klik hier - Leusderkwartierbereikbaar.nl

éénrichtings-circuit
Leusderkwartier
een slecht idee
tom de wit stedenbouwkundige 10 februari 2014
1
In december 2008 heeft de gemeenteraad het model voor de aanleg van de
Kersenbaan vastgesteld. Het model voorziet in de aanleg van een rotonde
bij Roethof, met daaronderdoor de Kersenbaan. Vanaf de rotonde wordt
één toegangspootje gemaakt naar de Kersenbaan, de stad uit, in de richting
van de A28.
In combinatie met dit model voor de Kersenbaan heeft de gemeenteraad
besloten een éénrichtingscircuit in het Leusderkwartier in voeren en tevens
éénrichtingsverkeer in het noordelijke deel van de Vermeerstraat.
In deze presentatie reageer ik op dit besluit als inwoner van het
Leusderkwartier, maar vooral ook als Stedenbouwkundige. Ik vind het
éénrichtingscircuit stedenbouwkundig gezien een heel onverstandig
besluit.
2
tom de wit stedenbouwkundige 10 febr 2014
Eénrichtings-circuit Leusderkwartier ( volgens raadsbesluit dec 2008 )
3
Waarom eenrichtingsverkeer?
Met de aanleg van de kersenbaan en de rotonde is inmiddels begonnen.
De aanleg van het eenrichtingsverkeer wacht nog op een verkeersbesluit
van B&W en een bezwarentermijn van 6 weken.
De noodzaak van het eenrichtingscircuit door de wijk ontbreekt m.i. geheel.
Welk probleem wil je daarmee oplossen?
Dit eenrichtingscircuit staat bovendien los van de Kersenbaan. Je kunt de
Kersenbaan en rotonde gewoon aanleggen zoals bedacht, zonder dat je in
de hele wijk eenrichtingsverkeer invoert. Over het raadsbesluit van 2008
moet je 6 jaar later nog eens rustig willen nadenken.
De invoering van het eenrichtingscircuit heeft namelijk grote nadelen. De
nadelen betreffen:
1. Het blokkeren van hoofdroutes in zuidelijke stadsdeel
2. De bereikbaarheid van het Leusderkwartier e.o. vanaf de A28
3. De interne verkeerscirculatie in Leusderkwartier en Vermeerkwartier
4. De ontsluiting van winkels, scholen en kerken
5. De vormgeving en ruimtelijke kwaliteit van de 30er jaren wijken
4
tom de wit stedenbouwkundige 10 februari 2014
1. De route Ringweg Randenbroek – Gasthuislaan – Daltonstraat – Vondellaan is
een hoofdroute in de stad, de verbinding tussen de zuidelijke wijken
5
1. Die hoofdverbinding wordt richting Leusderkwartier geblokkeerd bij
Roethof als het eenrichtingscircuit wordt aangelegd
6
1. Ook de zuidelijke toegang van het Leusderkwartier vanaf het Borneopein
wordt geblokkeerd. Dat betekent omrijden over de te drukke Leusderweg
7
1. De zuidelijke hoofdroutes
Het Leusderkwartier en Vermeerkwartier zijn bijzonder fraaie en gewilde
30er jarenwijken. Een kenmerk is dat er weinig verschil bestaat in de
hiërarchie van straten. Er zijn alleen enkele natuurlijke hoofdroutes.
Dat geeft een gemakkelijke oriëntatie en een ontspannen verkeerssituatie.
Het blokkeren van die hoofdroutes verstoort enorm, het geeft veel onnodig
rondrijden en veel zoekverkeer, door de niet-dagelijkse bezoeker.
“Hilversumse toestanden”, je wordt naar plekken geleid waar je helemaal
niet wilt zijn en ook niet hoeft te zijn en de opgave is om uit te vinden hoe
je terug moet komen.
De praktijk leert dat eenrichtings-systemen al gauw tot 25% meer
verkeersbewegingen leiden. Bovendien zijn er veel verkeerstekens, borden,
vluchtheuvels en versmallingen nodig om het verkeer in de niet natuurlijke
routes te dwingen. Het effect is dat ook “handige sub-routes” door
woonstraatjes tot nieuwe maatregelen leiden. Langzaam maar zeker doe je
steeds meer afbreuk aan het fraaie karakter van de oudere wijken.
8
tom de wit stedenbouwkundige 10 februari 2014
2.
De externe bereikbaarheid
van Leusderkwartier en
Vermeerkwartier
De globale grens
van het
Leusderkwartier,
het Vermeerkwartier
en Dorrestein
9
2.
De externe bereikbaarheid
van het Leusderkwartier
en Vermeerkwartier
vanaf de A28
nu
In de zienswijzennota
bestemmingsplan staat:
2.2 Nut en Noodzaak:
De Kersenbaan biedt
een goede verbinding
tussen de A28 en het
Centraal Stadsgebied
en tussen het
Leusderkwartier en de
A28.
10
2.
De bereikbaarheid
van het Leusderkwartier
en Vermeerkwartier
vanaf de A28
straks
alleen via flinke omweg
Door afsluitingen en éénrichtingsverkeer
is het Leusderkwartier en
het Vermeerkwartier
vanaf de A28 alleen via
de Bosweg te bereiken.
De zienswijzennota
spreekt van een betere
ontsluiting
11
2.
De bereikbaarheid
van het Leusderkwartier
vanaf de A28
Straks is er alleen nog de
keuze Bosweg of Stadsring
Er is geen herkansing
naar het Leusderkwartier
als je Bosweg hebt gemist.
Vanaf de Stadsring moet je
dan weer terug zien te
komen in het
Leusderkwartier.
12
3. Interne verkeerscirculatie in het Leusderkwartier
-
Het éénrichtings-circuit geeft extra rondrijdend verkeer door de wijk
Ook de Leusderweg is onderdeel van het circuit, ook daar verkeerstoename
Er ontstaat oriëntatie-verlies en zoekverkeer, ook in 30 km woonstraatjes
Ontspannen verkeerskenmerken met natuurlijke hoofdroutes verdwijnen
Daarmee verdwijnen ook typische cultuurhistorische kenmerken van een
30er jaren wijk
één-richtingscircuit
volgens
raadsbesluit 2008
13
3. Interne verkeerscirculatie in het Leusderkwartier
De voorbeeldroute uit de brochure van de gemeente van dec 2008
(tekst uit brochure gemeente dec 2008)
3. Intern wijkverkeer in het Leusderkwartier,
Een deel van het interne wijkverkeer gaat door de gesloten bak van de
Kersenbaan eerst de stad bijna uit en moet daarna weer terugdraaien.
De gesloten bak
van de
Kersenbaan
is een heel
onnatuurlijk
onderdeel van
de straten door
de wijk.
Rij je nu de stad
uit, of ga je nog
steeds naar de
wijkwinkel?
15
4. Twee kerken aan route Bosweg – Van der Heijdenstraat
Fonteinkerk 350 zitplaatsen
nu: vnl. verkeer van en naar Leusderweg
16
Elimkerk 1250 zitplaatsen
nu: vnl.verkeer van en naar de Hertenkop
4. Twee kerken langs de hoofdroute Bosweg - Van der Heijdenstraat.
Elimkerk
De Elimkerk aan de Waterdaal (achter de Amerhorst) heeft 1250 zitplaatsen
De Elimkerk is een geref. gemeentekerk. De bezoekers komen vooral uit
Woudenberg, Leusden, Hoevelaken. Het verkeer rijdt via de Hertenkop,
twee kerkdiensten op zondag, is 4x 300 auto’s. Ook door de week ‘s avonds
zijn er veel bijeenkomsten. Door het eenrichtingscircuit wordt het verkeer
nu door de wijk geleid.
De Fonteinkerk
Aan de Robert Kochstraat staat de Fonteinkerk met 350 zitplaatsen. De
bezoekers komen vooral vanaf de Leusderweg. Bezoekers, maar ook de
rouw- en trouwstoeten, moeten nu door de smalle Voltastraat of
Edisonstraat, of via het kruispunt van de Daltonstraat. Ook wordt hierdoor
het winkelcentrum van de Leusderweg extra belast.
Bilalschool
De nieuwe vergrootte Bilalschool aan de Fahrenheidstraat geeft ook extra
rondrijden als gevolg van het eenrichtingsverkeer. Van de 325 leerlingen
wordt bijna een kwart met busjes gebracht en gehaald.
17
tom de wit stedenbouwkundige 10 februari 2014
5. vormgeving
Een belangrijke kwaliteit
van de 30er jaren wijken
is de ontspannen
verkeerssituatie met
natuurlijke hoofdroutes,
weinig hiërarchie in
straten en weinig
aantasting van de
openbare ruimte met
verkeersaanwijzingen.
onnodige afsluitingen vermijden
Straatafsluitingen
en kruispunten
met veel stroken, strepen
en verkeersborden
horen niet
bij een 30er jaren wijk
18
overdadige verkeersaanduidingen vermijden
6. fietspad op rotonde
De rotonde krijgt
een 2-richtingen fietspad.
Fietsers op een 2 richtingen
fietspad lopen 60% meer kans
bij een ongeval betrokken te
raken dan bij een éénrichting
fietspad.
Bij kruispunten en rotondes
loopt dat op tot 90%
dit blijkt uit een
uit analyse van
ruim 8.100
ongevallen
bron: belga/sps
19
7. Resume
Het éénrichtingscircuit is een slecht idee,
vanwege:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
20
blokkade in de zuidelijke hoofdroute van de stad
bereikbaarheid Leusderkwartier e.o. vanaf de A28
verkeerscirculatie in het Leusderkwartier
kerken aan Bosweg – Van der Heijdenstraat en Bilalschool
vormgeving openbare ruimte en cultuurhistorie 30er jaren wijk
rotonde met 2 richtingen fietspad is erg onveilig
tom de wit stedenbouwkundige 10 febr 2014
voorstel
21
1.
de invoering van het éénrichtingsverkeer uitstellen
(het idee is gebaseerd op aannames van 2006)
2.
het effect van de aanleg van de Kersenbaan en de rotonde na
bijv. 1 a 2 jaar opnieuw beoordelen
3.
dan besluiten of maatregelen alsnog nodig zijn
4.
dat kost niets; het geeft alleen maar voordelen
5.
2 richtingen fietspad op rotonde vermijden
tom de wit stedenbouwkundige 10 febr 2014

Download Report