ITB-Info 85

XXIIIde jaar - Nr 85 / 4de kwartaal 2014
end
d
u
o
h
t
e
v
n
e
olieInzameling der 2015
n
afval - Kale
het personeel
en
ur
tu
es
B
n
va
d
aa
De R
n iedereen prettige
se
en
w
t
uu
it
st
In
t
he
van
voorspoedig 2015
n
ee
en
n
te
es
fe
rs
aa
ej
nd
ei
EDITO
EDITO
Visitez notre site internet:
De zesde staatshervorming heeft het binnenvaartlandschap in België veranderd.
Bepaalde veranderingen zullen een rechtstreekse impact hebben op de dienstverlening
waar burgers en ondernemingen mee te maken krijgen. Hieronder volgt een overzicht
van diensten die vanaf 1 januari 2015 door de Gewesten worden geregeld:
ESO-beleidsnota “Voorstel van maatregelen”
meetbrieven; certificaten van onderzoek; communautaire certificaten; certificaten
van goedkeuring ADN; uniek Europees scheepsidentificatienummer; dienstboekje;
vaartijdenboek; verklaring inzake minimumbemanning; olieafgifteboekje; erkenning
deskundigen; vergunningen voor evenementen op de Beneden-Zeeschelde; bunkervergunningen Beneden-Zeeschelde.
Contact Vlaams Gewest: [email protected]
Vanaf 5 januari 2015 zal het binnenvaartloket gevestigd zijn naast het Albertkanaal,
Hoogmolendijk 1 te 2900 Schoten.
Het loket zal alle werkdagen geopend zijn van 8u30 tot 11u30. Tijdens de namiddagen
is het loket open op afspraak.
www.cdni.be
Pagina 1
La Convention Déchets enPagina 2
quelques mots.
CDNI - Scheepsafvalstoffenverdrag (Delen A en B)
Modèle ECO carte
Pagina 3
Evolutie van de officiële
maximumprijs van Gasolie
verwarming Extra 2014
Bedrag van de overliggelden per ton
Pagina 4
Contact Waals Gewest: [email protected]
La Direction de la Gestion des Voies Navigables - Guichet de la Navigation de Liège;
(adresgegevens en openingsuren blijven ongewijzigd):
Guichet de la navigation - Quai de la Batte 10 - 4000 Luik
Tel. : +32 (0) 4/ 220. 66. 70 - Fax : +32 (0) 4/ 222. 02. 13
Openingsuren: dinsdag en donderdag van 09u00 tot 12u00 en van 14u00 tot 15u30.
Bezoek onze website :
www.itb-info.be
Contact: Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer: www.mobilit.belgium.be
Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel
Volgende zaken blijft de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer verzekeren:
organisatie van de examens voor bemanning (met inbegrip van ADN) en uitreiking
bekwaamheidsbewijzen binnenvaart; afgifte exploitatievergunning; vlootverklaring;
bevrachtingsvoorwaarden; opvolgen van de algemene economische toestand van de
sector.
4de kwartaal 2014
Afgiftebureau :
BRUSSEL X
Industrielaan 16
1070 BRUSSEL
AGREATIENR.
P 302059
INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN V.Z.W.
Verantwoordelijke uitgever: K. Van Den Borre, Drukpersstraat 19, 1000 Brussel
Tel.: +32 (0)2 217.09.67 - Fax: + 32 (0) 219.91.86 - [email protected] - http://www.itb-info.be
1
XXIIIde jaar • Nr 85 / 4de kwartaal 2014
European Skippers’ Organisation
Organisation Européenne de Bateliers
Europese Schippersorganisatie
Europäische Schifferorganisation
ƵƌŽƉĞũƐŬĂKƌŐĂŶŝǌĂĐũĂƌŵĂƚŽƌſǁ_ƌſĚůČĚŽǁych
Sint Anna Business Centre
Sint Annadreef 68B
B-1020 Brussels
www.eso-oeb.org
[email protected]
VRIJE TRIBUNE
Brussel, 27 september 2014
ESO-beleidsnota “Voorstel van maatregelen”
ESO-beleidsnota “Voorstel van maatregelen”
Inleiding
sprakelijkheid, het is wenselijk dat dit
geldt voor alle transportmodi.
Naar aanleiding
van de aanmelding door
Inleiding
de Belgische overheden van de “crisis”
2. “Markttransparantie” is een conditio
in Naar
de aanleiding
Belgische
bijBelgische
de EC
/
sine
qua innon.
Dit Binnenvaart
moet worden
van deBinnenvaart
aanmelding door de
overheden
van
de “crisis”
de Belgische
bij de EC onder/ DG-Move zijnzijn
er gesprekken
gevoerd met dhr.gevoerd
Dimitrios Theologitis,
DG-MOVE,
Binnenvaart van
DG-Move
er gesprekken
steund
doorhoofd
eenHavens
goedenpresterend
marktobde Europese Commissie. Tijdens die gesprekken, waar zowel vertegenwoordigers van het FBB als van het FOD
met
dhr. Dimitrios Theologitis, DG-MOVE,
servatiesysteem
dat
de
capaciteitsontwikMobiliteit & Vervoer aanwezig waren, werd duidelijk dat onafhankelijk van het feit dat de “crisis” nu al dan niet
hoofd
Havens
en Binnenvaart
van
de Euro- van de keling
voorspellen, maar een
ook over de
juridisch
als aangemeld
wordt beschouwd
de EC/DG-Move
Europese kan
binnenvaartvertegenwoordigers
pese
Commissie.
Tijdens
juiste middelen beschikt om aanpassingen
voorstel
van “maatregelen”
uit de die
sectorgesprekken,
verwacht.
Daarom
heeft devertegenwoordigers
ESO-Raad beslist om een werkgroep
die voorstellen
van “maatregelen”,
waar
zowel
van op
dete richtendoor
te kunnen
voeren omgedragen
verdere structudoor de leden van ESO, in kaart moest brengen.
FBB
als
van
de
FOD
Mobiliteit
&
Vervoer
rele
overcapaciteit
te
voorkomen.
Een van
De werkgroep heeft viermaal vergaderd en 26 mogelijke maatregelen besproken onderverdeeld in Permanente
aanwezig
werd
duidelijk
on- maatregelen.
de mogelijkheden is substantie te geven
maatregelen,waren,
Maatregelen
met beperkte
duurdat
en Duurzame
afhankelijk
van het feit
dat deof“crisis”
nu geacht.
aan
verwoording
vangelegd
Reglement
Niet over alle maatregelen
is unanimiteit
worden haalbaar
Diede
maatregelen
zijn terzijde
ofwel op 718/99
visielijst
Op een
tijdstip kunnen
deze alsnog worden
beoordeeld.dat nieuwgebouwde schepen
al een
dan
nietgeplaatst.
juridisch
alslater
aangemeld
wordt
dat bepaalt
beschouwd
de EC/DG-Move van de Eurozes maanden van tevoren aangekondigd
Hieronder volgen de maatregelen en/of (dringende) aanbevelingen door ESO in eerste instantie noodzakelijk geacht
pese
een
moeten worden. “
om debinnenvaartvertegenwoordigers
sector economisch gezond en weerbaar te maken.
Tevens zijnvan
zij noodzakelijk
om de sectoruit
in staat
stellen om op een economische,
verantwoorde
voorstel
“maatregelen”
de tesector
Dat laatstemaatschappelijk
is niet in praktijk
gebracht.
en duurzame wijze haar taak in de Europese transportsector uit te kunnen voeren zonder opnieuw in een vicieuze
verwacht.
3.
Het
verrichten
van
een
studie
naar de
cirkel te geraken.
Daarom heeft de ESO-Raad beslist om een
exploitatiekosten van schepen.
werkgroep op te richten die voorstellen
4. “Analyse van de financieringsinstrumenMarktmanagement
van “maatregelen”,
gedragen door de leten.
“Handelen vanuit kennis”
den van ESO, in kaart moest brengen.
• Borgstellingsregelingen c.q. kredietbetreffende
kostendekking
– antidumpmaatregelen en vervoerscondities.
De1 “Maatregelen
werkgroep
heeft deviermaal
vergaderd
verzekeringen
voor
nieuwbouw
afGaranderen
dat
de
operator
tegen
prijzen
werkt
die
hem
in
staat
stellen
om
zijn kosten te dekken,
eventueel
op
en 26 mogelijke maatregelen besproken
hankelijk
maken
derichting”.
marktsituatie
periodieke basis. Richtlijn 96/75/EC zou gewijzigd en aangevuld kunnen worden
met een
bepaling van
in deze
onderverdeeld
in Permanente maatregeHierbij dient tevens een clausule te worden toegevoegd over ketenaansprakelijkheid, het is wenselijk dat dit
• Geen beperkingen voor bestaande
len, Maatregelen
beperkte duur en
geldt voor alle met
transportmodi.
schepen
Duurzame maatregelen.
2 “Markttransparantie” is een conditio sine qua non. Dit moet worden •
ondersteund
door een
goed presterend
onderzoek
naar
alternatieve finanNiet
over alle maatregelen
is unanimiteit
marktobservatiesysteem
dat de capaciteitsontwikkeling
kan voorspellen, maar ook over de juiste middelen beschikt
cieringsbronnen
in
de verschillende
ofom
worden
haalbaar
geacht.
Die
maatregeaanpassingen door te kunnen voeren om verdere structurele overcapaciteit te voorkomen. Een van de
entameren.
is substantie
geven aanop
de verwoording
718/99 dat bepaalt dat nieuwgebouwde
lenmogelijkheden
zijn terzijde
gelegdte ofwel
een visie-van Reglement binnenvaartlanden
schepen zes maanden van tevoren aangekondigd moeten worden. “
lijst
geplaatst. Op een later tijdstip kunnen
Een en ander gekoppeld aan een adeDat laatste is niet in praktijk gebracht.
deze alsnog worden beoordeeld.
quaat marktobservatiesysteem als vermeld
onder maatregel 2.
3. Het verrichten
van eende
studie
naar de exploitatiekosten
Hieronder
volgen
maatregelen
en/ofvan schepen.
(dringende) aanbevelingen door ESO in
5. “De invoering van een observatorium
eerste instantie noodzakelijk geacht om
voor vervoersprijzen in EC om het moge1
27-9-2014 _ NL
deESO_pol-not-measures
sector economisch
gezond en weerlijk te maken om, gebaseerd op de kosten
baar te maken.
van de schepen, een aanvaardbaar vrachtprijsniveau te houden (met inachtneming
Tevens zijn zij noodzakelijk om de sector in
van de wet). Dit observatorium moet tot
staat te stellen om op een economische,
stand komen met behulp van verschillenmaatschappelijk verantwoorde en duurzade partijen uit de sector (autoriteiten, binme wijze haar taak in de Europese transnenvaarders, tussenpersonen, enz).”
portsector uit te kunnen voeren zonder
opnieuw in een vicieuze cirkel te geraken.
Deze maatregel ondersteunt item 2,
marktobservatiesysteem. Het moet
Marktmanagement
goed onderbouwd worden door een
“Handelen vanuit kennis”
onafhankelijke partij.
1. “Maatregelen betreffende de kosten6. De uniformering/harmonisatie van de
dekking – antidumpmaatregelen en verfinancieringsbasis van de Europese binvoerscondities.
nenvaartondernemingen, minimum NL, F,
Garanderen dat de operator tegen prijzen
D, LU, AUT.
werkt die hem in staat stellen om zijn kosDit is bedoeld als ondersteuning van
ten te dekken, eventueel op periodieke
maatregel 4 en 2
basis. Richtlijn 96/75/EC zou gewijzigd en
7. “Beroep van alle intermediairs in het
aangevuld kunnen worden met een bepavervoer te reglementeren op Europees niling in deze richting”.
veau.”
Hierbij dient tevens een clausule te
EC stimuleert intermediairs om een
worden toegevoegd over ketenaan“keurmerk” aan te maken.
2
8. “Herziening van de technische voorschriften voor de bestaande vloot op basis
van nut en noodzaak (impact assessment).
In het bijzonder geldt dit voor alle overgangsbepalingen van de technische voorschriften voor de Rijn, die een belangrijk
probleem vormen voor de bestaande vloot
(<86 m en/of bouwjaar voor 1995).
9. “Bevordering van transparantie, communicatie en inspraak inzake tot stand komen van regelgeving door en in werkgroepen van onder meer CDNI, ADN en CCR”.
De maatregel is onderdeel en ondersteuning van onder andere maatregel 8.
10. Standaardisering van laad- en losvoorwaarden (wachttijd en duur voor laden/
lossen) evenals de vervoersvoorwaarden
binnen de Europese Unie.
(Opstellen van één duidelijk Europees
modelcontract voor de scheepvaart
met alle voorwaarden).
11. “Oud voor Nieuw regeling met nuances en aan de hand van een inventarisatie
van de markt (experten groep)”.
Basis conceptstandpunt:
Oud voor Nieuw regel boven 2000
ton voor ieder; onder die 2000 ton
grens kan elke lidstaat beslissen wat
de grens is. Dit onder voorwaarde dat
de Verordening EG 718/1999 wordt
aangepast (onlosmakelijk verbonden).
Oud voor Nieuwregel betekent een
heffing (boete) voor nieuwbouw met
de mogelijkheid hiervoor inruiltonnage te gebruiken.
Twee criteria tonnages, Oud voor Nieuw
boven 2000 ton en inruiltonnage.
12. De-activering(sregeling) vlootcapaciteit. Hierbij zijn geen financiële consequenties voor de lidstaten voorzien.
Gedacht kan worden aan export, aanpassen van de exploitatiewijze, vermindering
vaartijd, slopen, enz.
In het kader van de marktobservatie
pleit ESO ook voor het aanleggen van
een wachtlijst om een indruk te krijgen
van de urgentie.
13. “Steun voor alle vormen van samenwerking die het marktmechanisme verbeteren zoals binnenvaartverenigingen,
samenwerkingsverbanden en coöperaties
(Verordening 718/99 EC,art.8)”.
14. Modernisering bemanningsregeling.
CDNI Scheepsafvalstoffenverdrag (Delen A en B)
A - Schriftelijke procedure van toepassing in België – Herhaling belangrijke beslissingen
Sinds de inwerkingtreding op 1 januari
2011 van Deel A van het CDNI (olie- en
vethoudend scheepsbedrijfsafval en bilgewater) bestaat de verplichting om
over een ECO-rekening te beschikken voor de elektronische betaling
van de verwijderingsbijdrage bij het
bunkeren van accijnsvrije gasolie.
Deze verwijderingsbijdrage kan uitzonderlijk vereffend worden via een schriftelijke procedure (door middel van een
gestandaardiseerde zelfklever) in volgende bijzondere gevallen :
a) het SPE-CDNI is niet aanwezig of buiten werking;
b)de schipper kan geen ECO-kaart
voorleggen of de ECO-kaart is defect ;
c)
het saldo op de betreffende
ECO-rekening is ontoereikend;
d) de schipper weigert te betalen.
In de laatste drie gevallen (b,c en
d) zal het Nationaal Instituut een
administratiekost van € 25,00 (excl.
BTW) per factuur aanrekenen aan de
scheepsexploitant.
Wij vestigen uw aandacht op het feit
dat deze administratiekost effectief
van toepassing wordt op 1 januari
2015 voor elke bunkering van accijnsvrije gasolie in België en registratie in het
EPS-CDNI via een schriftelijke procedure.
Wij wensen u er tevens op te wijzen
dat schippers die niet over een ECO-rekening beschikken of geen ECO-kaart
kunnen voorleggen bij het bunkeren
van gasolie, een boete opgelegd krijgen
door de controle-instanties.
Opgelet: Belgische controle-instanties kunnen tevens boetes opleggen
voor de niet-naleving van de CDNIbepalingen.
Wij raden u dan ook aan om er voor
te zorgen dat uw ECO-rekening
steeds voldoende saldo vertoont
rekening houdend met een minimumtermijn van 3 werkdagen tussen uw financiële storting en de boeking op uw
ECO-rekening.
Ter herinnering, vindt u hierna nogmaals
de financiële rekening van het ITB-CDNI :
IBAN BE74001608900907 – BIC GEBABEBB (vergeet niet uw BTW-nummer te
vermelden in de mededeling).
U kunt het saldo van uw ECO-rekening
steeds raadplegen op het ticket dat
wordt afgedrukt door de terminal of
via de website www.cdni.be (« Raadpleging van de ECO-rekening ») of op
eenvoudige vraag aan het secretariaat
van het CDNI (02/226.40.77 of cdni@
itb-info.be).
B - Losverklaring
Heel wat bedrijven hebben vragen rond
deel B ladingrestanten.
Indien u vragen, opmerkingen, verduidelijking, problemen … over het CDNI verdrag deel B heeft, kan u deze via e-mail
bezorgen aan het nationaal meldpunt of
de havens/waterwegbeheerders.
Havenbedrijf Antwerpen tevens Nationaal meldpunt: [email protected]
Alle vragen zullen gebundeld en bezorgd
worden aan de bevoegde autoriteiten:
- voor de stoffenlijst en de daaraan verbonden behandeling, losverklaring en
lozingsaspecten: VMM, MOW, FOD
en SPW.
- voor het gedeelte afvalstoffen OVAM
en OWD.
Opgelet vanaf 1 januari 2014 zijn de
aparte losverklaringen voor droge
of natte bulk verplicht te gebruiken.
Documenten kunnen gedownload worden
via volgende link: http://www.cdni-iwt.org/
nl/documents/ of www.cdni.be
Zie ook de Informatiebrochure van het
CDNI-secretariaat “Omgang met afval
van de lading”
In het buitenland - CDNI – Deel B :
NL: [email protected] ;
tel nr. Haven Coördinatie Centrum:
0031 (0)10 - 2521000
D: [email protected]
Het CDNI verdrag of het verdrag inzake
de inzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en Binnenvaart (Scheepsafvalstoffenverdrag - SAV) trad ongeveer 5
jaar geleden in voege.
3
XXIIIde jaar • Nr 85 / 4de kwartaal 2014
Evolutie van de officiële maximumprijs
van Gasolie verwarming Extra 2014
Gasolie verwarming Extra
2013/128
2014/1
2014/4
2014/7
2014/16
2014/19
2014/21
2014/23
2014/30
2014/32
2014/36
2014/37
2014/43
2014/45
2014/47
2014/49
2014/50
2014/51
2014/56
2014/62
2014/72
2014/74
2014/77
2014/81
2014/88
2014/92
2014/97
2014/102
2014/106
1/01/14
4/01/14
14/01/14
23/01/14
11/03/14
19/03/14
27/03/14
1/04/14
18/04/14
1/05/14
8/05/14
16/05/14
5/06/14
13/06/14
20/06/14
1/07/14
3/07/14
11/07/14
31/07/14
14/08/14
19/09/14
1/10/14
7/10/14
16/10/14
14/11/14
20/11/14
29/11/14
11/12/14
17/12/14
0,7060
0,6903
0,6758
0,6892
0,6750
0,6574
0,6740
0,6736
0,6883
0,6824
0,6629
0,6819
0,6631
0,6720
0,6965
0,6962
0,6813
0,6672
0,6782
0,6696
0,6631
0,6615
0,6398
0,6170
0,6215
0,5937
0,5506
0,5304
0,4925
http://economie.fgov.be/nl/statistieken/cijfers/
energie/prijzen/index.jsp
Meer inlichtingen : www.itb-info.be
(Klik vervolgens op :
Transport < Marktobservatiesysteem < Evolutie
van de parameters)
EVOLUTIE VAN DE GASOLIEPRIJS VERWARMING EXTRA Oﬃciële maximumprijzen volgens de Programma-‐overeenkomst 2013 -‐ 2014 0,85 0,8 0,75 0,7 0,65 0,6 0,55 0,5 0,4925 0,45 0,4 30
3
/0 1/
15 13 /0
2/
15 13 /0
3/
30 13 /0
3/
10 13 /0
4/
30 13 /0
4/
1
7/ 3 05
/
25 13 /0
5/
1
2/ 3 07
/
31 13 /0
7/
31 13 /0
8/
21 13 /0
9
2-‐ /13
10
-‐1
0
31 13 /1
0/
1
23
3
/1 1/
24 13 /1
2/
1
4/ 3 01
/
23 14 /0
1/
19 14 /0
3/
1
1/ 4 04
/1
1/ 4 05
/
16 14 /0
5/
13 14 /0
6/
1
1/ 4 07
/
11 14 /0
7/
14 14 /0
8/
1
1/ 4 10
/
16 14 /1
0/
20 14 /1
1/
11 14 /1
2/
14
levering van meer
dan 2.000 liters
in €/liter exclusief btw -‐ levering van meer dan 2.000 l geldig vanaf
1/
1
nummer
FOD ECONOMIE –
Algemene Directie Energie
10
/0
Officiële maximumprijs van
Gasolie verwarming Extra (in
€/liter excl. btw)
Tarieven
Bedrag van de overliggelden per ton - status quo t.o.v. 2014
(Koninklijk besluit van 9 juni 2011 – Belgisch Staatsblad van 19 juli 2011 en 7 maart 2012)
Tonnenmaat bij de grootste inzinking zoals blijkt uit de meetbrief, in euro, per ton en per halve dag :
Indexatie op 01/01/2015
(Index 11-2014 / Index 11-2010)
Schepen zonder mechanische
voortstuwing
Schepen met mechanische
voortstuwing
Tot en met 1.750 t
0,44
0,52
Meer dan 1.750 t tot en met 3.500 t
0,39
0,47
Meer dan 3.500 t
0,33
0,42
122,51 / 114,55 = + 6,95 %
4
Kalender 2015
Inzameling olie- en vethoudend afval van de binnenvaart
Vlaams gewest
Vanaf dinsdag 10 juni 2014 starten het Havenbedrijf Gent, nv De Scheepvaart en Waterwegen en Zeekanaal NV met
het gezamenlijk inzamelen van olie- en vethoudend afval afkomstig van de beroepsvaart. Deze inzameling kadert in de
verplichting die het Verdrag inzake de inzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart van 9 september
1996 aan de lidstaten oplegt om een voldoende dicht net van ontvangstinrichtingen uit te bouwen. De firma Martens
Cleaning is aangeduid om deze opdracht uit te voeren.
De inzameling vindt plaats met ondervermelde frequentie in de volgende regio’s/vaarassen:
Regio
Locatie
Frequentie
Op werkdagen 7u30-16u30
Gent Zeehaven en Ringvaart om Gent
Bilgeboot Martens 8
Dagelijks
Kanaal Gent-Oostende
Bierstalkaai (Lovendegem)
Week 4 en 17
Boven-Schelde
Openbare kade Asper
Week 6 en 21
Leie
Openbare kade Waregem
Week 11 en 25
Zeekanaal Brussel/Schelde
Wipkaai (Bornem)
Week 2 en 13
Albertkanaal en Kempische kanalen
Openbare kade Olen
Week 9 en 23
Schippers kunnen er terecht met afgewerkte olie, schroefasvetten, bilgewater, gebruikte olie- en mazoutfilters, poetslappen of
andere absorbentia, lege olievaten en oliebidons.
Een afgifte kan enkel op afspraak en kan eenvoudig worden aangevraagd via het aanvraagformulier dat terug te vinden
is op http://www.binnenvaartservices.be – afvalinzameling voor binnenschepen.
Na ontvangst van deze aanmelding zal Martens Cleaning steeds contact opnemen met het schip ter bevestiging van de
gevraagde inzameling.
Waals gewest
MAAS
Bericht
Vanaf 1 maart 2014 dienen alle producten van deel A van
het CDNI gedeponeerd te worden in de ontvangstinrichting
NEPTUNIA gelegen te Luik op het Albertkanaal, linkeroever
km 860.
De inrichting is open tussen 08u30 en 16u00, van
maandag tot vrijdag uitgezonderd de feestdagen waarop
de kunstwerken gesloten zijn.
De ontvangst van de schepen gebeurt naargelang er plaats
is om aan te meren, mits op voorhand wordt aangemeld per
marifoon, kanaal VHF 82, of per telefoon, 04/240.60.08.
Het deponeren van “vaste” afvalstoffen (vet, filters, lege
verpakkingen, vodden) dient te gebeuren op het platform dat
naast het schip Neptunia ligt alsook op de bilgeboot.
Het oppompen van de “vloeibare” afvalstoffen (afvalolie
en bilgewater “CDNI-deel A – bilgewater) gebeurt door de
bilgeboot die voorzien is van pompen.
Het oppompen van het water gebeurt enkel voor een minimum
volume van 0,5 m³. Zowel de afgifte als het oppompen door
de bilgeboot gebeurt bij stilstand in de kortste nabijheid van
de vaste inrichting Neptunia.
CDNI_NL_2015.indd 1
De schippers dienen de instructies van het in ontvangst
nemend personeel na te leven.
De afgifte van dit afval is afgeschaft aan de sluizen die
vroeger hiervoor waren uitgerust met containers.
Tijdelijk wordt de afgifte niet geweigerd aan schippers die
niet zijn toegetreden tot het CDNI.
Het deponeren of achterlaten van deze afvalstoffen op een
andere plaats is strafbaar op basis van het decreet van
27 juni 1996 met betrekking tot afvalstoffen. Inlichtingen
over het CDNI (boekje, ECO-card, enz.) kunnen worden
ingewonnen op www.cdni.be.
Het toetreden tot het CDNI en het bezit van een ECOcard waarborgen de schipper het gratis deponeren op de
deelnemende waterwegen, het verwerken van het afval
volgens de normen en een directe besparing.
Dit bericht vernietigt en vervangt de berichten aan de
schipperij nr. 2011/004/03 van 11 december 2012 en
nr 2013/0035/01 van 12 maart 2013.
(bron : Direction de la Réglementation et des Droits des
Usagers)
2014/0024/01
24/12/14 17:40
GEN WATERWEGEN
Gemeenschappelijke
ppelijke
afvalverzameling afvalverzameling
voor
de binnenvaart
envaart
Afgiftepunten Binnenvaart Vlaanderen
Olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval
EL
DE
CH
NS
VE
EL
DE
B
LE
IE
CH
NS
VE
B
Vilvoorde
2
5
12
19
26
Aangemaakt op 17/12/2013
3
4
5
EU
VE
N -D
I JL
E
6
13
20
27
7
14
21
28
1
8
15
22
29
MA DI
14
17
18
M
Perceel 1: Gent
Perceel 1: Gent
Perceel 2: Kanaal Gent-Oostende
Perceel 2: Kanaal Gent-Oostende
Perceel
3: Bovenschelde
MAART
Perceel 3: Bovenschelde
Perceel 4: Leie
4: Leie
VRPerceel
ZA ZO
MA DI WO DO VR ZA ZO
Perceel 5: Zeekanaal Brussel-Schelde
9
1
Perceel15: Zeekanaal
Brussel-Schelde
6:
10 2
6 Perceel
7 86: Albertkanaal
3 Perceel
4
5 Albertkanaal
6 7 8
FEBRUARI
VR ZA ZO
2
9
16
23
30
6
13
20
27
WO DO
1
7 8
14 15
21 22
28 29
2
9
16
23
30
3
10
17
24
31
4
11
18
25
MA DI
WO DO
2
9
16
23
4
11
18
25
5
6
7
8
9
3
10
17
24
5
12
19
26
13 14 15
20 21 22
27 28
11
12
13
9
16
23
30
10 11
17 18
24 25
31
MEI
VR ZA ZO
3
10
17
24
M
OI
AR
LN
2015
14
16
Hasselt
Hasselt
Leuven
Regio's
Regio's
Albertkanaal en de
Kempische kanalen
APRIL
15
GenkMaasmechelen
GenkMaasmechelen
CH
LN
AA
KAN
WO DO
AAS
LE R
OI
LE R
K
AAR
RI J
K
CH
RI J
AR
RT
RT
MA DI
1
LL
E
AL S
AA
Zeekanaal Brussel-Schelde
40
km
JANUARI
S
Leopoldsburg
K A NA
Kanaal Gent-Oostende
Schaal 1:1.000.000
±
A LB
L L E RT
E
Leie
30
NT AL
Geel
Ne
Gent (alle werkdagen)
Bovenschelde
20
R H ERE
AA
LE
IE
-K O
UIT
-K O
UIT
Antwerpen (alle werkdagen van 9.00-17.00)
0 5 10
40
km
N AA
De m er
L
Leuven
BO S S
LT
CH O
VAA R T
E
AN B O
MS
KANAAL
I JL
Aalst
AL V
I
Vilvoorde
N -D
KAN A
VAA R T
VE
ER
Ieper
BO S S
AA
L
Aalst
De m er
ER
IE
EU
ND
- LE
L
G rote
A LB
Leopoldsburg
E
BoomRTK A NA AL
DE
IE
AR E
ND
KANAAL
- LE
R
JZE
AR E
S EL
Geel
Mechelen KA N
Dendermonde
AA
O
DE
S EL
R OE
ER -I
R OE
O
AA L
L
AA L
IEP
KAN
Mechelen KA N
Dendermonde
KAN
e sche l d
S
MS
Gent
Boom
Gent
Ze
Ne
NT AL
-W
G rote
EN De eEsche l d
Z
R H ERE
ID
O O ST
N AA
I
A AR
LT
CH O
-W
NT N
RT
AN B O
EN
ZU
GE
EN D E
ERV AA
MO
AL V
OT
ID
MO
AL
VA
ERV AA R T N
KAN A
CH
te
O O ST
Antwerpen
Antwerpen
N
te
A AR
L VA
K ANA A L DE S S E L -S
ZU
IJ ZE R
NT N
KA
NA A
L EI E
GE
GS
KA
NA
L EI E
VA
N
ID IN
EN
e
Oostende
DE
AL
LE
Brugge
N
OT
AAR
L VA
CH
DE
KA
NA A
K ANA A L DE S S E L -S
KAN
GS
AA L
13
KA
NA
ID IN
KAN
0
LE
AF
e
AF
Brugge
ende
0
Knokke-Heist
Knokke-Heist
4
11
18
25
5
12
19
26
MA DI
19
20
21
22
4
11
18
25
5
12
19
26
VR ZA ZO
6
13
20
27
1
8
15
22
29
7
14
21
28
13 14 15
20 21 22
27 28 29
JUNI
WO DO
18
12
19
26
2
9
16
23
30
3
10
17
24
31
23
24
25
26
27
MA DI
WO DO
VR ZA ZO
1
8
15
22
29
3
10
17
24
5
12
19
26
2
9
16
23
30
4
11
18
25
6
13
20
27
7
14
21
28
Wij zijn op aangegeven dagen aanwezig van 7.30 - 16.30 uur
Voor een afspraak: www.binnenvaartservices.be.
John Kennedylaan 32
Haven 3000 A
B-9042 Gent
T + 32 (0)9 251 05 50
F + 32 (0)9 251 54 06
[email protected]
Spanjeweg 2
Havennummer 8614
4455 TW Nieuwdorp (NL)
T +31 (0)113 67 22 10
F +31 (0)113 35 24 42
[email protected]
Hofstraat 17
2000 Antwerpen
T + 32 (0)3 229 65 32
F + 32 (0)3 229 65 60
[email protected]
Koning Albert II laan 20 bus 5
1000 Brussel
T +32 (0)2 553 77 64
[email protected]
Havenstraat 44
3500 Hasselt
T +32 (0)11 29 84 00
F +32 (0)11 22 12 77
[email protected]
Oostdijk 110
2830 Willebroek
T +32 (0)3 860 62 11
F +32 (0)3 860 62 78
[email protected]
afvalverzameling
Mocht de locatie van ons mobiel inzamelstation voor u
niet bereikbaar zijn gelieve ons te contacteren.
K ANA A L DE S S E L -S
nokke-Heist
LE
gge
NG
SK
AN A
A
L VA
e
EL
DE
CH
e
NS
VE
B
AL
Aalst
EU
N -D
De m er
LL
E
EU
I JL
E
VE
Vilvoorde
ER
Vilvoorde
VE
ND
Hasselt
ER
Leuven
OI
LE R
OI
AR
LE R
LL
E
Leopoldsburg
A NA A
L
AAS
CH
AAR
N -D
I JL
AAS
De m e r
GenkMaasmechelen
E
Hasselt
GenkMaasmechelen
Leuven
Koning Leopoldstraat, Bierstal-Lovendegem
(Inzamelvoertuig)
LN
AAR
AA
K
LN
RI J
CH
RT
AR
-K O
UIT
Gent, Zeehaven-Ringvaart (Bilgeboot)
Antwerpen (Bilgeboot)
KAN
KAN
E RTK
AA
EL
DE
LE
IE
CH
NS
VE
L
VAA R T
AA
ND
B
A LB
MS
NA
S
I
Mechelen
KA
NT AL
Geel
Ne
E RTK Leopoldsburg
KA
Mechelen
A NA A
N
L
L
O
Dendermonde
G rote
S
A LB
te
Boom
Aalst
S
NT AL
Geel
N
e
Dendermonde
L
L EIE
L BO S
R H ERE
R H ERE
ID-W
G rote
e sche l d
DE
O
N AA
Boom
DE
KANAA
AL
OLT
O CH
VAN B
N AA
VAA R T
KAN A
Gent
RT
OERV AA
Gent
RE -
e sche l d
LT
CH O
MS
EN D E
Ze
EL A
Ze
Antwerpen
EN D E
O ES
ERV AA R T
AN B O
ZU
L EI E
M
O O ST
MO
te
A AR
CH
AL V
WI
NT N
K ANA A L DE S S E L -S
KAN A
EN
OT
ID-
GE
EN
ZU
VA
N
L EI E
AL
OT
Antwerpen
N
DE
KA
NA
ID I
M
AF
CH
M
ameling
Regio's
Perceel 1: Gent
Perceel 2: Kanaal Gent-Oostende
Perceel 3: Bovenschelde
Regio's
Perceel 4: Leie
Perceel 5: Zeekanaal Brussel-Schelde
Perceel 6: Albertkanaal
Damstraat, Asper-Zingem (Inzamelvoertuig)
Perceel 1: Gent
Perceel 2: Kanaal Gent-Oostende
Perceel 3: Bovenschelde
Vijve-Trakel, Waregem (Inzamelvoertuig)
Perceel 4: Leie
Perceel 5: Zeekanaal Brussel-Schelde
Perceel 6: Albertkanaal
Eduard de Blockstraat, Wintam-Bornem
(Inzamelvoertuig)
Hoogbuul, Olen (Inzamelvoertuig)
WIJZIGING OPENINGSUREN AFVALPARK BINNENVAART
[nieuwe openingsuren afvalpark binnenvaart]
Meer dan een jaar geleden opende het Havenbedrijf het afvalpark ‘Lillopark’. Binnenschippers konden er
zowel op weekdagen als op zaterdag tussen 7.30 u en 11.30 u terecht voor het afgeven en sorteren van
afval. De praktijk wijst echter uit dat slechts weinig binnenschippers van deze weekendfaciliteit gebruik
maken. Daarom wordt deze zaterdagvoormiddagopening in een proefperiode verplaatst naar het afvalpark
Noordkasteelpark op Rechteroever. Deze regeling wordt van kracht op 4 oktober 2014. Na zes maanden zal
het Havenbedrijf het succes hiervan evalueren
Vincent Van Dyck
Werkleider
INFR/RO&M - Infrastructuur Ruimtelijke Ordening & Milieu
Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
Havenhuis, Entrepotkaai 1
2000 Antwerpen, België
T +32 3 205 24 03
GSM +32 494 87 50 58
Samen voor een
propere en veilige
haven
Het Havenbedrijf en de havengemeenschap
hechten veel belang aan een propere en
duurzame haven. In ons dagelijks ondernemen
willen we de mens, het milieu en de economie
zoveel mogelijk met elkaar verzoenen. Samen
met u werken we iedere dag aan een propere,
veilige en efficiënte haven.
Als Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen zijn
wij verantwoordelijk voor de inzameling van
scheepsafval voor de binnenvaart. Het Havenbedrijf Antwerpen voorziet twee mogelijkheden
van afgifte: de bilgeboot op Rechteroever en de
afvalparken op Linker- en Rechteroever.
Op Rechteroever is er aan kaai 601 een nieuw
afvalpark geopend: het Lillopark. Alle binnenschippers kunnen vanaf nu in het nieuwe
containerpark terecht om hun scheepsafval
veilig af te geven en te sorteren.
Het Havenbedrijf biedt u in het Lillopark een
extra service aan. Naast de mogelijkheid om er
uw afval te bezorgen tijdens de openingsuren
in de week, kunt u nu ook van deze dienstverlening gebruikmaken op zaterdagvoormiddag.
U vindt er net zoals in de andere afvalparken
een drinkwaterpunt, waar je 24/7 terecht kunt
om water te tappen.
COLOFON
Verantwoordelijke uitgever
Tine Vandendriessche
Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
Havenhuis
Entrepotkaai 1
2000 Antwerpen
T +32 3 205 20 11
F +32 3 205 20 28
E [email protected]
www.portofantwerp.com
Maart 2013
Antwerpen_Brochure afval binnenvaart.indd 1
24/12/14 17:33
Wes
t ers
che
lde
BiLGeBOOt eNkeL Op ReCHteROeveR
Kanaa
Oproep bilgeboot
(Martens Cleaning in opdracht van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen)
T +32 3 229 73 33
VHF ch. 82
ld ok
B3
ok
l de
aa ld
he
Sc
K an
Openingsuren:
•maandag-vrijdagvan09.00tot17.00
aanvraag voor 10.00 = ophaling zelfde dag
aanvraag na 10.00 = ophaling volgende werkdag vóór 14.00
B2
dedok
Del w ai
Bilgeboot algemeen:
•gratisafgiftemogelijkvanaf1.000tot6.000literbilgewater
kaai 614
Bilgeboot in kattendijk-, Hout-, Asia- & kempisch dok:
•gratisafgiftemogelijkvanaf2.000tot6.000literbilgewater
•ophalingbinnen14dagennaaanvraag
k
Do
el
B1
do
ok
De
ur
a ld
ga
na
nc
Ka
kd
ok
➋
kaai 601
Lillopark
Wa
a
s la
nd
ka
6e
na
kaai 425
al
ed
ve
AFvALpARkeN
nd
ns
Vra
s
en
Ha
Ha
kaai 1103
➌
ok
Ve
r re
b
roe
kd
ok
Churchilldok
ok
Leopolddok
ad
ok
5e Havendok
afvalparken + drinkwaterpunten binnenvaart
LEGENDE
drinkwaterpunten
afvalparken
havengebied
Meer info:
•www.portofantwerp.com/afvalbeleid
•T+3232052403
•[email protected]
opgemaakt op6-02-2012
2012
200812
´
0
➊
kaai 75
➊ K75 – Noordkasteelpark (Rechteroever)
Maandagtotvrijdagvan07.30tot15.30,nietopzon-enfeestdagen
➋ K601–Lillopark(Rechteroever)
Maandag tot vrijdag van 07.30 tot 15.30, zaterdag van 07.30 tot 11.30,
nietopzon-enfeestdagen
➌ K1103–Kallopark(Linkeroever)
Maandagtotvrijdagvan07.30tot15.30,nietopzon-enfeestdagen
900
1.800
3.600 m
gebruiksvoorwaarden: [email protected]
Antwerpen_Brochure afval binnenvaart.indd 2
24/12/14 17:33