Werkplaatstip: montage wiellager HBU 2.1

SKF
Wiellagers
Werkplaatstip: montage
wiellager HBU 2.1
Het wiellager van het type HBU 2.1 wordt bij steeds
meer automodellen toegepast. Bij (de)montage is het
zeer belangrijk om speciaalgereedschap te gebruiken.
1
Vooral bij het monteren van wiellagers van het type HBU 2.1 is het
noodzakelijk om speciaalgereedschap te gebruiken. Het is van groot
belang om bij het monteren geen druk uit
te oefenen op de flens. Gebeurt dit wel, dan
raakt het lager beschadigd en moet deze vervangen worden. Wanneer er geen speciaalgereedschap gebruikt wordt, is de kans bovendien zeer groot dat de borgveer (indien
aanwezig) en de inwendige rolelementen
beschadigen.
2
Zorg ervoor dat de twee delen van
het gereedschap strak achter de
buitenring zijn geplaatst. Maak
vervolgens de twee delen aan
elkaar vast.
HBU 2.1-lager met vooraf gemonteerde
borgveer
Op welk
automodel?
3
Breng een geringe hoeveelheid
montagevet aan op de eerste 3-4
mm van de buitenring. Reinig het
fuseestuk en het lagerhuis en plaats
het lager met het gereedschap. Oefen, afhankelijk van de uitvoering, een gelijkmatige
druk uit (onder 90 graden) op het lager tot
de borgveer volledig in de groef zit of tot het
lager volledig aanligt.
Houd je bij het vastzetten van de onderdelen
altijd aan de door de autofabrikant aanbevolen aanhaalmomenten. Verwijder vervolgens
het overtollige montagevet en zorg ervoor dat
de wielsensor schoon en vetvrij is. Monteer
daarrna alle benodigde onderdelen van het
remsysteem en de besturing. Vergeet niet dat
sommige gereedschappen specifiek zijn voor
bepaalde toepassingen en alleen gebruikt
kunnen worden voor bepaalde HBU 2.1-lagers.
HBU 2.1-lagers zijn onder meer gemonteerd bij de Audi A2; Ford Focus en
C-Max; Mazda 3; Seat Cordoba en
Ibiza; Skoda Fabia en Roomster; Smart
Forfour; Volvo C30, C70, S40 en V50; VW
Fox, Lupo, Multivan, Polo, Touareg en
Transporter.
HBU 2.1-lager en correct montagegereedschap
Druk op flens?
Nuttige tips
Wat gebeurt als er tijdens de montage
druk uitgeoefend wordt op de flens? Op
de afbeelding is te zien wat er gebeurt
als er tijdens het in de naaf persen druk
wordt uitgeoefend op de flens. De kracht
wordt doorgegeven op de binnenring, de
rolelementen en vervolgens op de buitenring. Als deze kracht wordt uitgeoefend,
zal het lager beschadigd raken.
•Het is verstandig om bij het vervangen
van het wiellager ook de stofhoes
van de homokinetische koppeling te
controleren. Het is een eenvoudige
handeling waarmee in de toekomst
problemen voorkomen worden.
•Als de stofhoes van de homokinetische koppeling gescheurd of
losgeraakt is, is de kans groot dat
de homokinetische koppeling door
vocht en vuil beschadigd is. Dit is een
extra reden om in dit stadium van de
werkzaamheden de homokinetische
koppeling te controleren en indien
nodig te vervangen. Het bespaart de
klant op termijn hogere kosten.
Breng een geringe hoeveelheid
montagevet aan
Verwijder overtolllig montagevet

Download Report