Regelement

REGLEMENT NACHT VAN HET OOSTEN 2015
Deelnemers hebben de keuze om in te schrijven in de Toerklasse of de Sportklasse.
Toerklasse:
De routebeschrijving is volgens het overzichtelijke bol-pijl systeem. Deze kunt u puur recreatief rijden,
maar voor de liefhebbers die iets meer willen heeft de Nacht van het Oosten ook meer te bieden!
En dus zal de bol-pijl route voor hen enkele uitdagingen bevatten.
Sportklasse:
De meer gevorderde competitief ingestelde nachtrijders mogen zich naast een bol-pijl route storten op
een regelmatigheidsproef plus enkele kaartleestrajecten.
COMPETITIE
Zowel deelnemers in Toer- en Sportklasse strijden om de KING OF DARKNESS trofee en kunnen
punten verdienen voor het CTH Bokaalritten klassement.
Enkel de route tot aan de pauze is bepalend voor het CTH Bokaalritten klassement.
Bij de inschrijftafel krijgt u 2 controlekaarten uitgereikt, één voor de route tot aan de pauze bij
CaMuCo Automotive in Almelo, de andere voor het tweede gedeelte tot aan de finish.
Het rijden van de juiste route zal gecontroleerd worden aan de hand van oranje controlebordjes of
–stempels, waarvan de uitvoering op het publicatiebord in de startlocatie getoond zal worden.
De letters of stempels hierop noteert u in de volgorde zoals u deze passeert (letters met pen!) op uw
controlekaart. Bordjes kunnen ook fout zijn en “krassen” op de kaart is altijd fout!
Daarnaast dient u de EERSTE 2 letters van elk bord BEGIN BEBOUWDE KOM (U weet wel, die
langwerpige blauwe met een plaatsnaam erop) van elke plaats die u binnen rijdt, dus direct rechts
en/of links van de weg waarop u rijdt, op uw controlekaart te noteren (beide letters in 1 vakje!).
Ook kunt u een bemande routecontrole tegenkomen. Deze bestaat uit een bemande auto, rechts
van de weg, met daarvoor een groot wit bord (40 x 60 cm) met daarop de tekst “RC”.
RITPIJLEN
 Indien een omleiding noodzakelijk is, kan dit worden aangegeven met behulp van oranje ritpijlen (zie
voorbeeld op het publicatiebord). Het einde van een omleiding wordt aangegeven met twee boven
elkaar geplaatste pijlen. Een omleiding geeft geen aanleiding tot een herconstructie; bij het einde
van de omleiding vervolgt men de geconstrueerde route.
 Een weg met een omlaag wijzende oranje ritpijl dient u niet in te rijden!
12e Nacht van het Oosten
REGLEMENT – versie 1
1
STRAFPUNTEN
 30 strafpunten per gemiste of foute routecontrole / plaatsnaambord
 1 strafpunt per seconde afwijking op de regelmatigheidsproef (max. 30).
BOL-PIJL SYSTEEM
Bij dit eenvoudige routesysteem wordt er gereden van situatieschets tot situatieschets.
In elke situatieschets volgt u de langste route. Zolang nog niet de volgende situatieschets is bereikt,
dient men zoveel mogelijk de meest doorgaande hoofdroute te kiezen. Het is dus niet de bedoeling
om inritten e.d. in te rijden, maar om gewoon openbare (eventueel onverharde) wegen te berijden.
Op de (genummerde) schets is de bol de positie waar u vandaan komt en de pijl is de richting waar u
naar toe moet. De getekende situaties komen overeen met de werkelijke situatie, al kan het zijn dat
niet alle ter plaatse aanwezige wegen zijn aangegeven. Meestal is aanvullende informatie (b.v.
straatnaam) gegeven. De situaties zijn aangegeven met totaalafstanden (d.w.z. gemeten vanaf de
start) en tussenafstanden in kilometers en in mijlen.
De gegeven afstanden kunnen uiteraard per auto iets afwijken van de gemeten afstanden.
Van eventuele schrijffouten in straatnamen e.d. in situaties wordt geen probleem gemaakt!
GEBRUIKTE BOL-PIJL SYMBOLEN
VERHARDE WEG
PAVED ROAD
VOORBEELD BOL-PIJL SITUATIE
Nr.
Afstand
Tussen
Totaal
Situatie
Rijksstraatweg
km
ONVERHARDE WEG
UNPAVED ROAD
1,6
3,6
1,0
2,2
ri. Deventer
7
miles
DOODLOPENDE WEG/INRIJVERBOD
DEAD END/NO ENTRY
SPOORLIJN
RAILWAY
BRUG/VIADUCT
BRIDGE/CROSSOVER
12e Nacht van het Oosten
REGLEMENT – versie 1
2
KAARTLEESTRAJECTEN , ENKEL SPORTKLASSE
De bol-pijl route wordt in de Sportklasse afgewisseld door enkele kaartfragmenten.
Het kaartleesgedeelte is op basis van een combinatie van de systemen pijlen kortste route en
punten vrije route. De kaartschaal is 1:50.000 (d.w.z. 1 cm op de kaart is 500 m).
ALGEMEEN
 Alle op de kaartfragmenten staande genummerde pijlen en punten dienen in oplopende
nummervolgorde te worden aangedaan.
 Wegen die afgesloten zijn door bijvoorbeeld een hek of slagboom en wegen waarin een
verkeersbord is geplaatst aanduidende een inrijverbod voor personenauto's (let hierbij wel op
eventuele onderborden!), een bord Eigen Weg, een bord Wandelgebied, een bord Verboden
Toegang of een aanduiding van gelijke strekking, mogen niet worden bereden. Een deelnemer is
geen ‘bestemmingsverkeer' of 'vergunninghouder'.
 Wegen voorzien van een blokkeringskruis (X) mogen niet in de route opgenomen worden.
PIJLEN KORTSTE ROUTE
 Naar een pijl en de finish van een kaarttraject construeert en rijdt u de kortste route.
 U dient een aaneengesloten route te bedenken (“construeren”), dus zonder te keren.
 Pijlen dient u zo nauwkeurig mogelijk van het begin tot het einde te berijden.
 De pijlpunt welke de voorgeschreven rijrichting aangeeft hoeft hierbij niet aan het einde te staan.
 Onder de pijlen wordt geacht een weg te liggen.
 Voor het construeren van de route is het toegestaan om:
- pijlen zijdelings op te rijden of te verlaten;
- pijlen te raken of te kruisen;
- pijlen eerder of later te berijden dan ze aan de beurt zijn;
 Pijlen mogen nooit tegengesteld worden bereden.
 Voor de route mogen enkel op de kaart voorkomende wegen (zie legenda) worden gebruikt.
 Wegen mogen onbeperkt in beide richtingen in de route worden opgenomen.
 Wegen die op de kaart doodlopen of niet aansluiten op een andere weg kunt u niet gebruiken.
 Kaarttekens en -teksten blokkeren een onderliggende weg niet.
 Door de organisatie aangebrachte teksten/nummers EN het kaartteken wegafsluiting (ligt voor de
hand?) blokkeren echter wel!
 Doorgetrokken bermlijnen (lijnen die een weg op de kaart afbakenen) blokkeren wel.
 Op een kaartfragment kan aangegeven zijn dat er sprake is van een zogenaamde “kaartlas”.
Hier zijn 2 kaarten aan elkaar “gelast” en hoeft er geen probleem gemaakt te worden van wegen die
net niet helemaal perfect aansluiten.
12e Nacht van het Oosten
REGLEMENT – versie 1
3
 Indien u de geplande route niet kunt of mag rijden, dan dient via de op de kaart staande wegen een
zodanige omweg te worden geconstrueerd en gereden (“herconstructie”), dat zo min mogelijk wordt
gemist van de oorspronkelijk geconstrueerde route. De benodigde omweg hiervoor dient zo kort
mogelijk te zijn.
 Kaartsituaties voorzien van zwarte cirkels worden geacht overeen te komen met de werkelijkheid.
Gewijzigde situaties zijn hier nooit reden voor omrijden. Binnen cirkels zijn geen routecontroles.
PUNTEN VRIJE ROUTE
 De route naar een punt is geheel vrij. U mag (moet) hier dus ook gebruik maken van niet op de
kaart voorkomende wegen. Tegen de rijrichting van een pijl in mag dus ook. Weggedeeltes voorzien
van een blokkeringskruis (X) mogen echter niet in de route worden opgenomen!
 Keren op een punt of op weg naar een punt is vanwege de vrije route dus ook toegestaan.
 Op de punten kan binnen een straal van 25 meter, op een met de auto bereikbare plaats, een
routecontrole staan. Routecontroles (dus ook plaatsnaamborden!) die niet binnen een straal van 25
meter van een punt staan dienen te worden genegeerd. Dit zijn voor u foutcontroles.
REGELMATIGHEIDSPROEF (RP, ook wel Regularity genoemd), ENKEL SPORTKLASSE
Het gaat er hierbij om de aangegeven gemiddelde snelheid vanaf een aangegeven startplaats en –tijd
zo precies mogelijk (op de seconde nauwkeurig!) aan te houden. Hiervoor dient U de in het routeboek
bijgevoegde tabel te gebruiken. Er is even gelegenheid om erin te komen, want U wordt niet binnen
de eerste 4 kilometer geklokt. De tijd gaat in op een exact aantal minuten na Uw starttijd, bij het
witte bord “START RP” dat U met de aanwijzingen in uw routeboek kunt vinden. Waar U geklokt
wordt is geheim! U komt (als het goed is...) vanzelf langs een bemande controle, met een wit bord
“GTC”, waar Uw tijd wordt genoteerd. U dient hier kort te stoppen, zodat de controleurs de tijd op Uw
controlekaart kunnen noteren.
VRAGENLIJST, ENKEL TOERKLASSE
Als alternatief voor een regelmatigheidsproef krijgt de Toerklasse een vragenlijst uitgereikt, welke
binnen een vastgestelde tijd moet zijn ingeleverd. Details worden in de startlocatie bekend gemaakt.
Start- en finishlocatie: Restaurant King’s Wok
Haaksbergerstraat 166
7554 PB Beckum
Tel.: +31(0)74 – 2596259
Pauzelocatie: CaMuCo Automotive
Grintweg 6
7604 PV Almelo
Tel: +31 (0)6 - 53700578 - [email protected]
12e Nacht van het Oosten
REGLEMENT – versie 1
4
12e Nacht van het Oosten
REGLEMENT – versie 1
5

Download Report