Het Europese satelliet systeem Galileo

Europese GNSS
programma’s
Wim Ploeg
16 juni 2014
Indeling presentatie
• Introductie Galileo en EGNOS
• Actuele stand van zaken in de programma’s en
tijdpad
• Welk verschil maken EGNOS en Galileo?
• Actuele ontwikkelingen GNSS - ITS/mobiliteit (o.a.
resultaten onderzoeksprogramma’s)
• Afhankelijkheid/kwestsbaarheid
• Evolutieproces Europese GNSS systemen
2
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
Introductie Galileo en EGNOS
•
Galileo:
– wereldwijd systeem voor plaatsen tijdbepaling
– Services Galileo: OS, CS, SAR,
PRS
– Andere systemen: GPS,
GLONASS, Beidoe
•
EGNOS:
– Syteem dat GPS regionaal
verbetert, vrgl. WAAS in VS
3
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
4
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
Actuele stand van zaken en tijdpad
• EGNOS:
• Galileo:
– Operationeel sinds 2012
– Gecertificeerd voor
burgerluchtvaart
– Belangrijke gebruikerssectoren:
• Luchtvaart
• Landbouw
• Persoonlijke devices
– Continuïteit door langdurige
servicecontracten
– Evolutie naar nieuwe generatie
5
– Proefopstelling: 4 satellieten;
goede resultaten
– 2014: 2-3 lanceringen; 6
satellieten
– Diensten:
• OS: eerste service begin 2015;
verbeterde service eind 2015;
volledige service 2018
• CS: demo eind 2014; eerste
service eind 2015; volledige
service 2018
• PRS: eerste service eind 2015;
volledige service 2018
• SAR: bijdrage met lancering
iedere satelliet
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
6
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
Welk verschil maken EGNOS en Galileo
• EGNOS:
– Veiligheidskritische toepassingen GPS in Europa (bijv. luchtvaart)
– Verbetering van integriteit
– Intelligent rijden
• Galileo:
– Verbetering van beschikbaarheid en integriteit door
interoperabiliteit met GPS (toekomst: multi constellation)
– Grotere nauwkeurigheid
– Introductie authenticatie: bewijs van betrouwbaarheid signaal en
bewijs van ontvangst van signaal
7
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
Galileo Market Adoption in multi-constellation environment (1)
• 149 EGNOS powered landing procedures in 88 airports
• 2/3 of farmers using GNSS benefiting from EGNOS
• EGNOS widely improving receivers for Mapping applications
• EGNOS certified for CAP field boundary measurements
12 leading chipset & receiver manufacturers committed to test Galileo for
subsequent integration
Test plan: lab testing (Jan-Apr 2014) – real signal testing (May-Sep ´14)
 European GNSS Service Centre connecting Galileo with users
Interactive means for two-way communication
 User satisfaction process with closed loop improvement system
8
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
Galileo Market Adoption in multi-constellation environment (2)
Orbital planes with increased availability (including Northern
regions)
Full interoperability with GPS while assuring reliable independent
civil signal
 Leading constellation with Open Service dual frequency capability
High accuracy service for civil professional power users (CS)
End-to-end authentication service (CS/PRS)
Search and Rescue with return link for distress situations
9
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
Actuele ontwikkelingen GNSS – ITS/mobiliteit (1)
• Marktonderzoek en marktontwikkeling Europese GNSS Agentschap
– Aantal onboard units groeit sterk
– Fabrikanten GNSS chipset en ontvangers klaar voor Galileo
– GNSS is basistechnologie voor beprijzing
– GSA werkt met service providers en publieke autoriteiten aan
GNSS integratie
– Mogelijke Europese wetgeving
10
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
Actuele ontwikkelingen GNSS – ITS/mobiliteit (2)
Resultaten onderzoeksprogramma FP 7:
• Opti Trans: Integrates car pooling and public transport
• Smart Way: Galileo based navigation in public transport system with passenger
interaction
• SCUTUM: EGNOS/Galileo benefits for dangerous goods transports
• CoVel- Lane-level road navigation with EGNOS
•Pay as you drive, Distance based road pricing: more accurate
and trustable positioning enhance performance
•Digital Tachograph: GNSS is a second source of data and register startingending time of the journey
•Dangerous goods tracking: robust positioning requirements uptake in EU
Member States
11
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
There is a place for E-GNSS applications in different H2020
Topics
• smart, green and integrated transport
• inclusive, innovative and secure societies
• health, demographics changes and well being
Development of innovative applications, products, feasibility studies, market
Tests
Fostering development of innovative applications within international context
and related standards with high international impact
 Exploitation of synergies with other space-based services and systems
Validation of Early Services
Implementation of pilot projects
 Supporting standardisation, certification, legal and societal acceptance
 Organization of awareness campaigns
12
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
Afhankelijkheid/kwetsbaarheid
• Gebruik van satellietnavigatie exponentieel toegenomen
• Betreft plaats- en tijdbepaling
• Kwetsbaarheid voor:
– Verstoring (toevallig of opzettelijk)
– Misleiding
• Inzichtelijk maken van de kwetsbaarheid: onderzoek IenM
• Maatregelen aan hand van conclusies
• Onderzoek mogelijkheden van Public Regulated Service voor
afdekken van kwetsbaarheid
13
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014
European GNSS Mission Evolution Roadmap
• Definitie van nieuwe generatie GNSS satellieten/services
• Proces 2013-2015; scenario’s gebruik/scenario’s systeem; besluit op
grond van KBA
• Besluit voorzien voor eind 2015/begin2016
• Mogelijke verbeteringen:
– Interoperabiliteit (andere systemen en technieken bijv. GMS)
– Prestaties (bijv. snellere time to fix)
– Beschikbaarheid/service mogelijkheden bijv. urban canyons
– Service ontwikkeling (bijv. authenticatie Open Service)
14
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 juni 2014

Download Report