Raadsinformatiebrief - Gemeente Krimpen aan den IJssel

Datum:
Zaaknummer:
D
Afdeling:
Z
Contactpersoon:
Uw brief van:
Onderwerp:
RAADSINFORMATIEBRIEF
De leden van de raad
Postbus 200
2920 AE KRIMPEN AAN DEN IJSSEL
2-10-2014
Ruimte
J.Kalkman
Raadsinformatiebrief
Geachte leden van de raad,
In de gemeente Krimpen aan den IJssel liggen drie grote kunstwerken: de aanbrug van de
Algerabrug, de Stormpolderbrug en de Wethouder Hoogendijktunnel.
De Algerabrug is in 1958 gebouwd en is bij het realiseren van de wisselstrook in 1988 voor
een gedeelte (oostelijke toeleidingsweg) in beheer en onderhoud bij de gemeente gekomen.
De Stormpolderbrug is in 1975 gerealiseerd als ontsluiting voor het toen opkomende Industriegebied.
De Wethouder Hoogendijktunnel is in 1999 gebouwd en vormt een belangrijk onderdeel in
het fietsstructuurplan.
Om een duidelijk beeld te schetsen van de onderhouds- en kostenaspecten van zowel de
aanbrug van de Algerabrug als de Stormpolderbrug zijn er twee inspectierapporten gemaakt.
Voor de wethouder Hogendijktunnel was een uitgebreide bouwkundige inspectie niet
noodzakelijk gelet op de leeftijd van dit kunstwerk.
Door middel van deze inspecties worden de diverse schadebeelden van de kunstwerken
opgenomen. Op basis van de functies en geldende voorwaarden (veiligheid, functionaliteit,
duurzaamheid en toonbaarheid) zijn de kosten ingeschat.
In de gemeente Krimpen aan den IJssel liggen verder nog 156 kleine Civieltechnische
kunstwerken. Hiervan zijn 137 bruggen in beheer en onderhoud bij de gemeente (de 19
overige bruggen zijn van HHSK of particulier eigendom) en vormen een verbinding in
waterstructuren en recreatieve elementen in de buitenruimte. Hiervoor wordt op dit moment
een beleids- en beheervisie geschreven. Daar wordt u afzonderlijk over geïnformeerd.
Beoogd effect
Inzicht in de technische toestand van de drie grootste kunstwerken (Algera-,
Stormpolderbrug en de Wethouder Hoogendijktunnel) en een plan van aanpak hiervoor.
Het belang van de betreffende kunstwerken
Duidelijk mag zijn dat de Algera- en Stormpolderbrug en de Wethouder Hoogendijktunnel
van cruciaal belang zijn voor de verkeersafwikkeling van niet alleen onze gemeente, maar
ook van een groot deel van de Krimpenerwaard. Het uiteindelijke doel is een goede
verkeersdoorstroming te garanderen, waarbij een goede onderhoudstoestand en grote
betrouwbaarheid van de bruggen noodzakelijk is.
Globaal Chronologisch Overzicht aanbrug Algerabrug
1985 voorbereiding om tot
overname te komen.
bespreking gemeente Krimpen aan den IJssel en RWS
1986 onderzoek naar
constructieve toestand
in het algemeen wordt gesproken van een goede kwaliteit,
nader onderzoek naar dekking of chloride wordt niet nodig
geacht . Plaatselijke reparatie/ aanpassing nodig
1987 uitvoering maatregelen
in 1987 zijn maatregelen uitgevoerd
1988 overeenkomst overname
oostelijke toeleidingsweg
Volgens overeenkomst worden de in 1986
1991 inspectie RWS
Constatering van diverse gebreken en op enkele
2001 inspectie RWS (Nebest)
plaatsen te hoog chloridegehalte en carbonatatie. Onderhoud, reparatie en aanpassing worden voorgesteld en
uitgevoerd.
constatering van diverse gebreken en op enkele plaatsen
voorgestelde maatregelen uitgevoerd door RWS
te hoog chloride gehalte en carbonatie. Onderhoud, reparatie en aanpassing worden voorgesteld.
2002 inspectie RWS (Nebest)
nader onderzoek aansluitend op 2001. Constatering
diverse gebreken. Voorstel maatregelen en uitgevoerd.
in de zomer van 2003 is tijdens een algehele afsluiting van
2003 overlagen asfaltverharding vrijdag 22.00 t/m zaterdag 22.00 uur de asfaltverharding
vervangen van de hoofdrijbaan.
TNO rapportage ivm betonconstructie
2008 inspectieTecona ( IVinfra)
2009
uitvoeringsbestek IV-infra
2009 uitvoeringsmaatregelen
2010/2011
uitvoeringsmaatregelen
2011/2012 uitvoeringsmaatregelen
inspectie aanbrug en opstellen van “plan van aanpak” voor
herstellen van diverse schades aan de aanbrug
opstellen van uitvoeringsbestek t.b.v. onderhoud aanbrug
Algerabrug
vervangen van de twee vingervoegconstructies in hoofdrijbaan en de vijf rubberen overgang constructies
vanuit uitvoeringsbestek zijn diverse maatregelen (beton
reparatie/ afwateringssysteem en asfalt reparaties) uitgevoerd
om de levensduur van de Algerabrug te verlengen.
herstel verharding wisselstrook en aanbrengen rode coating op
fietspad
Globaal Chronologisch Overzicht Stormpolderbrug
Van de Stormpolderbrug is relatief weinig bekend. In het archief is een bestek gevonden
waarin wordt aangegeven dat Burgemeester en Wethouders van Krimpen aan den IJssel het
project “Het verbreden van een brug over de Sliksloot in de Industrieweg met bijbehorende
werken in de gemeente Krimpen aan den IJssel ten dienst van het industrieterrein Stormpolder” (bestek no. 1221) heeft aanbesteed.
Uit de berekeningen die als grondslag hebben gediend voor deze aanpassing van de Stormpolderbrug is aangegeven dat de maximale belasting 115 ton mag zijn (verkeersklasse 60)
Dat betekent dus dat de brug de zware transporten die regelmatig moeten passeren kan
dragen.
Verder is de Stormpolderbrug in 2002 geïnspecteerd door inspectiebureau Nebest uit GrootAmmers. De conclusie was dat er door onzorgvuldige uitvoeringszaken in 1975 een aantal
gebreken waren in de betonnen constructie van de brug, waarbij met name in de borstwering
onvoldoende betondekking van de wapening aanwezig was. Ook de damwanden hadden
bescherming nodig in de vorm van een nieuwe coating.
De vastgestelde gebreken zijn in 2004 door een gespecialiseerd bedrijf (Vogel uit Zwijndrecht) voor ruim € 50.000 hersteld.
Uitvoeringsmaatregelen (instandhoudingsplan)
In de bijgevoegde rapportage van IV-infra (juni 2014) vraagt vooral de aanbrug van de
Algerabrug het nodige onderhoud. De rubberen voegovergangen moeten worden vervangen
en ook het asfalt in de hoofdrijbaan is aan het einde van zijn levensduur. Een algehele
afsluiting is daarom noodzakelijk. Het voornemen was aanvankelijk om de betreffende
werkzaamheden af te stemmen met RWS maar bij navraag hierover (juli 2014) is aan het
Technisch Bureau in de Krimpenerwaard meegedeeld dat pas in 2017 grootschalig
onderhoud aan de Algerabrug zal plaats vinden. Daarom hebben we er voor gekozen om
deze werkzaamheden zelfstandig in te plannen omdat aan de hand van het inspectierapport
een uitstel van minimaal twee jaar niet verstandig is.
Het voornemen is daarom de draaiboeken uit 2003 en 2009 als uitgangspunt te gebruiken:
een éénmalige algehele afsluiting hoofdrijbaan van vrijdag 22.00 uur t/m zaterdag 22.00 uur
tijdens de vakantieperiode, waarbij de wisselstrook alleen voor calamiteiten
(brandweer/ambulance) beschikbaar is. Aangevuld met het recent vastgesteld
calamiteitenplan Krimpense Algeracorridor.
Ook voor de Stormpolderbrug zijn onderhoudsmaatregelen beschreven volgens de
bijgevoegde inspectie rapportage. Deze zijn van relatief kleine omvang en vormen geen
hinder voor het verkeer. De sterkteberekening en restlevensduurbepaling van de brug die is
uitgevoerd volgens de huidige normen en richtlijnen (NEN8700 en Eurocodes) geven aan dat
de Stormpolderbrug nog voldoet. Met het oog op de aanvragen van steeds zwaardere
bijzonder transporten via de Rijksdienst voor het wegverkeer (RDW) was een controleslag
gewenst. Want ook deze brug is van cruciaal belang als enige ontsluiting van het
industriegebied.
Kanttekeningen
Inspecties zijn altijd een moment opname. De inschatting van de betreffende
onderhoudskosten zijn op basis van kengetallen en ervaringen bepaald. Tijdens de
gedetailleerde werkvoorbereiding zijn de kosten pas nauwkeuriger in te schatten. Vooral bij
de aanbrug van de Algerabrug is de ervaring dat met name bij de betonreparaties de schade
soms groter kan zijn dan vooraf ingeschat.
Communicatie
Een uitgebreid communicatieplan moet nog worden opgesteld. Het plan zal een onderdeel
uitmaken van het te maken bestek, temeer omdat de omleidingsroutes verder reiken dan
alleen Krimpen aan den IJssel. Ook afstemming met de regio is een onderdeel van het
communicatieplan.
Tot slot
Krimpen aan den IJssel en de Algerabrug zijn onlosmakelijk verbonden aan elkaar. Het
belang van de veiligheid en functionaliteit van dit kunstwerk voor al onze burgers is cruciaal.
Het is de intentie om de werkzaamheden in de zomervakantie van 2015 uit te voeren om de
overlast tot een minimum te beperken.
Hoogachtend,
Burgemeester en wethouders van Krimpen aan den IJssel,
De secretaris,
De burgemeester,
Bijlagen
•
Inspectierapport IV-infra (juni 2014);
•
Inspectierapport ingenieursbureau Westenberg (juli 2014);

Download Report