Ontsluiting Campus WUR - reactie BVNW

Bewonersvereniging ‘Noordwest’
Gemeente Wageningen
Postbus 1
6700 AA Wageningen
Wageningen, 12 oktober 2014
Betreft: provinciale studie 2e ontsluiting campus WUR
Geacht college van Burgemeester en Wethouders,
Geachte leden van de Gemeenteraad,
Beste leden van de Raadsfracties,
De Bewonersvereniging Noordwest is geschokt door de berichten in de Gelderlander van 1 oktober
2014 over de provinciale studie naar een tweede ontsluiting van de campus en met name de
scenario’s die daarbij worden onderzocht voor de ontsluiting van Wageningen. Volgens dit artikel zou
de provincie onder andere studeren op een mogelijke ‘rondweg’ rond de campus, die via de
Kielekampsteeg en Plassteeg, langs de Dijkgraaf zou moeten lopen naar de Mondriaanlaan.
Als de berichten kloppen, dan spreekt hier weinig respect uit voor inwoners van Wageningen. Wij
spreken ons dan ook sterk uit tegen deze plannen, en vragen u om hetzelfde te doen. Immers, het
plan van de provincie gaat geheel in tegen het gemeentelijk mobiliteitsplan.
Impact op Noordwest
Het provinciale plan zou betekenen dat het doorgaand verkeer vlak langs de wijk Noordwest komt te
lopen, waardoor een groot deel van de wijk onleefbaar wordt . Deze nieuwe weg zou dan moeten
worden verknoopt met de busbaan, Mondriaanlaan en diverse fietsroutes, die daar samenkomen.
Wij willen niet eens stil staan bij het verkeerskundig gedrocht dat die knoop zou moeten oplossen .
Voor de kwaliteit van de leefomgeving van bewoners van Noordwest zouden de gevolgen zeer
ingrijpend zijn. We noemen er een paar:
- Het bosgebied dat nu als buffer fungeert tussen woonwijk en campus, en een gewaardeerde visuele
afgrenzing van de campus vormt, wordt doorsneden en verliest daarmee zijn functie.
- De Dijkgraaf functioneert als een belangrijke recreatieve as (fietsen, wandelen, skaten e.d.) voor de
wijk en de wijde omgeving. Een rondweg langs de Dijkgraaf zou de recreatieve betekenis ervan
compleet teniet doen.
- Aanleg leidt tot zware geluidsoverlast voor aanliggende woningen.
- Een rondweg zou leiden tot een ernstige aantasting van de groene woonomgeving (en via
versnippering van het Binnenveld en tot verkleining van het uitloopgebied voor bewoners .
1
Gemaakte afspraken worden genegeerd
In het gemeentelijk mobiliteitsplan is de “Ladder van Verdaas” het uitgangspunt ; er wordt ingezet op
fiets en OV. Een rondweg rond Wageningen wijst men af en de gemeente wil alleen werk maken van
een verbreding van bestaande wegen. De voorkeur heeft het dus om dicht bij je werk te wonen. Dat
doen veel inwoners van Noordwest, die met de fiets snel op hun werk op de campus zijn. Moeten ze
voor die keuze gestraft worden met een weg voor hun deur?
Wij gaan er dan ook van uit de we in de gemeente een bondgenoot vinden die samen met ons alles
in het werk zal stellen om dit rampscenario tegen te gaan.
Naast de totale negatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan gaat het ook in tegen de afspraak die
over de aanleg van de busbaan gemaakt is tussen gemeente, provincie, WUR en bewonersvereniging
Noordwest, na een langdurig proces. Die afspraak houdt namelijk in dat de busbaan alleen een
functie zou hebben voor openbaar vervoer en zeker geen tweede auto-ontsluiting van de campus
zou vormen. Alleen met deze toezegging hebben wij ingestemd met de komst van de busbaan en de
aansluiting op de Mondriaanlaan. De aanleg van de busbaan is nog niet begonnen of er komt al een
vervolgplan dat bij de entree van Noordwest tot een nóg complexer verkeersknooppunt zal leiden.
Een tweede auto-ontsluiting van de campus lijkt nodig, maar is een zaak op zich, die zonder effect op
Noordwest zou kunnen worden aangelegd met een aansluiting op de Mansholtlaan of
Nijenoordallee.
Het idee om hiervoor de Kielekampsteeg en de Bornsesteeg in te zetten heeft verschillende nadelen.
De Dijkgraaf - Kielekampsteeg is voor fietsers uit Noordwest de belangrijkste uitvalsroute naar
Bennekom/station Ede Wageningen; deze route moet gevrijwaard blijven. Een breed apart fietspad is
nodig als men hier een tweede ontsluiting van wil maken. Het gevaar is ook groot dat nog meer
verkeer het Binnenveld wordt ingezogen en dat dit een aanzet voor een rondweg wordt. Wij pleiten
dan ook voor meer maatregelen om doorgaand verkeer in het Binnenveld tegen te gaan.
Lessons learned
Onlangs bent u met raad en college op bezoek geweest in de wijk Noordwest en heeft u met
bewoners gesproken over het verkeer. Hier ging het over zone 30 en de busbaan. Veel mensen
voelen zich betrokken bij een verkeersveilige woonomgeving, zoals u heeft gemerkt. Wij hebben
toen aangegeven dat uit het busbaanproject de les moet worden geleerd dat bewoners beter tijdig
worden betrokken bij plannen. Iedereen was eensgezind over die aanpak.
Nu moeten wij dit soort plannen in de krant lezen. Wij nemen dit vooral de provincie Gelderland
kwalijk, die ook bij de discussie over het inpassingsplan van de vrije busbaan een kwalijke rol speelde
en nu weer zijn eigen weg lijkt te gaan.
Vragen moeten worden beantwoord, zoals waarom de provincie al met dit initiatief komt terwijl het
mobiliteitsplan nog moet worden uitgevoerd (verbreding Nijenoordallee en ontsluiting met een
tweede rotonde naar de campus). En als het mobiliteitsplan in ogen van de provincie niet toereikend
lijkt, waarom heeft de provincie dan tijdens de tervisielegging daarvan haar invloed niet aangewend?
Kan er sprake zijn van een strategie van de provincie om iets voor elkaar te krijgen van
bovengemeentelijk belang waar wij nog geen weet van hebben? Wij zouden graag weten welke
andere scenario’s er worden onderzocht en vertrouwen er op dat ook de gemeente die graag op
tafel wil krijgen. Een herhaling van zetten zoals destijds rond de inpassing van de busbaan – die tot
krokodillentranen aanleiding gaf - willen we graag zien te voorkomen.
2
Argumenten van de provincie dat het een – nog af te ronden - verkeersstudie betreft die de
provincie nodig heeft om haar financieringsvoorstel voor deelname in de aanpak van de
bereikbaarheid van Wageningen en de campus te kunnen onderbouwen, zijn onvoldoende om in
Wageningen nu maar “rustig af te wachten”.
Wij rekenen er op dat de gemeente dit onzalige plan van de provincie een stevig halt toeroept. Het
mobiliteitsplan zoals dat door Wageningen is vastgesteld, ondersteunen wij. We rekenen er dan ook
op dat het provinciale plan snel van tafel gaat. Wij vragen u dan ook ten zeerste stelling te nemen
tegen dit plan en er alles aan te doen om te bevorderen dat er een alternatief plan wordt uitgewerkt
dat de woonwijken van Wageningen niet belast, doch ten goede komt.
Wij vragen tevens - als naaste buur van de campus/WUR - een actievere rol te krijgen in het proces
over een toekomstige goede en duurzame ontsluiting van de campus, waar we allemaal belang bij
hebben.
Met vriendelijke groet,
Namens het bestuur van Bewonersvereniging Noordwest,
Enrico van den Bogaard
Bestuurslid en coördinator Verkeer en Groen
c.c.: WUR / dhr. A. van der Have
wijkpanel west
3

Download Report