Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal

01-04-2014, p.21
Limburg
Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal
Bij de brug over het Albertkanaal in Vroenhoven werd een samenwerkingsovereenkomst ondertekend
tussen nv De Scheepvaart en de havens van Antwerpen en Luik. Met 40 miljoen ton goederen is het
kanaal de belangrijkste waterweg van ons land. Rudi Smeets
Vroenhoven GeenObamania gisteren in de zalen onder de kanaalbrug in Vroenhoven, maar er was toch
behoorlijk wat notoir volk afgezakt naar de Riemstse deelgemeente, Vlaams minister-president Kris
Peeters op kop. In zijn zog volgden onder anderen minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde
Crevits, de Antwerpse burgemeester Bart De Wever en zijn Luikse collega Willy Demeyer. Zij kwamen
naar Limburg om de samenwerking tussen nv De Scheepvaart en de havens van Antwerpen en Luik te
versterken. Samen willen zij de infrastructurelemissing links op het Albertkanaal wegwerken.
'Het is de bedoeling om het kanaal tot logistieke as bij uitstek te ontwikkelen', zegt Willy Claes,
voorzitter van nv De Scheepvaart. 'Alle partijen hebben zich geëngageerd om de promotie van
containerterminals te ondersteunen. Dat het Albertkanaal een hefboom is voor economie en mobiliteit,
blijkt onder meer uit het feit dat via deze vitale verkeersader jaarlijks 400.000 containers worden
verplaatst. Het is direct en indirect een belangrijkeschepper van tewerkstelling.'
Willy Claes benadrukt dat het Albertkanaal voor het economische weefsel in Limburg een nauwelijks te
onderschatten belang heeft. 'Steeds meer bedrijven vestigen zich op beide oevers. In het kader van
een modern mobiliteitsbeleid zal het belang nog toenemen. De Vlaamse regering heeft zich ertoe
verbonden om ten laatste tegen 2030 dertig procent van het goederenvervoer via het spoor en het
water te laten verlopen. Nu is dat achttien procent. We hebben dus nog een weg te gaan.'
'Op kortere termijn - tegen 2020 - moeten alle 62 bruggen over het Albertkanaal beantwoorden aan de
Europese norm en een doorvaarthoogte van 9,10 meter hebben. Momenteel is dat ongeveer de helft.
Door die verhoging kunnen binnenvaartschepen vier in plaats van drie lagen stapelen.'
Jubileumboek
Naar aanleiding van het 75-jarige bestaan van het Albertkanaal
werd een jubileumboek van de hand van Marcel Grauls
uitgegeven. Van 12 tot 15 juni meert de varende expo over de
geschiedenis van het Albertkanaal aan in Vroenhoven. De
tentoonstelling bevindt zich in het ruim van een duwbak en
toont de evolutie van de trafiek op het kanaal. Op 8 oktober
komt koning Filip naar de grensgemeente voor de viering naar
aanleiding van de 75ste verjaardag.
© Corelio
01-04-2014, p.21
Vakantie
Nike krijgt prijs NV De Scheepvaart
Vlaams minister-president Kris Peeters mocht gisteren de prijs van NV De Scheepvaart uitreiken aan
Nike. Het bedrijf Nike is op haar site in Laakdal al jaren bezig met duurzaam ondernemen. Eind vorig
jaar besliste de directie om het verdeelcentrum sterk uit te breiden op het grondgebied van Ham in
West-Limburg. Dankzij de investering kunnen 500 personen tewerk gesteld worden en krijgt het
trafiek op het Albertkanaal met een bijkomende jaarlijkse aanvoer van 15.000 containers vol
sportschoenen een extra boost. NV De Scheepvaart kent de prijs toe aan een bedrijf, organisatie of
dienst die zich op een bijzondere wijze verdienstelijk heeft gemaakt voor de bevordering van de
binnenvaart in Vlaanderen. (LXB)
© Het Laatste Nieuws
01-04-2014, p.16
Waterwegen vragen 2,7 miljard euro
RIEMST - De twee beheerders van de Vlaamse waterwegen - De Scheepvaart enerzijds en
Waterwegen en Zeekanaal anderzijds - vragen aan de volgende Vlaamse regering zo'n 2,7 miljard euro
om tegen 2020 de waterwegen te onderhouden en moderniseren. Dat staat in het Masterplan dat
beide organisaties gisteren hebben overhandigd aan Vlaams minister-president Kris Peeters en
minister van mobiliteit en openbare werken Hilde Crevits.
De Scheepvaart is de beheerder van het waterwegennetwerk van het Albertkanaal en de Kempense
Kanalen. Waterwegen & Zeekanaal beheert de rest van de Vlaamse waterwegen. Beide hebben
gisteren een ambitieus toekomstplan voor 2020 en daarna voorgesteld aan het nieuwe complex aan de
Brug van Vroenhoven (Riemst). "Met het nieuwe plan willen wij de ruim duizend kilometer aan
Vlaamse waterwegen klaarstomen voor de toekomst, waarvoor een flinke groei wordt voorspeld. De
waterwegen gaan een belangrijke rol spelen in de economie van de komende jaren. We willen de
binnenvaart daarom uitbouwen tot een slim en sterk netwerk", aldus gedelegeerd bestuurder Eric
Portugaels van De Scheepvaart. Het Masterplan omvat drie actiepunten. Een beetje vereenvoudigd
komen die neer op:Het onderhoud en het uitbaggeren van de waterwegenHet uitbouwen van het
netwerk via het wegwerken van knelpunten (nieuwe sluizen en hogere bruggen), de aanleg van
nieuwe kaaimuren en binnenlandterminals.Het stimuleren van innovatie (watergebonden
bedrijfsterreinen, slimme vervoers- en overslagconcepten en het aantrekken van nieuwe
vervoersniches).Beide agentschappen hebben daarvoor de rekening gemaakt. Tot en met 2020 kost
dat plan zo'n 2,7 miljard euro, of 450 miljoen euro per jaar. Nu bedraagt die enveloppe 190 miljoen
euro per jaar. De ambities liggen dus hoog. "Maar ook na 2020 zullen er investeringen nodig zijn",
benadrukt algemeen directeur Chris Danckaerts van De Scheepvaart. Tussen 2020 en 2030 is de
bijkomende kost berekend op nog eens 4,5 miljard euro. KilometerheffingVoor de financiering van dit
plan rekenen de beide agentschappen niet enkel op Vlaamse middelen (vriendelijk gevraagd te
voorzien door de volgende regering), maar ook op Europese subsidies. Daarnaast wordt gedacht aan
andere financieringsbronnen, zoals PPS, een deel van de opbrengsten van de kilometerheffing die in
2016 in voege treedt of het verhogen van de vaarrechten. "Het is aan de nieuwe Vlaamse regering om
deze knopen door te hakken", zegt gedelegeerd bestuurder Leo Clinckers van Waterwegen en
Zeekanaal.Dominiek CLAES
© Concentra

Download Report