Aerospace Innovatie: 100 jaar jong NAG Seminar 21 maart 2014 Dr. Dirk Starink, scheidend voorzitter 1913: Oprichting militaire luchtvaart 100 jaar Nederlandse vliegtuigindustrie Maart 1914: Henri Wijnmalen sticht de N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek te Soesterberg Trompenburg-Spyker 1915: Wijnmalen fuseert met Spyker en wordt directeur van N.V. Nederlandsche Automobiel- en Vliegtuigfabriek “Trompenburg” te Amsterdam Pres. commissaris: F.H. Fentener van Vlissingen Constructeur Fransman H.A. Vannehard Spyker-ontwerpen geen succes Vliegtuigindustrie 1914-1918 Militaire luchtvaart ondergaat enorme ontwikkeling bij oorlogvoerende landen Nederland neutraal: volgt ontwikkeling Gebrek aan juiste grondstoffen Gebrek aan know how Resultaat teleurstellend Anthony Fokker in Duitsland 1914-1918 Bouwt 3.350 vliegtuigen voor het Duitse leger Ontwerpt systeem voor schieten door propeller D.VII jager is de schrik van de Geallieerden Keert in 1919 terug naar Nederland Fokker-productie 1920-1940 2.282 militaire vliegtuigen, waarvan ruim 1.000 elders in licentie 238 verkeersvliegtuigen in Nederland 142 verkeersvliegtuigen in licentie 280 verkeersvliegtuigen in VS Totaal bijna 3.000 vliegtuigen Fokker achterop in jaren ‘30 Militaire exportorders drogen op Boeing, Douglas en Lockheed schakelen over op metaalbouw: KLM koopt in V.S. Fokker houdt vast aan traditionele bouw en investeert niet in metaalbouw Staat wil geen prototypes financieren Concurrentie door Koolhoven Fokker’s concurrent: Frits Koolhoven Nederlandse vliegtuigtechnologie aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog Aviolanda en De Schelde Licentiebouw van Dornier vliegboten De Schelde ontwerpt revolutionaire jager Bezetting 1940-1945 Koolhoven totaal vernietigd mei 1940 Fokker en Aviolanda bouwen vliegtuigen voor de Duitsers Vliegtuigindustrie 1945 Vijf jaar achterstand Fokker gebombardeerd en leeggeroofd Aviolanda en De Schelde nog in bedrijf Regering vraagt commissie-Tromp om advies wat te doen met vliegtuigindustrie Advies commissie-Tromp Behoud vliegtuigindustrie belangrijk voor Nederlandse economie Combineer vliegtuigfabrieken in Fokker Steun en financier vliegtuigontwikkeling via NIV en NLL (later NIVR en NLR) Bouw productiecapaciteit op via licentiebouw van militaire gevechtsvliegtuigen Militaire licentiebouw 330 253 350 300 Fokkers eigen ontwerpen (1946-1985) 360 21 786 251 Diversificatie De laatste generatie (1986-1996) 208 4 290 71 Luchtvaartcluster na 1996 Stork neemt Fokker-bedrijven over Off-set en participatie leveren groei Overheidsbeleid: deelnemen in grote programma’s Airbus en JSF Sterke groei luchtvaart-MKB TU Delft en NLR dragen bij aan innovatie Luchtvaartcluster en innovatie Lijmverbindingen in vleugel en romp Composieten in niet dragende delen Nieuwe productietechnologie op basis van militaire productie Kabelbomen ontwerpen en bouwen Bewegende delen (flaps en deuren) GLARE romppanelen Thermoplastische composieten (TAPAS) Nederlandse Fotechnologie in Airbus F-35: grote impuls voor innovatie en werkgelegenheid in Nederland Netherlands Aerospace Group Opgericht in 1976 door twintig MKB’s Uitgegroeid tot ruim 100 leden Vertegenwoordigt hele cluster v.w.b. kennisinstellingen, vliegtuignieuwbouw, MRO (maintenance, repair & overhaul) en dienstverlening 16.000 directe banen € 2,3 miljard omzet per jaar NAG 2009-2014 NIVR verdwijnt in 2009 Kennis en Innovatie Agenda Luchtvaart College Lucht- en Ruimtevaart Nederland opgericht met NAG als deelnemer Van beurzenorganisatie naar belangenbehartiging, kennisdeling en marktpositionering van stijgend aantal leden NAG: hét gezicht van de innovatieve aerospace industrie van Nederland Aerospace in de toekomst Luchtvaartclusterbeleid gestopt in 2010 Aerospace-ecosysteem onderdeel van de Topsector (HTSM) High Tech Systemen & Materialen: raakvlak met o.a. automotive Grote internationale verwevenheid: relatie met alle grote vliegtuigbouwers Nederlandse aerospace 6e in Europa na Frankrijk, Engeland, Duitsland, Italië en Spanje Dank voor uw aandacht Het was voor mij een grote eer deze sector vijf jaar als voorzitter van de NAG te mogen dienen!
© Copyright 2024 ExpyDoc
