PANAMA A cura di: Ambasciata d'Italia - PANAMA Direzione Generale per la Promozione del Sistema Paese [email protected] Con la collaborazione di: Agenzia per la promozione all'estero e l'internazionalizzazione delle imprese italiane - ICE Camere di Commercio italiane all’estero www.infomercatiesteri.it OVERVIEW DEI RAPPORTI CON L'ITALIA Con una crescita economica media del 6,8% (dal 2000) e con il PIL che ha registrato aumenti in doppia cifra nel corso di 4 degli ultimi 7 anni, Panama ha dimostrato un consolidato ritmo di sviluppo economico. Questo andamento e' atteso che continui fino al 2020 con previsioni di crescita intorno all'8% sia pur con tendenza ad un progressivo rallentamento. Lo straordinario ritmo di crescita di Panama negli ultimi anni e' legato in gran parte all'avvio di un ambizioso piano di opere infrastrutturali riguardante trasporti, comunicazioni,ospedali e scuole, all'interno di linee guida che proiettano l'economia di Panama all'era "post-Panamax". Post-Panamax e' il termine con il quale viene definito lo standard delle imbarcazioni in grado di attraversare il Canale attraverso le nuove chiuse messe in opera grazie ai lavori definiti "di ampliamento". In effetti i lavori sono ben piu' che di "ampliamento" ed il termine potrebbe risultare fuorviante, dato che praticamente realizzano un nuovo canale in aggiunta a quello creato ad inizio XX secolo ed ancora utilizzato dalle imbarcazioni cosiddette "Panamax" (294 m di lunghezza, 32 m di larghezza e 12 m di pescaggio) con una possibilita' di trasporto fino a 4500 TEU ognuna; Alle imbarcazioni in transito attraverso le vecchie chiuse che si aggiungeranno quelle dello standard "post-Panamax" che prevede un incremento di tutte le dimensioni della nave che pertanto potrebbe arrivare a trasportare circa 12000 TEU. L'aumento, quindi, non sara' solo delle relativo alle dimensioni delle navi ma influenzera' fortemente anche il numero di imbarcazioni in transito determinando un cambiamento importante molto al di la' di quello che, superficialmente, si e' portati a pensare dato che un aumento del 100% del numero di navi in transito da un oceano all'altro, vedra' crescere esponenzialmente -per l'aumentata dimensione delle navi - la quantita' di merci che attraversano il canale. Negli 3 ultimi anni (secondo i dati forniti dall'ACP) il Canale ha registrato mediamente 12.000 transiti di navi mercantili con una capienza complessiva di 63.000.000 di TEU, che hanno determinato un introito governativo di circa 2 miliardi di US$. E' lecito quindi aspettarsi che le nuove opere facciano crescere il numero dei transiti fino a 24.000 l'anno e - con le aumentate capacita' delle imbarcazioni - si puo' quantificare l'aumento in 144.000.000 TEU, con un risultato finale stimato in oltre 200 milioni di TEU all'anno ed un conseguente introito per le autorita' di Panama verosimilmente sopra i 6 miliardi di US$ L'impatto del nuovo canale sull'economia mondiale sara' rilevante sopratutto nel medio e lungo termine. Le economie di Cina e Unione Europea saranno tra quelle maggiormente interessate in quanto vedranno aumentare la possibilita' di essere presenti nei mercati nord americani (versante est per una ed ovest per l'altra). Al tempo stesso pero', dovranno confrontarsi reciprocamente con la nuova concorrenza su quelli dove sono gia' ben presenti, con il rischioso risultato che il nuovo canale apra le porte alla concorrenza cinese anche in quei mercati fino ad oggi piu' favorevoli alle merci europee, particolarmente quelli del versante atlantico statunitense. E' evidente, quindi, come il canale e la posizione geografica, abbiano da sempre direzionato l'economia di Panama, particolarmente negli ultimi 15 anni da quando il paese ha acquisito il controllo del Canale. Grazie a questi due fattori Panama e' una privilegiata destinazione per investimenti stranieri che spesso si direzionano nelle estese Zone Franche panamensi, prima fra tutte la Zona Libera di Colon situata sul lato atlantico e dotata di buone infrastrutture che ben si prestano per il deposito e lo smistamento merci). In totale il Ministero del Commercio e Industria ha riconosciuto in totale 15 Zone Franche anche se non tutte risultano attive. Al fine di incentivare gli investitori nelle Zone Libere sono anche state deliberate agevolazioni riguardanti le imposte sia sui capitali che sui dividendi. Oltre alla posizione geografica, ed alle agevolazioni delle "Free Trade Zone", numerose leggi hanno permesso di aumentare l'attrazione di investimenti; una di esse - probabilmente la piu' influente - e' la legge 41 del 2007 che stabilisce l'esenzione dei guadagni ottenuti all'estero per le multinazionali che stabiliscono la loro sede a Panama. Dal 1998, inoltre, la legge 54 stabilisce che gli investitori stranieri siano soggetti alle stesse leggi e godano degli st PANAMA 1 ANDAMENTO DELLE PRINCIPALI VARIABILI ECONOMICHE Nota: per ogni paese è indicata la sua posizione nel ranking dei destinatari; la % Nota: per ogni paese è indicata la sua posizione nel ranking dei fornitori; la % tra tra parentesi indica il peso sull'export totale. parentesi indica il peso sull'import totale Merce A = Prodotti delle altre industrie manufatturiere Merce A = Prodotti dell'agricoltura, pesca e silvicoltura Merce B = Macchinari e apparecchiature Merce B = Articoli in pelle (escluso abbigliamento) e simili Merce C = Prodotti in metallo, esclusi macchinari e attrezzature Merce C = Prodotti alimentari Nota: la presente scheda non rappresenta uno strumento di diffusione ufficiale di dati statistici, i quali provengono da molteplici fonti nazionali ed internazionali (quali, ad esempio, IMF-WEO, UnComtrade, UNCTAD, ISTAT, Eurostat, Banca d’Italia, Istituto di Statistica locale, Banca Centrale locale, secondo disponibilità dei dati). Per informazioni puntuali sulle fonti utilizzate, si prega di far riferimento all’Ambasciata Italiana competente per il paese. PANAMA 2 ANALISI SWOT (STRENGTHS, WEAKNESSES, OPPORTUNITIES, THREATS) PUNTI DI FORZA PUNTI DI DEBOLEZZA Posizione Geo-strategica Centro Logistico Centro Bancario Accordi Commerciali Forte sviluppo economico Forza lavoro non adeguatamente istruita Burocrazia statale inefficiente Corruzione OPPORTUNITA' MINACCE Cosa vendere Rischio Politico Limitato Sistema Legale Bilancio Pubblico Costruzioni Prodotti alimentari Bevande Flussi turistici Articoli di abbigliamento (anche in pelle e in pelliccia) Dove investire Trasporto e magazzinaggio Attività finanziarie e assicurative Amministrazione pubblica e difesa; assicurazione sociale obbligatoria Energia elettrica, gas, vapore e aria condizionata (anche da fonti rinnovabili) Costruzioni Nota: I punti di forza, le opportunità e le minacce sono identificati localmente sulla base di informazioni qualitative e quantitative (provenienti da varie fonti). I punti di debolezza risultano dalle interviste ad imprenditori operanti in loco realizzate dal World Economic Forum – Global Competitiveness Index (ultima edizione disponibile). PANAMA 3 ATTIVITÀ PROMOZIONALI Inizio Evento Fine Evento 25/03/2015 22/05/2015 Luogo Panama Ente promotore “Fundacion para el desarollo de la agricoltura en u n ambiente controlado” PANAMA 4 Attività promozionale CONRGESO Internacional de Agricultura en Ambiente Controlado PRESENZE ITALIANE Azienda Settore Sito internet ASSICURAZIONI GENER ALI Attività finanziarie e assicurative BSI Attività finanziarie e assicurative Condotte Panama s.a. Costruzioni ENEL Green Power Energia elettrica, gas, vapore e aria condizion ata (anche da fonti rinnovabili) Impregilo Costruzioni MAPEI SpA Costruzioni Sito Internet Salini SpA Costruzioni Sito Internet TREVI GALANTE S.A. Costruzioni Sito Internet Informazioni utili sussidiaria di Condotte Acqua S.p.A. La Impregilo è attualmente impegnata nei lavori di am pliamento del Canale Interoceanico di Panama, assie me alla spagnola Sacyr, alla belga Juan de Nul ed all a panamense CUSA, assieme formano il Consorzio G UPC. I lavori saranno completati per il 2014. PANAMA 5 Additivi per la costruzione PANAMA 6
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