attachment - Logistiek

Community Servicelogistiek
Closed loop service supply chain control
Hoe kun je de kringloop van repareerbare reservedelen zo efficiënt mogelijk inrichten?
Wanneer:
Waar:
Wie:
8 mei van 13:30 tot 18:30
SLS Special Logistic Services in Breda
Leden van de vLm en andere geïnteresseerden in servicelogistiek
In bedrijven waar onderhoud wordt uitgevoerd aan (kapitaalintensieve)
systemen speelt logistiek een grote rol. Hierbij kun je enerzijds denken aan
vliegtuigen, treinen, schepen, machines en havenkranen, maar ook aan MRIscanners, copiers en printers e.d. Het gaat hierbij vooral om het op voorraad
houden van de juiste voorraden reservedelen. Dit voorraadmanagement is één
van de aspecten van de servicelogistiek. Omdat het hier vaak kostbare
reservedelen betreft waarbij het efficiënter is om ze te repareren dan om ze te
vervangen (door nieuwe parts) speelt ook retourlogistiek een belangrijke rol
binnen het servicelogistieke aandachtsgebied.
Defecte repareerbare reservedelen worden dus aan (interne) klanten uitgeleverd
op basis van een ruilprincipe waardoor een gesloten loop ontstaat. In het
onderhouds- of serviceconcept ligt vast dat het onderhoud aan het hoofdsysteem
en het onderhoud aan repareerbare reservedelen zijn ontkoppeld. Voorbeelden
van repareerbare reservedelen zijn dieselmotoren en airco's. Een dieselmotor
wordt in het onderhoud van het hoofdsysteem verwisseld voor een bruikbaar
exemplaar uit voorraad. De verwisselde dieselmotor wordt in een aparte
reparatiewerkplaats onderhouden c.q. gerepareerd. Om dit ruilprincipe mogelijk
te maken is er een omloopvoorraad van dieselmotoren aanwezig. Het ruilprincipe
van repareerbare reservedelen is gevisualiseerd in de figuur hieronder.
De hoogte van de benodigde voorraad is onder andere afhankelijk van de
snelheid van de inzamelings- en retourprocessen. Hiervoor heeft SLS Special
Logistic Services in Breda goede oplossingen voorhanden. SLS is de specialist in
onderdelen logistiek voor service gerelateerde bedrijven binnen de Benelux.
SLS stelt haar opdrachtgevers in staat om de productiviteit van de technici te
verhogen en voorraadkosten te verlagen. De rode draad daarbij is de juiste
beschikbaarheid van onderdelen en een tijdig en efficiënt verloop van de
goederen stromen (heen en terug).
Tijdens deze bijeenkomst discussiëren we graag met u over de praktische
uitdagingen op dit gebied en mogelijke oplossingen (uit de wetenschap en de
praktijk).
Tijdens de bijeenkomst gaan we actief met elkaar in discussie. We wisselen met
elkaar uit welke problemen we in onze eigen praktijk tegen komen waarna we
deze met elkaar delen en gezamenlijk trachten best-practices te vinden. Er wordt
medewerking verleend door Maarten Driessen (promovendus in dit
aandachtsgebied op de TU Eindhoven).
U wordt
13:50 –
14:00 –
14:20 –
15:00 –
15:45 –
16:00 –
verwacht vanaf 13:30 uur. De agenda van de bijeenkomst is als volgt:
Welkom en korte toelichting op het thema door Jürgen Donders.
Praktijkverhaal uit de ervaringen van Dick van Teeffelen
Theoretisch kader door Maarten Driessen
Onderlinge discussie over praktijkvoorbeelden
Koffie/thee
Retourlogistieke oplossingen door SLS Special Logistic Services incl.
rondleiding door het bedrijf
17:30 – Vragenronde, afsluiting en afsluitende netwerkborrel
Wij hopen met dit programma tegemoet te komen aan uw wensen. Wees er snel
bij want het maximum aantal deelnemers is beperkt tot 20 personen.
De voortrekkers van de Community Servicelogistiek:
• Jaap Hazewinkel, Service Parts Planning Manager bij IBM,
• Dick van Teeffelen, Servicelogistiek Interim Manager en
• Jürgen Donders, Partner bij Gordian Logistic Experts.

Download Report