LRCH Magazine

AANKOOP
TWEEDEHANDS
LAND ROVER OF
RANGE ROVER
LRCH
Door Richard de Roos met een
aanvulling door Rob Dekker
INDEX
VOORWOORD
3
KEN DE HISTORIE
4
WAAR KOPEN ?
7
VRIJSTELLING
WEGENBELASTING
9
VAN GEEL NAAR GRIJS KENTEKEN 10
STUDIE LOONT
11
AANKOOP-INSPECTIE
De werkvolgorde
De onderzijde
De bladveren
Het chassisframe
De vooras en achteras
De stuurinrichting en fusees
De schokdempers
Het remsysteem
De drivetrain
De handrem
Het uitlaatsysteem
De brandstoftank en tankmeter
Banden en velgen
De carrosserie
Bulkhead
Het interieur
Bedieningsorganen
De motorruimte
Luisteren naar de draaiende motor
De Rover zes-cylinder lijn motor
13
14
14
14
15
17
17
18
18
18
20
20
20
20
23
24
24
26
26
27
28
DE PROEFRIT
29
LAND ROVER DEFENDER 90/110
32
APK BIJ 15+ JAAR OUDE
LAND ROVER’S
VOORWOORD
Koolmonoxidegehalte
Roetmeting Diesels
Verlichtng
Het chassis
De assen
Remmen
De veren
Veiligheidsgordels
En verder in en om de Land Rover
42
42
44
44
44
45
46
47
47
48
48
48
TREFWOORDEN REGISTER
50
De APK keuring
APK HISTORISCHE LAND ROVER
Voor veel mensen is de investering van
de rond 40.000 Euro voor een nieuwe of
bijna nieuwe Land Rover niet haalbaar. Het
enige wat overblijft is het aanschaﬀen van een
gebruikte(tweedehands) Land Rover die vaak
veel beter in het budget past. Veel technische
problemen en teleurstellingen achteraf kunnen
worden voorkomen als je bij het kopen van een
tweedehands Land Rover of Range Rover weet
waar je op moet letten. In dit boekwerkje
wordt aangegeven waar je op moet letten bij
het kopen van een gebruikte Land Rover.
Omdat de productie van de Series I Land Rovers is
begonnen in 1948, en de productie van de Series
III in 1984 is gestopt (we laten de Ninety en de
One Ten hier even buiten beschouwing), kan het
leeftijdsverschil van een gebruikte Series Land
Rover variëren van 0 tot maximaal 36 jaar. Dit 36
jarige leeftijdsverschil betekent niet dat een Series
III altijd een betere conditie heeft dan een Series I.
Een Land Rover die 25 jaar voor privé doeleinden is
gebruikt is er beter aan toe dan een Land Rover die
5 jaar in een steengroeve heeft gediend. Behalve
de verschillen in wielbasis en carrosserie uitvoeringen is er in de jaren van het bestaan van de Land
Rover weinig veranderd in de materiaalsoorten die
voor de bouw van de Land Rover zijn gebruikt. De
Land Rovers die voor 1971 zijn gebouwd waren
technisch beter van kwaliteit dan de Land Rovers
die tussen 1971 en 1975 zijn gebouwd. Dit geld
met name voor de versnellingsbakken. De technische kwaliteit van de laatstgenoemde groep mag
ronduit slecht genoemd worden. Sommige uitvoeringen hebben meer technische mankementen
dan andere uitvoeringen die eigenlijk precies gelijk
zijn. Bijvoorbeeld de Land Rover 109 inch met een
zescilinder benzinemotor roest om volstrekt onverklaarbare redenen stukken sneller dan een 109 inch
met een viercilindermotor, ervan uitgaande dat ze
precies even oud zijn, en in dezelfde omstandigheden worden gebruikt! ■
■
Met dank aan Aaldering Classics | Brummen
Foto’s Hans Lebbe | HLP Images Zeist
RANGE ROVER
38
Foto’s cover, pag 42 en 46: Norbert Duijvelshoﬀ
Foto’s pag 30, 32, 38, 40 en 41: Land Rover
2 l LRCH l Aankoop tweedehands Land Rover of Range Rover
■
Eerste druk 1998, tweede druk 2008
■
Een uitgave van Land Rover Club Holland
Aankoop tweedehands Land Rover of Range Rover l LRCH l 3

Download Report