Installatiehandleiding Premium velg- en schijfrem ombouwkit Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit Gefeliciteerd met uw E-BIKE KIT! Deze handleiding is met grote zorgvuldigheid samengesteld en begeleidt u stapt voor stap door het installatieproces. Om de installatie naar behoren uit te kunnen voeren vragen we u vooraf deze handleiding aandachtig door te lezen. Iedere fiets is anders, installeren vereist dan ook technisch inzicht en vaardigheden om daar waar nodig de ombouwkit passend te maken voor uw fiets. Wees er zeker van dat u dit goed begrijpt voordat u met de installatie begint. Heeft u vragen, neem dan contact met ons op. In de handleiding kunt u tevens teruglezen hoe u uw nieuwe elektrische fiets het beste kunt gebruiken en onderhouden. Mocht u tijdens de installatie nog vragen hebben kunt u onze veelgestelde vragen pagina raadplegen (www.ebike-kit.nl/veelgesteldevragen), telfonisch contact met ons opnemen (073 - 76 000 68) of een mailtje sturen naar [email protected]. Wij wensen u veel plezier met uw elektrische fiets! Controleer voordat u aan de slag gaat de inhoud van uw bestelling. en of u beschikt over het benodigd gereedschap om uw fiets om te bouwen naar elektrisch. Inhoud van de Premium V-brake LED ombouwkit (excl. opties): 1x Ingespaakte 36V MINI-motor geschikt voor velg- en schijfremmen 1x Motor verlengkabel 1x Controller 1x Zes standen LED display 1x Trapsensor en bijpassende magneetschijf 1x Bagagedrager inclusief afneembare accu 1x Acculader Beschikt u over het benodigd gereedschap om uw fiets om te bouwen naar elektrisch? Benodigd gereedschap: Set bandenlichters 15mm + 17mm steek- of ringsleutel 8mm + 10mm steek- of ringsleutel Inbussleutels Cranktrekker en trapassleutel voor uw fiets * Kniptang Schroevendraaier set, zowel plat als kruiskop Fietspomp Rubber of kunststof hamer * Verkrijgbaar bij uw lokale fietsenmaker, Halfords of E-BIKE KIT Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 2 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit Stap 1: Velg en Motor 1. Koppel uw remmen los en verwijder uw huidige voorwiel. Uw binnen- en buitband kunt u op uw nieuwe velg gebruiken. Let er bij het plaatsen van uw nieuwe velg op dat de motorkabel aan de rechterzijde uit uw wiel komt, doet u dit niet dan draait de motor achteruit. 2. De motor heeft aan beide zijden een borgring zitten, deze borgringen hebben een opstaande rand die in de opening van de voorvork dient te vallen. Hiermee borgt u de motor in de voorvork en zorgt u ervoor dat deze niet kan bewegen ten opzichte van de voorvork. Plaats geen ringen tussen de borgring en de voorvork en verwijder de dunne ringen tussen de borgring en de naaf niet. 3. Mocht bij het plaatsen van het nieuwe voorwiel blijken dat de as van de motor niet in uw voorvork past kunt u met een vijl de poedercoating van uw voorvork vijlen. Zorg er hierbij voor dat u dit rondom doet! Hiermee creëert u net de extra ruimte die u nodig heeft om de motor te plaatsen. Maakt u gebruik van een schijfrem? Aan de linkerzijde van de motor zit een plastic koppelstuk met zes inbusjes. Dit plastic koppelstuk kunt u verwijderen en vervangen door uw schijfrem. 4. Als u het wiel in de fiets heeft zitten, controleer dan of de motor nergens tegen de voorvork aanloopt. Loopt uw wiel iets aan? Dan kunt u tussen de motor en de borgring aan de rechterzijde (kettingkastzijde) één extra dunne M12 platte ring van RVS of staal plaatsen om extra ruimte te creëren. 5. Sluit vervolgens uw remmen opnieuw aan en zorg voor een goede remmende functie en een vrijloop van het wiel wanneer u niet remt. 6. Op de motorkabel kunt u vervolgens de meegeleverde motor verlengkabel plaatsen. Let er hierbij op dat op de motorkabel en op de motor verlengkabel de pijltjes naar elkaar toewijzen. 7. Als u de motorkabel wegwerkt is het beste om deze achter uw spatbordstand langs te laten lopen (zoals u op de afbeelding rechts kunt zien). Op deze manier zorgt u ervoor dat wanneer de fiets omvalt de motorkabel niet beschadigt raakt. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 3 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit Stap 2: De bagagedrager Het monteren van de bagagedrager is niet moeilijk, deze wordt eigenlijk één op één overgezet. De meegeleverde bagagedrager is aan te passen naar uw eigen fiets. De bagagedrager is door de stelpoten op de as in hoogte te stellen en door de stelpoten onder uw zadel kunt u uw bagagedrager verder passend maken. Let op, het montagemateriaal van uw bagagedrager kan in de controllerbox van de drager zitten. Controleer dit voordat u begint met installeren. Zorg er tevens voor dat de accu uit de bagagedrager is bij het installeren. 1. Demonteer uw oude bagagedrager en bewaar hiervan de originele boutjes. 2. Plaats de nieuwe bagagedrager en zet deze eerst op de as met de originele boutjes vast. 3. Vervolgens zet u met behulp van de stelpoten de bagagedrager onder uw zadel vast. Zorg ervoor dat de bagagedrager recht op de fiets staat. Dit kunt u het beste controleren als de fiets met beide wielen op de grond staat. 4. Bij sommige fietsen is het niet mogelijk de stelpoten direct onder het zadel vast te zetten. Hiervoor is soms een hulpstuk nodig, een u-profiel, waarop de stelpoten wel op vastgezet kunnen worden. Op de twee onderste foto’s ziet u zo’n u-profiel geïnstalleerd op de fiets. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 4 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit Stap 3: Aansluiten op controller De volgende stap bij het installeren is het aansluiten van het display, de motor, de accu en nieuwe remhendel of motoronderbreker op de controller. Raadpleeg voordat u alles aan gaat sluiten eerst het aansluitschema van de controller op pagina 6. Werk nog niet alles kabels weg, wacht hiermee totdat u het systeem op juiste werking heeft getest. Het testen zal verderop in de handleiding worden besproken. 1. Sluit de motor aan op de controller door middel van de meegeleverde motor verlengkabel. Let er hierbij op dat u de kabels aansluit met de pijltjes naar elkaar toe. 2. Bevestig het display op uw stuur en sluit deze met de verlengkabel aan op de controller. Zorg ervoor dat uw display stevig is bevestigd zodat deze niet verschuift als u hem bedient. Let er ook hier op dat u de verlengkabel met de pijltjes naar elkaar toe bevestigd. Zoals het display rechts op de foto is gemonteerd is de bediening het eenvoudigst. Aan de andere zijde is uiteraard ook mogelijk maar dit maakt de bediening iets lastiger. 3. Montage nieuwe remhendel met ingebouwde motoronderbreker Haal uw remkabel los van uw remhendel, dit doet u door de kabel bij het wiel los te halen het tonnetje uit het gaatje in de remhendel te halen. Als deze kabel los is kunt u de oude remhendel losschroeven en vervangen door de nieuwe remhendel met ingebouwde motoronderbreker. Montage motoronderbreker op de remkabel De makkelijkste plaats voor montage van de motoronderbreker is op de achterremkabel. Hier is de afstand tot de controller(box) het kortst en heeft u geen extra kabel van voor naar achter lopen. Voor montage dient u de remkabel los te halen en het tonnetje van de motoronderbreker over de kabel heen te schuiven. De kabel schuift u door het tonnetje vanaf de niet schroefkant. Zet vervolgens uw remkabel weer vast en draai de motoronderbreker vast met het schroefje. Zorg er hierbij voor dat het tonnetje niet te strak tegen de zijkant aangemonteerd zit. De motoronderbreker sluit u vervolgens aan op de controller. 4. Dan blijft nog over het aansluiten van de accu op de controller. In uw controllerbox treft u een stekkerverbinding (rode en zwarte draad) die u op de controller aan kunt sluiten op de daarvoor bestemde aansluiting. 5. Als u alles aangesloten hebt op de controller kunt u deze wegwerken in de controllerbox op de bagagedrager. U heeft voldoende ruimte om alle kabels en de controller in de box weg te werken. Het makkelijkst is om alle kabels aan een zijde in de box weg te werken. Waarschuwing: Elektrische spanning kan gevaarlijk zijn als u hier niet juist mee omgaat. Ga dan ook zorgvuldig om met het aansluiten van de onderdelen op de controller. Als u de onderdelen op de verkeerde manier aansluit kan er kortsluiting ontstaan waardoor deze defect raken. Wij raden het sterk af de kabels zelf te gaan verlengen i.v.m. mogelijke defecten. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 5 van 16 1. Sluit alle kabels eerst aan en test op juiste werking alvorens de kabels netjes weg te werken. 2. Niet alle kabels hoeven per se aangesloten te worden. 3. LET OP! Het is in Nederland niet toegestaan om een gashendel op het systeem aan te sluiten. Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit Aansluitschema controller Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 6 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit Stap 4: Monteren trapsensor en magneetschijf Het plaatsen van de trapsensor en magneetschijf is het meest ingewikkelde deel van de installatie van uw E-BIKE KIT. Om beide onderdelen te installeren dient de crank van uw fiets en in sommige gevallen zelfs de trapas te worden verwijderd. Hiervoor heeft u speciaal gereedschap nodig, een cranktrekker en trapassleutel. Deze zijn indien nodig verkrijgbaar bij E-BIKE KIT. De installatie van de trapsensor en magneetschijf is het makkelijkst aan de linkerzijde (niet kettingkast zijde). Montage in de kettingkast is esthetische mooier maar een stuk gecompliceerder door de beperkte ruimte in de kettingkast. Inbouwinstructies voor beide zijden treft u in deze handleiding. Wij adviseren u echter de trapsensor en magneetschijf alleen aan de kettingkastzijde te plaatsen als u handig bent, verstand heeft van fietstechniek en weet om te gaan met een slijptol en twee componenten lijm. Montage aan de linkerzijde (niet kettingkast zijde) 1. Verwijder de pedaalbout met behulp van een dop- of inbussleutel. De draairichting is tegen de klok in. De pedaalbout zit geregeld afgeschermd achter een plastic dopje. 2. Verwijder de crank van de trapas met een cranktrekker. Steek de cranktrekker in de opening en draai deze met de hand goed aan. Draai vervolgens het duwende (tweede deel) van de cranktrekker aan zodat het pedaal los komt van de trapas en verwijder deze. 3. Demonteer de cup van de trapas met een trapassleutel door tegen de klok in te draaien. 4. Bij montage aan de linkerzijde dient u de trapsensor om te draaien, deze is standaard namelijk gemaakt voor montage in de kettingkast. Als u de onderstaande foto’s volgt ziet u de stappen die u dient te nemen om de trapsensor om te draaien zodat deze geschikt is voor montage aan de linkerzijde. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 7 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit 5. Lijm de trapsensor op de bracket met 2-componenten lijm (niet te verwarren met 2-seconden lijm). De lijm die wij hiervoor gebruiken en adviseren is Bison Kombi power. Fixeer de trapsensor met behulp van bijvoorbeeld duct tape. Als de lijm goed droog is (lees hiervoor de gebruiksaanwijzing bij de lijm) verwijder dan de tape. 6. Plaats vervolgens de magneetschijf op de trapas. Zorg ervoor dat deze elkaar niet raken (tussen de 2-3mm ruimte is ideaal). De pijltjes op de magneetschijf dienen bij installatie aan de linkerzijde naar buiten toe te wijzen. 7. Sluit de trapsensorkabel aan op de controller. Het testen op werking zullen we verderop in de handleiding doornemen. Montage aan de rechterzijde (in de kettingkast) 1. Verwijder de kettingkast. 2. Verwijder de pedaalbout met behulp van een dop- of inbussleutel. De draairichting is tegen de klok in. De pedaalbout zit geregeld afgeschermd achter een plastic dopje. 3. Verwijder de crank van de trapas met een cranktrekker. Steek de cranktrekker in de opening en draai deze met de hand goed aan. Draai vervolgens het duwende (tweede deel) van de cranktrekker aan zodat het pedaal los komt van de trapas en verwijder deze. 4. Demonteer de cup van de trapas met een trapassleutel door met de klok mee te draaien. 5. Plaats de trapsensor tegen het frame en draai de trapas cup weer in het frame. Het makkelijkst is om de trapsensor achter de kettingkasthouder te plaatsen, zie afbeelding rechtsonder. Hierdoor zit de trapsensor meteen goed afgeschermd. 6. Plaats vervolgens de magneetschijf op de trapas. Zorg ervoor dat deze elkaar niet raken (tussen de 2-3mm ruimte is ideaal). Sluit de trapsensorkabel aan op de controller. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 8 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit Plaatsing magneetschijf in de kettingkast Bij plaatsing van de magneetschijf in de kettingkast komt het vaak voor dat er (te) weinig ruimte is om de magneetschijf te plaatsen. Hier zijn verschillende oplossingen voor. Een van die oplossingen zullen we hieronder beschrijven. Bij deze oplossing wordt de magneetschijf op het eerste tandwiel geplaatst. Hierdoor heeft u een stuk minder ruimte nodig dan wanneer u de magneetschijf over de trapas schuift. Verwijder het middelste gedeelte van de magneetschijf tot aan de magneten. Boor twee gaten aan de zijkant van de magneetschijf iets groter zodat u de magneetschijf vast kan schroeven op het eerste tandwiel. Zie onderstaande afbeeldingen. Gebruik verzonken schroeven om de magneetschijf vast te zetten, zo weet u zeker dat er niets aanloopt. Indien u het geheel vervolgens weer op de fiets monteert komt het er als volgt uit te zien. De magneten lopen recht langs de sensor en er is voldoende afstand tussen beide zodat het systeem naar behoren functioneert. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 9 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit TIPS VOOR GEVORDERDEN Fietsen (Gazelle) met een geperste kunststof cup welke niet te demonteren is Lijm de trapsensor ring tegen de cup aan. Past dat niet (te krappe ruimte) lijm dan de sensor tegen het frame aan. Wilt u de sensor in de kettingkast gemonteerd hebben? Boor dan een gaatje in de kettingkasthouder om zo de trapsensor met een schroefje vast te kunnen zetten. Zelfs na bovenstaande montage te weinig ruimte op de trapas? Plaats een langere trapas (verkrijgbaar bij de betere fietsspeciaalzaak) of neem de crankarm (de achterkant van de trapper) iets in. Dit is een snelle oplossing als u de sensor en schijf aan de linkerzijde wilt plaatsen. Zet de trapper in een bankschroef en vijl of slijp slechts 1-2mm van de achterkant af. Indien u geen ervaring hiermee heeft, dan raden wij u af deze aanpassing te maken. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 10 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit Stap 5: Het systeem testen U heeft het complete systeem (motor, trapsensor, display en motoronderbreking) geïnstalleerd op uw fiets, nu is het tijd om alles op de juiste werking te testen. Allereerst het testen van de motor; wanneer u uw voorwiel optilt en de 6 km/u knop ingedrukt houdt zou het voorwiel moeten gaan draaien. Draait de motor niet controleer dan de aansluiting van de motorkabel op de connector en op de controller. Heeft u deze aansluitingen gecontroleerd en draait de motor nog steeds niet? Koppel dan de aangesloten remhendels met motoronderbreker of motoronderbreker op de remkabel los en probeer het opnieuw. Werkt het systeem nu wel, stel dan de remhendels met motoronderbreker of motoronderbreker op de remkabel opnieuw af. Stap twee is het testen van uw display. Uw display heeft slechts drie knoppen, de bediening is dus erg eenvoudig maar wordt in stap 8 alsnog duidelijk uitgelegd. Voor nu hoeft u enkel de drie knoppen op werking te testen, de 6 km/u knop heeft u in de vorige stap al getest. De plus en min knop zijn voor het op- en neerschakelen tussen de 6 standen. Als u op de plus of min knop drukt moeten de led lichtjes bij LOW/MEDIUM/HIGH veranderen. Stap drie van het testen is het rondbewegen van de trappers om de trapsensor en magneetschijf te testen. U kunt dit doen door een stukje te testen of wanneer u in de gelegenheid bent de fiets op te hangen. Bij het ronddraaien van de trappers zou de motor ondersteuning moeten geven. Doet de motor dit niet controleer dan of de magneetjes op de magneetschijf wel goed langs de trapsensor lopen en of de magneetschijf niet te ver van de trapsensor is gemonteerd. Dit komt namelijk erg nauwkeurig. Heeft u alles getest? Dan is het tijd om alle kabels en controller netjes weg te werken. Let erop dat de kabels uit de buurt van het ronddraaiende wiel en/of trappers blijven om beschadigingen aan de kabels te voorkomen. Bevestig de kabels aan de buitenkant of onderkant van de vork en frame en zorg ervoor dat eventuele extra lengte van kabels netjes in een lus wordt bevestigd aan de achterste framebuis of bagagedrager. Strakke afwerking van de kabels is mogelijk met de optionele kabelwikkel en stickers. Hierdoor hoeven er geen tie wraps om het frame heen te lopen. Gefeliciteerd! U bent nu klaar voor uw eerste testrit! Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 11 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit Werking van het display Het LED display is uiterst gebruiksvriendelijk en makkelijk te bedienen. Het display bestaat uit slechts drie knoppen. Een 6 km/h knop, een + (plus) en – (min) knop om de gewenste ondersteuning in te stellen. Het systeem kan worden aan- of uitgezet met de hoofdschakelaar op de accu. Bij het aanzetten lichten de lampjes op het display op. 6 km/h start and go functie De 6 km/h knop zorgt voor een ondersteuning tot ca. 6 km/h. Houdt de knop constant ingedrukt en laat deze weer los om de 6 km/h ondersteuning te onderbreken. Deze functie is bijzonder handig als u bijvoorbeeld een fietsgarage uitloopt zodat u de fiets niet omhoog hoeft te duwen. Gewenste trapondersteuning Met de - en + knoppen regelt u de hoeveelheid trapondersteuning die u wenst. Er zijn 6 standen beschikbaar welke worden aangeven door een combinatie van knipperen en/of branden van de 3 rode lampjes. Wat houden de verschillende standen in? Stand Snelheid 0 Geen ondersteuning 1 Ca. 8 km/u 2 Ca. 12 km/u 3 Ca. 15 km/u 4 Ca. 19 km/u 5 Ca. 23 km/u 6 Ca. 25 km/u Signaal Geen v/d LED lampjes brand LED LOW knippert LED LOW brand LED MEDIUM knippert LED MEDIUM brand LED HIGH knippert LED HIGH brand Accu inhoud indicatie Op de display kunt u de capaciteit van de accu aflezen. Wanneer uw accu volledig is opgeladen branden alle vier de lampjes tussen EMPTY en FULL. Hoe meer LED lampjes branden, des te voller de accu nog is. De indicatie geeft de procentuele vulling van uw accu aan op basis van uw huidige verbruik. Zet u de ondersteuning in een hogere stand of gaat u een heuvel op, dan zal de indicatie iets kunnen afnemen. Zet u de ondersteuning wat lager of heeft u de heuvel gepasseerd dan kan de indicatie weer toenemen. Als het laatste lampje begint te knipperen bedraagt de vullingsgraad nog slechts 10% en dient uw accu te worden opgeladen. De EBIKE-KIT is bestand tegen een regenbui. Wanneer uw fiets dag en nacht buiten staat, kan er echter condensvorming optreden op plaatsen waar het beter niet kan komen. De elektronische delen zijn spatwaterdicht maar niet volledig waterdicht! Ons advies is dus: Stal uw fiets op een zo droog mogelijk, goed geventileerde plaats. Dit geeft eventueel condens de kans om weg te trekken. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 12 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit De Accu In gebruik nemen Laad de accu eerst op voordat u deze voor de eerste keer in gebruik neemt. De capaciteit (het bereik) van uw nieuwe accu neemt toe. Pas na ongeveer 5 oplaadbeurten bereikt de accu zijn volledige capaciteit. Zorg er altijd voor dat u de accu meteen weer oplaadt als deze leeg is. Laat de accu dan ook nooit te lang leeg staan. De snelle “drop-off” op het eind van de actieradius heeft te maken met de eigenschappen van de liion accu. In tegenstelling tot andere accu’s blijft een li-ion accu continu zijn spanning leveren totdat hij circa 85% leeg is geraakt. Dit zal naar langere tijd iets bijtrekken zodra het systeem geconditioneerd is op de Lithium-ion accu. De prestaties zullen door veel gebruik en in de tijd langzaam afnemen en uiteindelijk moet het accupakket vervangen worden. Gemiddeld is dit na zo’n drie tot vier jaar van gemiddeld gebruik. Aflezen accucapaciteit en aanzetten achterlicht Zoals u eerder heeft kunnen lezen is de resterende capaciteit van uw accu af te lezen op uw display. Ook op de accu zelf kunt u de resterende capaciteit aflezen. Aan de achterzijde van de accu (zie rechts in het gele kader) zitten twee knopjes. Als de rode hoofdschakelaar (aan de onderzijde van de accu) aanstaat kunt u het linkse knopje indrukken waarop er in het midden enkele led lampjes zullen gaan branden. Deze geven aan hoe vol uw accu nog is. Hierbij geldt hetzelfde als op uw display, hoe meer lampjes er branden hoe voller de accu. Met het rechtse knopje bedient u uw achterlicht. Het achterlicht heeft drie verschillende standen, uit, aan en een knipperstand. U moet er rekening mee houden dat u altijd uw accu bij moet hebben voorzien van stroom om gebruik te kunnen maken van het achterlicht. Verwijderen en plaatsen van de accu Het plaatsen en verwijderen van de accu is een nauwkeurig werkje, de sleuf aan de onderkant van de accu moet precies in de opstaande randjes van de bagagedrager vallen, gebeurt dit niet sluit de accu niet goed aan op de controller en zal het systeem niet functioneren. Controleer tijdens het plaatsen van de accu of deze goed over de accuslede gaat en u deze niet overmatig moet doordrukken, daarmee kunt u de contacten en voor- en achterkant van de accu beschadigen. OPLADEN Met de bijgeleverde lader kunt u de accu opladen. Aan de onderzijde naast de hoofdschakelaar van de accu treft u het oplaadpunt van uw accu. U kunt de accu zowel in de fiets als buiten de fiets opladen. Maak alleen gebruik van de meegeleverde oplader. Zorg voor een koele, droge veilige en goed geventileerde ruimte wanneer u de accu oplaadt (nooit onder 0 graden Celsius laden) 1. Zorg ervoor dat de accu is uitgeschakeld voordat u gaat opladen. Als u de accu gaat bijladen, dan kunt u dit ook controleren op de display; branden er nog lampjes op de display dan staat de accu nog aan. 2. Sluit eerst de acculader aan op de accu voordat u de acculader aansluit op een 230V geaard stopcontact. 3. Het lampje op de acculader wordt rood als teken dat het laden is begonnen. De accu wordt in circa zes tot acht uur volledig bijgeladen. Wanneer het lampje groen brandt is het laden voltooid. 4. Ontkoppel uw accu van de lader als deze is opgeladen. Laat uw accu niet onnodig lang aan de lader liggen, hierdoor verkort u de levensduur van uw accu en voorkomt u diepte ontlading. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 13 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit 5. De accu is voorzien van beveiligd circuit voor laden en ontladen. Toch raden wij u aan uw accu niet onbeheerd te laten. Gebruik en onderhoud 1. Als u de accu helemaal leeg rijdt, zorg er dan voor dat u uw accu binnen enkele uren weer aan de oplader legt. Wanneer cellen langere tijd leeg staan, kunnen deze onherstelbaar beschadigd raken. 2. De accu is spatwaterdicht en dus bestand tegen regen. U kunt uw fiets dus gebruiken in de regen. Wanneer u de fiets niet gebruikt is het verstandig de fiets op een droge plek te stallen, hierdoor voorkomt u dat de accu en andere elektronica wordt blootgesteld aan water. 3. De prestaties van uw accu zullen bij lage temperaturen afnemen 4. Als u klaar bent met fietsen, schakel dan de accu uit. Indien u de accu aan laat staan, zullen de lampjes op het display gaan knipperen en zal de accu verder leeglopen (met eventueel schadelijke gevolgen). BEWAREN Bij voorkeur bewaart u de accu op een koele, droge plaats (5° C tot 20° C). Een accu loopt na verloop van tijd leeg. Als u gedurende lange tijd uw fiets niet gebruikt, dan raden wij u aan de accu te bewaren met zo’n 40% energie-inhoud. Bewaart u de accu voor een langere tijd, koppel de accu dan maandelijks een uur aan de oplader. Zo zorgt u ervoor dat de accu de beste conditie behoudt en zorgt voor een optimale levensduur. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 14 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit Gebruik en onderhoud 1. Inspecteer regelmatig de motor op eventuele onregelmatigheden en controleer of de moeren nog goed vast zitten. 2. Controleer periodiek de accu en verbindingen. Controleer of alles nog stevig vast zit en er geen slijtage is ontstaan aan verbindingen of behuizing of dat er verbindingen bloot komen te liggen. 3. EBIKE-KIT levert haar motor standaard in een nieuwe velg. De motor wordt in de fabriek gespaakt in de velg. Na de motor en velg wat te hebben ingereden (100 – 400km) kunnen de spaken wat doorzetten en loskomen. Dit is gebruikelijk bij een nieuwe velg en wordt narichten genoemd. U kunt dit zelf uitvoeren, of bij ons voor langskomen of een bezoek brengen aan uw fietsenmaker voor het aandraaien van de spaken. Wij raden u aan maandelijks te controleren of uw spaken goed op spanning staan vanwege de extra krachten die er op uw wiel komen. 4. Zorg ervoor dat uw fiets beschermd wordt tegen weersinvloeden. Bij vochtige weersomstandigheden en/of bij het niet goed beschermen van de stekkers en bedrading bestaat de kans dat het systeem kan worden beschadigd. Wanneer u de fiets buiten stalt adviseren wij daarom gebruik te maken van een fietshoes of iets dergelijks. 5. Accelereer geleidelijk en vermijd hierbij maximale trapondersteuning bij lage snelheid. Dit geeft namelijk een hoge belasting op de controller en accu, wat resulteert in een versnelde ontlading van uw accu en daarmee een kortere actieradius en levensduur. 6. Probeer zoveel mogelijk mee te trappen, ook als u bijvoorbeeld een heuvel op fietst. Hierdoor zult u een aanmerkelijk hogere actieradius bereiken. Gelieve op te letten met 1. Overbelasten van de motor door gelijktijdig te remmen en te trappen. Om dit te voorkomen kunt u motoronderbrekers bestellen. 2. Het aan laten staan van uw elektrische fiets (ombouwkit) als u deze niet gebruikt. 3. Blootstellen aan vocht of te lage (<5 C) of hoge (>40 C) temperaturen, zoals verwarming en vuur. 4. Kabels aanpassen (verlengen o.i.d.) van de ombouwkit. 5. Motor zwaar belasten bij wegrijden vanuit stilstand. 6. Over een onregelmatig wegdek/terrein fietsen. 7. De fiets achteruit duwen wanneer het systeem aan staat. 8. Gebruik voor schoonmaken van uw elektrische fiets geen hogedrukreiniger of perslucht. Gebruik een zachte spons en water of neutraal reinigingsproduct. Gelieve er rekening mee te houden dat de elektrische componenten bij schoonmaken niet in contact mag komen met vloeistoffen. 9. Bescherm uw elektrische fiets tegen weersinvloeden zoals sneeuw, regen of vorst en stal uw fiets bijvoorkeur in huis, garage of schuur. 10. De onderdelen zijn spatwaterdicht en bestand tegen een normale regenbui. Indien de fiets altijd buiten staat en/of veel water moet doorstaan, probeer dan de onderdelen zo goed mogelijk af te schermen voor de regen, zoals stekkers, motor, bedieningspaneel, controller en accu. (TIP: Gebruik een fiets afdekhoes). Vocht- en/of waterschade in de onderdelen van de ombouwkit vallen niet binnen de garantie. 11. Uw elektrische fiets heeft regelmatig een periodieke onderhoudsbeurt nodig. EBIKE-KIT of uw dealer kan u deskundig advies geven en informeren over het optimale gebruik van uw fiets. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 15 van 16 Installatiehandleiding: Premium velg- en schijfrem ombouwkit GARANTIE EBIKE-KIT levert 12 maanden carry-in garantie op de onderdelen die ingaat vanaf de factuurdatum. In navolgende gevallen vervalt de garantie: Defecten ten gevolge van installatie welke niet conform deze handleiding zijn uitgevoerd. Onjuist en/of onzorgvuldig gebruik en gebruik dat niet overeenkomstig bestemming is. Wanneer het product niet conform deze instructies onderhouden is. Gebreken als gevolg van klimatologische invloeden of andere gebreken komend van buitenaf. Reparaties welke niet op vakkundige wijze uitgevoerd zijn. Schade aan de accu ten gevolge van diepte-ontlading. Wij wensen u veel fietsplezier toe! LET OP: Schade veroorzaakt door onjuiste montage, onjuist of onvoldoende onderhoud of door vocht wat is binnengedrongen in de componenten, motor en/of bedrading valt niet onder de garantievoorwaarden. Het is uw verantwoordelijkheid om goed te zorgen voor uw elektrische fiets en de componenten niet bloot te stellen aan factoren die niet door EBIKE-KIT beïnvloed kunnen worden. Stekkers en onderdelen waar kabels uitkomen zijn kwetsbaar voor beschadigingen en vocht en dienen dan ook goed afgeschermd en periodiek gecontroleerd en onderhouden te worden. Komt u er niet uit? Kijk dan op onze service pagina: www.ebike-kit.nl/service.html Pagina 16 van 16
© Copyright 2025 ExpyDoc