Presentatie Lelystad Airport

luchthavenbesluit
Lelystad Airport
presentatie ORS
27 maart 2015
Frans Paes
27 maart 2015
Opbouw
•
•
•
•
Voorgeschiedenis
Besluitvormingsproces
Nut en noodzaak Lelystad
Vooruitblik
LHB reguleert:
• Startbaan van 2400 m en een landingsbaan van 2100 m
• Het luchthavengebied
• Openstellingstijden: 6.00 – 23.00 (24.00) uur
• Ruimtelijke beperkingen behorend bij 45.000 vbw groot verkeer
2
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
27 maart 2015
Voorgeschiedenis
Aldersakkoord 1 oktober 2008:
• Verwachte marktvraag van 575.000-580.000 vliegbewegingen in
2020
• Vraag kan niet worden geaccommodeerd op Schiphol binnen
gelijkwaardigheidscriteria
• Selectieve groei op Schiphol, maximaal 510.000 vliegbewegingen tot
en met 2020
• Inzet regionale luchthavens Eindhoven en Lelystad voor herallocatie
70.000 vliegbewegingen niet-mainportgebonden verkeer
Aldersadviezen Eindhoven en Lelystad:
• 25.000 vliegbewegingen op Eindhoven en 45.000 vliegbewegingen
op Lelystad
Start Alders Tafel Lelystad februari 2009
3
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
27 maart 2015
Besluitvormingsproces Lelystad
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
4
Maart 2012: Aldersadvies Lelystad
September 2012: Kabinetsreactie Aldersadvies Lelystad
Juli 2013: Notititie Reikwijdte en Detailniveau Lelystad
December 2013: Publicatie Nota van Antwoord
April 2014: Aanvraag Luchthavenbesluit door exploitant onderbouwd
met een businesscase en een MER
Mei 2014: Second opinion Business Case door Stratagem
Juni 2014: Actualisatie quickscan MKBA Schiphol en Lelystad
Juni 2014: Akkoord MR , hoorzitting en AO Tweede Kamer
Juni –juli 2014: Inspraak ontwerp Luchthavenbesluit en MER
Augustus 2014: Concept-advies Commissie MER
November 2014: Definitief advies Commissie MER
Januari 2015: Advies Raad van State
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
27 maart 2015
Luchtzijdige inpassing en routestructuur
Geen onderdeel van het LHB, maar wel gekoppeld
Eigenstandige procedure (art 5.11 wet luchtvaart)
Ingewikkelde puzzel
• November 2009: motie TK (de Rouwe/Cramer) geen hinder voor
Schipholverkeer
• 2009-2012 luchtruimonderzoeken Alders Tafel lelystad
• Maart 2012 Aldersadvies mbt luchtruimstructuur
• September 2012 Kabinetstandpunt en Luchtruimvisie
• 2012-2013 voorstudie operationeel concept door LVNL/CLSK
• Januari 2014 een aantal route alternatieven
• Mei 2014 advies Alders Tafel: eenduidige voorkeur route B+
5
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
31 maart 2015
Routevariant B+ baan 5 en baan 23
6
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
31 maart 2015
Nut en noodzaak Lelystad
• Bijstelling groeiplafond Schiphol naar 500.000 vliegbewegingen tot
en met 2020
• Positief werkgelegenheidseffect (2500 arbeidsplaatsen bij 4,5 miljoen
passagiers plus indirecte werkgelegenheid) volgens
ondernemingsplan en second opinion door Stratagem
• Significant minder hinder bij afhandeling vliegbewegingen op
Lelystad in vergelijking met afhandeling op Schiphol volgens
deskundigen
7
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
27 maart 2015
Milieueffectrapportage
8
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
31 maart 2015
Vooruitblik
• april 2014: Vaststelling Luchthavenbesluit
• Vervolg:
o Nadere uitwerking routestructuur en vaststelling
o Ruimtelijke inpassing (landbouw, windturbines)
o Leefbaarheidsmaatregelen (isolatie, monitoren, onderzoeken)
o Implementatie landzijdige ontsluiting (A6, aansluiting, OV)
o Accommodatie GA
• april 2015-2018: uitbreiding Lelystad Airport (1e fase)
• Voorjaar 2018: uitbreiding operationeel
9
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
27 maart 2015
Gefaseerde uitbouw van Lelystad Airport
10
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
31 maart 2015

Download Report