download pdf

tft
BEWEEGBARE BRUGGEN
In de A n tw e rp se haven w o rd e n ja a rlijk s ro n d de 130
STRAUSSBRUG (11 stuks)
m iljo e n to n goed eren beha nd eld . Het tra n s p o rt g e b e u rt
T eg e n g e w ich t en m ach in ekam e r be vin den zich boven h e t
over h e t w a te r (zee- en binnenschepen) en over land
w e g d e k. De b ru g k la p en de balans m e t te g e n g e w ic h t zijn
(vrachtw agens, tre in e n ). V oo r een v lo tte ve rk e e rs a fw ik k e l
d.m.v. d rijfs ta n g e n m e t elkaa r ve rb o n d e n en be w e gen zo
ing zijn er m eer dan 20 be w e egb are bru g g e n . De types die
g e lijk tijd ig . In de m ach in ekam e r d r ijf t een e le k tro m o to r
in A n tw e rp e n vo o rko m e n , w o rd e n hierna m eer in d e ta il
via een ta n d w ie lk a s t de h e u g e lb a lke n aan, die op hun
beschreven.
b e u rt de e ig e n lijk e b ru g doen op - o f neergaan. D it typ e
van b ru g is ta m e lijk in g e w ik k e ld . T e g e n w o o rd ig w o rd e n ze
n ie t zo veel m eer ge m aa kt.
GEMEENTELIJK HAVENBEDRIJF
ANTWERPEN
lIM dslíM HIIJHdíl
"Tv- ■ I
'"
^I
BASCULEBRUG (6 stuks)
' ..i1
«S t
De meest recente zeesluizen in A n tw e rp e n (en België)
mI
hebben aan elk h o o fd m instens één b ru g van d it type . Het
.1 w i ’M
te g e n g e w ic h t en de cylinders van de hydraulische aan
d rijv in g be vin den zich o n d e rg ro n d s in een brugkelder.
Som m ige exem plaren zijn in to ta a l ca. 100m lang en
w e g e n w e l 2500 to n . Ze zijn sterk ge no eg om tre in e n te
De Lillobrug
dragen.
SCHERZERBRUG (3 stuks)
A an de a ch te rzijd e van de b ru g k la p is een ro lse g m e n t vast
ge m aa kt. D it h e e ft de vorm van een k w a rt cirkel. Om de
b ru g te openen, vo lsta a t h e t ze over d it segm ent naar
achteren te rollen . N et ais bij de Straussbrug g e b e u rt d it
d.m.v. he u g e lb a lke n die w o rd e n aangedreven v a n u it een
m a ch in e ka m e r bo ven
De Berendrechtbrug
het w egdek.
H et te g e n g e w ic h t
v o rm t één geheel m e t de b ru g kla p .
OPHAALBRUG (2 stuks)
D it ty p e van b ru g is w ijd v e rs p re id in N ederland en w o rd t
d a aro m
in V la a n d e re n
o o k w e l eens Hollandse
b ru g
genoem d. Een andere naam is Levisbrug. De a a n d rijvin g
g e b e u rt m eestal hydraulisch.
De 2 e xe m plaren
in de
«
II-.
Ir&fM
PM
wÊmmk
A n tw e rp se haven zijn elektrom echanisch aangedreven. Bij
de
ene
b e v in d t
m a c h in e k a m e r
De Mexicobrug
zich
o n d e r h e t w e g d e k. Bij
DRAAIBRUG (4 stuks)
de andere is er in elk
In te g e n s te llin g t o t de v o o rg a a n d e typ e n , w o rd t hie r vrije
van
de
h a m e is tijle n
(p y lo n e n )
p le te
een
co m
o n a fh a n k e lijk e
a a n d rijv in g
bo uw d.
De Siberiabrug Zuid
IfPilS
de
in g e
d o o rg a n g aan de schepen gegeven d o o r de b ru g zijd e lin g s
Kallosluis
Van C auw elaertslu is ^
B oudew ijnsluis
w e g te draaien. D it typ e is al heel oud. Som m ige exem
plaren in de haven d a te re n van de ja re n 1860. Ze bevin den
zich in h e t ou de ha ven ge dee lte en w o rd e n te g e n w o o rd ig
n ie t o f n a u w e lijks m eer g e b ru ik t, (geen illustratie)
jf
:;<s
Berendrechtsluis
Zandvlietsluis
Royerssluis
•
1
SLUIZEN IN DE HAVEN VAN ANTWERPEN
GEMEENTELIJK HAVENBEDRIJF ANTWERPEN
VERSASSEN DOOR EEN ZEESLUIS
w w w .p o rto fa n tw e rp .b e
¡n fo @ p o rto fa n tw e rp .b e
In de havendokken is het w aterpeil constant, In de Schelde
beweegt het zich op en neer o.i.v. het getij. Op de tekening
w o rd t getoond hoe een schip op de Schelde, zich bij laagtij aan
© ©
de sluis aa nb ied t. U iteraard m oe t de sluisdeur aan de
Scheldezijde geopend worden. Dit kan enkel maar ais het
w aterpeil in de saskom gelijk is aan d it van de Schelde.
A Daarom worden de wielschuiven geopend in de om loop-
HAVENHUIS
E n tre p o tk a a i 1
S ib e ria s tra a t 20 (H a ven 63)
B-2000 A n tw e r p e n
B-2030 A n tw e r p e n
T +32 3 205 20 11
T +32 3 205 24 25
F +32 3 205 20 28
F +32 3 205 24 37
riolen aan de Scheldezijde en lo o p t het w a te r u it de saskom
naar de Schelde to t het niveau ge lijk is.
Bovenaanzicht van de Berendrechtsluis
B De sluisdeur kan dan geopend worden en het schip vaart
TECHNISCHE DIENST
naar binnen. De deur aan de Scheldezijde w o rd t gesloten.
C De wielschuiven aan de dokzijde w orden geopend en het
w a te r u it de dokken v u lt de saskom t o t het peil in het sas
gelijk is aan dat in de dokken.
D De sluisdeur aan de dokzijde kan open en het schip vaart de
dokken binnen.
Het spreekt voor zich dat, telkens w anneer een schip een
sluishoofd voo rbijkom t, de brug in geopende stand m oet zijn.
Het wegverkeer kan dan gebruik maken van de brug over het
andere sluishoofd.
Kallosluis
SCHELDE
DOKKEN
SCHELDE
DOKKEN
B oudew ijn- & Van Cauwelaertsluis
PLATTEGROND VAN DE BERENDRECHTSLUIS
De zeesluizen in Antw erpen bestaan u it 2 sluishoofden O met
daartussen de saskom ©. Elk hoofd bevat 2 sluisdeuren, w aar
W a te rd ie p te : 10,58m
W a te rd ie p te : 14m
W a te rd ie p te : 14,5m
van één in reserve ©, een beweegbare brug O en de om loopriolen ©, voorzien van 2 wielschuiven ©.
rilh.
ntn
De om loopriolen vormen het vul- en ledigingsysteem van de
sluis. In elke riool bevinden zich 2 wielschuiven. Die fungeren
ais een soort reusachtige kleppen. Ais ze open staan, laten ze
toe dat w a te r vrij van de ene naar de andere kant van de bijbe
KALLOSLUIS (lin keroe ver)
W a te rd ie p te : 16,08m
Bree dte: 57m
W a te rd ie p te : 17,75m
W a te rd ie p te : 17,75m
horende sluisdeur vloeit, d it volgens het principe van de com
municerende vaten. Er komen geen pompen aan te pas.
Lengte, breedte en diep te van 6 Antw erpse zeesluizen
Zandvliet- & Berendrechtsluis

Download Report