Colofon Motortourclub ‘n Tuf Voorzitter Secretaris/ Secretariaat Frank Marissink tel. 06 - 22 54 08 75 email: [email protected] Opgericht 22 februari 1994 Aantal leden: 143 Wilma Nekkers tel. 06 - 55 93 68 89 email: [email protected] Penningmeester Dick van de Noort tel. 06 - 29 01 17 89 email: [email protected] Bestuurslid/ Voorzitter Tourcommissie Ben Pijffers tel. 06 - 22 48 12 95 email: [email protected] Bestuurslid/ Redactie/ Communicatie Marianne Smit tel. 06 - 28 29 51 61 email: [email protected] Bestuurslid/Beheerclubgebouw Jan ten Hove tel. 06 - 21 88 23 53 email: [email protected] Bestuurslid/ voorzitster Activiteitencommissie Brenda ter Keurst tel. 06 - 14 28 63 63 email: [email protected] Clubgebouw Morsweg 8d 7461 AG Rijssen IBAN: NL 60 RABO 0145437477 Openingstijden clubgebouw Zaterdag: 20.00 - 23.30 uur Woensdag: 20.00 - 23.00 uur Ereleden Dhr. G. Pijffers Dhr. G. Dannenberg Dhr. G. Baan Dhr. G. Velten Het clubblad van ‘n Tuf verschijnt 1x per jaar in een oplage van ca. 250 stuks. Inleveradres kopij: Jutestraat 13 Rijssen Website: Email: Facebook: www.mtctuf.nl [email protected] www.facebook.com/mtctuf De redactie behoudt zich het recht voor delen uit het clubblad te publiceren op de website en niet tot plaatsing over te gaan in het clubblad en zo nodig kopij in te korten of te herschrijven. 2 In dit nummer Colofon 1 In dit nummer 2 Voorwoord - van de Voorzitter 4 Van de Redactie 5 Verslag van de inspraakavond 6 Notulen ledenvergadering 9 Nawoord - van de oud Voorzitter 14 10 jaar Motortourclub 'n Tuf 16 Van de Tourcommissie 23 Omschrijving Ritten 24 Tourkampioen 2013 28 De Bar 30 De Griffel 31 Van de Activiteitencommissie 34 Oud Nieuws 36 2 3 Voorwoord Van de voorzitter Beste leden, Voor de mensen die mij niet of nauwelijks kennen: Ik ben Frank Marissink en 25 jaar woonachtig in Rijssen. Lid van de motorclub vanaf 1996. Mijn beroep is rij-instructeur en ik heb een eigen rijschool. Ik geef rijles in de categorieën motor en auto. Ook voor de bromfiets, auto met aanhangwagen en vrachtauto ben ik gecertificeerd. Verder heb ik 10 jaar in de redactie gezeten en later nog een aantal jaren in het bestuur van de motorclub. Nu na een paar jaar pauze heb ik mij kandidaat gesteld als voorzitter en ben ik gekozen. Het voorzitterschap is voor mij helemaal nieuw. Ik vind het fijn dat jullie mij hierin willen steunen. Iedereen maakt fouten en ik misschien wel de meeste. Het zal voor mij een pittige leerschool worden, maar dat neemt niet weg dat ik mij daar 200% voor in zal zetten. Onze motorclub heeft een behoorlijk aantal leden. Leden die om verschillende redenen bij de club zijn. De een is er voor het motorrijden en de ander voor de gezelligheid en weer een ander om als vrijwilliger zijn vrije tijd in de club te steken om de zaakjes achter de schermen te organiseren. Als nieuwe voorzitter ga ik mijn uiterste best doen om alle leden nog enthousiaster te maken dan ze nu al zijn. Ik kan de club niet in mijn eentje besturen. Sterker nog, ik wil de club niet in mijn eentje besturen. Daar heb ik de bestuursleden voor nodig en natuurlijk de leden. We moeten met z’n allen werken aan de toekomst van de club. We zijn nu 20 jaar verder. In die 20 jaar zijn we enorm gegroeid. Vroeger moesten we de schouders eronder steken en dat moeten we nu nog steeds. Ik wil de leden meer gaan betrekken bij het reilen en zeilen van het bestuur. Openheid en transparantie dat zijn de sleutelwoorden. Als laatste wil ik jullie bedanken voor de steun en het vertrouwen die jullie mij hebben geschonken. Ik wens iedereen een fijn toerseizoen en graag zie en spreek ik jullie tijdens de ritten en op de samenkomsten in het clubgebouw. Frank Marissink Voorzitter 4 Van de Redactie Beste Lezer, Na een jaar zonder clubblad te moeten stellen, ligt er nu een jubileumuitgave voor je. De Motortourclub bestaat alweer 20 jaar, waar blijft de tijd. 22 februari 1994 begon het klein en kwamen de eerste leden nog bijeen bij ’t Schwarzwald. Omdat het ledenaantal zich uitbreidde, ging de voorkeur er naar uit om een eigen locatie te hebben waar de activiteiten georganiseerd en de ritten gestart konden worden. Deze locatie werd Morsweg 8d. In eerste instantie werden er twee keten geplaatst, maar dit was slechts een tijdelijke oplossing. Vanwege het nog steeds groeiende ledenaantal was men op zoek naar een permanent onderkomen. Er werden bouwtekeningen gemaakt en vergunningen aangevraagd en vervolgens bouwden de leden samen een pracht van een clubgebouw. Het clubgebouw staat er nu bijna 14 jaar, de club zelf bestaat 20 jaar en we willen nog jaren lang door blijven gaan met onze leden. Ook voor dit jubileumjaar heeft de tourcommissie weer hard gewerkt om mooie ritten te bedenken en uit te werken. Verderop in dit blad staan korte beschrijvingen van de routes, zodat de voorpret kan beginnen. Natuurlijk zullen er ook activiteiten naast het motorrijden georganiseerd gaan worden. In maart beginnen we met griezelen in buurtschap 't Venne in Loo-Bathmen en gedurende het jaar zal de activiteitencommissie zorgen voor nog meer leuke activiteiten voor jong en oud. De redactie wil iedereen bedanken voor de medewerking voor het tot stand laten komen van dit clubblad. Laten we er samen een geweldig (en veilig) jaar van maken!! De Redactie. 5 Verslag van de inspraakavond woensdag 27 november 2013 Het eerste wat ter tafel kwam, was dat het bestuur meer duidelijkheid zou moeten brengen, in verband met geroddel en geruchten die rondgingen. Er was 'paniek' onder de leden door de verhoging van het tarief op de woensdag- en zaterdagavond. Deze tariefverhoging was zonder vooraankondiging in de nieuwsbrief verschenen en deed nogal wat stof opwaaien. Het bestuur gaf toe dat dit inderdaad een foute keuze was, maar dat er toch nagedacht diende te worden over een tariefverhoging om kosten te kunnen blijven dekken. De genoemde tariefverhoging per 1 januari is nog niet definitief. Veel van de aanwezige leden geven aan niet tegen een tariefverhoging te zijn, zolang deze onderbouwd en realistisch is. Tijdens de jaarvergadering wordt hier nader op ingegaan. Het volgende punt van de avond was de situatie met betrekking tot de adverteerders en de inkomsten hiervan. Momenteel zijn er ongeveer 23 adverteerders, waarvan er in 2013 geen betaling is ontvangen door het ontbreken van het clubblad. Hierdoor zijn er inkomsten van € 1200,- weggevallen. Het bestuur geeft aan dat er in 2014 weer een clubblad gaat komen en de adverteerders hiervoor benaderd zullen worden. Ook zal er in de toekomst een mogelijkheid zijn om als adverteerder vermeld te worden in de maandelijkse nieuwsbrief. Verder werd er gedurende de avond naar de toekomst van de club gekeken: - Er gaan enkele regels gewijzigd worden in de Drank en Horecawet die op ons van invloed kunnen zijn. Het geven van feestjes (buiten clubverband) in het clubgebouw wordt momenteel nog gedoogd door de gemeente, al kan dit in de toekomst wijzigen in verband met 'eerlijke' concurrentie met horecagelegenheden. - Er zijn al diverse leden die het certificaat van Sociale Hygiëne hebben, welke verplicht is bij het draaien van een bardienst (er moet iemand aanwezig zijn met het certificaat). Er wordt gekeken of er meerdere leden zijn die het certificaat willen behalen. - Hoe staat de club ervoor met betrekking tot de financiën? Moet er eventueel een nullijn aangehouden worden? De penningmeester geeft een korte toelichting op de huidige financiële situatie en zal er bij de jaarvergadering dieper op ingaan. - In 2014 bestaat de club 20 jaar, is het een idee om een feestcommissie aan te stellen en zijn er suggesties voor leden? Er meld zich niemand van de aanwezigen aan. - De jaarlijkse schoonmaak komt ter sprake. Deze werd gehouden op 18 november, de opkomst was echter zeer gering. Iemand brengt onder de aandacht dat er een contributieverhoging is geweest in verband met de schoonmaak, is dit geld niet gebruikt om een professioneel bedrijf in te huren? Dit is niet het geval, de club wordt schoongehouden door vrijwilligers die hiervoor een vergoeding krijgen. Enkele keren per jaar wordt er een grote schoonmaak gehouden om het gebouw in een keer helemaal schoon te maken. Vaak gebeurt dit nadat de vogels het gebouw gebruikt hebben. - Het ledenaantal loopt terug. Is er een mogelijkheid om meer bekendheid te krijgen bij de KNMV en LOOT om leden of rijders te werven? Dit wordt afgewezen in verband met de hoge kosten die hieraan vastzitten. Er treed daarnaast een vergrijzing op tussen oud- en jong. Het idee wordt geopperd om nieuwe leden aan te trekken door bij rijschoolhouders enveloppen neer te leggen met een uitnodiging aan geslaagden (voor de motor) om een jaar aspirant-lid te worden bij onze motorclub. Dit idee wordt verder uitgewerkt. - De ritten voor 2014 komen te sprake, of er een mogelijkheid is om tijdig een rittenlijst naar Holten te sturen en andersom, om te voorkomen dat er op dezelfde dagen ritten gereden worden. Vanuit de tourcommissie wordt aangegeven dat de al geregeld is en dat data zoveel mogelijk op elkaar afgestemd zijn. 6 7 - - Is het mogelijk om als er geen ritten zijn, onderling met elkaar rijden? Dit is zeker mogelijk, het is ook al eerder gedaan. Het is alleen uitzoeken hoe dit onderling afgesproken kan worden. Als idee voor de activiteitencommissie wordt geopperd om een avond te organiseren over Basecamp en Mapsource. Er kan iemand uitgenodigd worden die uitleg kan geven over beide programma's en die 'tips & tricks' kan geven. Brandblussers en brandveiligheid controle wordt te duur, is het een optie om iemand anders te benaderen die goedkoper is? Er worden enkele namen genoemd, het bestuur gaat hier verder naar kijken. Er wordt nog een rondvraag gehouden, maar alle onderwerpen zijn behandeld. De voorzitter bedankt een ieder voor de komst en inspraak en sluit de avond af. Zelfs deze jongeman draagt werkkleding van Teunis Industrietechniek Werkkleding is een onmisbaar stuk gereedschap. Het moet vanzelfsprekend functioneel zijn en lang mee gaan, maar ook mooi en makkelijk te onderhouden zijn. Wij hebben voor u op voorraad: Wij kunnen uw kleding ook laten voorzien van een geborduurd of geseald embleem. Gebruik deze mogelijkheid om uw ondernemingsidentiteit te versterken met de kleding van uw bedrijf. 8 x werkkleding x signaalkleding x vlamvertragende kleding x zuurbestendige kleding x regenkleding x winterkleding x veiligheidsschoenen x veiligheidsartikelen Notulen ledenvergadering 11 februari 2014 Datum : 11 februari 2014. Locatie : Clubgebouw 1. Opening / Jaarverslag: De voorzitter heet een ieder van harte welkom op deze, toch bijzondere, 20e jaarvergadering en uiteraard ook welkom aan onze nieuwe leden, die er ook nu weer zijn. Zo begon en begint meestal elke jaarvergadering, dan wordt van de voorzitter verwacht dat hij verslag doet over het afgelopen jaar, daar wijkt hij nu eens vanaf en gaat een kleine blik terug werpen. Alvorens dit te doen, dienen we eerst even enige momenten stilte in acht te nemen en te denken aan diegene die ons ontvallen zijn. In het bijzonder Johan Ravenshorst, lid van onze vereniging en oud commissielid, ook hebben 3 van onze leden, Henk Timmerman, Dick Zieleman en Johan Pijffers hun echtgenotes moeten missen. Twintig jaar geleden is onze motortoerclub ’n Tuf opgericht, door een aantal enthousiaste motorrijders(sters). We hebben met betrekking tot het aantal leden vele jaren zo rond de 175 gezeten, thans is dat enigszins teruggelopen tot 145 (het afgelopen jaar zijn er 13 af gegaan en er 5 bij gekomen). Dit is gezien de economisch slechte tijd geen slecht resultaat. Gestart vanuit restaurant ‘het Schwartzwald’, vergaderen bij bestuursleden ergens thuis. Uitkijken en zoeken naar een eigen accommodatie, het 1e onderkomen kwam vanuit de gemeente Almelo, opgeknapt bij de garage van Henk Schreurs. Bij de opening zei de wethouder: ‘jongens vraag gauw uitbreiding aan, want dit is wel erg groot uitgevallen'. Het 2e onderkomen kwam vanaf zwembad ‘de Koerbeld’, hierover alleen al kunnen we een boek schrijven. Uiteindelijk hebben we ons clubhuis gebouwd, waar we nu verblijven, ook hier moesten de tekeningen aangepast worden na de bouw, omdat er zeer inventief gebouwd en omgegaan was met alle materialen die ‘georganiseerd’ waren. Met al het bouwen en bestraten, mogen we onze buren en uiteraard de gemeente Rijssen niet vergeten, er is altijd een perfecte medewerking geweest. De toerritten, fantastisch, wat een werk is er verzet. Één naam wil ik noemen, zonder daarbij anderen te kort te doen, Jan Pas wat een gedreven persoon, wat een mooie ritten. Ook hebben we vaak medewerking verleend aan andere activiteiten, zoals onder andere: triatlon, ronde van Overijssel, Sinterklaasintocht, begeleiding gehandicaptenrit , enz. Buitenlandritten met Hemelvaart, Kernwasser Wunderland, ‘Vleermoesritten' Neede, waar we vaak de grootste club waren die meereed, de eerste nachtritten enz. Feestvieren kunnen we ook, door een altijd voortreffelijke activiteitencommissie, wie kent niet het feesten in ‘het Vaticaa'n, met een echte neppastoor, waar zelfs buitenlanders op af kwamen!! De feesten en activiteiten in deze accommodatie, wie die niet kent heeft wat gemist! Zo kan ik nog wel even doorgaan, het is geschiedenis. Ik wil deze kleine terugblik in 20 jaar Tuf afsluiten en permitteer mij als 1 van de oprichters en nadat ik bijna 20 jaar uw voorzitter mocht zijn af te sluiten met een advies te geven en wel het onderstaande: “Hou alles wat goed is in ere, wees tolerant naar elkaar, want we zijn allemaal vrijwilligers, en zie niet de splinter in andermans ogen. 9 Dit was mijn laatste inleiding voor onze motortoerclub 'n Tuf, we gaan nu over naar de notulen van de vorige ledenvergadering, 12 maart 2013. 2. Notulen algemene ledenvergadering, 12 maart 2013: De Notulen van deze vergadering zijn toegestuurd, gelijk met de uitnodiging voor deze vergadering. Blz. 1 geen op- aanmerkingen, blz. 2, foutief vermeld: voorzitter kascommissie moet zijn Paul Nijkamp. Verder geen bemerkingen zodat de notulen aanvaard worden, met dank aan de notulist. 3. Ingekomen stukken: Er zijn geen ingekomen stukken, met uitzondering van 2 brieven welke bij de bestuurssamenstelling ter sprake komen. 4. Mededelingen bestuur: De kosten voor de consumpties op woensdag- en zaterdag avond gaan naar € 6,- per persoon en € 10,voor echtparen. Het komende jaar zal er een weer een vrijwilligers dag/avond gehouden worden, in de begroting voor 2014 is daar reeds rekening mee gehouden. De opbrengst van de verloting van vanavond gaat naar stichting voor gehandicapte motorrijders (ze zorgen ervoor dat middels kleine aanpassing deze motorrijders weer op/met de motor kunnen rijden). 5. Financiën: A. Financieel verslag penningmeester: De penningmeester geeft een presentatie van de jaarcijfers, met hier en daar waar nodig een toelichting. Algemeen: De opbrengsten lopen enigszins terug. Ook geeft hij een prognose voor het komende jaar, het resultaat is veel minder dan dit jaar wat mede komt doordat de kosten van de vrijwilligersavond reeds zijn meegenomen in de post ‘Diversen'. B. Verslag kascommissie: De kascommissie bestaande uit Paul Nijkamp (voorzitter) en Bert Alberts (lid), doen verslag van hun bevindingen. Alles was goed in orde, geen bijzonderheden. Daarna wordt de penningmeester ‘Decharge’ verleent over de financiën van het afgelopen jaar. C. Benoeming nieuw lid kascommissie: Als nieuw lid van de kascommissie wordt benoemd: Jan Bakker (lid). Bert Alberts wordt voor het komende jaar voorzitter. 6. Bestuurssamenstelling: Zoals aangegeven in de uitnodiging voor deze vergadering zijn aftredend en niet herkiesbaar: Gerrit Velten (voorzitter) en Freek Tijhuis (bar en onderhoud gebouw). Ook nemen we vanavond ‘afscheid’ van Peter Velten, die de laatste jaren als 2e secretaris de notulen van onze vereniging verzorgt heeft en tevens de powerpresentaties maakte voor de jaarlijkse jaarvergaderingen. Freek Tijhuis is helaas niet aanwezig, maar onder dank voor zijn verrichte inzet zal hem thuis een bos bloemen en een waardebon overhandigd worden. Het bestuur heeft gezocht naar geschikte personen die deze functies zouden kunnen en willen vervullen. Op dit moment is daarin nog niet voorzien, hetgeen wij als bestuur uiteraard betreuren. Een andere mogelijkheid om deze 2 vacatures te vervullen was, dat mogelijke kandidaten, die ter vergadering aanwezig dienen te zijn, en vooraf schriftelijk hebben verklaard een eventuele functie te zullen aannemen, staande de vergadering kunnen worden genoemd/voorgedragen, mits deze voordracht door tenminste 5 (aanwezige) leden schriftelijk wordt ondersteund. Van deze gelegenheid maakten 2 personen gebruik, Jan ten Hove (bar en onderhoud gebouw) en Frank Marissink (heeft zich kandidaat gesteld). 10 Jan ten Hove, is ‘ondersteund’ door: Gerrit Baan, Gerrit Dannenberg, Thijs ten Hove (was niet aanwezig), Henk Kreijenzang, Frank Marissink, Bert Alberts. Frank Marissink, is ‘ondersteund’ door: Jan ten Hove, Dick van den Noort, Gerrit Baan, Gerrit Dannenberg, Bert Alberts, B.W. Leeftink. Daar beide personen voldoen aan de gestelde voorwaarden, worden ze in het bestuur opgenomen. Conform de statuten van de vereniging (d.d. 11 april 1994, artikel 8, punt 2) zal het bestuur uit haar midden een secretaris, een penningmeester en een voorzitter aanwijzen. 7. Commissies: Toercommissie: Ben Pijffers bedankt als voorzitter van de toercommissie, de tourcommissie leden en haar helpers voor het vele werk wat verzet is. Gaat daarna over tot bekendmaking en uiteraard onder uitreiking van een bloemetje aan de toerkampioenen van 2013, zijnde voor de dames: Wilma Nekkers en voor de heren, zijn er dit jaar 2, namelijk: Henk Nekkers en Albert Huzen. Daarna geeft hij een toelichting op de toerkalender 2014, de kalenders zijn gesponsord door: Paul Nijkamp motoren en Kopieercentrum Rijssen. Na afloop van de vergadering worden de ritten uitgebreid getoond op het scherm. Activiteitencommissie: Brenda ter Keurst kon helaas niet tijdig aanwezig zijn, daarom geeft Aleida Pijffers (lid activiteitencommissie) een toelichting op het programma voor het komende jaar. Dit ziet er weer zeer belovend uit, tevens vraagt ze om suggesties voor mogelijke andere activiteiten. Redactie: Marianne Smit is het hele jaar reeds zeer voortvarend bezig en verteld dat er zeer binnenkort een jubileumuitgave ’20 jaar Tuf’ uit komt. Er zijn reeds 19 uitgaven van ‘de Uitlaat’ verschenen, Faceboek krijgt veel bezoek evenals onze site. Gaarne nieuwtjes en kopij aanleveren. 8. Rondvraag: Hier word gebruik van gemaakt door: Erik Bouwhuis (gaarne langere ritten) en door Jan Wolterink (alleen routes op GPS en niet op papier). 9. Sluiting: Voordat de voorzitter tot sluiting van de vergadering over kan gaan, wordt het woord gevraagd door Wilma Nekkers. Zij bedankt Gerrit Velten voor zijn inzet en bijna 20 jaar voorzitterschap van onze motorclub. Zij deelt hierbij mede dat het bestuur volmondig heeft besloten Gerrit te benoemen als erelid van onze vereniging. Ze geeft dit mede tot uiting door het overhandigen van bloemen, geschenkbon en enig ‘nattigheid’ in een fles. Gerrit neemt daarna de gelegenheid te baat om iedereen te bedanken voor zijn/haar medewerking en het in hem gestelde vertrouwen in de afgelopen jaren en stelt: 'het is nu geschiedenis'. Daarna sluit hij de vergadering en wenst een ieder nog een gezellige avond en later op de avond wel thuis. G.D. Velten (voorzitter). Wilma Nekkers (secretariaat). Voorafgaand aan de ledenvergadering werden er door het bestuur pennen uitgereikt aan de leden als herinnering aan het 20 jarig jubileum. 11 Het juiste adres voor uw aanhangwagen, de grootste keus uit Twente. VERKOOP REPARATIE VERHUUR ONDERHOUD SPECIAALBOUW Nijverheidsstraat 2, 7461 AE Rijssen Telefoon 0548-513679, Fax 0548-520782 [email protected], www.hotra-aanhangwagens.nl TRANSPORTBEDRIJF H. ten BRINKE & Zn. B.V. Voor offerte en/of inlichtingen kunt u vrijblijvend informeren. Levering van zand, grind en gebroken puin * Grondwerkzaamheden * Bestratingwerkzaamheden * Verhuur van shovel, graafmachine, vrachtauto’s en minikraan * Puincontainers, verhuur van zeecontainers * Transport van laadvloeren, containers en units * Opruimen en afvoeren van puin en afval. Nijverheidsstraat 18, Postbus 277 7461 EA Rijssen 7460 AG Rijssen Tel. (0548) 538686 Fax.(0548) 538681 12 13 Nawoord Van de oud Voorzitter 20 jaar 'n Tuf. Twintig jaar geleden is onze motortourclub 'n Tuf opgericht, door een aantal enthousiaste ‘jongemannen’, en een grote groep even enthousiaste motorliefhebbers. Het past mij nu even, stil te staan en te denken aan diegenen die er niet meer zijn……….ook zij zijn een deel van onze geschiedenis. Er is veel gebeurt, mooie dingen, minder mooie dingen, er is ook veel gezegd, mooie dingen en minder mooie dingen. Alles moet je afwegen in ‘de tijd’ we zijn allemaal veranderd, ouder geworden, wijzer ?! Maar 1 ding is zeker we bestaan nog als club, er staat een mooi clubhuis, we zijn goed bij kas en we hebben in het verleden vele mooie tochten met elkaar gemaakt en dat is ook geschiedenis. Daar mogen we op terug kijken in dit jubileum blad. Eigenlijk is 20 jaar geen officieel jubileum, maar dat doet er niet toe, het is in ieder geval een mooie periode om op terug te kijken, maar dan positief op terug te kijken. Positief terugkijken is een vaardigheid om met de negatieve dingen van het leven, die nu eenmaal realistisch aanwezig zijn, om te kunnen gaan en er zo naar te kijken of over te denken dat je, je er goed bij voelt en alles op zijn waarde blijft schatten. Als 1 van de ‘jongemannen’ die 'n Tuf hebben opgericht en na bijna 20 jaar voorzitter, past het mij nu, om de voorzittershamer over te geven aan een man of vrouw, die de flexibiliteit heeft om ONZE motortourclub sturing te geven in de komende jaren. Als ‘oudgediende’, permitteer ik me, een advies te geven en wel het onderstaande: “Hou alles wat goed is in ere, wees tolerant naar elkaar, want we zijn allemaal vrijwilligers, en zie niet de splinter in andermans ogen." Ik dank een ieder voor zijn / haar medewerking in de afgelopen jaren en spreek de hoop uit dat ik nog vele jaren met jullie kan blijven toeren vanuit onze prachtige accommodatie, iets wat we toch met zijn allen maar bereikt hebben. De hartelijke groeten, Gerrit Velten (oud-voorzitter) 14 15 20 jaar Motortourclub 'n Tuf 20 jaar bestaan is een hele tijd voor een vereniging. Er is gedurende deze periode veel gebeurd. Leden zijn gekomen en gegaan, er is van motor gewisseld en ook de bestuurssamenstelling veranderd regelmatig. Om een indruk te geven van 20 jaar 'n Tuf is hieronder een overzicht gemaakt van interessante en leuke feitjes en weetjes. 1993-1994 - 25 november 2013 werd het initiatief genomen om een motorclub op te richten. Er werden statuten en een huishoudelijk reglement opgesteld en bij een notaris voorgelegd. - Motortourclub ’n Tuf heeft haar naam te danken aan het feit dat de motor vroeger ‘een tuf’ werd genoemd. - Op 22 februari 1994 werd de motortourclub officieel opgericht door middel van een oprichtingsvergadering. Het eerste bestuur bestond uit: Gerrit Velten (voorzitter), Anite Smit (secretaresse) en Henk Krejenzang (penningmeester), Erik Preuter (redactie), Herman Veldman (bestuurslid) en Herman Smit (bestuurslid). - Bij deze 1e vergadering werden 76 leden ingeschreven. - Lid worden kon destijds al voor ƒ25,- per jaar. Als bewijs van lidmaatschap kreeg je een lidmaatschapskaart. - In dit eerste jaar werden 5 ritten georganiseerd. - Het cafe van restaurant ’t Schwarzwald was het trefpunt voor vergaderingen en startpunt voor ritten. 1996 - Na een sprongetje komen we in 1996. Het lidmaatschap is nog steeds hetzelfde. - In het voorjaar van 1996 kreeg mtc ’n Tuf haar eigen onderkomen bestaande uit een unit. Wethouder Stegeman en voorzitter G. Velten hezen de vlag van de motorclub. Toen werd er al gedacht aan een groter gebouw. - Dit jaar reden ca. 90 mensen mee met de tourritten. Tourkampioen waren Rieks Pluimers en Arend Baan. - Tijdens de jaarvergadering waren ca. 80 leden aanwezig en was de loterijopbrengst voor het eigen clubgebouw. - Het tourseizoen 1996 werd voor de eerste keer afgesloten met een snertrit. Deze snert werd door een aantal ‘Tufdames’ zelf gekookt. 1997 - Het aantal leden staat dit jaar op 150. - De tourkalender was al behoorlijk gevuld met 15 eigen ritten. De ritprijs in 1997 was ƒ2,50. - In het voorjaar werd het onderkomen uitgebreid met nog een unit. Er werd hard gedacht en gesproken over een eigen stenen gebouw. - Er werd een meerdaagserit georganiseerd naar Willingen in Sauerland. - In het clubblad stond een rubriek ‘De Topkoffer’ waarin vermeld stond dat: Rieks Pluimers onderweg was naar de motorclub en er halverwege achter kwam dat hij zijn helm was vergeten op te zetten. Arend Baan een proefrit ging maken in Enschede bij Piet van Dijk en dat hij de weg niet meer terug kon vinden. Bert Alberts een proefrit ging maken op een mooie motor van Herman Slot. Onderweg kwam hij zonder benzine te staan in het buitengebied. Dini had oppas geregeld en stond uren te wachten met het motorpak aan op Bert. Bert heeft uiteindelijk de motor niet gekocht. - De openingstijden waren van 15.30 uur tot 18.00 uur. 16 1998 - De tourkalender telt dit jaar 24 ritten en de jaarlijkse meerdaagserit ging naar Kobern Gondorf. - Besloten werd om de contributie te verhogen naar ƒ 40,-, middagritten naar ƒ5,- en dagritten naar ƒ10,-. - De planning was om in 2000 een eigen stenen onderkomen te bouwen. Er was al begonnen met materiaal inzamelen voor de nieuwbouw. - In mei 1998 laat de gemeente Rijssen weten medewerking te willen verlenen aan het bouwen van een nieuw verenigingslokaal in combinatie met VV Zanglust. - 16 september was er een bouwvergadering bij de poort van Twente. 33 leden aanwezig. Belangrijkste punt van de vergadering: gaan we bouwen of niet? De uitslag: VOOR! Kortom: de bouwkoorts brak uit. De bouwvergunning werd aangevraagd, de bouwtekeningen gemaakt en goedgekeurd, overeenkomst gemaakt met VV. Zanglust, bouwcommissie samengesteld. Begonnen werd met het slopen van binnenwanden en systeemplafonds van een vleesfabriek, slopen van ‘het schap’ van de 2 schimmels. - 1500 kalkzandsteenblokken, 5000 beton stenen, 2000 dakpannen, 50m2 plavuizen, timmerhout, kozijnen werden geregeld. Geld werd ingezameld dmv. donatie, leningen en schenkingen. De bouw kon beginnen. - Op zaterdag 10 oktober werd begonnen met het verplaatsen van de units. - 9 november werd de ruwe betonvloer gestort. - Tussendoor maakten een aantal dames van ’n Tuf oranje hesjes voor de leden. 1999 - - Gerrit Velten gaf na 5 jaar voorzitterschap de voorzittershamer over aan Henk Krejenzang. Het ledenaantal staat op 165. Openingstijden van het clubgebouw waren op de zaterdagavond van 17.00 uur tot 19.00 uur. Trots waren we toen (en nu nog) op ons nieuwe clubgebouw. Er waren nog wensen genoeg zoals: witgoed, bovenbouw boven de bar, een biljarttafel, sleutelcontract. Kleedjes voor op de tafels werden zelf genaaid door de Tufdames. De Hemelvaartsrit ging naar Kobern Gondorf. De vroege vogelrit werd gestart om 6 uur, maar kon ook om 13.00 uur worden gestart voor langslapers. Tijdens de natte neuzenrit was Rieks Pluimers “vergeten” dat Janna bij hem achterop zat. Door te snel op te trekken ging de motor achterover en brak Janna haar enkel. De snertrit werd afgesloten met 5 pannen snert en 1 pan moos. Met de kerst werd de kerstbingo gehouden met als hoofdprijs: een half varken. 17 2000 - In dit jaar werd er een redactie- en PRcommissie samengesteld. Leden waren: Jacinta van Losser, Anite Smit, Johan Reterink en Frank Marissink. - In de “wist u dat.. “ rubriek stond geschreven dat Henk Krejenzang vast met zijn hoofd in een helm zat tijdens het passen. - Na een contributieverhoging waren 40 lidmaatschap opzeggingen en bleven er nog 120 leden over. - De ritprijzen gingen omlaag naar ƒ2,50. - Na een oproep van de voorzitter om de renteloze lening om te zetten in een donatie werd door 7 leden in toegestemd. - Sjaak Lucassen kwam voor de eerste keer langs voor een lezing. - Ook kwam de woensdagavondopenstelling ter sprake. - Op 20 mei 2000 was de opening van het nieuwe clubgebouw. Er werd een openingsrit georganiseerd van 160 km. Een motorgroepsfoto werd gemaakt vanuit een hoogwerker (momenteel te bewonderen in 't Plofhok). De officiële openingshandeling werd verricht door het onthullen van het RVS Tuf logo door het toen al oudste lid Dhr. Gerrit Pijffers. - Er werd ƒ800,- geschonken aan de vuurwerkramp. - In 2000 werd het motorrijden populair onder de dames. Hannie, Ineke en Janneke volgden een RMT. Willy, Jacinta, Dini en Henriette B. gingen hun motorrijbewijs halen. 2001 - Er werd een begin gemaakt met het bouwen van een website door JW Pas en F Marissink. - Onderhandelingen met de gemeente waren gaande over een doorsteek, eigen ingang naar de Morsweg. - Er werd op de woensdagavonden een biljartcompetitie op touw gezet door Hans Pluimers. 13 personen deden hier aan mee (Jan van t Hosje had steeds een klosje). - In het clubblad stond een opmerkelijk verslag van de ‘Kasmoark in Dusseldorf’ geheel in het plat Riessens. - De meerdaagserit gaat naar: ….De Eifel. Frank M. had dit jaar zijn motor kapot, maar kon toch nog mee naar de Eifel dankzij Henri H. die zijn motor beschikbaar stelde. - Ria Preuter heeft een borduurwerk gemaakt van alle mensen en sponsoren die mee hebben gewerkt aan het tot stand komen van ons nieuwe clubgebouw. Deze is nog steeds te bewonderen in de hal, boven de trap. - Herman Smit komt door een noodlottig ongeval om het leven. Hanny brak haar rugwervel. - Dit jaar werd er voor de eerste keer een spelletjesmiddag georganiseerd op 2e pinksterdag. Ook werd er een Amerikaanse fuif gehouden in het “Vaticaan”. - De routerol was nog een accessoire die niet mocht ontbreken op de motor. - 14 dames waren dat jaar in het bezit van een motor. Hannie K., Dini A., Jacinta v L., Mirjam B., Janneke M., Ria P., Ineke t H., Inge V., Janny V., Yvonne V., Willie t B., Dora H., Anite S. en Wendy K. - Op de woensdagavonden was het een gewoonte geworden om ritjes te rijden met alleen maar de dames. 2002 - Er stonden 16 ritten op de kalender, waaronder een Avondvierdaagse van 11 t/m 14 juni. Gerrit Pijffers gaat het inschrijven van de tourritten verzorgen. - Het midzomerfeest was erg geslaagd, zeker voor Frank Marissink die klokslag 12 40 jaar werd (wat uitgebreid gevierd moest worden). 18 - - - 2003 - - 2004 - Het Eifelweekend verliep niet voor iedereen volgens plan: A. Kamans wilde graag zijn eigen bed meenemen, maar helaas paste in de bus van B. Manenschijn geen waterbed. Huisdieren (van onbekenden) willen ook graag met de motor mee, dit ondervond A. Baan toen een hond zo groot als een kameel tegen zijn motor aanliep. In 2002 was er een grote klusdag. Het was weer tijd voor de grote schoonmaak, maar er werd ook buitenverlichting geplaatst, het hekwerk werd goed sluitend gemaakt, de afzuiging werd gemonteerd, er moest een opberghok getimmerd worden en nog veel meer. De vergunning is binnen om een voetpad aan te leggen tussen het clubgebouw en de Morsweg. De activiteitencommissie organiseerde de oudejaarsborrel en ze bakten voor de eerste keer zelf de oliebollen. 20 ritten konden er dit jaar gereden worden, met wederom een avondvierdaagse. De contributie werd verhoogd van € 18,15 naar € 20,-. Er waren maar liefst 60 leden aanwezig bij de jaarlijkse ledenvergadering. Bij het Vaticaan werd weer een groot feest gehouden, waar ook leden van de motorclub uit Borghorst aanwezig waren. Herman Veldman is een fervent motorrijder. Tijdens een rit wilde hij na de lunch zo graag verder dat hij zijn kleindochter vergat mee te nemen. (Tegenwoordig heeft zij zelf het rijbewijs en geeft haar opa het nakijken) Er werd een fietspuzzeltocht georganiseerd, met tijdens de rust-pauze een aantal oerdegelijke Hollandse spelen waar gretig gebruik van werd gemaakt. Henk Krejenzang geeft na 5 jaar voorzitterschap de voorzittershamer over aan Gerrit Velten. Er reden dit jaar maar liefst 17 dames met de ritten mee. De tourcommissie is bezig met het opzetten van een GPS systeem. De openingstijden gingen in de winter van half 6 tot half 10 en in de zomer van half 5 tot half 10. Ook worden er door de motorclub munten in omloop gebracht. Harm oet Riessen schreef in Harm’s proat dat Dick van de Noort een muizennest in zijn motorbroek had. 'n Tuf bestaat 10 jaar en dat moest gevierd worden! Ten ere van dit jubileum wordt er een gift van € 1000,- gedaan aan Stichting Philadelphia, locatie Molenpoort. 2005 - Ben en Aleida zijn tourkampioen geworden van 2004. - Voorstel is om de contributie met € 5,- te verhogen. Ook de openingstijden blijven een punt van discussie. 19 - Diny Alberts is geslaagd voor haar motorrijbewijs. Paul Nijkamp begint zijn eigen motorbedrijf en ook Henk Krejenzang en Erik Preuter hebben het voornemen om een eigen motorreisbureau te beginnen. De website van de motorclub werd 3300 keer bezocht. 2006 - De contributie wordt met € 5,- verhoogd. - Tijdens de tourritten reden 666 personen mee, waarvan 120 gasten. - Het 'bierhok' wordt in 2006 uitgebreid, het interieur aangepast, de vloer word van hout gemaakt en als klap op de vuurpijl werd er een rokersruimte gecreëerd. - Dit jaar komt de tourkalender voor de 1e keer uit in creditcard formaat. 2007 - 30 maart komt Sjaak Lucassen opnieuw naar Rijssen om een presentatie te houden over zijn reisverslagen. - Over de openingstijden werd een stemming gehouden. De uitslag was dat 69% van de stemmen gaan voor de tijden zoals ze waren. - Gerrit Pijffers wordt op 78 jarige leeftijd benoemd als erelid. - De midzomeravond kreeg een thema namelijk: Caribbean night. Iedereen kreeg een Hawaï slinger, een cocktail en had een zonnebril op of Hawaï rokjes aan. - Jan Arends liet zijn motor vakkundig door een ander in elkaar rijden en Jan Nieuwenhuis deed dit eigenhandig. 2008 - Als vast onderdeel komt ook dit jaar het rookverbod weer aan bod. Met ingang van 19 februari is het de bedoeling om in het 'plofhok' te roken en niet daarbuiten. - Leden van de tourcommissie doneren het kilometergeld van het controleren van de ritten. - Het clubgebouw heeft een metamorfose ondergaan zoals een nieuwe vloer, plafond, de bar en afzuiging. Het plafond werd nieuw onderwerp van discussie, oorzaak: het geluid klinkt te hol. - Poloshirts worden gedrukt met het Tuflogo erop. - Het midzomerfeest had dit jaar als thema “the 70”. - Belangrijk nieuws was dat de motorclub geen schulden meer had. 2009 - ’n Tuf bestaat 15 jaar. Tijdens de jaarvergadering wordt er teruggeblikt op de afgelopen 15 jaar en een toost uitgebracht. Als aandenken wordt een sleutelhanger/opener uitgedeeld met de naam van de vereniging erop. - Jan ten Hove brak zijn been in Noorwegen en werd met een helikopter naar het ziekenhuis gevlogen. - Hans ter Keurst had diesel in plaats van benzine getankt. - De activiteitencommissie organiseerde een CSI avond en ook het midzomerfeest was een groot succes. 20 2010 - Plannen zijn er voor een poolbiljart en er zal geïnvesteerd worden in een voorziening om GPS-ritten te kunnen laden in het clubgebouw. - Gerrit Dannenberg Sr. wordt gehuldigd tot erelid. - De opbrengst van de verloting gaat naar Duchenne waar GJ Manenschijn zich enorm voor inzet. - Het ledental is gestegen naar 192. - De redactie geeft te kennen dat ze wil stoppen met het maken van het clubblad. Aan een oproep om het stokje over te nemen werd geen gehoor gegeven. - In april werd er een bingoavond georganiseerd waar Henk Krejenzang werd benoemd tot molendraaier en voorlezer. - Er wordt voor het eerst een inloop-/inspraakavond georganiseerd. 2011 - Door het ontbreken van een redactie wordt er dit jaar geen clubblad uitgebracht. Opnieuw is een echtpaar tourkampioen geworden, namelijk Wilma en Henk. Sjaak Lucassen brengt in oktober opnieuw een bezoek aan de club. Tijdens de oliebollenavond kan men behalve genieten van oliebollen en een drankje ook schieten! De beste schutters kunnen een prijsje mee naar huis nemen. Er wordt een vrijwilligersavond georganiseerd als dank voor de inzet van alle vrijwilligers die belangeloos helpen de club draaiende te houden. Er wordt gebowld bij 'Piet van 't Witte Hoes'. 2012 - Er zijn plannen om het plafond aan te pakken. Het probleem is geluidsoverlast. - Gerrit Baan wordt het derde erelid. - In februari wordt er een avond gehouden over 'Cliffracing' waar verteld wordt over het rijden op het circuit en wat daarbij komt kijken. - In april verschijnt de eerste editie van de digitale nieuwsbrief 'De Uitlaat'. - Diverse leden nemen deel aan een VRO Risico Training van de KNMV, zodat zij zich bewust worden van diverse verkeerssituaties en hoe daarop geanticipeerd kan worden. Veilig rijden voor alles. - In november wordt er een Facebook pagina voor de club aangemaakt. - Twee leden kregen het voor elkaar om op dezelfde dag in 't gips te raken, namelijk Jan Wolterink en Frank Marissink. Het gips weerhield Frank er niet van om mee te rijden met clubactiviteiten. 2013 - In verband met de troonswisseling wordt er geen Koninginnenrit gereden. Wel kan er gezamenlijk bij 'n Tuf onder het genot van een glaasje Oranjebitter naar de troonswisseling gekeken worden. - In september wordt er voor het eerst een nachtrit georganiseerd. Door het goede verloop is besloten in 2014 opnieuw een nachtrit te rijden. - Ook voor het eerst was het Oktoberfest die de activiteitencommissie na de snertrit organiseert. Het is een ontzettend gezellige avond geworden die ook herhaald zal gaan worden. - Gerrit Velten geeft aan per 2014 te willen aftreden als voorzitter van 'n Tuf. - Er worden voorbereidingen getroffen om een jubileumeditie van het clubblad te maken in verband met het 20 jarig bestaan. Het resultaat ligt voor u! 21 22 Tourcommissie Van de Tourcommissie De leden van de tourcommissie hebben ook dit jaar weer hun uiterste best gedaan om voor 2014 mooie ritten uit te zetten. Vaak wordt het uitzetten van een rit onderschat. Je hoort soms “ het was een heel stuk bekend terrein ”. Inderdaad, dat gebeurt soms. Als je twintig jaar vaak in dezelfde omgeving ritten uitzet kom je vaak op dezelfde wegen. Om hier iets aan te doen zul je verder van “huis” af moeten. Er zijn dus ook ritten gemaakt waar de route eerst over “snellere” wegen gaan om in een nieuw gebied de binnenwegen te verkennen. Een rit uitzetten kost veel tijd. Eerst uitzetten en uitzoeken in huis, dan nog rijden en op papier zetten en uitwerken in huis. Een á twee weken voor de rit wordt deze nog gecontroleerd. Ik hoor u denken “wat een werk”. Inderdaad, per 50 km rit is dit ongeveer vier uur werk. Maar de leden van de tourcommissie hebben dat er graag voor over. Het weer hebben wij niet in de hand. Iedereen hoopt tijdens de ritten op mooi weer, maar ja, wij wonen in Nederland. Wij hopen op een goede opkomst, zodat we kunnen genieten van onze mooie hobby. Wij wensen u veel en veilige kilometers !!! De tourcommissie 23 Omschrijving Tourritten 2014 22 maart Natte Neuzenrit 140 km Na een winterslaap is het tijd om tijdens deze eerste rit van 'n Tuf de motor weer de sporen te geven. Om het "gevoel" weer even te krijgen heeft deze rit niet het kruipdoor-sluipdoor karakter. Deze rit gaat via Markelo richting de Achterhoek om bij Dinxperlo de grens met Duitsland over te steken. Vandaar gaat de rit verder naar het pretpark van oom Hennie waar we proberen een kop koffie te bemachtigen en onze natte neuzen schoon te maken. De rit voert ons bij Elsepass Nederland weer binnen om verder langs 's Heerenberg, Terborg en Zwiep weer naar Rijssen terug te keren. 5 april 1e Avondrit 80 km De 1e avondrit gaat eerst over de Borkeld om vervolgens richting Bathmen te gaan. Van hieruit rijden we via mooie binnenwegen naar Heeten en Raalte. Dan vervolgen we de rit naar Luttenberg om via de Piksen weer naar het clubgebouw te rijden 21 april Paashaasrit 170 km We rijden vanaf ons clubgebouw richting Zwolle. Vandaar naar Mastenbroek en terloops pakken we ook de Kamperzeedijk mee. Daarna gaat het via Kampen, Kamperveen, t’Harde, Heerde naar Welsum en Deventer. Van daar rijden we via Okkenbroek, Nieuw Heeten en Holten terug naar het clubgebouw. 26 april Koningsrit 150 km De Koningsrit gaat via vlot te rijden wegen vanaf het clubhuis richting Ommen alwaar we de koers richting Drenthe voort zetten via Balkbrug en Oud Avereest. Na Koekange laten we Ruinen rechts liggen en vervolgen de route langs de Rand van het nationaal park Dwingelderveld. Bij Lhee maken we de oversteek door het nationale park richting Spier. Vanaf hier maakt de route een bocht om Hoogeveen en zakken we langs de plaatsen Drijber en Nieuw Balinge af richting het stroom gebied van de Vecht welke we bij Junne passeren. Van hieruit rijden we via het Wierdense veld weer terug richting het clubhuis. 10 mei Morsrit 400 km Deze lange route begint met een flink stuk snelwegkilometers tot aan Hilversum. Vanaf hier gaat het over B-wegen tussen de mooie Loosdrechtse en Vinkeveenseplassen door naar Uithoorn, waar we beginnen met de fortenroute. Deze forten vormen samen de zogeheten Stelling van Amsterdam, dat nu op de werelderfgoedlijst van Unesco staat. De Stelling is 135 km. lang, bevat 45 forten en is aangelegd van 1880 tot 1920. Via de mooiste motorweggetjes van Noord-Holland komen wij langs tal van deze forten. Jammer genoeg is de afstand te groot en de tijd te kort om langs alle forten, batterijen en kazernes te rijden. Vandaar dat wij net onder Amsterdam de A9 alweer opgaan om via de A1 weer richting Rijssen te rijden. 24 mei 2e Avondrit 110 km Deze rit gaat een stuk door de Achterhoek. We rijden via binnenwegen richting Gelselaar. Daarna komen we door Groenlo en Lievelde. Via Haller Heide en Medler vervolgen we de rit naar Exel. Vanuit hier gaan we over de Borkeld weer naar ons clubgebouw 24 14 juni Vroege vogelrit 225 km De Vroege vogelrit gaat binnendoor naar Zutpen, waar de IJssel wordt overgestoken via de Oude IJsselbrug, waarna koers gezet wordt naar de Veluwe. Na de koffiestop op vliegveld Terlet gaat het naar de Posbank, waar de wilde zwijnen zich hopelijk hebben teruggetrokken in de bossen, zodat de uitdagende bochten veilig gerond kunnen worden. Nadat de Havikerwaard is aangedaan, wordt na het volgen van de kromming van de IJssel de Achterhoek aangedaan, waarbij de Witte Wieven gepasseerd worden. Halverwege de ochtend wordt het clubhuis weer opgezocht. 5 juli 3e Avondrit 125 km Deze rit voert ons via Notter en de nieuwe tunnel onder de N350 naar Ypelo en vandaar naar het oosten van Twente over een aantal "bergen" schieten we Duitsland in om via Losser en Haaksbergen naar Rijssen terug te keren. Deze rit bevat een aantal nieuwe wegen/situaties die nog niet op alle kaarten staan aangegeven. Ook dient bij deze rit bij te vermijden "onverharde wegen" niet aangevinkt te zijn op de navigatie. Bij de inschrijving van de rit zal dit nog extra worden aangegeven. 30 augustus 4e Avondrit 120 km De vakanties zijn voorbij, de motor kan weer uit de schuur gehaald worden of afgestoft van de verre reis. Tijd voor een avondrit! Deze avond gaan we via de Ligtenberg richting Holten en achter de heuvelrug langs naar Nieuw Heeten en Haarle en wederom achter een berg langs (de Hellendoornse). We rijden richting Raalte en Heino alwaar we afdwalen via Dalfsen, Ommen en Junne om dan weer langzaam via Beerze en Vroomshoop naar het clubhuis terug te keren. 13 september Reggestadrit 260 km Van de Reggestadrit hebben we een themarit gemaakt. We kunnen een kijkje nemen in het stoomgemaal de 'Olde Mesiene' in Genemuiden. Dit gemaal is in 1856 in gebruik genomen. Deze dag is ook monumentendag en het stoomgemaal zal dan ook draaien. Over dit gebouw is veel te vertellen, je kunt al vast hierover lezen op www.Stoomgemaal.nl. Maar voor we hier zijn gaan we eerst via Junne naar de kop van Overijssel. We slingeren om de Beulaker en via Zwartsluis gaan we naar het stoomgemaal. Na een bezichtiging pakken we nog een stuk Veluwe mee. Natuurlijk ook de dijk langs de IJssel en via Deventer weer richting Rijssen. 25 3 oktober Nachtrit 150 km De nachtrit was vorig jaar nieuw, dit jaar is er besloten om dit te herhalen. De rijders die vorig jaar hebben gereden waren erg enthousiast, het belooft opnieuw een gezellige rit te worden. Voor de twijfelaars: GEWOON DOEN !!!!!!!! 27 september Herfstrit 170 km Vanaf het clubgebouw rijden we via een klein stukje Duitsland naar Schoonebeek en Erica. Na een rondje om Emmen gereden te hebben rijden we via Noord Sleen, Oosterhessellen, Zwinderen naar Steenwijksmoer. Hierna vervolgen we de rit naar Junne en Den Ham om via Nijverdal weer terug te keren naar het clubgebouw. 11 oktober Lege tankrit 150 km We vertrekken van het clubhuis in de richting van Salland waar we via o.a. Haarle, Heeten en Middel bij de IJssel komen. Bij Vaassen rijden we de Veluwe binnen en gaan via de plaatsen Vierhouten, Elspeet en Uddel met een bocht om Apeldoorn heen. Door deze bosrijke omgeving is het oppassen geblazen met overstekend wild en bladeren op de weg, maar de moeite zeker waard. Bij Wilp buigen we nog een keer af richting de IJssel waar we via een vrij onbekend stuk weer bij Deventer uitkomen. Vanaf hier rijden we via relatief smalle maar toch snel te rijden wegen naar Holten alwaar we de rijksweg pakken en weer bij het clubhuis uitkomen. 25 oktober Snertrit Een kort eindje rijden en daarna Snert en worst met twee eindjes. 26 80 km 27 Tourkampioen 2013 2013 Eindstand Heren Achternaam Voornaam Huzen Albert Totaal Km 2.350 Nekkers Henk Hofstede Achternaam Voornaam Harmsel ter Huug Totaal Km 550 2.350 Nijkamp Paul 510 Hein 2.050 Smit Arend 460 Gerritsen Bert 2.010 Schuitert Tonny 450 Klein Koerkamp Remco 1.990 Velde van der Henk 370 Timmerman Jan 1.840 Marissink Thom 350 Smit Gerben 1.710 Bakker Jan 330 Noort van de Dick 1.530 Dangremond Rob 330 Huzen Erik 1.520 Altena Jordan 310 Wolterink Jan 1.460 Nijkamp Hans 300 Voorveld Andre 1.260 Onderweegs Berry 280 Koedijk Wilco 1.100 Lucassen Bertus 260 Zandvoort Henk 1.060 Verschoor Herman 210 Timmerman Henk 1.020 Marissink Rick 200 Bouwhuis Wim 970 Mensink Hans 200 Bouwhuis Erik 910 Pol van de Klaas Jan 200 Dam ten Henk 910 Veneman Han 200 Marissink Frank 880 Veneman Henk 200 Zieleman Dick 780 Brussel van Dick 150 Pijffers Ben 770 Goorman Freek 150 Keurst ter Hans 750 Kreijkes Herman 150 Noort van de Rorry 710 Schulenburg Dick 150 Pijffers Johan 690 Schutte Henk 150 Scholten Jeroen 650 Tempelman Albert 150 Dannenberg jr. Gerrit 640 Vossebelt Berend 150 Dannenberg sr. Gerrit 640 Webbink Gerrit 150 Veldhuis Jan 620 Zandvoort Klein Jarno 150 Wolves Bert 620 Manen van Eep 100 Haverkate Paul 580 Hofman Henri 80 28 Eindstand Dames Statistieken Achternaam Voornaam Nekkers Wilma Totaal Km 1.560 Smit Marianne 1.160 Nijkamp Anite 650 Pijffers Aleida 620 Marissink Janneke 210 Schulenburg Brenda 150 Esther Tempelman 150 Manen van Ria 100 Aantal ritten: 14 incl. snertrit Totaal aantal km’s mogelijk: 2.350 Totaal aantal km’s door leden gereden: 46.210 (dames 4.600 en heren 41.610) Gemiddelde afstand Heren: 717 km Gemiddelde afstand Dames: 575 km Door 43 niet-leden zijn er 7.250 km’s verreden De tourkampioen-overzichten worden met veel aandacht samengesteld. Mocht er echter volgens u een fout zijn gemaakt in het overzicht wilt u dit dan melden bij de redactie (liefst per email). We kunnen dit dan nogmaals controleren. Tevens verzoeken we u om de deelnameformulieren duidelijk leesbaar en compleet in te vullen (inclusief achternaam). Alleen een adres en een halve geboortedatum is lastig zoeken. 29 De Bar Hejt al eheurt? As ie met ne trein goat hej ne garmin neurig O joa, hej doar geen massinis vuur dan? Joawa, as ie in n goon trein stapt is 't gin probleem 30 Tja, met'n boek vol whisky is't toch wa meullik kiez'n Ne volgende kere toch ma ne sjefeur regeln? Tijdens de altijd gezellige Nieuwjaarsborrel hadden Brenda, Marianne en ondergetekende het over ons clubblad. We waren het er unaniem over eens dat een rubriek als “De Griffel” er niet in kan ontbreken. Waarop onmiddellijk het verzoek kwam of ik deze ter hand wou nemen… Oké, ik zal proberen er wat leuks van te maken. Ik ben Marlon Koedijk (voor een aantal mensen onder ons nog steeds Tukkers), iets meer dan 30 lentes jong en getrouwd met Wilko (Van de Krone). Inmiddels ben ik al weer 10 jaar lid van de Tuf. Time flies when you’re having fun! Ik was een jaar of 13 toen ik kennis mocht maken met het motorrijden. Nou ja, rijden…? Bij m’n broer achterop zijn Honda CBR een rondje om en door Enter. Maar dat was voldoende om besmet te worden met het virus; Later als ik groot ben wil ik dat ook! Dat gevoel werd een jaartje later nog eens versterkt toen mijn buurmeisje een Honda Shadow ging rijden. “Wauw” dacht ik “later als ik groot én rijk ben….” Zucht, ik meende serieus dat ik verliefd was en kon niet wachten tot ik eindelijk 18 zou worden. Maar ja, brommer rijden vond ik helemaal niks en om puur praktische redenen was een autorijbewijs een betere keuze. Nog maar even geduld dan. Jaren later, in 2003, was het dan zover. De jaren van fantaseren, dromen en jaloers zijn waren voorbij. Samen met Sander meldde ik mij bij Motorrijschool Twente om de daad bij het woord te voegen en het felbegeerde papiertje te gaan halen. Dit is gelukt, na een lesje of 15 examen gedaan die werd afgesloten met de magische woorden “Gefeliciteerd, je bent geslaagd”. Zo werd maandag 1 december 2003 een prachtige dag voor mij. In eerste instantie hadden Sander en ik samen een Yamaha Dragstar maar al snel werd duidelijk dat 1 motor voor 2 rijders niet werkt. En toen ook nog eens bleek dat je voor een Honda Shadow VT 600 niet eens zo heel rijk hoeft te zijn, was de keuze snel gemaakt. Mijn 1e echte eigen motor werd een feit! En daarbij het lidmaatschap bij de Tuf ook. We werden hartelijk verwelkomd en een gezellige avond onder het genot van een biertje volgde. Aan het eind van de avond (toen nog rond de klok van 20.00 uur) werden we uitgenodigd om nog eens weer te komen, wat we dus ook deden. Ook bij gedurende het tourseizoen waren we van de partij en het Hemelvaartweekend naar Oisterwijk lieten we niet aan onze neus voorbij gaan. Een superleuke en knettergezellige manier om de nodige ervaring op te doen. Helaas mocht ik maar kort van mijn Shadow genieten. Na een klein half jaartje werd ik van de motor getikt, flinke schade en de Shadow en ik zijn nooit geen vriendjes weer geworden. Op zoek naar wat anders dus. Bij Safe Motors in Almelo stond de opvolger. Geheel in de lijn der verwachting: een knalgele Ducati M600. Als een kind zo blij! Gelukkig mocht ik met mijn Ducje wél veel veilige kilometers maken. Menig ritje waren mijn Duc en ik aanwezig en samen hebben we genoten van prachtige wegen en zeer diverse landschappen. Ik hoef niemand te overtuigen het feit dat ons kikkerlandje heel wat moois te bieden heeft voor ons motorrijders. En ook über die Grenze was het genieten geblazen op het stalen ros. Meestal reden we met hetzelfde groepje wat garant stond voor de nodige gezelligheid en humor tijdens de stops. 31 In de tussentijd veranderde er het één en ander in mijn leventje maar van mijn Duc kon ik altijd op aan. Ik leerde Wilko kennen en probeerde hem te overtuigen dat motorrijden het mooie leven was. Wat hij afdeed met een “Ik kan mie in de busse neet eens gedreeg’n, loat stoan op’n motor”. Einde discussie dus. Hij wenste mij praktisch elke 14 dagen veel plezier met de rit, moest heel weer thuis komen en ging met mij mee naar ons clubje. Toen mijn Duc de leeftijd en de nodige kilometers en daarbij de nodige onderhoud kreeg, gooide hij het balletje op om eens rond te gaan kijken naar wat anders. Met pijn in mijn hart nam ik afscheid van m’n Ducje maar met veel enthousiasme verwelkomde ik mijn nieuwe aanwinst; een Suzuki SV650. De tourritten waren voor mij inmiddels wat minder geworden en toen bleek dat de SV en ik geen gouden combinatie waren, ging het snel bergafwaarts met mijn liefde voor het motorrijden. Ik bracht onze gezamenlijke schaarse vrije tijd veel liever door met Wilko. Na 1,5 jaar verkocht ik mijn SV waar ik amper 1500 km op heb gereden. Mijn carrière als motorrijdster hing ik aan de wilgen maar ik bleef wel actief lid bij de Tuf. Natuurlijk ook omdat ik sinds 2006 deel uit maak van de activiteitencommissie waar ik erg veel plezier aan beleef. De ene activiteit is succesvoller dan de andere maar over de hele linie genomen denk ik dat we het elke keer weer goed geregeld hebben. Met avonden die inmiddels traditie zijn geworden maar ook met nieuwe activiteiten die we jaarlijks proberen te verzinnen. Wat overigens niet altijd meevalt. Mocht u nu tijdens het lezen van dit stuk denken: “Ik heb laatst toch iets leuks gedaan met familie/vrienden/buren, dat is ook echt iets voor bij de tuf”, laat het ons weten! Wij staan altijd open voor ideeën! Terug naar waar het om te doen was, het motorrijden. Op een zekere zaterdagavond ergens in oktober 2010 zaten we gezellig een biertje te doen bij de club toen het gesprek tussen Wilko en Frank een wending nam naar het behalen van het motorrijbewijs. Wilko liet vallen dat hij er “misschien ook maar eens aan moest”, wat Frank natuurlijk als muziek in de oren klonk. Hij liet er dan ook geen gras over groeien en stond de eerstvolgende maandag bij ons in de keuken met de theorieboeken. “Wie A zegt moet ook B zeggen”. En zo geschiedde het dat ook de Krone het felbegeerde ‘A’-tje op zijn rijbewijs bijgeschreven kreeg. De motor was inmiddels al gekocht, een Yamaha FZ 1 1000. En ik? Tja, ik stond er bij een keek er naar. Maar na een jaar toekijken was ik het eigenlijk toch wel zat, ik wou ook weer! Toch maar een afspraak maken bij Frank om het gevoel weer te pakken te krijgen. Nou, en of dat gelukt is! Ik was weer om, binnen een week was alles in kannen en kruiken. Van het uurtje sturen met Frank, de proefritten bij Motor Oost tot de aflevering van mijn 4e motor; een Suzuki Gladius 650. Snel genoeg (voor mij), soepel en wendbaar. De tijd zal het leren maar ik heb er alle vertrouwen in dat we veel veilige kilometers tegemoet gaan! Graag tot ziens bij MTC ’n Tuf, Marlon Koedijk. 32 33 Van de Activiteitencommissie We hebben als activiteitencommissie weer een goed jaar achter de rug. We zijn blij dat zoveel leden elke keer weer vol enthousiasme met ons mee doen. Alle activiteiten m.u.v. de midzomeravond werden goed bezocht. Omdat er rond de langste dag al zoveel feesten zijn willen we het in 2014 anders gaan doen. In plaats van een midzomeravond gaan we nu een After Holiday Party organiseren en wel op zaterdag 16 augustus. Iedereen is dan terug van vakantie en zit vol met mooie verhalen. Het lijkt ons gezellig om samen terug te kijken op de vakantie. Wat ontzettend aansloeg in 2013 was het oktoberfest. Een feest was het!! Pullen bier, bratwurst en veel gezelligheid tot in de late uurtjes. Deze avond houden we er natuurlijk in 2014 in. Dezelfde planning, na de snertrit. Verder gaan we dit jaar weer een keer “spoken in ’t Venne” en wel op 29 maart. De vennespoken hebben ons een paar jaar geleden de stuipen op het lijf gejaagd en kunnen dit vast nog wel een keer over doen. Natuurlijk gaan we er tweede pinksterdag weer samen op uit. Eerst een stukje fietsen, dan picknicken en een spelletje en dan weer samen naar ons clubgebouw voor een lekker hapje eten. Nog even alle activiteiten op een rij: 29 maart Spoken in ’t Venne 9 juni Pinkstertreffen 16 augustus After holiday party 25 oktober Oktoberfest 27 december Oliebollenavond 3 januari Nieuwjaarsreceptie Heeft iemand nieuwe ideeën, laat het ons weten, wij staan overal voor open! Brenda, Jan Nieuwenhuis, Jan Arends, Jan Wolterink, Marlon, Jenny en Aleida. 34 B LOEMENDAL B TWEEWIELERSPECIAALZAAK Uw specialist in: FIETSEN - BROMFIETSEN - RACE ACCESOIRES - ATB REPARATIE FIETSEN RACEFIETSEN ATB BROMFIETSEN ACCESSOIRES REPARATIE : dealer van Gazelle, Sparta, RIH : Concorde, Gazelle, Bioracer en Trek : Trek, American Eagle, Cannondale : Puch, Peugeot + scooters. : Grote racekledinglijn (o.a. AGU, Ultima, Santini) met paskamer AGU regenkleding Originele Gazelle-onderdelen Jeantex kinderregenkleding : Grote werkplaats met deskundig personeel voor fiets en bromfiets. Kom vrijblijvend een kijkje nemen op Banisweg 3 Rijssen UW FIETS OP MAAT? GEEN PROBLEEM Wij meten via computersysteem 35 Oud Nieuws 36 37
© Copyright 2024 ExpyDoc
