5 november 2014 pagina 23

‹
www.dekombinatie.nl
De Kombinatie · woensdag 5 november 2014 · 23
Historisch Zwijndrecht: Station 1
Wie het station
Zwijndrecht
binnenwandelt op weg
naar de trein, zal zich niet
realiseren, dat dit al de
vierde halte is waar men
kan opstappen.
alle omliggende gemeenten,
waaronder
Barendrecht,
Hendrik-Ido-Ambacht,Heerjansdam en Zwijndrecht.
Maar de bereikbaarheid viel
zwaar tegen, ook gelet de
slechte wegen in die tijd.
Plannen voor extra wegen
en bruggen sneuvelden; er
werd gekozen voor verplaat-
Jan van Dalen
ZWIJNDRECHT - Stations in
Zwijndrecht hebben een
rijke geschiedenis.
En om die geschiedenis te
kunnen weergeven is het
goed om eerst het verschil
tussen een station en een
halte te verklaren…
Een station kent bediende
seinen en wissels, er is een
goederenspoor en treinen
kunnen elkaar daar passeren.
Een halte is slechts een
voorziening op de vrije
baan, daar waar een trein alleen kort kan stoppen, maar
altijd zijn weg in dezelfde
richting zal vervolgen.
Het eerste stationsgebouw
in de Pieterman was van het
type SS 4e klasse, ontworpen door de architect K.H.
van Brederode, bouwkundig
omschreven als ‘een pand
met midden risaliet met
drie ramen, dak haaks op
de spoorbaan en twee lage
vleugels met het dak parallel aan de spoorbaan’.
De ligging van het station
was bepaald door de Rijksdienst Spoorwegen en was
bedoeld als station voor
JE KON OP TWEE
PLAATSEN IN DE
TREIN STAPPEN
sing van het station richting
Zwijndrecht, nabij de brug
over de Oude Maas.
Het gemeentebestuur van
Hendrik-Ido-Ambacht
tekende ernstig protest aan tegen dit plan; er is jarenlang
over geprocedeerd.
Tot aan de uitspraak werd
het nieuwe (tweede) station van Zwijndrecht ‘halte’
genoemd en zo had Zwijndrecht van 1 juni 1887 tot
aan de sluiting op 8 maart
1895 zowel een station (Pieterman) als een halte (nabij
de spoorbrug), met daar op
beide perrons een abri.
Officieel
Pas later werd het een officieel station.
De ligging nu van het tweede station, nabij het centrum
van Zwijndrecht, bleek een
goede keuze.
Zwijndrecht en omgeving
groeide snel met industrie
en inwoners en dat kwam
Het eerste station van Zwijndrecht lag aan de (wat nu heet) Oude Stationsweg, ten noorden van de Bootjessteeg in de
Pieterman. De foto is genomen vanaf de plaats waar nu de sportvelden Bakenstein zijn gelegen.FOTO: COLLECTIE KO BARENDRECHT
mede door de aanwezigheid
van het spoor. Op 8 maart
1895 wordt het eerste station
gesloten en krijgt de halte in
Zwijndrecht officieel de status van station.
In verband hiermede werden wissels, seinen en het
los-en laadspoor verwijderd
en verplaatst naar de nieuwe locatie.
De goederenloods kreeg een
tweede leven in Markelo.
Het eerste stationsgebouw
werd verbouwd en geschikt
gemaakt voor bewoning.
Het gebouw is uiteindelijk
in 1976 gesloopt en daarmee
heeft het eerste station het
tweede station nog tien jaar
overleefd.
Bron: Arie Reedijk
Historische Vereniging Zwijndrecht.
Bezoekadres: De Vergulde Swaen: Rotterdamseweg
53-55, 3332 AC Zwijndrecht, tel. 078-6125681 (alleen
bereikbaar tijdens openingsuren).
Website: www.swaen.org.
Open op woensdag en zaterdag van 10.00 tot 16.00 uur
en zondag van 14.00 tot 17.00 uur.
Lidmaatschap: slechts 15 euro per jaar.
Huidige tentoonstelling: 90 jaar Van Leeuwen Buizen;
een dijk van bedrijf.

Download Report