On invitation only: Tour de l’eautomobile, 10>12 september 2014. Op vrijdagmorgen verzamelen de equipes zich rond 10.00 uur bij Porsche Centrum Amsterdam (PCA). Dit jaar is er voor een nieuwe opzet gekozen waarbij er op vrijdagmiddag al een eerste klassementsproef gereden wordt, dus voor het eerst sinds jaren wordt er vroeg gestart. Voor elke equipe staat er inmiddels een tasje klaar met een cijferboek, ‘atoom’klok, t-shirts en cadeautjes van Mobil1, Meguairs en 21 Design. Voor de zekerheid heeft Eelco Spaak van Mobil1 nog een extra paraplu afgegeven!, hopelijk hebben wij deze de komende dagen niet nodig. De vooruitzichten zijn namelijk veel belovend. Ron Loenen en zijn team zijn wederom een perfecte gastheer; er staat een ontbijt klaar met verse jus d’orange terwijl de deelnemers al direct geprikkeld worden om de eerste extra tijd te verdienen met een ‘leuk’ spelletje. Men kan nu ook eens straftijd winnen in plaats van oplopen zoals gebruikelijk met een rally-evenement. Nieuwkomers worden vriendelijk begroet, oude bekenden worden weer zorgelijk bekeken, waarschijnlijk op basis van eerder behaalde resultaten! Voordat alle equipes gearriveerd zijn worden de deelnemende auto’s op de parkeerplaats voorzien van de nodige stickers. Slechte ervaringen die door de organisatie in het verleden zijn opgedaan met collega dealers verdwijnen nu gelukkig als snel als sneeuw voor de zon. Binnen bij PCA wordt even later een deel van de spelregels uitgelegd, later op de middag volgt deel II. Daar 90% van het succes in de voorbereiding zit, zijn er enkele deelnemers die hun auto een extra inspectiebeurt hebben laten geven door PCA inclusief nieuwe banden! Rond 11.30 uur vertrekken alle equipes richting Valkenburg. Het tweede deel van de uitleg van de spelregels volgt daar nadat het routeboek voor die middag wordt uitgedeeld. De deelnemers worden ontvangen met koffie en vlaai in Parkhotel Valkenburg. Hier zijn inmiddels de twee andere equipes uit Rotterdam aangekomen die direct naar het zuiden zijn gereden. Ook deze worden voorzien van de diverse stickers. Daarnaast is er een equipe die eerst nog even langs ‘moeders’ rijdt, zij woont namelijk om de hoek! Het blijft bijzonder om te zien dat de auto’s die de organisatie onderweg heeft ingehaald, eerder in Valkenburg zijn dan zijzelf? Heeft men nu al sluiproutes gevonden? Op het terras van het hotel lijken sommigen al wel heel ontspannen en zelfverzekerd, begint het strategische en tactische spel nu al? Anderen equipes gebruiken de tijd om de uitgedeelde routeboeken extra goed te bekijken en hun eigen gekozen route al uit te gaan zetten. Nieuwe equipes zoeken steun en hulp bij ‘oude bekenden’ maar of dat nu de juiste keuze is? Misschien is men wel voorgelogen over het door hun behaalde resultaat in vorige edities! Anderen zoeken een rustig en stil hoekje op en doen alsof men doof en blind is! De eerste proef is een Van Dorp Naar Dorp klassement (VDND) met een kaart als ondersteuning. Men kan zelf de eigen route kiezen maar men moet wel binnen een bepaald tijdvenster bij een plaatsnaambord aankomen en een foto maken van de tijd en het bord, vandaar ook de grote klokken! Men moet rond de 51 km per uur gemiddeld rijden! De route loopt via Valkenburg, Vilt, Stibbe, Gulpen naar Beutenaken. Dit deel van het klassement was een uitgeschreven bol-pijl systeem zodat iedereen kan wennen aan de opzet van de rally-boeken. Vanaf een parkeerplaats rechts van de weg start het klassement. Ook bestaat er de mogelijkheid dat er rode bordjes van de organisatie langs de weg staan, hier staat een boodschap op en men kan zodoende weer extra tijd verdienen. De organisatie hoopt dat de laatste equipe het bordje dan ook wel weer meeneemt en de organisatie heeft daar 1 minuut extra tijd voor over!, kan dus nu al een strategische keuze zijn om als laatste aan te komen, dit levert 1 minuut extra tijd op. Wegomleggingen worden met stickers en aanwijzingen aangegeven. Bij de eerste wegomlegging na 20 minuten verliest de groene auto van de organisatie al de complete voorspoiler-lip! Dit tot grote ontzetting en hilariteit van de daar aanwezige wegwerkers! De organisatie geniet daarentegen toch zelf ook al met volle teugen van de gekozen route en omgeving. Wat een fantastische wegen hier, zeker in combinatie met het zalige weer! Het belooft weer een hele mooie Tour te gaan worden. De wegen worden alleen maar beter. De route gaat verder via Euveren, Beutenaken, Slenaken, Heijenradt, Epen, Vijlen, Vaals, Völkerich, Schophen, hier komt men een grenspaaltje tegen, indien men deze fotografeert heeft men weer 1 minuut extra tijd verdiend. In het plaatsje Moelingen staat de organisatie klaar bij Café “’T Duvelke”. Men heeft dan zo’n 50 km gereden. Na twee biertjes van Gert laat de eigenaar snel nog een nieuwe voorraad brengen, hij is bang dat hij het met de huidige hoeveelheid drank in stock niet gaat redden. Als 30 man zo snel kunnen drinken… En al snel volgen natuurlijk de bekende sterke verhalen… Zoek de 7 verschillen! Sommige equipes zien de organisatie noch staan noch zwaaien, noch roepen, noch van alles! Men praat liever met twee dames op de hoek! De organisatie begrijpt de strategie niet helemaal, wat zal dit de komende dagen gaan brengen! Na zo’n 5 minuten wachten komt de oude Duitse ‘Ster’ weer in beweging, pufffff, zouden ze ons uiteindelijk toch gezien hebben? Is dit een gevalletje van “ Zo vader, zo zoon?” Na een paar drankjes vertrekt de groep naar Balmoral hotel in Spa. Dit is het vaste vertrekpunt van al onze rally’s. Tijdens het diner rond 20.00 uur zullen de eerste uitslagen bekend gemaakt gaan worden of is er voor het diner ook nog iets te verdienen? On invitation only: Tour de l’eautomobile, 10>12 september 2014, deel II Nadat de groep vanuit Moelingen is vertrokken, blijkt dat we al na 3 minuten op de rijksweg naar Spa zitten waar de meeste equipes rond 18.00 uur aankomen. Er is geadviseerd om bij het binnenrijden van Spa te gaan tanken. Dit kan extra tijd schelen indien men dit morgen tijdens een klassementsproef moet doen. Rond 19.00 uur worden de deelnemers verrast met, vooralsnog, het laatste spelletje van deze Tour. Ging het vanmiddag nog om de samenwerking om een boom zo hoog mogelijk te maken zonder deze om te laten vallen, vanavond moet men, weliswaar ook samenwerkend, zo snel mogelijk een rood autotje uit een doolhof zien te bevrijden. Eventueel vooraf ingenomen alcohol helpt de deelnemers dan juist niet! De organisatie is vervolgens in staat om tijdens het diner al de eerste tussenstand te melden en beide winnaars van de spelletjes een mooie en bijzondere gele trui aan te kunnen bieden. De extra gewonnen tijd, respectievelijk 60, 30 en 15 seconden zijn dan nog niet verwerkt. Traffic-Jam in Spa: Equipe Ziegler & equipe Terpstra j.r Equipe Heijtlager Equipe van Seumeren 60 seconden 30 seconden 15 seconden Het klassement ziet er dan als volgt uit. Overigens voor het eerst in het bestaan van onze rally’s hebben wij nu een aantal equipes met negatieve tijd, omdat de winst met de foto’s van vanmiddag groter is dan de opgelopen averij in straftijd! Martin & Erik Herman & Nona Edwin & Joke Marco & Marije Carlo & Alexander Henk & Joke Marc & Hans Uli & Janus Peter & Harry Lisa & Sjoerd Xander & Nynke Jan & Martijn Hans & Herman Bernd & Michiel 53 seconden -3 seconden 1.16 minuten 23 seconden 8 seconden 6.34 minuten - 28 seconden - 69 seconden 3.07 minuten - 18 seconden 1.16 minuten 24 seconden 3.07 minuten 11 seconden De volgende ochtend wordt er vroeg gestaart en alle deelnemers hebben hun starttijd van de organisatie gekregen. De eerste vertrekt om 9.00 uur en de laatste om 9.15 uur. De organisatie is zelf al een half uurtje eerder vertrokken om eventuele omleggingen goed in kaart te kunnen brengen en de bekende stickers te gaan aanbrengen. Na 17 km bol-pijl met km aanduiding gereden te hebben start het klassement; een bol-pijl klassement, zonder km-aanduiding en met een gemiddelde snelheid van 53 km per uur. Het bord Music Danse Parole staat rechts op een deur nabij een parkeerplaats, hier start het klassement. De zon hebben we nog niet gezien en de wegen zijn hier zeker listig daar ze nog vochtig zijn van de ochtenddauw. Via Awan, Ferrières, Izier, Ozo, Aisne, Heyd, Morville, Wéris, Pas-Bayard, Pont d’ Erzée, richting La Roche. Bij Blier, men heeft dan zo’n 52 km gereden worden de deelnemers er bij een mooi gelegen kasteel-hotel uit de route gehaald. Tot onze verbazing verteld men onze deelnemers dat wij waarschijnlijk in een ander hotel moeten zijn voor een kop koffie omdat men hier nog nooit van ons gehoord heeft! Gelukkig hebben wij de foto’s van 4 weken geleden nog voor u! De laatste twee zijn ten tijde van onze Tour gemaakt! De Belgische gastvrijheid, is net zoals het Belgische zonnetje, nog even ver te zoeken! Gelukkig is het moral in de groep nog hoog en hebben de mooie verhalen de overhand. Na een minuut of dertig kan men weer onderweg naar het 2e onderdeel van de ochtend. Een klassement met alleen km-aanduiding en een gemiddelde snelheid van 53 km per uur. Via Amomnines, Dochamps, Maboge, Borzée naar Nadrin. Hier staan op een doodlopende plek, vandaag oefent de jeugd er zelfs in een militaire uitrusting en (plastic) wapens?, twee rode bordjes. De meeste equipes zien er overigens maar eentje! Daarna weer richting Houffalize waarna net na het viaduct de deelnemers uit de route worden gehaald en er wederom een nieuw klassement begint. De aankomende route zal de deelnemers over een vrij kort parcours over mooie spectaculaire slingerwegen gaan leiden waarbij er voor het laatste stuk gekozen is voor een kronkelige weg naar boven met onoverzichtelijke haarspeldbochten en waarbij men na zo’n 20 km gereden te hebben bij een kerk eindigd. Er zwaait zelfs een equipe naar de organisatie, maar ipv te stoppen rijdt men vervolgens gewoon door! Een kort telefoontje helpt hen weer terugkomen! Overigens brengt een rood bordje nog steeds 1 minuut extra tijd op! p.s. de caravan is niet van equipe Ziegler! Vlak voor de kerk wordt men er na 20 kilometer weer afgehaald en gaat men dezelfde route naar beneden weer terug. Dit is een hele mooie weg met hoogteverschillen en diverse haarspeldbochten. Deze weg moesten wij gewoon opnemen in het routeboek, hoe kort dan ook! Tot aan de lunch krijgen de deelnemers een nieuwe proef, het is een bol-pijl klassement met intervallen waarbij de plaatjes vervangen zijn door foto’s. De eerste en de laatste foto’s kloppen, daartussen staan alle foto’s met intervallen in een willekeurige volgorde. Het laatste stukje naar de lunchlocatie is een fantastische smalle weg tussen de koeien door waarbij de molen aan het einde langzaam zichtbaar wordt. Het is even wachten op de laatste equipes maar rond 13.00 uur zijn de meeste equipes binnen. Net na het voorgerecht komt de laatste equipe binnen. Net zoals enkele andere equipes hebben zij nog stickers nog rode paaltjes gezien! Het blijkt weliswaar toch een proef te zijn geweest die voor vrijwel elke equipe met goed resultaat gereden is. Ook hulde voor de nieuwkomers! Na een zalige lunch met veel producten uit de region begint het middagdeel van deze dag. De middag gaat beginnen met een fotoklassement. Het weer is nog steeds prima, heerlijk om open te rijden en het zonnetje blijft ons waarschijnlijk vergezellen tot aan het hotel aan het einde van de middag. Voordat iedereen de kop koffie op heeft is de organisatie al weer vertrokken met zo’n 15 minuten voorsprong. Die equipes die als laatste aankomen gaan in de middag als eerste weg. De organisatie hoopt zo de kans te verkleinen dat deze equipes dan ook weer als allerlaatste binnen zullen gaan komen waardoor er weinig tijd overblijft tussen aankomst en diner! Rond 15.00 uur vertrekken alle equipes vanaf Moulin Asselborn, waar er overigens in de omgeving toch een grote variëteit aan wilde beesten te zien is. Je zult ze onderweg toch maar tegenkomen! On invitation only: Tour de l’eautomobile, 10>12 september 2014, deel III De proef van deze middag start met een fotoklassement. Tot aan de eerste foto 51 km per uur, vanaf de eerste foto tot aan laatste foto 46 km per uur en daarna weer 51 km per uur en een bol-pijl klassement zonder km aanduiding. Een heuse opgave dus. Iedere equipe heeft de extra tijd na de lunch gebruikt om een strategie te gaan bepalen. Maar eerst wordt er nog een groepsfoto gemaakt. De lokale schooljeugd is ook zeer onder de indruk van al onze automobielen en de juf moet verplicht enkele foto’s maken, voor thuis, zullen we maar zeggen! Via Rumlange, Lulhange, Boevange naar Knaphoscheid. Hier start, na zo’n 15 km gereden te hebben, het fotoklassement. Via Wilwerwiltz, Pintsch, Bockholz, Hosingen, Obereisenbach, Eisenbach, Stolzenburg, Vianden naar Fouhren. Al hoewel de rally-boeken van de deelnemers doorlopen worden alle equipes er bij een lokale Suzuki dealer uit de koers gehaald. Equipe van Seumeren komt als eerste aan! Altijd een spannend moment voor de organisatie om te wachten wie er als eerste aankomt en of men wel aankomt. Maar als een nieuwkomer zo goed gereden heeft dan weet de organisatie dat de route wel ‘snor zit’. Men heeft dan nog net geen 65 km gereden. Vanaf hier is het ‘vrij’ rijden en de afstand tot aan ons hotel in Müllerthal is nog slechts 30 km. Een lokale onruststoker heeft zich vanachter de Geraniums los kunnen wurmen en doet zijn beklag over het mooie geluid van onze automobielen. Bij de organisatie had toen al een lampje moeten gaan branden naar aanleiding van de lichte touché van vanochtend met een zwarte kat. Deze man moest er toch ook iets mee te maken hebben! Ja toch? Met respect voor de locale bewoner verdwijnen de eerste equipes na zo’n 15 minuten maar wel … vol gas en met een fantasische uitlaatgalm achterlatend, wat een heerlijk geluid toch bij zo een voorzichtige acceleratie! De organisatie wacht nog op twee deelnemers waarna wij in gezamenlijkheid zullen gaan vertrekken. Omdat wij nu even de tijd hebben worden er twee Gopro’s op het dak gemonteerd. Die van Gert komt zelfs net uit de fabrieksverpakking! Het moeten mooie beelden gaan worden als de organisatie de rode Porsche van Hans filmt die voor hen rijdt, en tegelijkertijd de Mercedes van Uli die achter hen rijdt, Na enkele kilometers blijkt dat de organisatie de zwarte kat van hedenmorgen serieuzer had moeten nemen. Hans komt nog net veilig een gevaarlijke voorrangskruising over maar als wij willen oversteken blijkt dat er een snel aankomende Audi onze auto alleen maar kan ontwijken door zonder te remmen direct rechtsaf te slaan. Had de Audi nou maar gewoon rechtdoor gereden, er kwamen nl. Geen tegenligger aan! Deze schampt nu een paal op de vluchtheuvel die vervolgens het carter openscheurt en door de klap treden ook beide airbags in werking. Gelukkig hebben de twee volwassen inzintenden en een baby op de achterbank geen letsel opgelopen van de enorme klap. Gert belt 112 en even later komen we in een heus circus terecht van diverse brandweerauto’s, twee ambulances en een politieauto! Beiden camera’s worden in beslag genomen, naar nu blijkt mag er geen camera gebruikt worden in Luxemburg om eventuele achteloze voetgangers, wielrijders en andere verkeersdeelnemers, ongewild te filmen! Rond 21.30 uur kunnen wij aanschuiven. Het voorgerecht hebben we net gemist maar er is overal rekening mee gehouden, dus we lopen snel in! Xander Kooi is zo vreindelijk geweest de honneurs waar te nemen en de groep is zeer volgzaam gebleken! Dank daarvoor! Tijdens het diner wordt het tussenklassement bekend gemaakt waarin alle spelletjes, bordjes, foto’s etc. zijn verwerkt. Maar eerst worden de rallyboeken voor de volgende morgen uitgedeld om zodoende de spanning nog even te bewaren en op te voeren natuurlijk! De organisatie slaapt samen op een kamer met een equipe die heeft aangegeven graag onbekend te willen blijven. En dat respecteren wij natuurlijk graag! Als deze equipe net na middernacht gebeld wordt door de receptie omdat hun automobiel verkeerd geparkeerd staat en de serveerster nu niet naar huis kan, blijkt dat de eminences grises zijn ingeschat op een groene GT3RS! Helaas moet nu de organisatie wakker gemaakt worden en deze vertrekt dan ook snel op blote voeten, en zeer schaars gekleed, naar beneden. Alhoewel het ‘zwarte kat incident’ reeds vergeten is wordt deze weer snel opgeborreld als de serveerster niet ziet dat de organisatie even moet remmen voor langs rijdend verkeer en haar auto ‘vol’ in onze neus zet! Ons kenteken “Lekker Lang Rallyrijden” overleefd de klap niet, net zoals de onderspoiler, u weet wel, die van Limburg van gisterenmiddag, en de voorklep. Het zal uiteindelijk wel uit gaan draaien op een ‘nose-job’! Het bleef nog lang onrustig in kamer 12! Welterusten! Martin & Erik Marco & Marije Xander & Nynke Lisa & Sjoerd Bernd & Michiel Herman & Nona Jan & Martijn Edwin & Joke Uli & Janus Carlo & Alexander Henk & Joke Marc & Hans Hans & Herman Peter & Harry 4.44 minuten 6.14 minuten 6.20 minuten 6.37 minuten 8.00 minuten 8.23 minuten 8.36 minuten 8.47 minuten 11.07 minuten 12.48 minuten 29.30 minuten 35.23 minuten 36.37 minuten 25.50 minuten en DNF On invitation only: Tour de l’eautomobile, 10>12 september 2014, deel IV De nacht zal voor iedereen anders zijn verlopen omdat tijdens het ontbijt, als gevolg van alle strubbelingen van gisteren, de actuele stand van zaken wordt gepresenteerd. Staan de nummers1 t/m 3 aan het einde van de ochtend nog steeds op dezelfde plaats? Zijn ze gezakt? Of wellicht gestegen en heeft men de concurrent opzij kunnen schuiven. Wie heeft er nu niet van uitdagende wegen gedroomd? De komende klassementsproeven worden cruciaal en het worden namelijk geen gemakkelijke proeven! Na een licht ontbijt, elke extra kilogram beïnvloed natuurlijk de acceleratietijd!, wordt er wederom vanaf 9.00 uur gestart. De laatste van het klassement start als eerste en dan natuurlijk de nummer 1 als laatste. Na zo’n 6 km gereden te hebben begint de eerste uitdagende proef. In een eerdere editie is di teen heuse achilleshiel gebleken en een geode klassering kan nu zo maar verdwijnen als sneeuw voor de zon. De lengte bedraagt net geen 15 km en aan het einde staat een foto van een turnpaard!, wat zou de organisatie hiermee bedoelen? Daarnaast zijn er twee bonusvragen: wat was uw hoogste % afdaling en men moet een foto van een stenen vosje zien te maken! Via Berdorf, Weilerbach, Bollendorf, NIET NAAR KRUCHTEN. Vanaf hier een bol-pijl klassement zonder km-aanduiding: Mettendorf, Niehl, Hisel naar Brimingen. In de route zitten verradelijke kleine zij-weggetjes die snel voorbij gereden worden. Ook nu blijken de ‘nieuwkomers’ het heel goed te doen, andere equipes verliezen kostbare tijd en zelfs een top 3 klassering, andere equipes moeten met behulp van ‘een hulplijn’ naar het hotel-restaurant geleid worden waar de koffie langzaamaan echt koud begint te worden. Nu volgt de tweede proef van vanochtend. Wachtend op de laatste deelnemers hebben sommige equipes al 4 koppen koffie genuttigd. Er wordt dan ook besloten om een stukje samen op te rijden om vervolgens ‘op de kaart’ te starten. Een klein evenement in een dorp zorgt voor een verplaatsing van de startplek. Gelukkig zit er in de proef wel een zgn. ‘rondje van de zaak’ wat altijd voor verwarring zal gaan zorgen omdat men overal andere equipes vandaan ziet komen en zo zelf gaat twijfelen over de eigen gereden route! Vooraf wordt er bij elkaar steun gezocht om een goede route uit te zetten, zelfs interne familie concurrentie wordt even opzij gezet! Wordt men wel oprecht geholpen met een juiste route? Er wordt gestart op een lange weg tussen twee weilanden in, het levert in ieder geval een mooi plaatje op. Via Weidingen, Philipsweiler, Oberpierscheid, Niederpierscheid, Waxweiler, Gesotz, Heisdorf naar Winringen, waar op een kleine weg rechts van de weg tegenover een groot boerenbedrijf het klassement eindigd. De meeste equipes hebben zeer goed gereden en de opgelopen averij valt heel erg mee. Men is benieuwd wat deze ochtend heeft gedaan met het klassement. De organisatie is al hard aan het rekenen om dadelijk tijdens de lunch alle tijden bekend te kunnen gaan maken. Het hoogste dalings-percentage was overigens 12%! Een van de equipes die de vorige proef verpest heeft, en eigenlijk direct naar huis wilde rijden, is er nog steeds bij en heeft deze laatste proef zelfs goed afgelegd, het kan verkeren! Het is en drukte van belang, zoveel auto’s op een kleine doorgaande weg. De laatste proef is een bol-pijl system zonder aangegeven snelheid en lengte, men moet alleen binnen drie tijdvensters gaan rijden, en oh ja, natuurlijk ook op de rode bordjes letten. Het zou wat zijn als het verschil tussen nummer 1 en 2, of tussen nummer 2 en 3 kleiner is dan 1 minuut, dat is dus het missen van 1 foto of 1 bordje! Het starten vanaf deze plek is waanzinnig, niemand vertrekt langzaam en het fantastische geluid ijlt nog seconden lang na. Aleen de oude Duitse dame vertrekt gracieus in stijl! Op verschillende plekken doemen de rode bordjes op. Aan het einde van de proef blijkt dat niet alle bordjes gezien zijn en zijn meegenomen dus we zijn benieuwd of wij deze in aankomende edities van de Tour gaan tegenkomen. Er is zeer goed gereden en weinig equipes hebben met deze proef problemen gehad. Het laatste deel van deze Tour de L’eautomobile bestaat uit zo’n 15 km vrij rijden richting Sankt-Vith. In een Biermuseum, dit is overigens de enige lunch waar de organisatie alcohol schenkt!, vindt de lunch en prijsuitrijking plaats. Terwijl de organisatie hard aan het rekenen is vergaapt de Belgische jeugd zich buiten aan onze automobielen! Binnen wordt men verrast met een uitgebreide steengrill lunch waarna de prijsuitrijking kan gaan beginnen. EINDKLASSEMENT Xander & Nynke Jan & Martijn Herman & Nona Marco & Marije Carlo & Alexander Martin & Erik Bernd & Michiel Lisa & Sjoerd Edwin & Joke Uli & Janus Marc & Hans Hans & Herman Peter & Harry Henk & Joke 11.23 minuten 1e prijs, schilderij en wisselbeker 12.41 minuten 2e prijs 15.02 minuten 3e prijs 17.13 minuten Meguairs ‘poets’ prijs 21.05 minuten lokale bieren om te drinken tijdens het ‘s avonds laat controleren van onze route in google maps ! 25.23 minuten Lokale bieren om verdriet van een o zo mooie en goede klassering te verdrinken ! 28.39 minuten 29.15 minuten Nauwkeurigheidsprijs klassement, op 0,07 seconden scherp gereden ! 58.40 minuten 70.14 minuten Acceleratieprijs 81.56 minuten 114.42 minuten Twee Porsche Centrum Amsterdam caps, ach, iedereen weet wel waarom ! 54.45 minuten & DNF 29.30 minuten & DNF Reünie bij Porsche Centrum Amsterdam op 15 november a.s. van 16.00-19.00 uur. 2015: 23-26 april La Carrera Paneuropeana (nog twee plekken beschikbaar) 2015: 9-11 september, jubileum editie Tour de L’eautomobile, 1e Lustrum ! www.tourdemillevirages.nl, www.paneuropeana.nl Facebook: Tour de Mille Virages
© Copyright 2024 ExpyDoc
