1. Methodiek verwachtingen voor de zee

achtergrond Ontwikkelingen in 2014-2015 | In 2014-2015 bescheiden groei goederenvervoer door aantrekkende internationale handel
1. Methodiek verwachtingen voor de zee- en luchtvracht
De verwachtingen voor de zee- en luchtvracht voor 2014 zijn een extrapolatie van de ontwikkeling in de eerst zes à zeven
maanden van 2014. Voor de raming van de zee- en luchtvracht in 2015 is een verband geschat tussen de ontwikkeling van
de zee- respectievelijk luchtvracht en het volume van de relevante wereldhandel. Er is een duidelijk positief verband
tussen de groei van de wereldhandel en de overslag van zee- en luchtvracht in Nederland (zie figuur 1). Het verband
tussen wereldhandel en luchtvracht verloopt daarbij iets steiler dan bij de zeevracht.
Figuur 1
Het verloop van de verhouding tussen het volume van de relevante wereldhandel en de omvang van de zee- en luchtvracht in de tijd
(periode 1970-2013, index 2000=100).
140
2013
120
index zeevracht
100
80
60
1970
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
index relevante wereldhandel
140
2013
120
index luchtvracht
100
80
60
40
20
0
1970
0
20
40
60
80
100
120
140
index relevante wereldhandel
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Mobiliteitsbeeld 2014 | KiM
achtergrond Ontwikkelingen in 2014-2015 | In 2014-2015 bescheiden groei goederenvervoer door aantrekkende internationale handel
De relaties tussen de verklarende variabele ‘wereldhandel’ enerzijds en de te verklaren variabelen ‘luchtvracht’ en
­‘zeevracht’ anderzijds zijn geschat op basis van de procentuele mutaties per jaar in de periode 1991-2013. Dit ziet er als
volgt uit:
Luchtvracht= 0,9988 Wereldhandel– 0,0003 (% p/j, 1991-2013)
Zeevracht = 0,6349 Wereldhandel – 0,0072 (% p/j, 1991-2013)
Deze schattingsresultaten zijn toegepast met de geraamde volumegroei van de relevante wereldhandel voor 2015.
­
Daarbij leidt 1 procent groei van de wereldhandel tot 1 procent groei van de luchtvracht en tot 0,6 procent groei van
de zeevracht.
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Mobiliteitsbeeld 2014 | KiM