Zuiniger en veiliger

MATERIEEL & LADING
Minder brandstofverbruik met bandenspanning check bij APMT
Zuiniger en veiliger
Met de Free Tyre Check
kunnen vrachtautochauffeurs die de APM Terminal
op Maasvlakte 2 verlaten
snel en gratis de bandenspanning van hun combinatie checken.
DOOR JOOP VERDOORN
Percentage van de onderspanning van de band direct gelinkt aan de levensduur.
H
et innovatieve Pneuscansysteem
van Ventech analyseert tijdens de
Free Tyre Check de ‘voetafdruk’
van de band en berekent de bandenspanning met een nauwkeurigheid van circa 0,5
bar. De Free Tyre Check is vanaf half mei
in bedrijf en is een initiatief van Havenbedrijf Rotterdam, APM Terminals en De
Verkeersonderneming.
Binnen 1 minuut
Een gebruikersvriendelijker systeem voor
het meten van bandenspanning bestaat er
niet. Bij het verlaten van de terminal rijdt
de chauffeur rustig, met een snelheid van
5 tot 10 km/u, over het meetstation. Zo’n
30 meter verderop verschijnt een groene of
rode smiley op een matrixbord. Bij rood is
de bandenspanning te laag, groen betekent
dat de bandenspanning meer dan 7,5 bar
bedraagt. Een druk op een knop bij de informatiepaal is vervolgens genoeg voor het
ophalen van een print met de testresultaten.
Op de print staan ook de adressen van
de bandenservicebedrijven in de directe
omgeving; zo kan de chauffeur bij een te
lage spanning meteen actie ondernemen.
Het kan dus haast niet fout gaan: alleen
scherp sturen, schakelen, schokkend rijden
of stoppen boven het meetsysteem geeft
een onbruikbaar testresultaat. Normaal gesproken kost het controleren van de banden
al snel een kwartier tot een half uur. De
Free Tyre Check duurt al met al 1 minuut,
waarbij de chauffeur in de cabine blijft.
Voorkomen van ongelukken
Bandenpech en klapbanden zijn bijna altijd
het gevolg van eerder opgelopen beschadigingen. Vaak gaat het om ‘inrijding’ van
een scherp of zwaar voorwerp in het oppervlak van de band of om andere beschadigingen die zorgen voor een geleidelijk
verlies aan bandenspanning. Banden met
een verlaagde spanning ondervinden meer
weerstand van het wegoppervlak waardoor
de temperatuur in de band oploopt. Het
gevolg is een acute perforatie of klapband.
Tot het zover is, functioneert de band dus
wel, maar wordt de bandenspanning steeds
lager. Het tijdig opsporen van een lage
bandenspanning is dan ook een effectieve
manier om het aantal ongelukken en opstoppingen op de snelweg terug te dringen.
Actie ondernemen als de bandenspanning
te laag is, zorgt niet alleen voor minder
ongelukken en opstoppingen. Banden op
spanning hebben een lagere rolweerstand
waardoor zowel het brandstofverbruik als
de CO2-uitstoot lager is. Metingen door
TNO hebben aangetoond dat een besparing
van circa 0,5 procent op vlootniveau tot circa 2,5 procent op voertuigniveau haalbaar
is. Volgens bandenfabrikanten is het percentage van de onderspanning van de band
direct gelinkt aan de levensduur: een band
met bijvoorbeeld 20 procent onderspanning
gaat 20 procent korter mee. Vermindering
van het brandstofverbruik en een langere
levensduur van de band passen prima in het
duurzaamheidsstreven van APM Terminals
en Havenbedrijf Rotterdam. Ook de transportbranche profiteert van de bandenspanning check, want door de intensieve inzet
van een vrachtauto gaat het al snel om een
forse kostenbesparing.
Pilot
De essentie van het systeem is de gratis
controle van de bandenspanning, waarbij
de gegevens slechts kortstondig worden
bewaard. Vervoerders kunnen echter een
abonnement nemen op het systeem en zo
per vrachtauto een onderhoudsverslag opbouwen dat weer kan worden geïntegreerd
in een bestaand fleetmanagementsysteem.
Meer informatie hierover staat op www.
freetyrecheck.nl. Op basis van het systeem
en de bijbehorende website voert Havenbedrijf Rotterdam een pilot uit. Later dit jaar
wordt bekeken of de branche het systeem
ook echt gebruikt. Bij positieve resultaten zijn Havenbedrijf Rotterdam en De
Verkeersonderneming bereid ook op een
aantal andere locaties in de haven dergelijke meetsystemen te laten plaatsen.
Auteur is projectenmanager bij
Havenbedrijf Rotterdam
Transport & Logistiek - 2015 • 08
35

Download Report