reizigersbewegingen-op-het-traject-amsterdam-gaasperplas

W E R K D O C U M E N T
REIZIGERSBEWEGINGEN OP HET TRAJECT
AMSTERDAM (GAASPERPLAS-STATION ZUID)
VAN VAD-BUSLIJN 157 (LELYSTAD-AMSTERDAM)
door
Ir. H.A. van Gent
1982-210 Cdw
r
'
M I N I S T E R I E
R I J K S D I E N S T
.
augustus
.
4520
V A N
V O O R
V E R K E E R
D E
S M E D I N G H U I S
E N
W A T E R S T A A T
I J S S E L M E E R P O L D E R S
- L E L Y S T A D
De route van de VAD-buslijn 157 (Lelystad-Amsterdam) is met ingang van
de dienstregeling van 23 mei 1982 op meerdere plaatsen gewijzigd.
In Amsterdam betrof dit een eindpuntverlegging van het Amstelstation
naar het station Amsterdam-Zuid, met een route via het Metrostation
Gaasperplas.
..
Over het huidige functioneren van deze lijn ontstonden enige vragen.
Deze hielden onder meer verband met de reizigersverdeling voor de beide
buslijnen (154 en 157) tussen Lelystad en Amsterdam en het daarmee samenhangende gebruik van de halte Metrostation Gaasperplas. Hierbij vormt de
Floriade (ingang bij ~aasperplas)een comp1icere;ldde factor. Daarom is in
met i;e VAD besloten om het onderhavige'orienterende
onderzoek uit '
. . . overleg
. .
.
te voeren.
1
3
,
Het onderzochte trajectgedeelte van lijn 157 tussen Metrostation Gaasperplas en Station-Zuid kent de volgende haltes (zie bijlage 1).
- Kennedylaan (~aasstraat/Veluwelaan).
- ~uropaboulevard (Kennedylaan);
- Station R.A.I.
- De Boelelaan 1 (DrentestraatIDe Klencke).
- De Boelelaan 2 (Willem van Wildammelaan).
De buslijn rijdt een 30-minutendienst, in de spitsuren wordtdeze in
de spitsrichting verdicht tot een kwartierdienst. Tevens worden dan versterkingsritten (extra bussen) toegevoegd.
Het'veldwerkis uitgevoerd op donderdag 8 juli 1982, in beide richtiny
en ,van begin dienst tot,ca. 13.30 uur. E6n waarnemer telde de in- en
uitstappende en doorgaande reizigers bij Gaasperplas.
Bij deze halte is onderscheid gemaakt tussen reizigers met oorsprongl
bestemming Floriade en de overige reizigers (meestal ~etro-reizigers).
Een tweede waarnemer pendelde met de bus tussen de haltes Kennedylaan
en De Boelelaan 2 en telde de in- en uitstappende reizigers op deze en
op de tussenliggende haltes. De tellingen hadden het karakter van een
steekproef.
Bij de uitwerking van de telresultaten is het volgende onderscheid gemaakt :
1. Richting Amsterdam-Zuid, spitsperiode, spitsrichting, aankomsfen
bij halte Gaasperplas van 06.33 tot en met 08.50 uur (kwartierdienst met incidentele versterkingsritten).
2. Richting Amsterdam-Zuid, dalperiode, aankomsten bij halte Gaasperplas van 9.05 tot en met 13.35 uur (halfuur-dienst) .
3. ~ichtingLelystad, spitsperiode (tegenspitirichting) en dalperiode
gecombineerd, aankomsten bij halte Gaasperplas van 7.47 tot en met
13.47 uur (halfuur-dienst).
De volledige telresultaten zijn vermeld in de bijlage 2.
De samengevatte resultaten (voor l . , 2. en 3.) zijn in procenten in
de onderstaande figuur weergegeven. Hierbij is (ongeacht de rijrichting)
de trajectbelasting van Gaasperplas richtidg Lelystad steeds op 100%.
gesteld.
Uit het onderzoek kunnen de volgende globale conclusies worden getrokken:
- De halte Metrostation Gaasperplas is de belangrijkstehalte van het:.
Amsterdamse traject van buslijn ,157. Afgezien van Floriade-bezoekers
is ca. 50 % vande reizigers uit de richting Lelystad op deze halte
gericht
.
-
Op het eindpunt Station Amsterdam-Zuid is ca. 25% van de interlokale
reizigers gericht. Van de overige haltes zijn Europaboulevard en
Station R.A.I. (beide knooppunten van openbaar vervoer) van belang.
Bet aandeel van de lokale verplaatsingen is relatief groot. Dit is
(zonder ~loriadebezoekers)ca. 15%. Het aandeel van de lokale verplaatsingen op de oude route was ca. 5%.
- Het aandeel van de Floriadebezoekers is substantieel (buiten de spitsuren)
Bij een nadere beschouwing van de haltes (bijlage 1 ) valt de ongunstige
situering bij de Kennedylaan op. De halte Kennedylaan (Maasstraatl
~eluwelaan)is na Gaasperplas de eerste halte in het Amsterdamse stadsgebied en ligt op aen steenworpafstand van de halte Europaboulevard
(~ennedylaan).
Een halteonmiddellijkna de Nieuwe Utrechtse Brug wordt gemist. Een
halte hier brengt een groter gebied binnen loopafstand van de bus en
geeft bovendien een overstapmogelijkheid op de tramlijn 25 (KennedylaanCentraal Station).
-
.
Lijnvoering en haltes buslijn 157 [VAD] in Amsterdam
BIJLAGE
1
,
-
it&.
t
aank.
tr.
M
I!
Richting Amsrerdam-zuid 06.33
-
8.50 uur
5
Richting Amsterdam-Zuid 09.05
-
13.35 uur
57021 35 09.05
5702309.35
57025 28 10.05
5 7 ~ 7 7 - 7
'
Gaasperplas tr.
"it
in
F N
F
21
14
22
7
6
5
o
3
3
0
14 3
6
L
Z
0
0
0
0
14
2
6
5
Kenn.
i
u
0
0
0
0
0
0
0
0
tr.
Eur.
tr.
R.A.I.
i u t
i
u
14
2
0
0
0
0
3
0
0
11
2
6
0
0
0
2
0
2
7
0
0
7
0
- - -
- - -
rr.
Bo 1
fr.
i u
- -
9
2
4
0
0
0
0
0
0
- - -
1
6
2
0
2 : Richting Lelystad 07.47 - 13.47 uur
2.:
57002-07.477
=it%.
V'
C
:
:
:
aank.
:
:
tf.
i
:
u
:
Gaasperplas:
Ken".
EUTO. ,
:
R.A.I.
:
Bo 1
Bo 2
Zd.
2
0
2
no2
Zd
i u
i/u
. .,
,
0 7
ritnummer
vereterkingsritten
chavEfeurstelling op traject Gordaan-'t Oor
aankomsttijd bij halte Gaasperplas
trajectbelasting (in reizigers)
instappende reizigers
uitstappende reizigers
halte Metrostation Gaasperplas. M: riehting Metro, F: richting Floriade
!
Kennedylaan (MaasstraatlVeluuelaan)
"
Europaboulevard (Kennedylaan)
,
" , Station R.A.I.
" De Boelelaan 1 (Drentestraac/De Klencke)
"
De Boelelaan 2 (Willem van Wildacmelaan)
Station Amsterdam-Zuid
4
-
0
0
.
4
-
"8
.
. , ,,;
.
. . , ,,,!

Download Report