Klik hier - SYNUS handgebouwde fietsen. fietsen op maat.

Werkwijze bij het SYNUS frameontwerp
Stap 1:
Meten is weten : we meten maximaal 7 lichaamsmaten op. Hoe meer maten we hebben,
hoe nauwkeuriger Het frameontwerp kan worden gemaakt.
Stap 2:
De zadelhoogte
wordt bepaald aan
de hand van
standaard formules.
Stap 3:
De horizontale
zadelpositie wordt
(globaal) bepaald
door te kijken naar
de positie van de
knie ten opzichte
van de pedaalas
(KNOPS methode)
Stap 4:
We kijken naar de kleinste kniehoek wanneer
de crankarm langs de zitbuis staat.
Aan te houden waarde max 120◦.
Als deze waarde te groot wordt dan moet de
knie bij elke omwenteling te ver worden
gebogen hetgeen tot overbelasting kan
leiden.
Oplossing, zadel hoger en/of kortere
crankarmen.
Stap 5:
We kijken naar de grootste kniehoek wanneer
de crankarm langs de zitbuis staat.
Aan te houden waarden 32 - 37◦.
Als deze waarde te klein wordt dan moet de
knie bij elke omwenteling te ver worden
gestrekt hetgeen tot overbelasting kan leiden.
Bovendien geeft deze positie geen optimale
krachtoverbrenging.
Oplossing, zadel lager en/of kortere
crankarmen.
Stap 6:
Positie bovenlichaam bij handpositie 1
(handen op het stuur)
Toerrijders
: richtwaarde 45-50◦
Wedstrijdrijders : n.v.t.
Stap 7:
Positie bovenlichaam bij handpositie 2
(handen op de remgrepen)
Toerrijders
: richtwaarde 40-45◦
Wedstrijdrijders : richtwaarde 35-40◦
n.v.t.
Stap 7:
Positie bovenlichaam bij handpositie 3
(in de beugel)
Toerrijders
: richtwaarde 30-35◦
Wedstrijdrijders : richtwaarde 30◦
n.v.t.
Stap 8a:
Hoe passen de gevonden comfort positie in
de totale geometrie van de fiets?
Mogelijkheid 1 : kort en gedrongen. Speels /
nerveus stuurgedrag.
Stap 8b:
Hoe passen de gevonden comfort positie in
de totale geometrie van de fiets?
Mogelijkheid 2 : neutraal karakter. Optimale
mix tussen comfort en stuurgedrag.
Stap 8c:
Hoe passen de gevonden comfort positie in
de totale geometrie van de fiets?
Mogelijkheid 3 : comfort karakter. Nadruk op
comfort en spoorstabiliteit. Vooral voor
randonneur fietsen geschikt.