Beter Benutten van Duurzame Mobiliteit en Regelgeving

Beter Benutten van Duurzame
Mobiliteit en Regelgeving
Schakeldag 2014, Utrecht
Marien G. Bakker
RWS WVL (water, verkeer en leefomgeving)
8 juli 2014
Inhoud en doel workshop
•
•
•
•
•
Inleiding
Presentatie Klaartje Arntzen (RWS – WVL) over
Duurzaamheidseffecten Beter Benutten;
Presentatie Rinus Huybregts (DVMR–Expertise Centrum Klimaat &
Verkenning) over Vervoermanagement bij Bedrijven;
Discussie over Stellingen
Afsluiting
Rijkswaterstaat
2
8 juli 2014
Duurzaamheidseffecten
Beter Benutten
Workshop Beter Benutten &
Duurzame mobiliteit
Klaartje Arntzen
RWS WVL (water, verkeer en leefomgeving)
8 juli 2014
Waarom
Eenvoudig en snel duurzaamheidseffect in beeld, meer zicht op
samenhang tussen BB maatregelen – duurzaamheid
•
Min I&M: kijken of er win-win situaties zijn te boeken
•
RWS ‘doet tegenwoordig ook aan leefomgeving’ – doelen NSL en
Klimaatagenda/Energieakkoord en daarnaast ook
Mobiliteitsmanagement
•
Gemeenten/regio’s/provincies hebben zelf ook deze ambities &
doelen (Lokale Klimaatagenda en NSL), al zijn deze niet altijd
algemeen bekend bij medewerkers Verkeer/bereikbaarheid
Rijkswaterstaat
4
8 juli 2014
Wat
– Doorrekening naar effecten CO2,
NOx en PM10
– Officiële “bijvangst”
– Start met pilot in regio Rotterdam
– Effect per BB maatregel
– Indeling categorieën maatregelen
– Quick scan en ex-ante
– Rekentool
Rijkswaterstaat
5
8 juli 2014
Aannames en uitgangspunten
– Aantal ingeschatte
spitsmijdingen (ex ante)
– Gemiddelde ritlengte
– Gedragseffect (niet, route,
vervoerwijze, tijdstip)
– Per maatregel en knelpunt info verzameld
– Alleen emissies (geen concentraties)
– Latente verkeersvraag niet meegenomen
Rijkswaterstaat
6
8 juli 2014
Resultaten
ongeveer 1% minder
uitstoot ten opzichte van de
totale uitstoot door
wegverkeer in de regio’s.
•
Alle maatregelen samen
leiden tot reductie van:
• ruim 70.000 ton CO2/jaar
• bijna 200 ton NOx/jaar
• ongeveer 12 ton PM10/jaar
Rijkswaterstaat
7
8 juli 2014
Resultaten in
aandeel per type maatregel
NOx
CO2
PM10
Rijkswaterstaat
8
8 juli 2014
Vermeden ton
per miljoen euro
per maatregelcategorie
NOx
CO2
PM10
Rijkswaterstaat
9
8 juli 2014
Duurzaamheidsscore
Gewogen gemiddelde
(60% CO2, 20% NOx en
20% PM10)
van score van 1-5 voor
kosteneffectiviteit voor elke
stof
Rijkswaterstaat
10
8 juli 2014
Per regio
•
Resultaten en tool per regio
beschikbaar
•
Lastig te vergelijken, regio’s hebben
geen doel binnen het programma
Beter Benutten op het gebied van
duurzaamheid
•
Kan helpen bij draagvlak voor
uitvoering maatregelen
•
Slimme koppeling maatregelen en
bundeling gelden? voorbeeld
luchtgelden Rotterdam
Rijkswaterstaat
11
8 juli 2014
Rekentool
INVOER
Regio
-
Type maatregel
-
Effecten
spitsmijdingen per dag
VVU per dag
Kosten
m€
UITVOER
Reductie emissies
kg CO2
kg NOx
kg PM10
Kosteneffectiviteit
€ / kg CO2
€ / kg NOx
€ / kg PM10
€ / VVU
Duurzaamheidsscore
Rijkswaterstaat
12
8 juli 2014
Demonstratie
INVOER
Regio
Type maatregel
Effecten
Amsterdam
Fiets
222spitsmijdingen per dag
VVU per dag
Kosten
2m €
UITVOER
Reductie emissies
370000kg CO2
800kg NOx
68kg PM10
Kosteneffectiviteit
8€ / kg CO2
4100€ / kg NOx
38000€ / kg PM10
23€ / VVU
Duurzaamheidsscore
3,8
Rijkswaterstaat
13
8 juli 2014
Conclusie ?
Gespreksstof voor milieu- en bereikbaarheidsmensen ?
Meer weten?
Klaartje Arntzen
[email protected]
06-53504225
Rijkswaterstaat
14
8 juli 2014
Verhelderende Vragen
?
Rijkswaterstaat
15
8 juli 2014
Vervoermanagement bij bedrijven
Expertisecentrum/Klimaat en Verkenningen
Rinus Huybregts
Domeinen duurzame mobiliteit
Waarom verduurzaming transport?
Concurrentiefactor, ‘groen is poen’
Imago, eisen markt economische
overlevingsstrategie;
Verbeteren bereikbaarheid
Good housekeeping, leefbaarheid,
gezondheid, klimaat (MVO)
Wet milieubeheer/Activiteitenbesluit
Artikel in AD nav onderzoek Europees
Milieuagentschap (EEA)
Vervoermanagement bij bedrijven
Bedrijfsgerelateerde transportbesparing
langs drie sporen:
Goederentransport
Personenvervoer
• woon-/werkverkeer
• zakelijk personenverkeer
• bezoekersverkeer
Verschoning wagenpark
Soorten maatregelen
1. Transportbesparing:
Beperken van transport
2. Modal shift:
Zuinigste vervoerwijze
3. Transportefficiency:
Zo efficiënt mogelijke
routes, zuinig rijgedrag
4. Voertuigefficiency:
Efficiënt gebruik
voertuigen
5. Brandstofefficiency:
Zuinige en schone
voertuigen/brandstoffen
Transportbesparing
Stapelbare verpakking
Verdichten stromen
Slim productontwerp
Modal Shift
Transportefficiency
Voertuigefficiency
Clean fuels/vehicles
Monitoring verbetermaatregelen
Besparingskansen bij 200 bedrijven
Km-besparing
Rotterdam
60 miljoen
110 bedrijven
Regiogemeenten 32 miljoen
85 bedrijven
Totaal
92 miljoen
Besparing
Transportkosten (€)
24 miljoen
CO2-reductie
(ton/jaar)
56.000
NOx-reductie Fijn stof
(ton/jaar)
(ton/jaar)
215
10,5
12,5 miljoen
29.500
115
5,2
36,5 miljoen
85.500*
330
15,7
Wettelijke zorgplicht van bedrijven
Volgens Wm/Ab moeten bedrijven maatregelen
treffen:
om de nadelige gevolgen voor het milieu, van
transport van goederen en personen, van en
naar de inrichting, zo veel als mogelijk te
beperken;
In elk geval bezien vanuit het belang van de
bescherming van mensen (gezondheid) en
beheersing van het klimaat
Beter Benutten naast wettelijke zorgplicht
bedrijven
V&V-programma
Beter Benutten
Wettelijke zorgplicht
Wm/Activiteitenbesluit
Sturing op verminderen van reistijd op de
meest vertraagde ritten
Sturing op transportemissiereductie/
gezondheid/leefomgeving/klimaat
Focus op woon-werkverkeer
Goederentransport en
personentransport (woon-/werkverkeer, zakelijk personenverkeer en
bezoekersverkeer)
Stimulerend/adviserend/faciliterend spoor
Stimulerend/adviserend/faciliterend/zo
nodig regulerend spoor
Succesvol bij koplopers/deel middenmoters
Ook rest middenmoters en
achterblijvers over de streep te trekken
Afstemming/samenwerking met Milieusector Afstemming/samenwerking met V&Vlevert meerwaarde
sector levert meerwaarde
Integrale benadering/kostenbesparing
•8-7-2014
•naam presentator • toevoeging
30
Verhelderende vragen
•8-7-2014
•naam presentator • toevoeging
31
Stellingen
Ik spreek mijn collega verkeer –bereikbaarheid wekelijks/maandelijks
en ik ken de bereikbaarheidsopgave in mijn regio
De Verkeer & Vervoer - en de Milieu-sector zijn te zeer gefocust op
eigen doelen/kaders en competenties en hebben te weinig oog voor
meerwaarde van afstemming/samenwerking
Als we meer zicht hebben op samenhang tussen bereikbaarheidsmaatregelen en duurzaamheid zullen we de middelen efficiënter gaan
inzetten
Voor het bedrijfsleven is duurzaamheid een belangrijk criterium om mee
te doen aan Beter Benutten en Vervoermanagement
Als we een aanvullend regulerend (beleids)instrumentarium hebben,
met effectieve maatregelen en milieueffecten, dan kunnen we beter
sturen op emissiereductie in het kader Wm/Activiteitenbesluit
Rijkswaterstaat
32
8 juli 2014

Download Report