verkeer

Vlaamse Stichting Verkeerskunde
Het belang van verkeersveiligheid
voor bedrijven
Basisopleiding mobiliteitscoördinatoren
Werner De Dobbeleer
28 april 2014
Verkeersveiligheid,
een probleem voor bedrijven?
Een probleem in opmars
• EU: 6 op 10 dodelijke arbeidsongevallen
in verkeer (werk + woon/werk)
• Kostprijs: enorm (2 à 3% BNP)
• Niet alleen vrachtwagens en autobussen, ook
(vooral) bestelwagens en personenauto’s
• Problematiek in opmars (stijgende mobiliteit,
‘mobile office’,…)
Ernstige gevolgen
• Voor bedrijven
– Stijgende
verzekeringspremies
– Productiviteitsverlies
– Imagoschade …
• Maatschappelijk
– Hoge sociale kost
(1 verkeersdode = minimum 1 miljoen euro)
Feiten en cijfers…
ARBEIDSONGEVALLEN
(ARBEIDSWEG + ARBEIDSPLAATS),
BELGIË, 2012 (PRIVÉSECTOR)
In het verkeer
Buiten het verkeer
DODELIJKE ARBEIDSONGEVALLEN
(ARBEIDSWEG + ARBEIDSPLAATS),
BELGIË, 2012 (PRIVÉSECTOR)
In het verkeer
Buiten het verkeer
Bron: Fonds voor
Arbeidsongevallen, 2013
In het verkeer
10%
In het verkeer
45%
Buiten het verkeer
55%
Buiten het verkeer
90%
Feiten en cijfers…
• Arbeidsongevallen algemeen – België, 2012 (privésector)
• 157.131 arbeidsongevallen, waarvan 15.132 in het verkeer (10%)
• 135.118 arbeidsplaatsongevallen, 2344 in het verkeer (2%)
• 22.013 arbeidswegongevallen, 12.788 in het verkeer (58%)
• Arbeidsongevallen met dodelijke afloop – België, 2012 (privésector)
• 114 doden bij arbeidsongevallen, waarvan 51 in het verkeer (45%)
• 67 doden bij arbeidsplaatsongevallen, 9 in het verkeer (13%)
• 47 doden bij arbeidswegongevallen, 42 in het verkeer (82%)
Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen, 2013
Feiten en cijfers…
Evolutie arbeidsongevallen volgens ongeschiktheidsgraad, privésector, België, 2000 – 2009
(2000 = basis 100) – Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen, 2013
Feiten en cijfers…
• 1 op 8 werknemers betrokken in een arbeidswegongeval houdt blijvend
letsel over
• 45% van alle arbeidswegongevallen gebeurt tijdens de spits (7 – 9 uur) en
(16 – 18 uur)
• Alcohol speelt een rol in 1 op 4 dodelijke arbeidswegongevallen
• 4 belangrijkste risicofactoren: snelheid, rijden onder invloed, afleiding,
vermoeidheid
Wat doen bedrijven?
VSV-bevraging Prebes-leden (voorjaar 2013)
- 19 bedrijven (8459 werknemers)
- Ongevallenpreventie - voldoende aandacht?
- Werkvloer: 16/19
- Woon-werkverkeer: 6/19
- Zakelijk verkeer: 8/19
- Ongevallenpreventie - hoe?
- Werkvloer: sensibilisering (17), jaaractieplan (16), opleiding (13), veiligheidsbeheer (8)
- Woon-werk + zakelijk verkeer:
sensibilisering (11), jaaractieplan (6), opleiding (3), veiligheidsbeheer (3)
Belangstelling groeit
VSV-bevraging Prebes-leden (voorjaar 2013)
- Opleiding ongevallenpreventie
woon-werk + zakelijk verkeer
- ‘Interesse’: 15/19
- ‘Nood aan groter aanbod’: 11/19
Oplossingen
•
•
•
•
Veiligheidscultuur opbouwen
Kennisuitwisseling
Inhoudelijke ondersteuning
Geïntegreerde aanpak:
verkeersveiligheidsmanagement
 ISO 39001:2012
Kennisuitwisseling - PRAISE
• Preventing Road Accidents and Injuries for the Safety of
Employees (coördinatie: European Transport Safety Council ETSC)
• 2009-2012
• Kennisuitwisseling (best practices)
• VV op agenda zetten (bedrijfswereld + politiek)
• Handboek met themabrochures
– VV-management in bedrijven
– Courante VV-risico’s (snelheid, afleiding, vermoeidheid…)
– Mogelijke remediëring  voertuigen, weggebruikers, wegomgeving +
managementprocessen
• Jaarlijkse PRAISE awards
– Meer info: www.etsc.eu/praise.php
• Andere initiatieven:
‒ EU Agentschap voor Veiligheid en Gezondheid op
het Werk (OSHA)
o Factsheets, informatie
voor preventieadviseurs,…
o www.osha.europa.eu/nl
‒ EC DG Werkgelegenheid Good Practice
Guide (in ontwikkeling)
ISO 39001
• Sinds oktober 2012
• Kader voor geïntegreerd veiligheidsbeheer inzake verkeer
• Cf ISO 5001 (kwaliteitsbeheer), ISO 14000 (milieubeheer),
ISO 31000 (risicobeheer)
• Systeemaanpak (‘safe system approach’)
• Plan-Do-Check-Act methodologie
• Certificatie mogelijk na audit
Geïntegreerde aanpak: PDCA-cirkel
- Risico-analyse
- Doelstellingen bepalen en actieplan
opmaken (PLAN)
- Maatregelen uitvoeren (DO)
- Maatregelen opvolgen
- Maatregelen evalueren (CHECK)
- Plan eventueel bijsturen (ACT)
Risico-analyse
Doelstelling
- Eerste inschatting verkeersveiligheid / preventiebeleid
binnen bedrijf
- Alle aspecten verkeersveiligheid in kaart brengen
Resultaat
- Overzicht mogelijke verbeterpunten
- Aanzet voor actieplan
Conclusies?
• Arbeidsongevallen in het verkeer zijn ernstiger dan
gemiddeld
• Vooral woonwerkverplaatsingen vormen probleem
MAAR
• Bedrijven kunnen zelf actie ondernemen om
verplaatsingen veiliger te maken
BOVENDIEN…
• Mobiliteitsmanagement en verkeersveiligheid gaan
hand in hand
• Verplaatsingen vermijden = ongevallen vermijden!
Succesvoorwaarden
• Belangrijke succesvoorwaarden
– Van losse acties tot
verkeersveiligheidsmanagement
 veiligheidscultuur
– Belang geïntegreerde aanpak,
PDCA-principe
Gedeelde verantwoordelijkheid
• Verkeersveiligheid is gedeelde
verantwoordelijkheid!
–
–
–
–
–
–
–
Directie
HR
Fleet/Facility managers
Mobiliteitscoördinator
Comité veiligheid
Preventieverantwoordelijke
…
Meer info en vragen
VSV
Kirsten De Mulder – Werner De Dobbeleer
Stationsstraat 110
2800 Mechelen
Tel: 015 44 65 39
[email protected]
[email protected]
Website: www.verkeerskunde.be

Download Report