Piloten verblind Inleiding Een krantenartikel trok mijn aandacht en bracht een vlucht terug in mijn gedachten die ik jaren geleden maakte. Ik ging vanaf Rotterdam naar het westen en vloog daarbij over het kassengebied van het Westland. Door de combinatie van de schuine daken op de kassen de positie van de zon en mijn vlucht over het gebied werd ik verblind door het felle gereflecteerde zonlicht dat mijn kant op kwam. Zonnecollectoren Het krantenartikel was uit het NRC Handelsblad van 23 april 2014: in de Amerikaanse staat Utah weerkaatsen ruim 30.000 met de zon meedraaiende spiegels het zonlicht naar de rop van drie toren waarin ontvangers zitten die met de geproduceerde zonnewarmte stoom maken om elektriciteit op te wekken. Dat je niet direct in de spiegels te kijken, is evident. Maar piloten die nabij de spiegels vliegen, komend van en gaand naar twee dichtbij de spiegels gelegen vliegvelden, en de piloten die over de spiegels vliegen, kunnen niet altijd ontsnappen aan het verblindende licht. Had iemand dat vooraf kunnen bedenken? Lijkt mij van wel. Enkele jaren geleden had de gemeente Haarlemmermeer ook een dergelijk plan voor het gebied tussen Hoofddorp en NieuwVennep. Ik werkte toen nog bij Luchtverkeersleiding Nederland en heb de veiligheidsmanager attent gemaakt op dit voornemen en gesteld dat het niet zo handig is: in sommige omstandigheden zullen piloten weinig meer zien. En omdat de stand van de zon over de dag en over de seizoenen wijzigt zal het niet elke dag optreden maar als je verblind wordt en je moet ngo wat doen (bijvoorbeeld landen) dan is dat wel “een uitdaging”, om het maar licht-eufemistisch te stellen. In Utah werd er niet vooraf nagedacht maar stuurden ze een deskundige in een helikopter de lucht in. De uitkomst was dat de meeste overlast ondervonden werd tijdens het middaguur en dat een aantal spiegels weg werden gedraaid om te voorkomen dat de ontvangers te veel licht (warmte) ontvingen. Maar juist de uitgeschakelde spiegels projecteerden het licht lukraak in de ruimte. Ja, daar moet je over nadenken…..!!! Is Nederland anders? Nou niet veel. Dus om te stellen dat we nadenken over zaken…dat vind ik te ver gaan. Op de site van AOPA Nederland stond een artikel dat de gemeenteraad van Ameland goed heeft nagedacht (tenminste: er stond “na rijp beraad”) en groen licht heeft gegeven voor de aanleg van een groot park met zonnepanelen op het vliegveld…..Ja, op het vliegveld. En het besluit zal geen negatieve effecten hebben op de luchtvaart. Aviation Legislation Information - Pagina 1 Nu kan kritiek op dit gegeven zijn dat het circuit van Ameland aan de noordkant van het vliegveld ligt. En dat de zonnepanelen niet van invloed zijn want de zon staat aan de zuidkant en dus is het geen probleem. Denk nog even langer na: waarvandaan komen de vliegtuigen naar Ameland aanvliegen? Toch niet vanuit het noorden? Gevolgen Het zou vreemd (en ook financieel zonde) zijn als er geld wordt uitgegeven aan zonnepanelen waar dat de vliegveiligheid in gevaar kan (en misschien wel zal) brengen. Het zou vreemd zijn om te wachten tot het kalf verdronken is …. Ik hoop dat er nog een keertje nagedacht wordt over dit projectje. Referenties - Knoppers, Rijkert “Energie: Piloten verblind door reusachtige zonnecentrale” (NRC Handelsblad jaargang 44, nummer 172 van 23 april 2014); - AOPA Nederland “Zonnepanelen op Vliegveld Ameland, er is ruimte genoeg” (artikel gedownload op 3 mei 2014 van http://www.aopa.nl/2014/04/zonnepanelen-opvliegveld-ameland-er-is-ruimte-genoeg/ - AIP Netherlands pagina EH-AD-2.EHAL-VAC gedownload op 16 mei 2014. © 2014 Aviation Legislation Information, Amstelveen. Artikelen mogen worden geprint mits met bronvermelding. Aan deze publicatie kunnen geen rechten worden ontleend. De publicaties zijn met de grootst mogelijke zorgvuldigheid samengesteld. Aviation Legislation Information - Pagina 2
© Copyright 2024 ExpyDoc
