FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem – Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. • De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil de groei van het fietsverkeer blijvend stimuleren. • Fietsparkeren Stationsgebied, Pilot Jaarbeursplein • Fietsparkeren Binnenstad, een integrale aanpak. • Fietsroutes Wat willen we bereiken in het stationsgebied • Goede bereikbaarheid per fiets van het station • Snel stallen en overstappen naar de trein • Kwaliteit in de openbare ruimte, aantrekkelijke openbare ruimte. • Goed benutte stalling, van 80% onbeheerd naar 30 % onbeheerd • Optimale samenwerking van betrokken partijen. Jaarbeursplein Fietsparkeren rondom het Centraal Station • Complexe werkelijkheid, niet in één organisatie onder te brengen, afspraken over bestuurlijke verantwoordelijkheden nodig. • Gezamenlijke belangen voor alle partijen. • Pilot voor de Jaarbeurspleinstalling • Totale programma: 22.000 stationsgebonden 11.000 restant gebouwd Straatparkeren • Tijdelijk: bewaakt/onbewaakt • Definitief: station/openbaar/functiegebonden. Eindsituatie 2.000 tijdelijke plaatsen Overzicht van de beoogde 22.000 stallingen Wat doen we in de pilot • Gratis stallen de eerste 24 uur. • Snel in- en uitchecken met de OV-chipkaart. • Verwijssysteem voor lege plekken in de stalling. • Inrichting plein aantrekkelijk maar niet voor fietsparkeren. • Handhaving op de looproutes, op gevaarlijk gestalde fietsen. • Geen algeheel verbod op fietsparkeren op plein, geen politiek draagvlak. Pilot OVT fietsparkeren Twee stallingen: stationsplein West (4.200 plaatsen) en gratis maaiveld stalling (2.000 plaatsen) • Looptijd van 2 jaar, vanaf opening stalling (mei 2014) • Gekozen voor een samenwerkingsverband gebaseerd op ieders expertise en competentie: • ProRail: rekken • NS: exploitatie • Gemeente: handhaving en gebouw • Budget gereserveerd voor tekort (1/3 gemeente, 1/3 NS en 1/3 ProRail) • 4 sturingsmogelijkheden, dashboard: Tarifering Gemak Verleiding Handhaving Fietsparkeren Binnenstad, locaties • Vredenburg, 800 • Mariaplaats, servicestalling, 170 • Drift, 900 (universiteit) • Neude, 120 • Lucas Bolwerk, ….. • Renovatie Stadhuisstalling, 230 • Voortdurende zoektocht naar vrijkomend geschikt vastgoed. • Stallingsnorm bij ontwikkeling vastgoed Integrale aanpak fietsparkeren Binnenstad • Focus op hotspots • Samenwerking met direct betrokken partijen/belanghebbenden • Meer capaciteit en onderscheid in kort/lang parkeren • Servicestalling • Bebording en communicatie • Handhaving en serviceverlening • Weesfietsen • Leenfietsen Leenfietsen Janskerkhof Fietsroutes • Top 5 routes, fitesfilevrij • Doorfietsroutes, aanvullende alternatieve routes. • Binnenstedelijke problematiek: • Vredenburg, hoofdas • Alternatieven oost/west; Herenroute, noordelijke route • Noord/zuid verbinding • Fietssingel Voorbeeld aanleg fietsstraat Top 5. Top 5 fietsroutes Alternatieve routes binnenstad Doorfietsroutes Kenmerken van een doorfietsroute • Directe alternatieve verbinding tussen economische kerngebieden, (decentrale)stations en woongebieden. • Faciliteren E-bike: langere afstand. • Comfortabel, veilig en herkenbaar. • Rustige routes die vaak parallel lopen aan de hoofdfietsroutes. • Zo min mogelijk verkeerslichten: voorrang voor de fiets. • Zo veel mogelijk losliggend van de autostructuur, diep de stad in. • “Voorrangsweg” voor fietsers: vrijliggend fietspad of fietsstraat. • Zoveel mogelijk obstakelvrij, comfortabel met een stroef wegdek in rood asfalt of gelijkwaardig, goede verlichting en verkeersveilig. Dank voor uw aandacht Minimum normen fietsparkeren (2) • Indien meer stallingen dan minimum: Norm autoparkeren omlaag. • Functie-indeling: vergelijkbaar met parkeernormen auto’s • Gebieds-indeling: dezelfde grenzen als parkeernormen auto’s • Maatwerk parkeereis fiets: • Vrijstelling (=afwijking van de stallingseis op eigen terrein): - in centrum tot 750 m2 (niet voor wonen) - als er fietsstallingen op loopafstand (blijvend) beschikbaar zijn - voor bezoekers: als in openbare ruimte in nabijheid beter is op te lossen • als realisatie onmogelijk is: Bestuurlijke afweging van belangen 19 Gebiedsindeling parkeernormen fiets Centrum Schil centrum Rest bebouwde kom 20 Utrechtse parkeernormen fiets (deel 1) 21 Bestuurlijke rollen Wethouder Stationsgebied - Realisatie stationsgebonden fietsenstallingen (22.000) - Zorgdragen voor "Restant gebouwd" (11.000) - Handhaving fietsparkeercapaciteit tijdens uitvoering (zowel gebouwd als openbare ruimte) - Uitvoeringsplanning Wethouder Verkeer - Co-financiering "restant gebouwd" voor zover openbaar - Exploitatie openbare stallingen - Overall beleidskaders (aantallen, tariefbeleid, handhaving) - Uitvoering handhaving Wethouder Openbare ruimte - Onderhoud en schoonmaak van fietsenstallingen in openbare ruimte
© Copyright 2024 ExpyDoc
