per ogni minuto o frazione.
x ritardo: 10” (10 secondi) per ogni minuto o frazione.
(*) Un ritardo superiore ai 5’ (5 minuti) ai C.O che precedono le P.S. non permetterà, agli Equipaggi interessati, la partenza nella
Prova.
ART. 20 - BRIEFING
Alle ore 11:00 di Sabato 17 Gennaio 2015 avrà luogo un Briefing (Sala Ristorante ) per tutti gli Equipaggi.
ART. 21 - COMUNICAZIONI AI CONCORRENTI
L’organizzatore si riserva di dare comunicazione ai Concorrenti di eventuali modifiche e/o integrazioni al presente Regolamento
tramite Circolare Informativa.
I Commissari Sportivi sono i soli abilitati a prendere una decisione sui casi non previsti dal regolamento, previo studio del caso.

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