MAGAZIJN LEEGVERKOOP!!

10
DONDERDAG 12 MAART 2015
DE TILBURGSE KOERIER
Stoppen
Uitgave van De Tilburgse Koerier
Jaargang 26 • nr 10 • Donderdag 12 maart 2015 • Oplage 111.500
Autosalon Genève 2015
Het draait weer om de pk's!
Auto's met meer dan 700 pk, daar
zit toch niemand op te wachten?
Wellicht niet in Nederland of WestEuropa, maar Chinezen, Russen en
Amerikanen smullen er nog steeds
van. Toch blijkt de realiteit bovenop
te drijven bij de jaarlijkse Autosalon
van Genève getuige de hoeveelheid
nieuwe productiemodellen die het
evenement rijk is.
Waar voorheen ieder merk wel een nieuw
model tentoonstelde, ging het er nu wat
rustiger aan toe. We maken een rondgang
langs de productiemodellen die in de Zwitserse stad debuteerden.
Hyundai facelift de ix20 en komt later dit
jaar met de opvolger van de ix35. De populaire crossover gaat weer als vanouds
Tucson heten. De vormgeving schuift meer
op naar de Santa Fe. Alternatief aandrijflijnen zijn in voorbereiding. Eind zomer
komen de benzine- en dieselversies.
Voorspelbaar
Of Audi met de nieuwe R8 net zoveel belangstelling krijgt als bij de lancering van
het huidige model, dat is de vraag. De
auto ziet er voorspelbaar uit, maar mist
bijvoorbeeld het paneel achter de portieren. Ondanks een forse prijs, is de nieuwe
R8 wel wat goedkoper.
Volkswagen kiest voor praktisch nut, want
zelf ontwikkeld. Toyota facelift tegelijk de
Auris en de Avensis en laat aan de Lexuskant van de stand zien serieus bezig te zijn
met een compact model van nog geen 3,5
meter lengte.
Het nieuwe geweld van Ferrari heeft 488
GTB en kreeg bij onthulling uiteraard een
Als iemand ergens mee stopt, is dat
een gedenkwaardig moment. Maar ik
weet niet of dat van toepassing is op
wat ik u nu gaat uitleggen. Ik stop met
het nog langer schrijven over de Auto
van het Jaar verkiezing. De glans is er
helemaal af. De prijs werd nota bene
begin jaren zestig in het leven geroepen door het Nederlandse Autovisie
om nieuwe en innovatieve automodellen een pluim te geven. De uitslag
werd aan het einde van het jaar bekend gemaakt en dan mocht de betreffende fabrikant 12 maanden lang
met trots het label voeren. Een Auto
van het Jaar verdiende extra aandacht
van het publiek.
Hoe anders is het zo'n vijftig jaar later.
De uitslag van de verkiezing wordt
begin maart bekend gemaakt, zodat
een auto niet eens tien volle maanden de titel draagt. Dat gebeurt in
de slipstream van de autosalon van
Genève, waardoor het opgaat in de
stroom van nieuws. Weinig aandacht
dus. Maar dat vind ik alleen maar een
domme zet van de organisatie. En als
we kijken naar de uitslag, ook weer
dit jaar, dan zijn er maar weinig juryleden die naar innovatie kijken. Want
als dat het geval was, had de Tesla
Model S twee jaar geleden moeten
winnen, net zoals de Nissan Leaf een
paar jaar daarvoor. Dit jaar was er ook
maar één kandidaat die het verdiende,
de Citroën C4 Cactus. Een betaalbare
auto met uitzonderlijk laag gewicht,
zonder gebruik te maken van (dure)
lichtgewicht materialen. Nee hoor, het
journaille dat zich voor een groot deel
door de ene fabrikant wat meer laat
fêteren dan de ander, koos 'en masse'
voor de Volkswagen Passat. Prima
auto, niets mis mee, maar innovatief?
Nee. Gelukkig dat de Nederlandse jury
daar niet gevoelig voor was. Maar dan
nog, ik ben er laar mee... Tony Vos
varianten van de Maybach versie op basis
van de huidige S-klasse. Automobiele beleving van het hoogste niveau. BMW voldoet aan de vraag naar meer ruimte in de
2-serie Active Tourer door er een verlengde
Grand-versie van te maken.
Volvo houdt woord en lanceert de nieuwe
2 liter benzinemotor in de V60 in combinatie met de plug-in techniek die van de
D6 bekend is. Deze aandrijflijn zal op korte
termijn breder worden ingezet. Mazda
heeft een druk jaar, want de komende
maanden lanceert het merk de nieuwe
MX-5 die er erg goed uit ziet en later dit
jaar de compacte CX-3.
Liefhebbers staan te kwijlen bij de Ford
stand, waarvoor sportieve modellen de
aandacht voor zich opeisen. Denk aan de
Focus RS en vooral de nieuwe Ford GT. Suzuki toont twee conceptstudies, maar doet
er niet moeilijk over toe te geven van de
vijfdeurs iK-2 volgens jaar boven de Swift
in het programma verschijnt.
tegelijk worden de nieuwe Caddy en de
Touran gelanceerd. De laatste is een stuk
langer en biedt meer plaats op de achterste zitrij. Subaru komt tegelijk met de
volgende generatie Outback en de nieuwe
Levorg, een stationwagon die tussen de
Legacy en Impreza past.
De Opel Karl is een nieuwkomer in het
A-segment louter met een 75 pk 1 liter
driecilinder. De auto biedt behoorlijk veel
binnenruimte en werd volledig door Opel
Ook Honda toont zich zeer actief. De compacte SUV HR-V komt onder de CR-V in
het programma en het merk lanceert de
volgende generatie Jazz. De auto groeit
in lengte, wielbasis en interieurvolume
en krijgt een 102 pk sterke 1,3 liter motor. Ook verschijnen nog dit jaar de Type-R
versie van de huidige Civic en steelt Honda eindelijk met de lang verwachte NS-X
sportwagen de show.
Renault liet al eerder de Kadjar SUV zien,
maar vertelt nu ook over de motoren (1.2
liter turbo, 1.5 en 1.6 diesel) en laat het interieur zien. Rond de zomer staat de auto
al bij de dealer. Verder komt er nog een
220 pk sterke Clio R.S. Trophy.
daverend applaus. Als Citroën de Berlingo
een facelift geeft, gaat daar uiteraard de
Peugeot Partner meteen in mee. Verder
steelt de vernieuwde 208 de show met
een dieselmotor die een CO2-record behaald van 79 g/km.
Tegenhanger
Mercedes heeft als nieuwkomer de GLE
Coupé, een direct tegenhanger van de
BMW X6. Daarnaast zijn er twee lengte-
Skoda Superb gaat derde leven in
Skoda gaat stug door met het vernieuwen
van haar modellenprogramma. De derde
oplage van de grote Superb is inmiddels
wereldkundig gemaakt. Het zal niemand
verbazen dat de auto onderhuids veel
gemeen heeft met de Volkswagen Passat.
En alsof de auto nog niet groot genoeg
was, is de wielbasis nog eens 8 centimeter
langer geworden. De limousine verliest
tegelijk het nodige gewicht (75 kg). De
ruimte achterin is enorm en ook 625 liter
aan bagageruimte wordt nauwelijks geevenaard. Motorisch biedt Skoda in haar
nieuwe topper de 1.6 en 2.0 diesels. Benzinerijders kiezen uit de 1.4 TSI, 1.8 TSI en
twee varianten van de 2 liter TSI. Die kan
namelijk gekozen worden met 220 of zelfs
280 pk.

Download Report