Juryrapport Remarketing Award 2014 Dames en heren, dan zijn we toegekomen aan een belangrijk onderdeel van dit event: de uitreiking van de Remarketing Award 2014. Ik heb als uitgever van de vakbladen Automotive en Fleetmotive de eer om voorzitter te zijn van de vakjury en ik doe dat samen met een aantal andere experts. Ik stel ze graag even aan u voor: - Roel van der Giessen, occasion Manager VKV-Groep - Elmir Hasanbasic, manager verkoop handel Athlon Car Lease - Rob Henneveld, onafhankelijke branchekenner - Martin Huisman, manager a.i. Stichting Nationale Auto Pas - Jos Nijland, directeur Nijland en Leussink (waargenomen door Thijs Munnink) - Patrick van Tilburg, organisatie - Ferry Weijers, Manager occasions LeasePlan Nederland U ziet, het is een brede waaier uit het gehele remarketingveld en de reden dat ik mij voorzitter mag noemen heeft dan ook niet zozeer te maken met mijn expertise, alswel met het feit dat ik als partij onafhankelijk ben. En natuurlijk dat ik geacht wordt om redelijk beknopt te formuleren. Want als er één ding belangrijk als juryvoorzitter is het wel dat je het kort houdt. Dat ga ik dus doen. Remarketing is een vak, zo benadrukken de partners die dit evenement voor de vierde keer hebben georganiseerd telkens weer. Zelf zijn ze dagelijks bezig met dat vak en helpen ze Nederlandse autobedrijven bij het opzetten van een gestructureerde en winstgevende remarketing van hun gebruikte auto’s. En dat is nodig want het hele proces wordt complexer, sneller en dus professioneler. Het er even bij doen is niet meer bij. De gebruikte auto’s is voor autobedrijven een serieus bedrijfsonderdeel. Ik denk dat we wel kunnen stellen dat de partners van dit event samen meer kennis van de gebruikte automarkt hebben dan wie ook. Die kennis komt uit ervaring, maar vooral ook uit cijfers. Alleen door structureel data te verzamelen, te analyseren, te vergelijken en te interpreteren weet je zeker of je nog steeds met een witte blijft zitten of dat misschien juist de tijd gekomen is om ze massaal in te kopen. Wie de cijfers heeft weet wat de beste occasions is om in je voorraad op te nemen. En wat is dan die ideale occasion? Welke criteria hanteer je daarvoor? En welk merk/model komt dan het beste uit de bus? Ik kom daar zo op terug. Want wat misschien nog wel het allerbelangijkste is: wat betekent het als je die prijs wint? Wat doet het met je merk en model? Daarom wil ik eerst even naar de winnaar van vorig jaar. XXXXXXX van KIA, mag ik je vragen even naar voren te komen? “XXXXXX vorig jaar is de remarketing award gewonnen door de KIA Sportage. Kun je aangeven wat dit voor jullie betekend heeft?” Hebben jullie er reactie op gehad? Hebben jullie veranderingen in de restwaarde gemerkt? Hartelijk dank. U hoort, de prijs is een soort selffulfillingprophecy. Als je hem wint gaat het alleen nog maar beter. Snel dus naar de vraag welke criteria ervoor zorgen dat een occasion succesvol is. Vorig jaar heb ik u een tamelijk uitvoerige toelichting gegeven over de juryprocedure, maar dat was zo ingewikkeld, dat ik u nu de light versie presenteer. Om te beginnen hebben we de uitgangpunten geformuleerd. Die zijn als volgt: - Het gaat alleen om gebruikte personenauto’s, Benzine, diesel of hybride - De bouwjaren liggen tussen 2009 en 2012, onderzoek uitgevoerd in 2013 - Auto heeft de interesse van de gemiddelde consument (géén exoten) om te kopen - Het is een B2B-Award (dus de auto moet vooral interessant zijn voor autobedrijven) Vervolgens hebben we 6 criteria geformuleerd waarop alle occasions zijn beoordeeld. Ook zijn aan de beoordelingscriteria wegingsfactoren toegekend. Hieruit is een longlist van 24 modellen gekomen. Vervolgens is er door de vakjury gediscussieerd over bijzondere argumenten die in het voordeel of juist in het nadeel van elk model spraken en is uiteindelijk gezamenlijk een winnaar gekozen. De boordelingscriteria zijn – in volgorde van wegingsfactor - als volgt: - Winstpotentieel (marge en omloopsnelheid) - Omloopsnelheid (transacties ten opzichte van het totale park) - Stadagen (stadagen ten opzichte van het totale park) - Consumenteninteresse (zoekgedrag ten opzichte van het totale park) - NAP-score (hoe gevoelig voor fraude is het model) - Innameschade (hoe schadegevoelig is het model) Deze factoren en hun weging samen hebben gezorgd voor een lijst van 24 modellen en bijbehorende scores, die als input hebben gediend voor de jurydiscussie. Een van de factoren die tijdens deze discussie ter sprake is gekomen is de technische betrouwbaarheid en het risico van garantieclaims. Helaas waren hiervan geen gedetaileerde, betrouwbare gegevens beschikbaar. Hiervoor heeft de jury dus vooral ook de ervaring laten meewegen. Het was een interessante en boeiende discussie. Waarbij vermeld kan worden dat de top dicht bij elkaar zat. En dat modellen die vorig jaar hoge ogen gooiden ook dit jaar weer bovenin meededen. En uiteindelijk moesten we tot één winnaar komen. En dat is gelukt. De winnaar is een model dat past bij deze tijd. Deze tijd waarin de CO2-uitstoot het succes van een auto bepaalt. In elk geval voor wat betreft nieuwe auto’s. Een merk model dus dat past binnen de trend van downsizing: kleinere buitenmaten en een breed aanbod van kleinere, zuinigere motoren. Maar wel met behoud van een royaal imago. Een auto waar consumenten graag en veel naar zoeken. Want de combinatie van een tijdloos uiterlijk en een goede reputatie op gebied van kwaliteit en betrouwbaarheid geeft de auto aantrekkingskracht op verschillende groepen autokopers. Mannen en vrouwen, jong en oud, voor de sportieve rijder of het gezin; Het is lastig om iemand te vinden die iets “tegen” deze auto heeft. En zo weinig mensen als er iets tegen hebben, zo veel hebben er iets voor. Zou het ook in 2014 dan nog steeds om emotie van die premium uitstraling gaan? Het lijkt er zowaar op. En dat maakt deze auto dan ook een aantrekkelijk object voor in bijna elke autoshowroom. Niet alleen in Nederland, maar ook in andere Europese landen. Die grote afzetmarkt zorgt voor een sterke restwaarde én een goede verhandelbaarheid, zowel B2C als B2B. De statijd is relatief kort én de auto kent in de regel een uitstekende transactiemarge. En dat laatste is voor het autobedrijf natuurlijk waar het allemaal om draait. Niet alleen de consument, maar ook u moet er beter van worden. En dat wordt u in de regel van dit model, op dit moment waarschijnlijk het beste dat deze autofabrikant, die meer modellen produceert, te bieden heeft. Ik zeg nadrukkelijk in de regel. Want ook die enkele keer dat het een keer mis gaat met zo’n prima auto wilt u als autobedrijf natuurlijk de service bieden die de klant toekomt. En die ene keer wilt u ook op de steun van de fabrikant of importeur kunnen rekenen. En dat is de enige boodschap die wij als jury de importeur, van wie ik de vertegenwoordiger zo naar voren ga roepen, wil meegeven. Die ene keer dat een oud vrouwtje het met haar occasion misschien toch echt te bont heeft gemaakt, luister dan eens goed naar het autobedrijf om te kijken of je er samen uit kunt komen. De weg is wat dat betreft bereid door de winnaar van vorig jaar. Daar wordt iedereen nog beter van. Dames en heren, de remarketing Award 2014 gaat naar de Audi A3. Remco van Laar mag ik jou vragen om naar voren te komen! Almere 25 maart 2014 Jelle Heidstra Jury Voorzitter Remarketing Award
© Copyright 2024 ExpyDoc
